Yamaha XV 125 S Virago

Erfahrungsbericht über

Yamaha XV 125 S Virago

Gesamtbewertung (42): Gesamtbewertung Yamaha XV 125 S Virago

8 Angebote von EUR 999,00 bis EUR 2.250,00  

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Einsteiger Maschine

4  23.01.2002

Pro:
Ideal zum Einsteigen

Kontra:
Sehr Wartungsanfällig (Ölwechsel etc . )

Empfehlenswert: Ja  Der Autor besitzt das Produkt

MatzeZ18

Über sich:

Mitglied seit:22.01.2002

Erfahrungsberichte:15

Dieser Erfahrungsbericht wurde von 23 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet

Hallo Ich möchte gerne Chopper Yamaha Virago 125 ccm vorstellen. Vom optischen her wirkt sie wuchtig wie eine große Maschine. Das Leergewicht ca. 147 Kg. Der Tankinhalt beträgt ca. mit Reserve 10 Liter das reicht für ca. 200-250 Km. Das ist zwar etwas wenig aber sonst macht das fahren sehr viel spaß, weil sie sehr leichtgängig ist und einen perfekten Fahrersitz hat. Der Sozius ( Der Hintermann) sitz ein wenig unbequem. Die Maschine lässt sich auch auf unbequemer Fahrbahn sehr gut fahren, dank seiner guten Federung. Auf langen Strecken bekommt auch keine beschwerlichen Anzeichen sowie Rückenschmerzen oder Ähnlichen. Zum Cruisen ist diese kleine Chopper perfekt geeignet. Allerdings sollte man nicht zu viel erwarten. Wenn man nicht unbedingt auf schnelle fahren aus ist ist diese Maschine Wunderbar geeignet. Sie verbraucht ca. 3-4 Liter bei Normaler Fahrweise. Bei Etwas spritziger Fahrweise verbraucht Sie auch schon mal 4,5 Liter. Sie hat 8 KW das entspricht ca. 11 PS. Diese Maschine ist sehr gut zum Tunen geeignet. Sprich: Zusatz scheinwerter , Gepäckträger, Lehne, etc. Sie hat einen großem Radstand ,so das man sie leicht in der Spur halten kann. Hat aber auch Nachteile zum Beispiel beim Wenden nicht besonders geeignet. Hier alle Technischen Daten auf einem Blick.

• Fahrtwindgekühlter OHC-V2 mit 124 ccm Hubraum
• Langgestreckte Teleskopgabel
• Bequem gepolsterter Fahrer- und Beifahrersitz
• Niedrige Sitzposition
• Ideal für Einsteiger

Motor:
Bauart luftgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-V-Motor
Hubraum (ccm) 124
Ventilsteuerung OHC
Ventile 2 pro Zylinder
Bohrung x Hub (mm) 41 x 47
Verdichtung 10,7 : 1
Nennleistung 8,4 kW (11,4 PS) b. 8.500/min
max. Drehmoment 9,4 Nm b. 8.500/min
Vergasertyp MIKUNI BDS26/1
Vergaserdurchmesser (mm) 26
Zündung Transistor
Lichtmaschinenleistung (Watt) 350
Batterie 12 V / 10 Ah
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe 5-Gang
Gangstufen 2,643/1,684/1,261/1,000/0,821
Primärübersetzung 3,400
Sekundärübersetzung 3,615
Sekundärantrieb Kette

Rahmenbauart: Rohrrahmen

Fahrwerk:
Federung vorn Telegabel
Federung hinten Federbeine
Federweg vorn (mm) 140
Federweg hinten (mm) 100
Radstand (mm) 1495
Lenkkopfwinkel (Grad) 32
Nachlauf (mm) 120
Bremse vorn 1 Scheibe 282 mm Ø
Bremse hinten Trommel 130 mm Ø
Reifen vorn 3.00-18 TT 47P
Reifen hinten 130/90-15 M/C 66P

Abmessungen & Gewicht:
Länge (mm) 2190
Breite (mm) 805
Höhe (mm) 1140
Sitzhöhe (mm) 685
Bodenfreiheit (mm) 145
Trockengewicht (kg) 139
zul. Gesamtgewicht (kg) 330
Tankinhalt (Liter) 9,5
davon Reserve (Liter) 2,6
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 80 / 107

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Kommentare zu diesem Erfahrungsbericht
Manuel

Manuel

23.01.2002 01:07

Sorry, aber die meisten Infos werde ich auch in der Betriebsanleitung finden. Diese technischen Daten gehören zwar dazu, aber in erster Linie sollte es ein ERFAHRUNGSBericht sein, d.h. deine eigene Meinung kommt bei weitem zu kurz... Gruß, Manuel :-)

Voigti

Voigti

23.01.2002 00:25

Ich schliesse mich BeAsT81 an. Wo ist die Erfahrung?

sag-an

sag-an

23.01.2002 00:24

Bin mit einem Twingo gestartet. Es grüßt sa...

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