Meine Lady (unter dem Namen kennen viele das Modell) ist Baujahr 1981, geschätzte 6. Hand und ich möchte sie nicht mehr missen.
Es ist mein erstes Motorrad, ich wurde immer gewarnt :"Nimm als Anfänger keine alte Kiste!" "Die kannst du gar nicht fahren"...
Doch, wir kriegen das zusammen ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem, "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de
Pro: gutes Fahrverhalten, Ersatzteile noch gut beschaffbar Kontra: Werkstätten scheinen teilweise überfordert
Meine Lady (unter dem Namen kennen viele das Modell) ist Baujahr 1981, geschätzte 6. Hand und ich möchte sie nicht mehr missen.
Es ist mein erstes Motorrad, ich wurde immer gewarnt :"Nimm als Anfänger keine alte Kiste!" "Die kannst du gar nicht fahren" ...
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Pro: leichte pflege / gutes fahrverhalten Kontra: mit der zeit gibt es doch das eine oder andere zu machen an dem motorrad
ich fahre die yamaha xj 650 schon seit 5 jahren es ist immer noch mein erstes motorrad und ich liebe sie noch immer dieses motorrad ist nicht kaput zu bekommen es ist leicht in der pflege durch den kadern antrieb . also kein kette fetten oder das wechseln ...
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gibt es seit Jahrzehnten die 'Reparaturanleitungen', unverzichtbare Helfer für Werkstätten und ambitionierte 'Do-it-Yourselfer'. In Zeiten der immer knapperen Budgets ist diese große Ratgeberreihe zur kompletten Fahrzeugtechnik wichtiger denn je.Die reich illustrierten 'Reparaturanleitungen' beschreiben exakt alle Arbeiten an Motor, Einspritzanlagen, Motorsteuerungen, Kühlsystem und Schmierkreislauf. Auch die Baugruppen Kraftübertragung, Fahrwerk und die Fahrzeug-Elektrik werden fachgerecht und detailliert beschrieben. Alle technischen Daten, Tabellen und Schaltpläne sind in einem gesonderten Kapitel am Ende eines jeden Bandes zusammengefaßt.
harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Motorräder maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besonderheiten der einzelnen Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Hepco & Becker Komplettträger sind speziell für die hauseigenen Topcase und Koffer Systeme konzipiert. Sie können damit jedes Topcase und/oder Koffersatz der Marke Hepco & Becker, egal ob Aluminium oder Kunststoff, an diesen Träger montieren und verfügen damit über eine große Auswahl an verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten. Alles, was Sie benötigen, um den Komplettträger an Ihr Motorrad zu montieren, ist natürlich im Lieferumfang enthalten. Jeder Träger ist speziell für das entsprechende Motorrad entwickelt und produziert worden. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl, gewährleisten Hepco & Becker Komplettträger maximale Steifigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Dank der hochwertigen Metallbeschichtung bleibt der Look auch langfristig erhalten. Dieser Artikel beinhaltet sowohl die Gepäckbrücke als auch den Kofferträger. Um den Träger montieren zu können müssen beide Träger angebaut werden. Die Fakten: Kofferträger und Gepäckbrücke in einem System Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Topcase und Seitenkoffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung
harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Motorräder maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besonderheiten der einzelnen Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Hepco & Becker Komplettträger sind speziell für die hauseigenen Topcase und Koffer Systeme konzipiert. Sie können damit jedes Topcase und/oder Koffersatz der Marke Hepco & Becker, egal ob Aluminium oder Kunststoff, an diesen Träger montieren und verfügen damit über eine große Auswahl an verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten. Alles, was Sie benötigen, um den Komplettträger an Ihr Motorrad zu montieren, ist natürlich im Lieferumfang enthalten. Jeder Träger ist speziell für das entsprechende Motorrad entwickelt und produziert worden. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl, gewährleisten Hepco & Becker Komplettträger maximale Steifigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Dank der hochwertigen Metallbeschichtung bleibt der Look auch langfristig erhalten. Dieser Artikel beinhaltet sowohl die Gepäckbrücke als auch den Kofferträger. Um den Träger montieren zu können müssen beide Träger angebaut werden. Die Fakten: Kofferträger und Gepäckbrücke in einem System Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Topcase und Seitenkoffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung
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