2008 Yamaha X-City 250, sehr zufrieden!

(siehe auch jetzt neue Yamaha X-City 250 Produktkategorie: http://www.ciao.de/Yamaha_X_City_250__Test_8518414 )

Die Yamaha X-City und X-MAX sind etwas preiswerter als die Versity 300 geworden, beide Kosten ohne extras ca. € 4600,00 Lsitenpreis, wobei man mit etwas Geschick den Preis drücken kann und ein Vorführmodell kostet mit ca. 1000-2000 km Laufleistung € 3800,00-4000,00. Eine ein Jahr alte X-City oder X-MAX sollte für ca. € 3400,00-3600,00 den Besitzer wechseln, je nachdem wieviele Kilometer gefahren wurden und ob Sie in gutem Zustand ist.
Produkt-Seite von Yamaha: http://www.yamaha-motor.de/products/scooters/maxi_scooter/x-city.jsp
Durch die Verkleinerung um 50cc auf 250cc ist der Durchzug nun unwesentlich geringer, aber die Endgeschwindigkeit als auch die Leistung ist fast identisch, 125 km/h gegenüber 130 km/h der Versity 300, und 21 PS/15 kW ist die Leistung die der Motor der Versity 300 leistet. Die 125er Version der X-City/X-MAX (ca. 15 PS/11 kW) ist eine komplette Neuentwicklung und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 108 km/h, also ganze 17 km/h langsamer als die X-City 250!
Auf der Autobahn ist man mit der X-City sehr flott unterwegs, schwimmt sehr gut mit, Lastwagen und Autos die mit 100-110 km/h im Verkehr mitschwimmen sind einfach zu überholen, mit der 125er wird man sich es 2-Mal überlegen müssen ob man zum überholen ansetzt, oder eben nicht, da man mit 108 km/h eben nicht, oder nur selten 20 km/h schneller als der zu überholende Verkehr ist. (Man sollte ja mit 20 km/h Unterschied zum Überholdenden ansetzen!)
Ich habe, bevor ich mich für die X-City enschieden hatte, einige Testberichte in Deutsch, Spanisch, Italienisch und Englisch gelesen. In diesen wurde ein paar Mal die X-City 125 simultan getestet und es stellte sich heraus das sich der Anzug im Vergleich zur 250er sehen lassen kann. Klar ist die 250er schneller, aber da die 125er etwas weniger wiegt und ein sehr gutes Drehmoment besitzt, zieht die 250er erst deutlich ab ca. 60 km/h von dannen. Das heisst wer einen reinen Stadtflitzer sucht und sich sicher ist das Sie/Er nicht auf die Autobahn will, oder nur jeweils ein paar wenige Kilometer auf die Autobahn muss, der sollte beide einmal Probefahren und erst dann entscheiden. Im Unterhalt ist die 125er unschlagbar da diese keine KFZ-Steuer zahlen, etwas weniger Verbrauchen, und die Versicherung etwas günstiger ist (wenn nicht als gedrosselte Version zugelassen, sprich ab 16 fahrbar). Das man für die reguläre 125er mit unlimitierter Höchstegschwindigkeit, und natürlich für die 250er, braucht man einen Motorradführerschein. 125er darf man auch fahren wenn man seinen Autoführerschein vor 1984 gemacht hat!

Der Ölwechselintervall ist mit 3000 km relativ kurz, aber da dieser selbst erledigt werden kann, und ca. 1 Liter Öl nachgefüllt werden muss, nicht so teuer. Der Filter ist ebenfalls nicht sehr teuer.
Was micht sehr wurmt ist die Frontscheinwerferbelegung: Dieser ist doppelt ausgelegt, sprich hat 2 vollwertige Einheiten reichts und links. Hat somit das Potenzial auf beiden Seiten gleichzeitig Ablendlicht & wenn nötig Fernlicht zu generieren, aber Yamaha hat diesen jeweils nur mit einem 55-Watt Fernlicht & Ablendlichtscheinwerfer belegt, die Halogenbirnen haben jeweils nur einen Leuchtfaden. Nur die Lichthupe wird dem Ablendlicht zugeschaltet, also wird bei gedrückter Lichthupe das Fernlicht dem Abbelndlicht zugeschltet und beide Hälften der Lichteinheit beleuchtet. Schön wäre wenn Yamaha das ändern würde, Fernlicht als Fernlicht + Ablendlicht schalten würde, und als Lichthupe das Fernlicht dem einzelnen Ablendlicht nebenanstellen würde. Dann könnte man Tagsüber, wie fast alle schlauen Motorradfahrer, mit Fernlicht fahren und auf der rechten als auch der linken Seite Licht an haben, und somit in der Stadt als auch auf der Landstrasse beide Winkel abdecken, und somit das bisschen mehr an Sicherheit haben... oder Yamaha belegt das Abblendlicht doppelt...! Und dann sollte noch ein Nachrüstkit angeboten werden damit auch die, die schon eine X-City/X-MAX gekauft haben, etwas sicherer unterwegs sind!
Die X-MAX hat eine total andere Lichtanlage! Sie hat 2-Mal 35-Watt Ablendlicht, und 2-Mal 35-Watt Fernlicht. Also jeweils eine Doppelbelegung, was im Alltag die Front der X-MAX wesentlich besser sichtbar macht als die X-City... Die 1-Mal 55-Watt Belegung der X-City hat ihre Vorteile, die bessere Lichtleistung, aber eben den Nachteil das man schlechter gesehen wird...!!!

Edit: Habe seit 2 Wochen die Windabweiser (original Yamaha-Zubehör) für die Beine an der X-City 250 montiert (€ 130,00). Die Anschaffung hat sich gelohnt, Wind & Regen werden wesentlich besser von den Beinen abgelenkt! http://www.yamaha-motor.de/accessories/acc_details.jsp?accessoryCode=5B2-W0720-00-00