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Die Yamaha XJ 600 N wird von, wie erstaunlich, Yamaha hergestellt. Yamaha baut schon sehr lange Motorräder in allen Preisklassen und vom Roller bis zum Renner R1 sind sie auch in jeder Kategorie vertreten. Der Preis einer XJ 600 N sollte so bei ca. 9500, -DM liegen. Bitte ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
oder sollte man schreiben Motorrad? Ja sicherlich, die Zahl der Frauen, die den Führerschein machen oder besitzen, wird immer größer. Ich möchte in meinen heutigen Bericht über ein Motorrad schreiben, welches eigentlich ideal für Frauen ist. Sicherlich au ...
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Hallo Motorrad-Freunde und die Ihr es erst noch werden wollt! Wie so mancher bin ich über einen Umweg zum Motorradfahren gekommen und hatte mit 18 mit Motorrädern noch nichts am Hut. Erst durch meine Freundin, die schon seit einiger Zeit "Bikerin" war ...
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Pro: preisgünstig im Einkauf, geht gut, bequem Kontra: sehr pflegebedürftig, fast zickig, Fahrwerk
...Damals, 1998 stand ich vor der Entscheidung: Ein billiges Moped für die Saison oder Drahtesel fahren. Ich entschied mich nach kurzem Überlegen für eine 95 er Yamaha XJ 600 mit rund 38000 km auf der Uhr. ich glaube ich habe dafür 3000 DM bezahlt. Das ersch ...
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Pro: Alltagstauglichkeit gepaart mit Fahrspaß Kontra: Beinahe zu vernünftig
Gerade den frisch gemachten Motorradführerschein in der Tasche und dem unwiederstehlichen Drang folgend, die Landstraßen mit meinem eigenen Bike zu umkurven, betrat ich vor knapp vier Jahren die Hallen eines Yamaha-Händlers und erblickte das Bike, das nun ...
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Pro: Gutes Fahrverhalten, motor läuft sehr ruhig Kontra: bei höheren Geschwindigkeiten unruhig
Hallo liebe Leser/innen,
es ist jetzt gut zwei Jahre her, da musste ich sie verkaufen, meine gute XJ600N von Yamaha.
Wir bereiteten uns auf Nachwuchs vor, da ist das Geld knapp. Also blieb mir nichts anderes übrig, als sie zu verkaufen.
Aber ich erin ...
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DiversionBaujahr: alleFarbe: chromWenn einer eine Reise antritt, dann kann er was erzählen. Zum Beispiel von Schutzbügeln, an denen man herrlich zerren und verzurren kann und die den Motor und Tank auch wirklich wirkungsvoll schützen. Im Gelände und in der Stadt. Kurz: von einer stabilen Rohr-in-Rohr-Konstruktion, verchromt und/oder schwarz bzw. weiß kunststoffbeschichtet. Schauen Sie hin. Hier finden Sie Ihre Antwort.Die Fakten: Schützt bei Umfallern und Stürzen Hilfreich beim Verzurren des Motorrades Formschöne Konstruktion durch Aufgreifen der Linienführung des Motorrades Stabile Rohr-in-Rohr Konstruktion mit schlagfester Kunststoffbeschichtung Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Schutzbügel sind nicht eintragungspflichtig!Klicke Sie hier um sich die bebilderte Anbauanleitung anzeigen zu lassen
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Pro: Treues Ross, sinnvoll ausgestattet, einsteigerfreundlich Kontra: Getriebe hakt, Gabel zu schlapp, Verbrauch zu hoch
...Mal unter uns: Was macht ein Motorrad faszinierend? Ein atemberaubendes Design? Ein Motor mit mächtig Druck? Giftige Bremsen? Oder womöglich ein geiles Auspuffgeräusch? Wahrscheinlich ist's eine Mischung aus all diesem. Aber warum um Himmels Willen lesen Sie dann ausgerechnet diesen Text? Die Yamaha XJ 600S und N ist sicher extrem treu, leicht zu bewegen und unheimlich Einsteiger-tauglich - aber mit der Faszination tut sie sich ein bisschen schwer.
Dafür funktioniert sie und ist alltagstauglich - und das ist im richtigen Leben manchmal auch ganz hilfreich. Das Handling ist spielerisch leicht, und die Bremsen beißen gut, ohne mit übertriebener Schärfe zuzuschnappen - eine Eigenschaft, die nicht nur ein Anfänger besonders im Regen zu schätzen weiß.
Die 600er-Yamaha sieht wie eine große aus, und so sitzt man auch drauf: Hier fühlen sich...
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...Dieser bericht enthält Erfahrungen mit meiner GSX600F - Modell GN72B.
Ich fahre die GSX600F (GN72B) seit Sommer 2001. Eigentlich hat sie mir Jahre zuvor nicht gefallen - viel zu platte Nase, Achtziger Jahre Kleid usw.
So fuhr ich dann erst mal MZ (ETZ250) und eine Yamaha XJ600N bis mir eines Tages wieder eine gebrauchte GSX-F über den Weg lief. Auf einmal gefiel sie mir sofort.
Als der Händler zu einem anderen Kunden, welcher die Maschine etwas abschätzig beäugte, sagte "Die Dinger laufen so um die 240." wurde ich hellhörig. Probefahrt gemacht und mitgenommen.
Und nun, 3 Jahre später? Sie schafft bei gutem Wetter auch 250km/h laut Tacho. Trotz ihrer nur 86PS geht sie wie der Teufel.
Optisch habe ich inzwischen nachgeholfen ihr etwas die Achtziger zu nehmen. Verkleidungsblinker vorn, Arrow-Miniblinker hinten, Katanalogo und Beru...
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Pro: Gutes alltagstaugliches Bike Kontra: fehlende Tankuhr
...feststellen müssen. Lediglich bei Yamaha (z. B. XJ600N/S) war dies neben der Bandit nicht der Fall. Das sollte man beim Kauf auch berücksichtigen.
Durch die effektive Frontverkleidung sind auch höhere Geschwindigkeiten noch relativ entspannt fahrbar.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 200 km/h, allerdings kann man diese nur fahren, indem man sich fast flach auf den Tank legt... :-)
Der Motor ist als Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen sehr laufruhig und verzeiht es auch, wenn ich mal vergesse, rechtzeitig weit genug hinunterzuschalten. Es fehlt dann zwar der Durchzug, aber er fängt auch nicht gleich an zu bocken. Die richtige Kraft entfaltet er aber erst ab ca. 4000 1/min. Man kann also auch gemütlich vor sich hin zuckeln oder auch brachial um die Ecken wetzen, was dank der guten Kurvengängigkeit der Bandit kein Problem darstellt...
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