Hallöchen liebe Ciao Mitglieder und Freunde!
Einleitung:
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Zwar besitze ich noch nicht einmal einen Führerschein, geschweige denn ein Auto, dennoch handelt meine heutige Meinung von der Yamaha XV 1100. Mein Vater ist ein leidenschaftlicher Motorradfahrer, aus diesem Grund ... Bericht lesen
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
Pro: Design, lässt sich sehr gut fahren, liegt auch in den Kurven gut, liegt ruhig auf der Straße, gute Sitze, kleinere Defekte kann man selber reparieren, wartungsarm, lässt sich gut reinigen Kontra: Anlasser ist zu klein geraten, dadurch enstehen kosten von 1000 DM, recht leise, Regler wird zu heiß --> neue Batterie muss gekauft werden --> 150 DM
...Hallöchen liebe Ciao Mitglieder und Freunde!
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Zwar besitze ich noch nicht einmal einen Führerschein, geschweige denn ein Auto, dennoch handelt meine heutige Meinung von der Yamaha XV 1100. Mein Vater ist ein leidenschaftlich ...
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Pro: sehr gute Optik (Chromlook) und hervorragendes Fahrverhalten Kontra: im Originalzustand zu leise und bei hohen Geschwindigkeiten sehr anstrengend zu fahren
Da das Wetter jetzt langsam wieder besser wird und die Sonne ihre warmen Strahlen wieder des öfteren Blicken läßt, ist es an der Zeit das Motorrad wieder flott zu machen und durch die Landschaft zu cruisen.
In diesem Bericht möchte ich meine nun schon ...
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Pro: Qualität, Kosten, Leistung Kontra: Chopper sind nicht mehr "in"
Hier mein schon beinahe "posthumer" Bericht, da es die XV1100 ja nicht mehr "neu" gibt - doch für Interessenten an einer gebrauchten kanns vielleicht doch was nützen:
Bin seit 12 Jahren im Besitz der XV. Hatte bis dato
keine einzige Reparatur, ausser ei ...
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Seit 2 Jahren fahre ich nun meine XV 1100 Bj.92 die
ich mit 27.000 Km gebraucht gekauft habe. Am Anfang hatte
ich einige Probleme beim rangieren (2x umgefallen) und
in engen Kurven. Das Drehmoment des Motors ist sehr beeindruckend. Die Fahrleistungen ( ...
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Die XV 1100 Virago ist ein vergleichsweise schlanker Chopper von Yamaha, der aufgrund seiner niedrigen Sitzposition auch für kleinere Fahrer geeignet ist. Da er einen sehr günstigen Schwerpunkt besitzt ist auch mit dem vergleichsweise hohen Gewicht von ca ...
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oder man selbst sich einmal wieder so richtig zurücklehnen möchte. Nehmen Sie Platz an der "Sissy-Bar". Und weil Ihre Sissy gerne alles im Blick hat, hier die Möglichkeiten im Überblick. Ob mit oder ohne Gepäcktäger. Ob für den Fahrer oder Beifahrer. Ob mit oder ohne Rückenlehne. Alles ist hochglanzpoliert und verchromt sowie perfekt auf den Charakter Ihres Motorrads abgestimmt. Der Sozius kann entspannter reisen; oder der Fahrer, der bei einer geteilten Sitzbank mit dem Solorack das Gepäck näher am optimalen Schwerpunkt des Motorrads verstauen kann. Die Fakten: Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Hochglanzverchromung Passgenaue Fertigung, einfache Montage Leicht verständliche Anbauanleitung Die Hepco & Becker Sissybars sind nicht eintragungspflichtig!
geputzt. Kein Stäubchen trübt das Bild. Die Taschen glänzen wie neu. Die Spiegel strahlen mit der Sonne um die Wette. Aber irgend etwas fehlt ihr. Vorne. Ganz vorne. Ein kleiner Kick. Links und rechts. Etwas, was die ganz persönliche Note zum Ausdruck bringt. Wie wäre es da, wenn Sie Ihrer Maschine einmal diese Seiten des Chopperlebens zeigen? Die Twinlights hochglanzverchromt, mit 2 x 55 Watt Lichtleistung. Damit wird sie mit Sicherheit strahlend in den neuen Tag fahren wollen. PS: Selbstverständliche TÜV frei und mit Bauartgenehmigung. Zusatzscheinwerfer - Chopper-Feeling pur Die Fakten: Sicherheitsplus durch 2x55 Watt Lichtleistung optisches Highlight TÜV-frei und mit Bauartgenehmigung Passgenaue Fertigung einfache Montage Hochwertige Hochglanzverchromung Achtung: Die auf den Bilder abgebildeten Twinlights und Motorräder müssen nicht unbedingt dem hier aufgeführtem Motorrad ähneln.
(TB), DeutschDie Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können Motorrad richtig waschen und pflegen Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt Ver
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Modell: Yamaha XV 1100 Virago Typ: -- Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
Qualität Urlaub hin, Koffer her. Die geräumigsten und sichersten Exemplare bringen nichts, ohne eine perfekte Befestigung. Damit beide Komponenten optimal miteinander harmonieren, hat Hepco & Becker ein flexibles System entwickelt, das für eine Vielzahl verschiedenster Maschinen maßgeschneidert ist. Je nach Motorradtyp werden Ihnen sämtliche Varianten der Auf- und Anbauten ermöglicht. Besondere Einzelheiten der meisten Motorradmodelle werden bereits bei der Trägerkonstruktion mit einbezogen. Zum Beispiel die Position von Sitzbank- und Helmschloss, serienmäßige Brücken, hochgezogene Auspuffrohre und sogar die Blinkerposition. So können Sie sicher sein, immer eine Lösung zu finden, die perfekt zum Motorrad passt und für eine minimale Baubreite des Gesamtsystems sorgt. Komplettträger Modell: Yamaha XV 1100 Virago Typ: 3LP Baujahr Reihe: alle Farbe: chrom Die Fakten: Höchste Sicherheit - speziell für Hepco & Becker Koffer entwickelt Koffer und Träger aus einer Hand Keine Zusatzkosten für weitere Adapter Fahrzeugspezifische Entwicklung Stabile und formschöne Konstruktion Passgenaue Fertigung, einfache Montage Metallrohr aus deutscher Stahlschmiede Hochwertige Metallbeschichtung Umfangreiche, leicht verständliche Anbauleitung Lieferumfang Seitenträger Topcaseträger Anbauanleitung Bebilderte Anbaunleitung (zum Anschauen auf den Link klicken) Die Hepco & Becker Träger sind nicht eintragungspflichtig!
* Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt und ggf. zzgl. Versandkosten. Preise, Verfügbarkeit und Versandkosten können im jeweiligen Shop zwischenzeitlich geändert worden sein, da eine Echtzeit-Aktualisierung technisch nicht möglich ist. Maßgeblich sind immer die Preise und Angaben auf der Händlerseite. Alle Angaben ohne Gewähr.
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Pro: futuristisch anmutender großer Cruiser, zeitlos schön, Kontra: kleine Roststellen an Speicheneinläufen an der Felge
...Wie kam ich zur R 1200 C ?
Vor knapp 11 Jahren habe ich wieder angefangen Motorrad zu fahren. Zuerst Yamaha XV 535 ( 2 Jahre gefahren ), dann Neukauf einer Yamaha XV 1100 ( 4 Jahre gefahr. ), dann BMW R 1200 C ( 4 Jahre gefahr. ) Seit Mai 2006 BMW K 1200 LT.
Ausstattung meiner R 1200 C:
Erstzulassung 27.04.2000. Farbe schwarz. ABS, hohes Wind-schild, Komfortsitzbank mit verchromter Reling für den Sozius, gereg. KAT, beheizter Fahrersitz und Griffe, schwarze Satteltaschen ( orig. BMW ), verchromte Zylinderschutzbügel.
Nachgerüstet von mir: verchromte Reling auf dem vorderen Kotflügel, verchromte Zusatz-Doppelscheinwerfer, Bord-steckdose für mühelose Batteriepflege im Winter und Einbau einer wartungsfreien Batterie
Was mir an diesem Cruiser besonders gefiel:
Zuverlässig ohne Ende. Ein echter Hingucker in Sachen Optik...
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Pro: Günstig, leicht zu fahren, tolles Gefühl! Kontra: Nothing!
...Update 11/2007
Die Freewind ist immer noch im Einsatz, hat schon mehrere Tausend Km auf dem Buckel und schnurrt immernoch wie ein Kätzchen.
№ 1. Vorgeschichte
Ich habe schon 13 Jahre den Klasse 1 (A) Führerschein und hatte es in dieser Zeit schon mit sehr vielen Motorrädern zu tun. Als erstes hatte ich damals eine Honda CBR 600 F, eine kleine Rennsemmel, war mir zu schnell und die Sitzposition stimmte auch nicht so recht. Nach ca. 2 Jahren kaufte ich mir eine Chopper eine Yamaha Virago 1100 XV, diese war vom Fahren her ganz in Ordnung, hatte nur ein Problem das mir die Hände ständig eingeschlafen sind, also nach ca. 7 Jahren auch wieder verkauft. Dann hatte ich 2 Jahre kein Motorrad und bin mit einem 125 ccm Roller mit 90 Km/h durch die Gegend geflitzt. Vor ein paar Wochen hat mich nun wieder die Lust an einem Motorrad g...
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Pro: Fahrwerk, Motor, Getriebe, Sitzkomfort, Verarbeitung Kontra: Eventuell der Preis geht aber für das Teil in Ordnung.
...Ich gehöre auch zu denen die es nicht geschafft haben einen vernünftigen Motorradführerschein zu erwerben. Nun muss ich mich mit dem was mir die alte Klasse 3 erlaubt zu fahren zufrieden geben. Vor 2 Jahren kam der Wunsch nach einem fahrbaren Untersatz, dieser sollte natürlich nicht auf Anhieb als 125er erkannt werden. Meine erste Maschine die ich im Auge hatte war die Honda Shadow. Logisch alte Herren fahren Chopper. Allein der Preis und die Ungewissheit ob mir das Spass macht ließen mich nach einer Yamaha XV125 Aussschau halten. Mit Geduld kommt man ans Ziel. 1100,00? und echte 1500 km waren mir. Knapp 2 Jahre später und eine Probefahrt mit der Varadero ließen mich zur Erkenntniss kommen Chopper nein danke. Kurze Suche im Internet und gefunden. Knappe 300km gelaufen Baujahr 09/08 für 3700,00? mit Hauptständer beim Händler und gekauft...
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