... Die Yamaha 600 TT R ist ein Hammer! Ich bin absolut glücklich mit dem Teil! Das ist das ideale Einsteiger Modell für absolut knallharte "Kerle". 10 Tankinhalt, 2 Liter Reserve und jede Menge Power unterm "Hintern". Ein perfekt abgestimmtes 5 Gang Getriebe läßt das Herz höherschlagen.
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Pro: Spitzengerät mit hohem Fun Faktor Kontra: Ist manchmal ein bisschen störrisch beim anspringen
...Ein Höllengerät! Raufsetzen, Gas geben und abheben. Die Yamaha 600 TT R ist ein Hammer! Ich bin absolut glücklich mit dem Teil! Das ist das ideale Einsteiger Modell für absolut knallharte "Kerle". 10 Tankinhalt, 2 Liter Reserve und jede Menge Power unterm ...
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Pro: Gutes Mottorad zum fairen Preis Kontra: Zur Zeit nichts
Die Yamaha TT 600 R ist in dieser Preisklasse meiner Meinung nach ( um die geht es hier ja schließlich) unschlagbar.
Yamaha hat mit diesem Motorrad die Tradition der "Dampfhammer" im eigenen Hause wieder aufleben lassen. Sicherlich von den technischen Zu ...
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Hy, ihr Yamaha Fans. Die normale TT600 R wird euch ja geläufig sein, aber seid ihr schon mal mit einem Umbau auf Supermoto gefahren? Einfach genial!!! Nach dem umrüsten gleitet man jetzt mit einem 120er Vorderreifen auf einer kleineren Felge und einem 1 ...
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Das Teil ist einfach der Hammer! Der Preis aber auch!
Die Fahreigenschaften sind leider nur Durchschnitt den wenn man in einem der 5 Gänge nicht mal Untertourig fährt beginnt der eine Zylinder mit seinen 41 PS schon an zu ruckeln!
Das stört besonders ...
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Pro: Hmmm, fällt mir grad nix ein. :-( Kontra: Die TT ist in die Jahre gekommen
Die TT ist eigentlich ein tottes Moped. Allerdings ist Sie IMHO nicht für`s schwere Gelände geeignet. Ihre Zuverlässigkeit ist auch nicht mehr das was sie mal war. Näheres unter http://www.dieter-geiger.de Der Motor ist etwas in die Jahre gekommen und man ...
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her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Yamaha TT 600 R / RE Typ: DJ01 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
höchster Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Seitenträger Modell: Yamaha TT 600 R /RE Typ: DJ01 Baujahr Reihe: ab 1998 Farbe: schwarz Hinweise: Kofferempfehlung: ENDUROSATZ Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
AFAM KettensatzAFAM Stahl Kettenrad, AFAM Stahl Ritzel sowie AFAM Standard Kette.Das besondere an AFAM Kettenkits ist, das die Kette, das Ritzel und das Kettenrad von einem Hersteller sind und alle drei Komponenten in einem Werk produziert werden. Viele andere Kettenkit-Anbieter vermischen die einzelnen Kettenkit-Komponenten miteinander. Somit ist oft die Kette eines Namenhaften Herstellers enthalten, jedoch Ritzel und Kettenrad werden wieder von anderen Herstellern verwendet. Somit kann aufgrund der Fertigungstolleranzen niemals eine 100%ige Passgenauigkeit der einzelnen Kettenkit-Komponenten garantiert werden. Die Folge hierauf ist frühzeitiger Verschleiß.Alle Teile die in einem AFAM-Kettenkit enthalten sind, stammen aus einem Werk. Somit können die Ingenieure von AFAM alle Produkte 100%ig aufeinander abstimmen, was sich wiederum positiv auf den Qualitätsstandard von AFAM-Kettenkits auswirkt.Viele führende Top-Team vertrauen auf die Qualität von AFAM
Innovation und Service. Gutes Besser machen - so lautet die Devise bei Wilbers Products. Aber bei Wilbers Products geht es nicht um Neuerungen um jeden Preis. Im Auge bleibt immer der Kunde. Und deswegen lassen sich alle Federbeine mit den neuesten Features nachrüsten, deswegen gibt es auch auf die neueste Technik 5 Jahre Garantie, deswegen haben alle Wilbers Suspension Federbeine eine ABE. Die komplette Palette der Wilbers Suspension Federbeine gibt es in zwei Linien: Die Blue Line mit der bekannten blauen Feder und die Black Line mit der schwarzen Feder. Die Optionen Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung sind optisch an diese Linien angepasst. Best in Basic Die Grundausführung des Wilbers Suspension-Monoshocks mit blauer Feder für die Blue Line und mit schwarzer Feder für die Black Line macht keine Kompromisse in punkto Ansprechverhalten und Haltbarkeit. Radialkolben, Naßlaufführung, teflongeführte Pendellager definieren den Standard für ein Basis-Federbein neu. Selbstverständlich ist die Federbasis stufenlos und die Zugstufe durch ein offenes Bleedsystem mit 22 Klicks über einen extrem breiten Bereich einstellbar. Das Baukastensystem lässt eine maximale Individualität zu, so dass alle Sonderwünsche ohne Aufpreis berücksichtigt werden können. Achtung: Bitte teilen Sie uns nach kauf Ihre Wunschfarbe mit (schwarz oder blau ohne Aufpreis). Eine Höhenverstellung und hydraulische Federvorspannung sind optional gegen Aufpreis möglich.
sind gestiegen und das betrifft in hohem Maß auch die Gabel. Doch längst nicht jedes neu vorgestellte Motorrad schafft die Grätsche zwischen "Weich" und "Hart" so, wie es gerade der anspruchsvolle deutsche Markt verlangt. Und Motorräder mit fünf Stellen auf dem Tacho zeigen oft bereits Ermüdungserscheinungen am Fahrwerk, während die kaum noch geforderten Motoren locker Laufleistungen von 100.000 und mehr Kilometern realisieren. In dieser Zeit haben längst die Gabelfedern an Spannung verloren, die Viskosität des Gabelöls ist eingeschränkt und die Luftpolster sind bis zur Beliebigkeit vernachlässigt. Welchen Unterschied das ausmacht, zeigt erst der direkte Vergleich. Gerade die Gabelfedern beweisen die Qualität zum Sparpreis. Sie sind ebenso sorgfältig konstruiert, wie die teureren Gabelfedern anderer Produktlinien, bestehen aus hochwertigem Siliziumstahl, werden auf modernsten, computergesteuerten Maschinen gefertigt und sind in Fahrversuchen exakt auf das jeweilige Motorradmodell abgestimmt und selbstverständlich mit ABE. Ihre progressive Auslegung garantiert ein feines Ansprechverhalten bei geringen infedergeschwindigkeiten, rettet aber auch Ihre Gabel vor dem Durchschlagen oder zu starkem Eintauchen, wenn Sie stark bremsen oder bei hohen Geschwindigkeiten auf derbe Stöße im Belag treffen. Selbstverständlich werden ABE sowie Einbauanleitung einschließlich der Angaben für Luftkammer, Gabelölmenge und Viskosität mitgeliefert. Am besten vertragen sich Promoto-Gabelfedern mit Promoto-Gabelöl. Na logisch - beide sind zusammen entwickelt und perfekt aufeinander abgestimmt. Garantiert in der für Ihr Motorrad richtigen Viskosität erhältlich, sorgt es für konstante Dämpfungseigenschaften Ihrer Gabel bei hoher Lebensdauer - GABELÖL BITTE EXTRA BESTELLEN!
AFAM KettensatzAFAM Stahl Kettenrad, AFAM Stahl Ritzel sowie AFAM Standard Kette.Das besondere an AFAM Kettenkits ist, das die Kette, das Ritzel und das Kettenrad von einem Hersteller sind und alle drei Komponenten in einem Werk produziert werden. Viele andere Kettenkit-Anbieter vermischen die einzelnen Kettenkit-Komponenten miteinander. Somit ist oft die Kette eines Namenhaften Herstellers enthalten, jedoch Ritzel und Kettenrad werden wieder von anderen Herstellern verwendet. Somit kann aufgrund der Fertigungstolleranzen niemals eine 100%ige Passgenauigkeit der einzelnen Kettenkit-Komponenten garantiert werden. Die Folge hierauf ist frühzeitiger Verschleiß.Alle Teile die in einem AFAM-Kettenkit enthalten sind, stammen aus einem Werk. Somit können die Ingenieure von AFAM alle Produkte 100%ig aufeinander abstimmen, was sich wiederum positiv auf den Qualitätsstandard von AFAM-Kettenkits auswirkt.Viele führende Top-Team vertrauen auf die Qualität von AFAM
Fahrzeughersteller und/oder Regina S.A. ausgeliefert- ob dem Kettenkit eine endlose Kette oder eine offene Kette, dann mit Niet- oder Clip-Schloß, beiliegt, finden Sie unter der Rubrik Anleitungen in der pdf-Datei "Kettensätze" (diese beinhaltet eine Spalte "S" (wie Schloß) mit den Zuordnungen: E = endlose Kette, N = offene Kette mit Nietschloß und C = offene Kette mit Clip-Schloß)- grundsätzlich empfehlen wir zu Ihrer eigenen Sicherheit, eine endlos ausgelieferte Kette unverändert zu montieren- REGINA-Kettensätze: Kette + Ritzel + Kettenrad im Set- ab 250ccm werden in Regina Kettenkits nur O-, X- und Z-Ring-Ketten verwendet- eine O-, X- oder Z-Ring- Kette hält 3-4 mal länger, als eine Standardkette- alle Ketten werden mit goldenen Außenlaschen geliefert außer die 520 ORC6Wichtig: Für die Montage von Ketten sind unbedingt technische Grundkenntnisse erforderlich.
Verschleiss, aber besonders kaum sichtbare Sandkörnchen, Staub und Schmutzteile zerstören die Simmeringe. Öl tritt langsam aus, kann auf die Bremsscheiben gelangen und stellt einen unnötigen Risikofaktor dar. Noch tragischer ist eine nicht mehr einwandfrei funktionierende Vordergabel mit nachlassender Dämpfung.Neue Gabeldichtringe ergeben wieder die einwandfreie Abdichtunge. Vorher sollten die polierten Gabelstandrohre auf Beschädigung geprüft werden.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
Pro: Gute Off-Road Tauglichkeit (so weit ich das beurteilen kann) Kontra: Auf Asphalt eher bescheiden (besonders bei Nässe)
...Beim Kauf meiner Yamaha TT 600 R waren die Pirelli MT 21 Rallycross schon serienmäßig vormontiert und ich startete meine ersten Runden auf meinem Motorrad mit diesen Reifen.
Dazu sagen muß ich noch, daß ich hauptsächlich auf der Straße fahre (da gibts ja auch noch genügend, die an eine Motocross-Strecke erinnern) und ich mir die Enduro eigentlich hauptsächlich geholt habe, da ich mit meinen 1,88 m auch gut drauf passe und ich gute Erfahrungen mit der XT 600 gemacht hatte. Also bin ich kein Offroader....
Das Fahrgefühl auf Asphalt hat schon was besonderes. Man fühlt sich hundertprozentig geschüttelt (und nicht gerührt) wenn man ne Tour nach 200 km beendet hat. Wenns mal heftig in die Kurve geht kommt der Reifen schon an eine Grenze, die mir doch deutlich Einhalt gebot. Der Grenzbereich kündigt sich zwar vorher an (Man merkt...
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Pro: Leistung, Bremsen Kontra: zuverlässigkeit, kein Druck aus den unteren Drehzahlen
...Letztes Jahr hat sich auch die Britische Marke Triumph auf den 600er Super- Sportler- Markt getraut. Sie brachten die Triumph TT 600 heraus. Sie wurde hoch geprisen und gelobt bevor sie überhaupt schon auf dem Markt erschienen war. Jetzt ist sie raus und was ist? Totaler Flop!!! Eigentlich war es von Anfang an klar, das ein Neueinsteiger wie die TT gegen ihre "Klassenkameraden" wie beispielsweise die Honda CBR 600F und die Yamaha YZF R6 keine Chance hat. Ich habe bis jetzt noch keinen einzigen Test über sie gelesen, der nur annähernd gut ausgefallen wäre. Ich muss aber dazu sagen dass ich sie selbst noch nie gefahren bin! Aber nichts desto Trotz, wenn ihr ein geniales Teil von Triumph sucht holt euch die Daytona 955i....
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