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Wir waren bei der Saisoneröffnung unseres Yamaha-Händlers und gerade dabei die aktuelle Modellpalette 2006 zu begutachten. Da stand sie, etwas abseits, aber ins rechte Licht gerückt.
Das war keine Enduro, aber auch kein Funbike ala Suzuki VanVan. Da stand eine kleine aber feine Street-Trial-Maschine.
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Automobilproduktion. Das Unternehmen arbeitet mit allen europäischen Automobilherstellern eng zusammen, ebenso wie mit dem Teilehandel. Neben Zündkerzen und Lambdasonden beliefert es Autohersteller und Handel mit Glühkerzen, Temperatursonden und Klopfsensoren. Zur Produktpalette gehören außerdem Zündkabel und Zündkerzenstecker.Der Einsatz von NGK Zündkerzensteckern mit Entstörwiderständen bietet in Verbindung mit entstörten NGK Zündkerzen eine optimale Unterdrückung von Störfrequenzen in allen Fequenzbereichen ohne dabei das Laufverhalten des Motors negativ zu beeinflussen. NGK Zündkerzenstecker sind mit einem 5-Kiloohm Widerstandselement aus hochwertigem Keramikmaterial ausgerüstet. Durch die perfekt ausgelegte Länge wird ein internes Überschlagen des Zündfunkens zuverlässig vermieden und ein konstanter Widerstandswert mit nur geringer Abweichung bei Überlast-Bedingungen gewährleistet. Das Gehäuse besteht aus robustem Phenolharz mit extrem guter Widerstandsfähigkeit gegen große Hitze und Zugspannungen. Spezielle Gummihülsen an beiden Enden verhindern durch Feuchtigkeit auftretende elektrische Verluste. Verwenden Sie ausschließlich Spezifikationen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind! Bei Nichtbeachtung kann dieses zu schweren Schäden an Ihrem Fahrzeug führen, für die wir jedwede Haftung und Gewährleistung im Voraus ablehnen!
AFAM KettensatzAFAM Stahl Kettenrad, AFAM Stahl Ritzel sowie AFAM Standard Kette.Das besondere an AFAM Kettenkits ist, das die Kette, das Ritzel und das Kettenrad von einem Hersteller sind und alle drei Komponenten in einem Werk produziert werden. Viele andere Kettenkit-Anbieter vermischen die einzelnen Kettenkit-Komponenten miteinander. Somit ist oft die Kette eines Namenhaften Herstellers enthalten, jedoch Ritzel und Kettenrad werden wieder von anderen Herstellern verwendet. Somit kann aufgrund der Fertigungstolleranzen niemals eine 100%ige Passgenauigkeit der einzelnen Kettenkit-Komponenten garantiert werden. Die Folge hierauf ist frühzeitiger Verschleiß.Alle Teile die in einem AFAM-Kettenkit enthalten sind, stammen aus einem Werk. Somit können die Ingenieure von AFAM alle Produkte 100%ig aufeinander abstimmen, was sich wiederum positiv auf den Qualitätsstandard von AFAM-Kettenkits auswirkt.Viele führende Top-Team vertrauen auf die Qualität von AFAM
AFAM KettensatzAFAM Stahl Kettenrad, AFAM Stahl Ritzel sowie AFAM Standard Kette.Das besondere an AFAM Kettenkits ist, das die Kette, das Ritzel und das Kettenrad von einem Hersteller sind und alle drei Komponenten in einem Werk produziert werden. Viele andere Kettenkit-Anbieter vermischen die einzelnen Kettenkit-Komponenten miteinander. Somit ist oft die Kette eines Namenhaften Herstellers enthalten, jedoch Ritzel und Kettenrad werden wieder von anderen Herstellern verwendet. Somit kann aufgrund der Fertigungstolleranzen niemals eine 100%ige Passgenauigkeit der einzelnen Kettenkit-Komponenten garantiert werden. Die Folge hierauf ist frühzeitiger Verschleiß.Alle Teile die in einem AFAM-Kettenkit enthalten sind, stammen aus einem Werk. Somit können die Ingenieure von AFAM alle Produkte 100%ig aufeinander abstimmen, was sich wiederum positiv auf den Qualitätsstandard von AFAM-Kettenkits auswirkt.Viele führende Top-Team vertrauen auf die Qualität von AFAM
alternativen Übersetzungen übertrifft die Qualität eines AFAM Ritzel Stahl auch die OEM-Qualität. Alle Ritzel sind aus legiertem europäischen qualitätsgehärteten Stahl, welcher für eine überlegene Festigkeit und Abriebfestigkeit sorgt. Ihr Motorrad performt besser mit AFAM.
AFAM KettensatzAFAM Stahl Kettenrad, AFAM Stahl Ritzel sowie AFAM Standard Kette.Das besondere an AFAM Kettenkits ist, das die Kette, das Ritzel und das Kettenrad von einem Hersteller sind und alle drei Komponenten in einem Werk produziert werden. Viele andere Kettenkit-Anbieter vermischen die einzelnen Kettenkit-Komponenten miteinander. Somit ist oft die Kette eines Namenhaften Herstellers enthalten, jedoch Ritzel und Kettenrad werden wieder von anderen Herstellern verwendet. Somit kann aufgrund der Fertigungstolleranzen niemals eine 100%ige Passgenauigkeit der einzelnen Kettenkit-Komponenten garantiert werden. Die Folge hierauf ist frühzeitiger Verschleiß.Alle Teile die in einem AFAM-Kettenkit enthalten sind, stammen aus einem Werk. Somit können die Ingenieure von AFAM alle Produkte 100%ig aufeinander abstimmen, was sich wiederum positiv auf den Qualitätsstandard von AFAM-Kettenkits auswirkt.Viele führende Top-Team vertrauen auf die Qualität von AFAM
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Erfahrungsbericht von SWolf über Yamaha Tricker 16.04.2006
Produktbewertung des Autors:
Pro:
Gewicht, Leistung, Design, Zubehör
Kontra:
Preise für Zubehör
Empfehlenswert?
ja
Kompletter Erfahrungsbericht
Es geschah, wie so vieles im Leben - spontan. Wir waren bei der Saisoneröffnung unseres Yamaha-Händlers und gerade dabei die aktuelle Modellpalette 2006 zu begutachten. Da stand sie, etwas abseits, aber ins rechte Licht gerückt. Das war keine Enduro, aber auch kein Funbike ala Suzuki VanVan. Da stand eine kleine aber feine Street-Trial-Maschine.
Wie uns der Händler bestätigte wurde die Tricker nicht in großen Stückzahlen ausgeliefert, weil Yamaha erst mal den Markt testen wolle. Wir wollten uns also schnell entscheiden, war es doch die einzige agile Geländemaschine, auf der meine Frau mit Ihren guten 1,60 die Füße auf den Boden bekam. Nach der obligatorischen Rabattverhandlung konnten wir die Tricker wenige Tage später für glatte 4.000 Euronen abholen. EIne Recherche im Internet hatte und gezeigt, dass der Preis soweit OK war. Da es auf dem Markt kaum eine vergleichbare Maschine gibt, will ich nicht behaupten die Tricker sei teuer. Richtig billig sind aber 4.000 EUR auch nicht.
Was bekommt aber nun für das Geld? Fahrspass pur! Ich selbst bin etwas mehr als 1,90 hoch und sitze trotzdem noch einigermaßen bequem. Auf der Sitzbank findet der Hintern gut Halt und der Lenker ist so positioniert, dass man jederzeit die volle Kontrolle über das Krad besitzt.
Der Motor ist eine Wucht. 250 ccm mit ungefähr 20 PS, das ist schon besser, als das in dieser Gewichtsklasse oft übliche 125er-10PS-Geröchele. Die Tricker zieht super an. Ein bisschen Gewicht verlagert und das Vorderrad kommt hoch. Duchzug hat man bis ca. 110 km/h, dann wird's sowieso haarig. Das Fahrwek taugt in der City, auf der Kreisstraße und im Gelände, aber bei 120 auf der Landstraße (oder gar Autobahn) ist's aus mit dem Geradeauslauf. Laut Tacho war ich aber trotzdem (testweise) mit knapp 140 km/h unterwegs.
Im Gelände ist die Tricker ne Wucht. Jederzeit vollbeherrchbar und super leicht zu handhaben. Keine Frage, 110 kg fühlen sich zwichen den Beinen ja fast an wie ein Fahrrad. Auch die Serienbereifung, die natürlich auch für die Straße gemacht ist, ist im Gelände OK. Einzig die Bremsen könnten etwas besser greifen.
In der Stadt ist die Tricker fast so was wie ein Klapprad. Wendig und schnell kommt man an's Ziel, auch wenn ab und zu die Verkehrsregeln etwas "leiden" müssen.
Wer also ein Spaßbike mit echten Sportambitionen möchte, der ist mit der Tricker richtig bedient.
Ach ja: Da gibt es ja noch einen echten Kritikpunkt. Die Tricker hat einen riesigen Zubehörkatalog. Alles klitzibunti und so. Man merkt, dass hier eigentlich als Zielgruppe die Klingelton-Generation angegangen wird, die neonfarbene Gabelblenden im Yamaha-Monatabo "runterladen" soll. Rüstet man die Tricker nämlich zubehörmäßig auf, kann man den Kaufpreis fast verdoppeln. ;-) Muss man aber nicht! Wer 250er fahrn darf und sich die Tricker leisten kann, der benutzt sein Handy auch wieder zum Telefonieren.
weitere Erfahrungsberichte
Kurzbewertung zu Yamaha Tricker Bewertung für Yamaha Trickervon
RockerRobby
Also ich besitze selbst keine Yamaha Tricker, aber als ich vor gut einem Jahr den Führerschein A in der Fahrschule nachgeholt habe(fahre schon seit 1994 Auto), hatte ich Zuge der Ausbildung die Gelegenheit, dieses Motorrad kennen zu lernen! Die fährt sich
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Pro: Handlichkeit, im Endursektor belächeltes Fahrzeug das zu verblüffen weiss Kontra: original etwas träge Leistungsentfaltung
Yamaha Tricker die absolut verkannte und unterschätzte Universalenduro.
Nicht nur in der Stadt ist dieses Motorrad ein wieselflinkes Fortbewegungsmittel, sondern auch im Gelände. Wird es anspruchsvoll, ich denke an enge Steilpassagen wo nicht die Spitzen ...
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...braucht für seine Suzi SV 650 ca. 10 km. Für die Stadt zu viel. Noch größere Motoren brauchen noch länger. Fahrer von Suzi DR 350 und DRZ 400 gaben max. 5 km an. Suzi GS 500 Fahrer von 2 bis 20 km alles.
Also sollte der Hubraum nicht mehr als 500 ccm besser weniger als 350 ccm haben. Also in den Motorradkatalog geschaut. Wow! 18 Modelle mit 500 ccm oder weniger Hubraum. Noch die straßenzugelassenen Sportmaschinen abgezogen, reden wir von einem Dieselmotorrad (was leistungsmäßig nicht besser ist), von der Bullet (braucht man eine Garage, die ich nicht habe), vier 500er (Honda CBF 500, Kawasaki ER-5, Kawasaki KLE 500, Suzuki GS 500/F), einer 400er (Suzuki DR-Z 400 SM), vier 350er (allesamt Beta), drei 250er (Hyosung GT250, Hyosung GV 250 und Yamaha Tricker) und eine 200er von Beta. Die 200er von Beta und die Yamaha Tricker verbessern...
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Pro: robust, bulliges Aussehen, wirtschaftlich Kontra: Vergaser, kleiner Tank
...kalter und feuchter Witterung kann das Anspringen schon mal Probleme bereiten. Das Problem am Vergaser kann allerdings behoben werden. Wenn ihr dieses Problem auch habt, meldet euch bei mir und ich erkläre euch, wie es behoben werden kann.
Außerdem kann ich euch ein paar Tricks verraten, wie ihr die Drosslung außer Kraft setzen könnt (illegal).
Fazit: Das Krad Yamaha TW 125 ist ein sehr robustes und mit ca. 2800 Euro recht billiges Bike. Durch das einfache Handling und den spritzigen Motor kommt stets viel Fahrspaß auf.
Tip: Vor dem Kauf unbedingt Probefahren und mit anderen Bikes vergleichen!!!
Technische Daten:
Farben:dunkelgrün/blau, silber, gelb, orange
(je nach Baujahr)
Motor: luftgekühlter 4-Taktmotor
Hubraum: 124 ccm
Leistung: 8,7 kW (12PS) bei 9000/min
Starter:elektro
Getriebe:5-Gang
Bremse vorn: Scheibe...
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