TDR:Zündkerze, Kolbenfresser und Bremsen

So also dieses Problem hatte ich erst nach der 1000 Km Inspektion meiner Maschine. Und zwar ging mein Motorrad im Regen schon nach ein paar Kilometern aus. In der Werkstatt sagte man mir, daß Wasser an die Zündkerze gekommen sei, woraufhin der Funke nicht richtig weitergeleitet wurde. Das war verständlich: Ich bin ein eher sportlicher Fahrer und machte auch vor Pfützen nicht halt. Man setzte dann einen Kerzenstecker mit Spritzschutz ein. Aber komischerweise hatte ich das Problem immer noch es passierte immer wieder auch wenn es nur wenig geregnet hatte.
In der Zwischenzeit hatte ich schon 4 neue Kerzenstecker innerhalb von 2 Wochen "verbraucht".
Da ich damals noch Garantie hatte wurde mir das ganze zu viel, ich drohte bei meinem Händler mit KLage etc.... . Aber dann hab ich nicht mehr die Maschine wenn sie ausging nicht mehr selbst abgeschleppt, nachdem ich in den Garantieunterlagen gelesen hatte, daß nächstegelegene Yamaha - Werkstätten dazu verpflichtet wären, das Motorrad innerhalb der Garantiezeit kostenlos abzuschleppen. Was ich mir dann natürlich zur Nutze machte und jedes mal wurde die Zündkerze ausgetauscht. Daraufhin fing natürlich mein Händler an sich ernsthaft mit meinem Problem zu beschäftigen, da ich noch 11 Monate Garantie hatte <smile>.
Mir wurde dann beim letzen mal ein anders geformter Kerzenstecker eingebaut. Und zwar war bei meiner TDR einer mit einem so ca. 45 Grad Winkel geformter Kerzenstecker eingebaut, aber dann wurde mir einer mit einem winkel von 90 Grad eingesetzt, wie es auch bei den meisten Bikes der Fall zu sein scheint. Und ich hatte das Problem nie wieder!!
(Ich weiß das sich das vielleicht etwas absurd anhört, aber es war wirklich so.)
Bremsen:
Etwas anderes, dass ich noch sagen muss sind die Bremsen.
Zu der Yamaha TDR bietetein bakannter Hersteller ( weiß nicht ob ich den Namen sagen darf) relativ günstige Bremsbeläge an. Jedoch hat man mit denen das Problem, daß die Bremse nach etwas längerer Zeit hin und wieder ein bischen klemmt, was mir andere TDR Fahrer auch bestätigt haben. Deshalb solltet ihr immer die Original Yamaha Beläge kaufen.
Öl:
Und es ist auch ganz ganz wichtig, dass man bei der TDR nur vollsythetik Öl benutzt. Sonst kommt es zu einem Kolbenfresser und die Reperatur kann dann schon mal so um 1000 DM kosten. Da der TDR-Zylinder beschichtet ist, das heißt man kann ihn nicht ausschleifen und dies bedeuted wiederrum, dass man einen neuen Zylinder kaufen muss.
Man kann zwar auch noch den alten Zylinder neu beschichten lassen aber das würde euch keiner empfehlen, da es nur sehr wenige Betriebe gibt die das machen und die Qualität der Beschichtung auch dann nicht so gut ist und eventuell auch so 400 DM kostet.
Eine Yamaha-Werkstatt hatte nach einem Kolbenfresser mal einem Freund von mir empfohlen, einen DT-Zylinder einzubauen, es würde keinen Qualitätsverlust oder Leistungsverlust geben, jediglich die Walze müsste ausgetauscht werden, sagte man ihm. Die Reperatur kostete ihn 1200 DM und er bereut bis heute, dass er sie machen ließ. Da ich die Maschine danach selbst noch gefahren, kann ich mit ziem,lich großer Sicherheit sagen, daß sich irgendwie das Fahrverhalten verändert hatte, und zwar zum negativen. Auch nach der Einfahrtszeit war die Beschleunigung und Schaltung irgiendwie anders. Es tut mir leid ich kann es leider nicht genauer erklären, aber es war letztendlich so ärgerlich, daß er sich nach einem halben Jahr einen neuen TDR-Zylinder gekauft hat.

So und selbstverständlich übernehme ich für keinen dieser Ratschläge irgendeine Haftung/Verantwortung. Ich bin kein Mechaniker, sondern nur ein Schüler, der hier seine 3-jährige Erfahrung mit diesem Motorrad berichtet.