... Die früher verhöhnte Firma „Bridgestone“ (früher auch „Glitsch-Stone“) hat unterdessen ein modernes, nicht nur für die XJ passendes Gummi auf dem Markt: Der BT45 firmiert unter der Produktbezeichnung „Battlax“ und macht die XJ zum echten Hit! Plötzlich läuft die Yamaha gerade aus, zieht brav ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Mit gemütlichen 150 km/h zuckle ich im Auto auf der Autobahn Richtung Heimat, als ich im Rückspiegel einen beleuchteten vertikalen Strich langsam in die Höhe wachsen sehe. Kurze Zeit später entpuppt sich der Strich als motorisiertes Zweirad. Ich beginne g ...
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Pro: absolute Zuverlässigkeit, günstiger Unterhalt Kontra: mir fällt nichts ein
Ich habe meine XJ 900 F, Typ 4BB am 01.09.1994 neu zugelassen und bis heute den Kauf nie bereut. Bis heute hatte ich keine Pannen oder Ausfälle. Meine XJ ist mit Wirth Gabelfedern und je 330ml 10er Gabelöl von Wilbers umgerüstet. Ich habe mit der Füllmeng ...
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Pro: Günstiges, absolut zuverlässiges und langlebiges Gebrauchtmotorrad Kontra: Nicht viel! Vielleicht das nicht mehr ganz so moderne Fahrwerk...
Nach längerer Motorrad-Abstinenz habe ich mir im Sommer 2003 meine XJ 900F mit erst 27000 km Laufleistung gekauft.
Das Modell stand für mich relativ schnell fest. Ich hatte keine Lust mehr auf endlose Basteleien, wie bei der Restauration meiner ersten ...
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Pro: Robustes Tourenfahrzeug, wenig anfällig, niedriger Verbrauch, bequeme Sitzposition Kontra: Feine Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen, Seriengabelfedern zu weich, Tank sehr rostanfällig.
Am 20. August ersteigerte ich in E-Bay meine XJ 900F 58L mit 89OOO km. Bei einem persönlichen Gespräch mit dem Verkäufer. stellte sich dann heraus, daß er einen Austauschmotor mit ca 10000km von einer Unfallmaschine in die XJ einbauen ließ, sieht man au ...
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Als XJ 900 - Fahrer seit über 15 Jahren kann ich mir inzwischen kein anderes Alltags- und Tourenmotorrad mehr vorstellen.
Meine XJ hat Baujahr 1985 (die erste F, also die erste mit fest montierter Verschalung) und - Gott sei Dank - noch keinen Firlefan ...
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her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Yamaha XJ 900 F Typ: 85L-4BB2 Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Gepäckbrücke / Kofferträger Modell: Yamaha XJ 900 F Typ: 85L-4BB2 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Die Artikelbilder entsprechen nicht unbedingt dem tatsächlichen Artikel Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Gepäckbrücke Alle benötigten Anbauteile Anbauanleitung Bebilderte Anbauanleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Modell: Yamaha XJ 900 F Typ: 85L-4BB2 Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Hinweise: Kofferempfehlung: Junior 30, Junior 40 oder Journey Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Modell: Yamaha XJ 900 F Typ: 85L-4BB2 Baujahr Reihe: alle Farbe: schwarz Hinweise: Kofferempfehlung: Junior 30, Junior 40 oder Journey Auspufftopf muss ggf. etwas tiefer gesetzt werden Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
preisgünstiger wird dieser dennoch in OEM (nat ürlich in Originallänge) Qualität geliefert. Austauschwellen und -Züge sind werden einbaufertig geli efert und sind sehr passgenau.
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
CreditPlus Bank - der Spezialist für die Finanzierung von Wünschen. CreditPlus Bank SofortKredit: Variable Beträge von 500 - 50.000 Euro. Fair: kostenlose Sonderzahlungen möglich!
Pro: Preis/Leistung sehr gut - Wartungsarm Kontra: Gabel zu weich gefedert, hakeliges Getriebe, Verbrauch
...Es ist kaum zu glauben! Schon seit Jahren gilt Nachfolgerin der immerhin 12 Jahre lang gebauten Yamaha XJ 900 F, die Yamaha XJ 900 S Diversion (Diversion = Ablenkung, Zerstreuung; gebaut seit 1994) als technisch und optisch etwas veraltet. Doch während andere Modelle schon nach kürzerer Bauzeit aus dem Sortiment genommen wurden, wird es die Diversion auch im Modelljahr 2002 wieder geben. Denn, zumindest für ihre Käuferschicht hat die XJ 900 S ihre Schwächen geschickt zu ihren Stärken gemacht. Hier gilt ganz klar das Sprichwort: „Alte Besen kehren gut“
Die Yamaha XJ 900 S Diversion wird von einem luftgekühlten solidem und einfach aufgebauten Reihenvierzylinder-Motor angetrieben, der gerade deshalb ohne größere Defekte 100 000 km Laufleistung erreichen sollte. Bis zum 3. Oktober 2001 legte ich mit meiner Maschine c...
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Pro: Exzellentes Handling, prima Verarbeitung Kontra: Kein Hauptständer, Getriebe, kein KAT
...zwischen Sporttourer und Enduro entscheiden kann, hatte nur bis einschließlich 1991 schlechte Karten: Von da ab gab es nämlich die TDM 850, die bis heute genau dieses Zwitterdasein führt. Nörgler sagen: ?Die Mühle kann weder Gelände noch Straße perfekt!? und die Wohlgesonnenen sinnieren: ?Universell einsetzbar?. Nun - ich meine: Beide haben recht, allerdings ist die TDM doch eher für flotte Landstraßenreitereien konzipiert, als für das Gelände. Aber ein (mangels Ausschilderung) versehentlicher Ausflug durch ein Naturschutzgebiet im schönen Osten Deutschlands bewältigte die Yamaha mit großer Gelassenheit. Meine XJ-900-F hingegen, stellt sich schon bei unbefestigten Waldwegen recht störrisch an!
Rundgang
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Herrlich glänzend mit ihrer Goldgelben/Rauchsilber- Metalliclackierung posiert der neue wassergekühlte 82 PS Zehn-Ventiler Twin...
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