Elektronische Auslaß-Steuerung

Elektronische Auslaß-Steuerung

Gesamtbewertung Elektronische Auslaß-Steuerung 3 Erfahrungsberichte lesen | Erfahrungsbericht schreiben | Frage stellen

(Geht nicht nur bei der DT!!!!) Da fährt man gemütlich auf die Ampel zu, fährt wieder an und merkt, dass die Kiste erst ab ca. 6500/min anfängt, ihren guten Geist zu segnen. Dass liegt zum größten Teil an dem YPVS (Yamaha Power Valve System). Da kann geübter Hobby-Bastler aber nachhelfen. ... Bericht lesen





Bitte warten ....
Dieses Produkt bewerten:  
 


   
RAM-Air (Leistung oder Zierde?)
Bewertung für Elektronische Auslaß-Steuerung von Mikx_5

Pro: Gute Optik
Kontra: Nicht die erwartete Leistungssteigerung

Dieser Text ist für alle die Biker passend, welche sich schon desöfteren gefragt haben, was dieses RAM-Air System eigentlich wirklich bewirkt. Die mathematischen Ausführungen sollen die aufgeführten "Behauptungen" nur ein wenig untermauern. Viel Spass b ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als hilfreich
 hilfreich

28.04.2002
DT 125R - Mit dem richtigen Dreh gehts
Bewertung für Elektronische Auslaß-Steuerung von OriginalCyrax

Pro: Satt mehr Leistung, satt gesünder für den Motor
Kontra: Satt illegal

(Geht nicht nur bei der DT!!!!) Da fährt man gemütlich auf die Ampel zu, fährt wieder an und merkt, dass die Kiste erst ab ca. 6500/min anfängt, ihren guten Geist zu segnen. Dass liegt zum größten Teil an dem YPVS (Yamaha Power Valve System). Da kann g ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
 sehr hilfreich

24.11.2000
Alles nur Einstellungs Sache
Bewertung für Elektronische Auslaß-Steuerung von ApriliaRacer

Pro: Die Einstellung kann bis zu 30 kmh bringen
Kontra: Am Anfang schwer zu verstehen

Wer kennt das Problem nicht, seine Aprilia bekommt ihren "KICK" erst ab 9000 Umdrehungen oder viel zu früh. Wie sicherlich jedem bekannt ist bekommt die Aprilia ihre PS (KW) mit der Umdrehung. Wenn sie aber nur bis 10000 Dreht kann sie nicht die Volle Lei ... Bericht lesen

Ciao Mitglieder bewerteten diesen Erfahrungsbericht insgesamt als sehr hilfreich
 sehr hilfreich

16.11.2000
(15.11.2000)

Vergleichen Sie ähnliche Themen mit Elektronische Auslaß-Steuerung

  • Airbrush/Lackdesign
    (+) es macht spass, man weis was man davon hat. Es ist die eigen Arbeit. Ein Unikat, macht keiner so schnell nach. (-) Man braucht Übung, es kostest mit guter Farbe zwar nicht ganz so viel wie beim Lackierer, aber die Arbeitszeit, kommt also auf das selbe hinaus. (*)
  • 50ccm Roller Tuning
    (+) Spaß, Erfahrung mit Technik, Leute gucken und kann man beeindrucken... (-) kostet einiges, gefährlich, Polizei sieht es nicht gern, hoher Verschleiß,... (*)
  • Fahrwerks Tuning
    (+) s.u. (-) s.u. (*)
  • Scottoiler
    (+) Reduziert die Kettenpflege auf ein Minimum! Die Lebensdauer der Kette verdoppelt sich! (-) Preis (*)
  • Motorrad-Sitzbänke
    (+) gute Verarbeitung, klasse Aussehen (-) schlechte Befestigungsmöglichk eit, teilweise Fachwissen erforderlich (*)
  • Honda DAX Tuning
    (+) Verbessert die Alltagstauglichkeit der Honda DAX (-) Macht Arbeit (*)
  • CLS - Chain Lube System
    (+) deutlich geringer Verschleiß der Kette! Ölvorrat reicht für über 10.000km, Hinterradfelge bleibt Sauber, Dosierungverstellung während der fahrt möglic (-) relativ hoher Preis 389,- DM (*)
  • Motor Tuning
    (+) Verständnis bezüglich Verdichtungsangaben (-) etwas theoretisch (*)
  • 2-Takter-Tuning
  • 125er Enduro
    (+) siehe Text (-) siehe Text (*)
  • Malossi Tuning
    (+) Schneller, mehr Power, besserer Sound (-) Teuer wenn man erwischt wird (*)
(*) Meinungen von Ciao Mitgliedern