Bloß Finger weg!

Ja, es klingt sehr hart, aber ich hatte wirklich einen schlechten Eindruck von diesem Motorrad. Ich hatte diese Maschine für 1,5 Woche von einem örtlichen Yamaha Händler zur Probe gehabt. Alle vergleiche beziehen sich auf meine HONDA CBR 125 R BJ'04.
Fangen wir beim positiven an: Das Design. Ich finde das Design gelungen und zum Teil funktional, aber über Geschmack lässt sich ja streiten.einfach, unkomliziert. Nun hören die Nettigkeiten auch schon auf. Der Motor ist sowas von schwachbrüstig, dass die offene Version kaum 100 lief und dies auch nur mit größter Not und Mühe schaffte. (Dies sollte einem schon zu bedenken geben) Komisch aber war: meine !gedrosselte! Honda ist im Anzug und Endgeschwindigkeit viel viel schneller. Zudem gibt es ab 4000 Umdrehungen heftige Vibrationen, die auf längeren Touren stören.
Und im vergleich zur Leistung sind 3- 3,5 Liter finde ich ziemlich heftig für ein Achtel-Liter Mopped. Schuld am Verbrauch hat auch das Getriebe mit den nur 5 Gängen. Es ist viel zu kurz übersetzt, weshalb hohe Drehzahlen ein muss sind. Ein weiterer Kritikpunkt ist das Fahrwerk. Komischerweise sehr hart im Vergleich zur Honda. Hart wäre ja aber noch nicht weiter schlimm, wenn der Rest passen würde. Das Fahrwerk ist auch auf bestem Asphalt sehr unruhig und verschafft mir bereits bei 70 oder 80 km/h das Gefühl von 200 km/h. Tatsächlich ist der Geradeauslauf eine reinste Katastrophe, ebenso, wie der Federungs und Touringkomfort. Wenn ich zudem bei 60 oder 70 in die Kurve gehe schaukelt sich das gesammte Fahrwerk auf. Ja, richtig gehört. Das Motorrad wird instabil. Deshalb muss man über Schräglagenfreiheit nicht reden, weil es unmöglich ist, sich in die Kurven zu legen. Dieses Schlingern kann aber auch bei 80 km/h geradeausfahrt beginnen. Von der Mangelnden Bodenfreiheit schweigen wir jetzt einmal (9cm Bordstein waren teils schon zu viel). Dieses absolut unsichere Gefühl verhelfen auch nicht die Fahrradreifen. Ich dachte die CBR hat schmale, aber die von der YBR toppen das nur. Die Reifen sind so schmal
und unsicher, dass ich mich nicht traute eine Vollbremsung zu machen. Selbst, wenn ich eine machen würde, würde auch nicht viel passieren, weil die Scheibenbremse sowas von lasch zupackt und nach nur 5 harten Bremsern schon fast glüht. Zudem finde ich es üußerst nervig, dass man keinen Seiten, sondern nur einen Hauptständer hat und man das Teil immer aufwuchten muss. Hier kommt aber das geringe Gewicht zum Zug. Der normale Mensch würde jetzt behaupten, dass man nichts mehr in den Dreck ziehen könnte, doch dies stimmt nicht.
Der schlecht Kniewinkel (Bei meinen bescheidenen 174) und die schlechte Sitzbank die zu hart gepolstert ist und sowas von unergonomisch ist vermindern noch weiter den Komfort. Von der Soziussitzbank mal ganz zu scheigen. Ich hab's nicht für möglich gehalten, dass man als Fahrer nach spätestens 120 km für eine 1/4 Stunde anhalten muss, doch 120 km, selbst als Fahrer sind Maximum. Als Sozius vielleicht ok, aber als Fahrer schlecht. Dagegen ist die CBR wie ein Sessel. Der schlecht plazierte Choke, wie der fummelige Tankdeckel runden das gesamtpaket ab.
Als Schulnote gibt's von mir ein Mangelhaft minus. Ich kann nur sagen: Leute kauft euch was anderes! Diese Maschiene ist so derbe schlecht gemacht, dass fast alles auf dem Markt besser ist. sogar die Virago fährt sich schon besser, oder Honda. Honda könnte ihr dann aber auch alles nehmen, die sind gut gemacht. Und von den Kosten sind die auch nicht teuer. Eine gute gebrauchte CBR mit 8000km bekommt man schon für 1300€. Eine Virago schon für unter 900€. Insgesamt kann mich die YBR nicht überzeugen und ich kann Sie wirklich NICHT EMPFEHLEN!!