Produktbewertung des Autors: 
| Pro: |
Es bewegt sich zumindest ein bisschen |
| Kontra: |
wenig Neues - eher Tipps Ende der 80er |
| Kompletter Erfahrungsbericht |
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Geizkragen unter uns werden sich schon längere Zeit daran gehalten haben, aber spätestens ab dem 1. Januar 2003 werden sich auch zunehmend andere Bevölkerungsgruppen für die in der letzten Woche ins Netz gestellte Seite www.neues-fahren.de interessieren. Slogan: clever-sicher-weiter.
Denn die Seite hat sich zum Ziel gesetzt, durch Hinweise auf sparsames fahren bis zu 25 % Sprit einzusparen. In der letzten Woche kam durch die Zeitungen, dass, wer diese Tipps beherzigen würde, die letzten drei Stufen der Ökosteuerreform locker aus dem Geldbeutel verdrängen könnte. Nun ja, wäre ja schön wenn.
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Gedanken am Rande
Erstaunlich ist, dass der Initiator der Seite der Verband der Automobilindustrie ist und dabei als Schirmherren der Seite das Bundesministerium für Verkehr-, Bau – und Wohnungswesen auftritt.
Ersterer ist jener, der für Autos wie die S-Klasse auftritt, für den GOLF R32 und den bisher stärksten und durstigsten Serien Opel überhaupt. Fragt sich, was bei den doch so offensichtlich ganz andersgearteten Verbrauchsinteressen der Autoindustrie hinter dem Ansinnen der Site stecken mag ?!?
Verwunderlicher auch ist die Schirmherrschaft des Bundesministeriums. Wollen die die Steuereinnahmen von H. Eichel torpedieren, oder uns alle in die Altersarmut treiben, weil die Renten aufgrund zu sparsamen Gasfußes dann doch nicht mehr gezahlt werden können? Hört sich jetzt bitter an, aber im Ernst: Im Finanzministerium wird man diese Tipps und Ratschläge sicher mit weniger Begeisterung sehen, hat man sich doch schon beklagt (man lasse sich das auf dem Mund zergehen), dass nach der letzten Stufe der Steuerreform der Spritverbrauch um 5% zurückgegangen wäre. Das hat mich damals in tiefe Zweifel gestürzt, was denn nun eigentlich das Ziel der Öko-Steuer sein soll.
Aber Rudolf Scharpin hat es –mal – treffend formuliert: Wir rauchen für die Sicherheit und fahren für die Rente.
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Jetzt aber zur Seite selbst
Die Seite verfügt über nur 8 Unterseiten, auf denen jeweils recht knapp Informationen gegeben werden. Wichtiger vor allem sind Links zu entsprechenden Partnern und Anbietern von Eco-Kursen, wo man das spritsparende Fahren erlernen kann.
Die Seite hat folgenden Aufbau:
Rubriken der Seite
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HOME
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Der Slogan der Seite clever- sicher –weiter wird hier vorgestellt. Mit genial einfache Tipps, die man erhalten soll, soll bis zu 25% Sprtiersparnis möglich sein. Dabei soll man sicher, weil langsamer unterwegs sein und auch noch die Spritersparnis bei LKW und Bussen erreichen können.
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DIE AKTION
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... wird mit dem – von mir unterstützten- Klimaschutzzielen der Bundesregierung begründet, wobei sich ja Deutschland verpflichtet hat, bis zum Jahre 2005 den CO2 Ausstoß? Um 25 % zu verringern. Es folgen einige politische Slogans usw.
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FAHRTIPPS
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Ehrlich: Ein wenig mehr hätte es schon sein können, denn schon Anfang der 80er Jahre –oder wann ist der grüne ÖKO- Prüfungsbogen eingeführt worden beim Führerscheintest – hat es das Wissen, mit dem man sich hier auf einer funkelnagelneuen Seite präsentiert gegeben. Mehrere Automobilzeitschriften haben im letzten Jahrzehnt viel bessere, weil tiefgründigere Tipps zum Sprit sparenden Fahren gegeben.
Alle der Tipps der Seite als ZITAT von www.neues-fahren.de mit Bemerkungen von mir in Klammern:
*Bei niedrigen Drehzahlen schalten und fahren
(Bei Tempo 30 den 3., bei 40 den 4, ab 50 auf der Geraden den 5.Gang)(Bei kaltem Motor nicht über 2000 Touren drehen)
*Schwung des Fahrzeugs nutzen (also frühzeitig auskuppeln und ausrollen lassen, berg runter Gas weg, das Gefälle macht es alleine)
*Gelassen und vorausschauend fahren (frühzeitig auskuppeln, erspart das Bremsen und jedes bremsen vernichtet die Energie, die man vorher investieren musste, um das Auto in Gang zu bringen)
*Entscheidungsfreiheit sichern – Handlungsspielraum erweitern
(Äähhhm, ich denke, damit ist Stern 2 und Stern 3 gemeint !?!? Erläuterungen fehlen auf der Seite)
*Motor abschalten – wo es sinnvoll ist (in der Regel ab 20 Sekunden. So vor Bahnübergängen, an Kreuzungen, wo du die Reihenfolge kennst und weißt, dass du länger stehen musst. Aber: Hast du Probleme mit dem Anlasser, springt der Wagen also nicht allein durch das Drehen des Zündschlüssels an, liegt die Zeit, die der Motor aus bleiben sollte, jenseits der 60 Sekunden!!. Dann lieber den Motor laufen lassen!!!)
*Ballast und ungenutzte Dachaufbauten entfernen
(Kein Kommentar)
*Optimalen Reifenluftdruck einstellen
(Jau, ESSO hat dazu in den 90ern Empfehlungen herausgegeben. Liegt der empfohlene Reifendruck bei 2 Bar, kannst du ohne Bedenken den Betriebsdruck auf 2,2 Bar erhöhen, was deutlich Sprit spart. Wichtig: Einmal die Woche die Luft kontrollieren, bei starken Temperaturschwankungen auch häufiger)
*Fahrzeug vernünftig warten
Regelmäßig Öl wechseln etc.
*Nebenaggregate (z. B. Klimaanlage) sinnvoll einsetzen
(Faustregel: Bis Tempo 100 ist die Kühlung durch herunter gedrehte Fenster und den Luftzug günstiger, als die Klimaanlage kühlen zu lassen. Ab Tempo 100 Fenster hoch und bei Bedarf Klimaanlage an. Im Winter sparsam mit der Klimaanlage umgehen. Dick anziehen tut’s auch!!!)
*Leichtlaufreifen und -öle verwenden
Neuere Entwicklungen im Ölbereich können tatsächlich bis zu 5% Sprit sparen. Freilich sind die Öle recht teuer, die Amortisierung ist bei reinen Kurzstreckenfahrzeugen kaum zu erwarten, da das Öl deutlich häufiger gewechselt werden muss.
RESÜMEE DER ÖKOTIPPS
Recht knapp sind sie, die Einspartipps. Da sind entsprechende Artikel in den Fachzeitschriften allemal empfehlenswerter. Zudem sind die Tipps nicht neu, sondern bis auf das Ausschalten des Motors (nachgewiesen vor 5 Jahren) und den Leichtlaufölen seit mehr als einem Jahrzehnt bekannt. Da hätte ich mir mehr Innovation, vor allem aber mehr Information gewünscht.
So könnte man die Reihe der Tipps noch ergänzen durch das Tanken spezieller Treibstoffe (recht teuer) etc. Auch die Wahl der Reifengröße spielt eine entscheidende Rolle, wie viel ein Fahrzeug verbraucht.
Der Wechsel von einer 14 Zoll Bereifung zur optisch schöneren und in der Regel dann aus Alu bestehende Bereifung hat IMMER einen erhöhten Verbrauch zur Folge.
Fehlt aber als ein wichtiger Tipp.
Immerhin, man zeigt Flagge, und das soll schon was bedeuten.
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QUALITÄTSSTANDARDS
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Hier werden die Ziele und Rahmendbedingungen der auf den nächsten Unterseiten zu vermittelnden Fahrlehrgänge beschrieben. Wissenschaftliche Begleitung usw.
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PKW-TRAININGS
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Hier erhält man Hinweise, wo Eco- Fahrtrainings angeboten werden. Diese Kurse werden im Grunde schon ewige Jahre angeboten, nur kaum jemand hat sie wirklich genutzt. Hoffentlich führen die gestiegenen Preise dazu, dass die Fahrer und Fahrerinnen, die von sich aus Probleme beim Umsetzen der Tipps haben, diese Fahrtrainings auch nutzen.
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PKW-FLOTTEN
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Dito, nur für PKW-Flotten
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LKW/BUS –TRAINING
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Dito, nur für LKW und Busse
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PARTNER
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Selbstredend. Die Partner der Aktion sind neben den Post auch die Bundesvereinigung der Fahrlehrer, die Berufsgenossenschaften, der Verkehrssicherheitsrat, der VDIK, der ADAC und weitere Verbände.
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INFORMATIONSWERT DER SEITE
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Was die Tipps für umweltgerechtes Fahren angeht, ist die Seite für mich sehr enttäuschend. Außer einer kleine Liste hat es sich mit Tipps. Grundsätzlich könnte man aber diese Tipps mit Beispielen unterlegen. So fehlt beispielsweise eine Anleitung, wie man den Reifendruck anpassen sollte etc. pp.
Auch die Auswahl der Tankstelle ist entscheidend für den Verbrauch des Autos, denn allein die Qualitätsschwankungen bei der Oktanzahl innerhalb des ESSO Konzerns sind beträchtlich und so entscheidend, dass ich bei einigen Tankstellen nicht mehr tanke, weil mein Auto danach teilweise ½ Liter mehr verbucht hat.
Einzig die Tatsache, dass endlich einmal die ECO – Fahrlehrgänge auf einer Seite nachzuschlagen sind, macht den Info-Wert der Seite aus – mehr leider nicht.
Ich als jemand, der seit Beginn seiner Fahrertätigkeit im Jahr 1991 aus lauter Geiz zugegebener Maßen sparsam fährt (siehe meine Berichte zu TWINGO 1.2, FABIA 1.4, OCTAVIA 1.6, GOLF 1.4, GOLF TDI, BORA 1.6, MITSUBISHI LANCER usw), hätte mir weitergehende Tipps erwünscht. Leider Gottes erhält man diese auf dieser Seite nicht.
Neues Fahren wird proklamiert mit Tipps vom Ende der 80er Jahre. Nun denn....
Michael
