Yamaha Slider 50

Produktbewertung des Autors:   

Pro:	agil, leicht und handlich
Kontra:	null Wetterschutz, keinerlei Stauraum

Empfehlenswert?

ja

Kompletter Erfahrungsbericht

Da ich viele Erfahrungen gemacht habe, ist dieser Text reichlich lang, daher hier ein Inhaltsverzeichnis:

*Allgemein*
1. Fahreigenschaften /Komfort
2. Motor & Entdrosselung
3. Verbrauch & alternative Treibstoffe
4. Ausfälle
5. Wartung
6. Erfahrungen und Erlebnisse (inklusive Wildunfall)
7. Tips

*Allgemein*
Heute am 3. Augist 2009 besitze ich den Slider genau 4 Jahre und habe rund 18500 km abgespult.
Die letzten 5 Jahre war das Fahrzeug eingemottet, ließ sich mit einer neuen Batterie problemlos wieder in Betrieb nehmen.

Den Großteil der Kilometer fuhr ich im Stadtverkehr, aber auch reichlich Landstraßenkilometer. Ich fahre bei jedem Wetter (außer Eis)und hattte auch schon einen Crash mit einem Reh. Aber dazu die Folgenden Abschnitte:

zu 1. Fahreigenschaften /Komfort

Wer einen Roller zum gemütlichen Cruisen sucht, wird mit diesem Gerät nicht glücklich. Wer jedoch mit einer für einen Roller unglaublichen Schräglagenfreiheit (bis der Hauptständer Funken sprüht) um die Ecken wetzen will, ist mit dem Slider bestens bedient.
Es besteht die Möglichkeit den Hauptständer zu entfernen und durch einen Seitenständer zu ersetzen.

Ein Windschild ist nicht vorhanden, auch bietet die Karosse keinerlei Wetterschutz.

Reifen
Die Michelin-Bopper Hausbereifung ist bei Trockenheit akzektabel, schmiert aber bei Nässe blitzartig weg.
Nach ca 9000 km wird nun ein neuer Hinterreifen fällig, der Vorderreifen hält bis zum Austausch mindestens 20000 km.

Ich habe meinen 4 Jahre alten Vorderreifen nun gegen einen Heidenau aus der K-Serie getauscht, der deutlich mehr Grip bietet.

Für Hinten empfehle ich auch Heidenau Regenreifen der K-serie. Natürlich kann lasse sich auch superweiche Sportreifen Aufziehen, die bei Trockenheit konkurrenzlos sind; bei Nässe seid ihr dann aber aufgeschmissen.

UPDATE: Diese im Dunklen auf dem Fahrzeug montierte Reifenpaarung ist auch nach 8/9 Jahren nicht ausgehärtet und lässt sich bestens weiterfahren.

Bremsen
Die Vordere Scheibenbremse ist ein wahrer Traum: klarer Druckpunkt, sofortige und präzise Rückmeldung. Im Jahr 2008 gab es jedoch einen Rückruf von Yamaha bzw. MBK, da eine fehlerhafte Befestigung den Bremsschlauch durchscheuern könnte. Bitte unbedingt nachprüfen!
Da die Leitung nach 5 Jahren jweils ausgetauscht werden soll, würde ich gleich eine Stahlflex empfehlen.
Mit einer Wave-Bremsscheibe aus dem Zubehör ergab sich keine Veränderung des Bremsverhaltens.

Nach ca. 6000 km sind vorne neue Beläge fällig (ca 15€ DM)
An die hintere Trommelbremse muss man sich gewöhnen, sie hat keinen spürbaren Druckpunkt und verlangt nach einer starken Hand.

Aufpassen muss man beim Ausgleichsbehälter der Bremse, dieser ist mit der Zeit undicht geworden, so das ich Kappe und Dichtung tauschen musste.
Keinesfalls den Behälter überfüllen, es suppt heir äußerst schnell raus.

Sitzplatz
Es sitzt sich auf dem Moped recht gut, allerding nur allein. Ich als 1,90 und 90 kg-Mensch habe es mit Sozia verdammt eng und muss sehr nach vorne Rutschen, was unbequem ist und jeden Fahrspaß nimmt.

Die Polsterung der Sitzbank ist konfortabel, aber nach 3 Stunden Dauerfahrt tut einem allerdings langsam der Hintern weh.

zu 2. Motor (und Entdrosselung)& Auspuffwahl

Der stehende 49ccm Minarelli-Zweitakter, der konzeptionell aus den Achzigern stammt (und so ziemlich überall eingebaut wurde) hängt immer gut am Gas und braucht sich nicht zu verstecken.
ACHTUNG, es gibt ihn mit 3,4 PS und mit 3 kW (4 PS).
Im Werkszustand ist mein Fahrzeug auf Klasse M (45 km/h, Tacho 52) homologisiert gewesen, bei der 1000er Inspektion wird das Ding dann gemäß Yamaha-Rundschreiben aufgemacht [Entferung einer Scheibe zur Luftmengenbegrenzung im Ansaugtrakt].

Eine Sache für sich ist das Verhalten des Motors bei Verschiedenen Temperaturen: Am schnellsten läuft er bei Außentemperaturen um 10°C, am langsamsten bei ca 30 °C.

Verhalten mit Standardauspuff (gedrosselt auf 50km/h bis ende 2000)
10°C Tacho 65 (55 km/h)
30°C Tacho 60 (50 km/h)

Verhalten mit "Technigas Silent pro" [mit ABE] (gedrosselt)
10°C Tacho 66-67 (56-67 km/h)
30°C Tacho 65 (55 km/h)

Verhalten mit entdrosseltem Standardauspuff, und entfernter Variomatik-Distanzscheibe - nicht zulässig im Straßenverkehr
10°C Tacho 82 (70 km/h)
30°C Tacho 75 (63 km/h)
Eine Endrosselung kostet so um die 100 DM und dann macht das Fahren so richtig Spaß. Aber lasst euch bloß nicht erwischen oder von der Polizei blitzen, dann gibts richtig Ärger.
( Konkret wäre es Versicherungsbetrug und Fahren ohne Führerschein) Ein gesunder Blick in den Rückspiegel ist nie falsch!

Besser ist meine gegenwärtige Lösung mit dem Auspuff "Technigas Silent Pro": ein superleiser Auspuff, über den sich jeder Polizist freut.
Die Plastikabdeckung vorne vibriert nicht mehr ohrenbetäubend und der Zubehörauspuff wiegt nur 2 kg (Orginal: 4 kg), hat aber keinen Katalysator mehr.
Auch hält dieser Zubehörauspuff gerade mal 6000 km, dann ist er intern verbrannt und laut. Rost ohne Ende.
Zur Halbzeit am besten abschleifen und mit 800°C-Lack neu lackieren.
Dies sollte man auch mit dem Werksauspuff machen, da er nicht rostgeschützt ist.

zu 3. Verbrauch und alternative Treibstoffe

Diesen Teil habe ich gelöscht. Nitro und co sind ziemlich sinnlos und töten den Motor äußerst schnell. Jede Entdrosselung oder 70er Zylinder bringt mehr.
2t + E85 ist schmierungstechnisch keine gute Kombination, da es sich nicht löst, sondern Phasen bildet.

Verbrauch: in jeder Konfiguration ca 3,0-4,0 l/100km
Ölverbrauch: ca 0,9 l /1000 km

Ist die Entgeschwindigkeit erstmal erreicht, hilft einem auch der offene Gashahn nicht weiter. 1/5 zurücknehmen bedeutet die gleiche Geschwindigkeit und weniger Verbrauch.

zu 4. Ausfälle
DIE TANKANZEIGE fällt besonders gerne aus (speziell, wenn ihr NICHT Benzin getakt habt), wird aber auf Garantie behoben.

ca 1 Monat nach meinem Unfall und Austausch vieler Teile drang Wasser ein und legte den Blinker lahm.
(wird aber auf Garantie behoben)

ABER SONST HAT MICH DER ROLLER NIEMALS STEHEN LASSEN.

zu 5. Wartung
Man sollte immer 2 Zündkerzen haben und im Besitz eines normalen Zündkerzenschlüssels sein (5€ bei Karstadt & Co). Einfach Zündstecker abziehen, alte raus, neue rein. Alte kontrollieren, säubern, auf Vorrat legen. Die Lebensdauer einer normalen Zündkerze liegt bei 3000 km (auch wenn sie für den Laien fast wie neu aussieht), Kosten (NGK BR8HS): ca 4€.
Das Öl reicht ewig, über 1500 km (Vorrat: 1,5l).
Den Luftfilter kann man auch mal alle 1500 km checken, in Benzin auswaschen, trocken, einölen. Luftfilteröl ist zu empfehlen (einsprühen).
Die Batterie alle 3 Monate mal auf Flüssigkeitsstand checken.

zu 6. Erfahrungen, Erlebnisse, Unfälle

Am 8. Januar 2001 ließ ich mir einen Zubehörauspuff "technigas silent pro" unterbauen, kam allerdings nur 10 km weit. Warum?? Ich wollte nach dem Tanken nicht die 600 m nach Hause, sondern noch in der Dämmerung eine kleine Spritztour machen. Zwischen 2 Waldstücken rannte plötzlich ein Reh über die Straße und ich knallte mit 55 km/h (Tacho 65) mitten rein. Das Reh landete im Graben und ich flog mit dem Roller auf die linke Seite. Intuitiv hielt ich mich krampfhaft am Roller fest "soll doch der bluten, nicht ich!!!" und schliff Funken sprühend 30 Meter". Bilanz: Roller auf Teilkasko für 2300 DM repariert, Reh von Polizist mit der 9mm erschossen(Jäger kam einfach nicht), meine Lederjacke teilweise abgeschliffen, Lederhandschuhe teilweise durchgeschliffen, Stoffhose zerrissen und ein vernarbtes Knie. Meine Kniescheiben fühlten sich auch schon mal besser an - vor dem Aufprall auf das Beinschild.

Ein anderes mal bin ich mit dem Vorderrad in der Kurve weggerutscht und böse schrammend zum stehen gekommen (war übrigend der 11.09.2001).

Leute, es ist cool mit kurzen Klamotten rumzugurken, ich bin selber immer mit Shorts rumgefahren. Diese Zeiten sind nach zahlreichen Blessuren vorbei. Nie wieder ohne feste Kleidung. Eine Lederjacke ist da schon ein guter Anfang.
Vor allem stützt sich JEDER automatisch mit den Händen ab. Daher: LEderhandschuhe sind Pflicht.

7. zu Tips
Ein Neufahrzeug bei Yamaha immer mit der +1 Garantie (gegen Aufpreis insgesamt 2 Jahre Garantie) erwerben.

Standardauspuff gegen "Technigas silent pro" (76€ auf Ebay mit Versand) tauschen-viel leiser, kräftiger und keine Vibrationen mehr [allerdings kein Kat mehr]

So, das war's. Wer noch Fragen oder Anregungen hat, kann sie gerne an mich richten:

argi_2000@yahoo.com