einfach nur: Uiiiiih
19.09.2006
Pro:
Fahrwerk, Design und vor allem LEISTUNG satt
Kontra:
teuer im unterhalt
Empfehlenswert:
Ja
  ThTreppke
Über sich:
Mitglied seit:14.01.2004
Erfahrungsberichte:3
Dieser Erfahrungsbericht wurde von 19 Ciao Mitgliedern durchschnittlich als sehr hilfreich bewertet
Hallo zusammen, durch glückliche Zufälle hatte ich die Möglichkeit mir eine niegel nagel neue 2006er R1 RN12 mit 175PS bzw. 183PS zu kaufen.
Doch von Anfang an: Vor wenigen Tagen rief mich ein Freund, der ein Yamaha-Händler ist, an, um mich zu fragen, ob ich nicht in den nächsten Tagen Lust hätte, eine gelbe R1 für einen Tag zu testen. Dazu musste er mich nun wirklich nicht überreden, denn diese Investition ist in wenigen Monaten sowieso eingeplant. Gesagt getan, stand ich exakt 12 Stunden später, morgens um 08.00h bei ihm auf der Matte. Das Wetter war gut, vielleicht etwas kalt. Aber dazu später mehr.
Eingehüllt in ein edles blaues Stöffchen stand sie vor mir. Dann der grosse Augenblick: die Enthüllung....
---> DESIGN WOW! Schwarz gelbe Sonderlackierung, aggresive Optik, wunderbar hochgelegte Endtöpfe. Was soll ich noch gross sagen/ schreiben...im ersten Moment war mir das sowieso egal: ICH WOLLTE FAHREN!
Zwei Kaffee und einige Kippen später zwang ich mich in meine Kombi. Naja, farblich nicht wirklich abgestimmt auf die Maschine, aber egal...!
---> SOUND Ein zweites WOW! Die 175PS brodelten bei etwa 1300 Touren, wenige Momente später regelte sie sich auf knapp unter 1000 U/min runter. Um die fast 1000ccm nicht zu strapazieren lief der Kurzhuber erstmal noch einen Moment warm. Doch die Neugierde war kaum auszuhalten. Ich musste den Sound hören. Wenn man draufsitzt, und öfters mal im Stand den beherzten Dreh am Griff wagt, ändert sich das sonore und eher dumpfe Grummeln, in ein aggressives, aber dennoch angenehmes Pfeifen welches die Kraft erahnen lässt. Nachdem ich noch kurz in die üblichen Dinge eingewiesen wurde, ging es endlich los.
Zum Sitz möchte ich noch kurz erwähnen, dass man sich beim "einfädeln" fühlt, als würde man in einen gut passenden Handschuh gleiten, zumindest sofern Fussrasten und Ganghebel für die Grösse richtig passen (bin 1,81m) ... Die Sitzhaltung würde ich vom ersten Moment her als ausreichend bequem beschreiben. Für längere Touren stelle ich es mir aber extrem anstrengend vor. Aber bei welchem Supersportler ist dies nicht der Fall wenn man windschlüpfrig hinter dem Schild liegt??
---> FAHREN
Nun ja, ich will es mal so sagen: ABGEWÜRGT! Die Kupplung kommt - in meinen Augen extrem ruppig im. Vielleicht war es aber auch die Nervösität.
Die ersten untertourigen Meter aus der Einfahrt raus, waren nicht wirklich ein Genuss. Es war eher so, als ob ein nervöses Rennpferd in die Startmaschine geführt wird. Die Kraft und Anmut ist zwar zu erahnen, aber als eher unbändbar zu beschreiben.
Naja, erstmal vorsichtig warmfahren. Schliesslich ist das Maschinchen absolut neu und auch noch kein bisschen eingefahren. Nachdem etwa 15min in etwa langsamerer Gangart hinter mir lagen, musste ich das erste Mal an eine Ampel. Dies war für mich sogleich auch das Startsignal um den Motor etwas stärker zu fordern. Also Kupplung, erster Gang rein (übrigens ist die Schaltung um einiges präziser als bei den alten R1en, zumindest sobald das Getriebe warm ist), beherzt am Gasgriff drehen und einkuppeln. Bis 4000 Umdrehungen (was nicht wirklich lange dauert) denkt man, man sitzt auf einer Harley mit 2 Litern Hubraum. Brutal was "unten raus geht". Allerdings nicht der extreme Kick den man von den Vorgängern gewohnt ist!! Zwischen 4-8000 Umdrehungen muss man aufpassen, dass es einen nicht von der Maschine runterzieht (wenn man von einem kleinen Leistungsloch bei 7000 Touren absieht) und über 10.000 Umdrehungen würde ich die Kraft als unmenschlich bezeichnen. Aber auch aufgrund der Tatsache, dass die Maschine nagelneu ist, wollte ich nicht in den Begrenzer reinrauschen und brach den Versuch bei etwa 10.500 Umdrehungen ab. Der Sound ist mörderisch, die Kraftentfaltung brachial und mein Gesicht mindestens 50% flacher als zuvor. Bei 10.000 Umdrehungen liegen auf dem Digitaltacho etwa 120 Sachen an. Ups, war hier nicht auf 50 beschränkt? Dann wollen wir doch gleich mal die Bremsen testen: Die Vordere Bremse ist extrem gut dosierbar, die Hinterradbremse für meine Meinung etwas zu lasch. Diese sollte man (bzw. ich) in den Bergen wenn man mal wirklich in der Kurve bremsen muss, lieber in Ruhe lassen....
Mittlerweile habe ich knappe 4000km auf der Uhr (wovon 1200km in der ersten Woche erreicht waren) und so langsam kann ich mich an die perverse Kraftentfaltung gewöhnen und Wheelies ziehen wie es mir beliebt. Lediglich zwei Dinge lassen zu wünschen übrig: Das Standard-Fahrwerk welches zu langsam auf Bodenwellen reagiert, und der nicht einstellbare Lenkungsdämpfer (wenigstens hat das Bike einen....). Beides wurde durch Öhlins-Komponenten ersetzt.... GEIL!! Hinzu kommt noch ein Scottoiler der mittlerweile sein Werk zuverlässig verrichtet (dazu mehr in einem folgenden Test)... Bisher wurde "meine Süsse" lediglich auf Landstrassen, im Schwarzwald, und seeeehr selten auf der Autobahn bewegt. Und ich bin absolut zufrieden. In zwei Wochen gehts aber auf die Rennstrecke und dann schauen wir mal, was wirklich in meinem neuen Spielzeug steckt...
---------- Soziusbetrieb:
Nur eines: Vergesst es... ich hatte meine Freundin (51kg) hinten drauf für ca. 50km und es war eine furchtbare Tortour. Weniger für sie als für mich. Aber gibt es tatsächlich einen Sportler wo das mit Sozius über längere Zeit Spass macht?????
--------- Reichweite und Verbrauch:
Bei normaler Fahrweise wird sich der Verbrauch bei ca. 8-9 Litern einpendeln, allerdings fahre ich überaus selten NORMAL....!! Deshalb muss man mindestens 9,5 bis 10 liter einplanen und kommt deshalb etwa 180 bis 200km mit einer Tankfüllung, also nicht wirklich weit. ------------ Cockpit:
Das Cockpit mit einstellbarem Schaltblitz ist in meinen Augen absolut sehenswert. Der digitale Tacho und der silbern umrandete Drehzahlmesser.... ein Genuss.... Die Anzeigen sind auch bei ungünstiger Sonneneinstrahlung sehr gut ablesbar.
Prädikat: Sehr Empfehlenswert
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13.07.2009 11:17
Guter Bericht, der viele Emotionen beinhaltet, aber die sachlichen Fakten z.T. etwas zu kurz kommen lässt. Warum hast Du das Fahrwerk gegen Öhlinsteile ausgetauscht? Wie sind deine Erfahrungen mit der Fahrwerkseinstellung und was genau hat dich gestört? Gruß, AMGaida
20.09.2006 12:48
Ein schöner Bericht, liebe Grüße Edith und Claus
19.09.2006 21:24
Klasse Bericht