Trotz eines beinharten Wettbewerbes im Fluggeschäft gibt es genügend heitere Episoden, die einem Airline Manager passieren können. Mario Rehulka war 40...... mehr

Trotz eines beinharten Wettbewerbes im Fluggeschäft gibt es genügend heitere Episoden, die einem Airline Manager passieren können. Mario Rehulka war 40 Jahre in leitenden Positionen im Fluggeschäft, Marketing und Tourismus tätig. Dabei ist er mit vielen Wirtschaftspersönlichkeiten in Österreich und im Ausland zusammengetroffen und hat mit Ihnen unterschiedlichste Situationen erlebt. Auch lustige Situationen haben sich in seinem Luftfahrtleben ergeben und er beschreibt sie in Kurzdarstellungen. Rehulka ist Zeitzeuge und gleichzeitig Akteur im Luftfahrtwesen. Er war Vorstandsdirektor der Austrian Airlines AG von 1993 bis 2001. Er hat alle diese Stories wirklich selbst erlebt oder von heiteren Situationen direkt berichtet bekommen. Er hat alles gesammelt und anlässlich von 50 Jahr-Feiern des Luftverkehrs in Österreich in Kurzgeschichten zusammengestellt. Das Buch enthält auch übersichtlich Punktationen, was in den Jahren 1957 bis 2008 geschehen ist: in der Weltpolitik und in der Luftverkehrsbranche. Als Seitenblick gibt es ein Namensregister aller bekannten Persönlichkeiten, die Heiteres beigetragen haben. Eine Unterhaltungslektüre zum Schmunzeln.

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2008, 304 Seiten, 60 Schwarz-Weiß-Abbildungen, Maße: 14,4 x 21,9 cm, Gebunden, DeutschTrotz eines beinharten Wettbewerbes im Fluggeschäft gibt es...... mehr

2008, 304 Seiten, 60 Schwarz-Weiß-Abbildungen, Maße: 14,4 x 21,9 cm, Gebunden, DeutschTrotz eines beinharten Wettbewerbes im Fluggeschäft gibt es genügend heitere Episoden, die einem Airline Manager passieren können. Mario Rehulka war 40 Jahre in leitenden Positionen im Fluggeschäft, Marketing und Tourismus tätig. Dabei ist er mit vielen Wirtschaftspersönlichkeiten in Österreich und im Ausland zusammengetroffen und hat mit Ihnen unterschiedlichste Situationen erlebt. Auch lustige Situationen haben sich in seinem Luftfahrtleben ergeben und er beschreibt sie in Kurzdarstellungen. Rehulka ist Zeitzeuge und gleichzeitig Akteur im Luftfahrtwesen. Er war Vorstandsdirektor der Austrian Airlines AG von 1993 bis 2001. Er hat alle diese Stories wirklich selbst erlebt oder von heiteren Situationen direkt berichtet bekommen. Er hat alles gesammelt und anlässlich von 50 Jahr-Feiern des Luftverkehrs in Österreich in Kurzgeschichten zusammengestellt. Das Buch enthält auch übersichtlich Punktationen, was in den Jahren 1957 bis 2008 geschehen ist:

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ETYMOTIC ER-4PT, hochwertige Single Treiber InEar Hörer speziell für Liveanwendung, sehr detailierter und klarer Sound in allen Frequenzbereichen, 50 - 10.000 Hz +- 2 dB, 20 - 16.000 Hz +- 4 dB, 122 dB SPL max, schwarzes Kunststoff-Gehäuse, steckbares Kabel mit abgewinkeltem 3,5mm Stereo-Klinkenstecker, verschiedende Ohrpassstücke im Lieferumfang, inkl, Transporttasche, Koffer, Klinkenadapter, Airline Adapter und Kabelclip, günstige Ohranpassung direkt über Etymotic möglich - UVP des Herstellers: 299.00 EUR - Sie sparen: 23.41%

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Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Kapitel: Pan American World Airways, Northwest Airlines, Tower Air, Pacific Southwest Airlines, Western...... mehr

Quelle: Wikipedia. Seiten: 26. Kapitel: Pan American World Airways, Northwest Airlines, Tower Air, Pacific Southwest Airlines, Western Airlines, Eastern Air Lines, Air America, Air 1, Trans World Airlines, Skybus Airlines, Flying Tiger Line, ATA Airlines, Primaris Airlines, Airborne Express, Boston-Maine Airways, Aloha Airlines, Gemini Air Cargo, Wien Air Alaska, Trump Shuttle, Seaboard World Airlines, New York Air, Reno Air, Chalk's International Airlines, Champion Air, People Express, Private Jet Expeditions, Piedmont Airlines, Texas International, Independence Air, Eos Airlines, Song, America West, Republic Airlines, Tempelhof Airways, Braniff International Airways, Pan Am Clipper Connections, Ryan Airlines, Trans World Express, Capitol Airlines, Hooters Air, Skyway Airlines, American Overseas Airlines. Auszug: Pan American World Airways, kurz Pan Am, war eine 1927 gegründete, US-amerikanische Fluggesellschaft mit Sitz in New York und eine der weltweit ersten, die interkontinentale Flüge anbot. Die Fluggesellschaft wurde von Juan T. Trippe im Jahr 1927 in Key West, Florida gegründet. Er hatte einen Auftrag der US-amerikanischen Regierung für einen regelmäßigen Luftpostverkehr zwischen Key West (Miami) in Florida und Havanna (Kuba) erhalten. Der erste Passagierflug fand am 16. Januar 1928 mit einer Fokker F.VII auf der gleichen Strecke statt. Die erste Langstrecke der Pan Am führte ab dem Jahr 1931 von Miami nach Buenos Aires. Das Flugzeug, mit dem die Strecke bedient wurde, war ein Sikorsky S-40-Flugboot. Es folgten rasch weitere Strecken. Als erste Fluggesellschaft bot Pan Am ab 1935 einen Transpazifikflug an, der in einer Martin M-130 von San Francisco nach Manila (Philippinen) führte und fünf Tage dauerte. Die Flugpassage kostete pro Person 600 US-Dollar (soviel wie ein Automobil). Ab dem 20. Mai 1939 richtete Pan Am eine Linie über den Nordatlantik ein, die von New York nach Lissabon und weiter nach Marseille führte. Der kurz darauf ausbrechende Zweite Weltkrieg ließ die Pan Am weiter wachsen, da sie Tran

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Mit der Veröffentlichung von Ultimate Airlinersbringt Coolsky dieses beliebte Flugzeug auf IhrenPC: Die DC-9 Classic. Dieses Flugzeug Add-on isteine hochmoderne...... mehr

Mit der Veröffentlichung von Ultimate Airlinersbringt Coolsky dieses beliebte Flugzeug auf IhrenPC: Die DC-9 Classic. Dieses Flugzeug Add-on isteine hochmoderne Simulation der Douglas DC-9 fürden Flight Simulator X. Die DC-9 Classic simuliertdie Flugzeuge der DC-9-30 Serie und setzt neueMaßstäbe in puncto Realismus,Simulationspräzision, Grafik und enthalteneFeatures.Super FlugzeugmodellDas Flugzeugmodell, das ebenfalls von McPhat Studios modelliert und texturiert wurde, istgenauso detailreich wie das Virtual Cockpit. Es gibt überall bewegliche Teile bis zu den einzelnenHilfsklappen auf der Steuerfläche.Das Außenmodell des Flugzeuges simuliert alle "fliegenden Quer- und Höhenruder" der DC-9.Statt einer hydraulischen Bedienung, wie bei den meisten anderen Flugzeugen, werden Querruderund Höhenruder von einer Hilfsklappe am Ende der Steuerfläche bedient, welche die Steuerflächehoch und runter fliegt. Das heißt, die Steuerflächen bewegen sich nicht am Boden, wenn keineLuft über sie strömt. Die Türen und Passagiertreppen des Flugzeugmodells können über dasGround Operations Menü im Flight Center gesteuert und bedient werden.Sechs qualitative hochwertige Bemalungen sind im Paket enthalten.· Aeromexico· Alitalia· Eastern Air Lines· Hawaiian Airlines· Scandinavian Airlines· Ansett Airlines of AustraliaWeitere Bemalungen sind im prämierten World Airliners Add-on Texturenpack von McPhat Studiosverfügbar.NavigationssimulatorFunknavigation lautet die Devise wenn Sie eine DC-9 fliegen. Die DC-9 Classic enthält einenNavigationssimulator, mit dem Sie im Handumdrehen unter Funknavigation fliegen. DerNavigationssimulator zeigt Ihnen auf einem beweglichen kartenartigen Display alle umliegendenVORs und NDBs, Ihre diesbezügliche Position, Ihren Steuerkurs, Ihre Peilung von der gewähltenPosition, der gewünschte Kurs zu oder von der gewählten Position und Ihre diesbezüglichePosition und viele weitere Daten. Der Navigationssimulator bietet Ihnen visuell auf dem Bildschirmdas Bild, das Sie in Ihrem Kopf haben müssen, um dem Flugzeug immer einen Schritt voraus zusein.Interaktive SchemataDie DC-9 verfügt über schematische Darstellungen aller wichtigen Systeme in Echtzeit. Dieseschematischen Darstellungen in Echtzeit haben den Zweck, Ihnen näher zu bringen, was in IhremFlugzeug und dessen Systemen geschieht.Failure Simulation SystemDank des Failure Simulation Systems in der DC-9 Classic, können Sie üben, wie Sie aufverschiedene Notfälle oder anormale Situationen und Szenarien reagieren - genauso wie es auchBerufspiloten tun, wenn sie im Simulator testen.Die DC-9 Classic simuliert über 140 einzelne Systemdefekte und -situationen aufgeteilt in 3Notfallkategorien und 14 Kategorien anormaler Situationen. Sie können entweder einen einzelnenSystemdefekt einbauen oder gleich eine Reihe aufeinanderfolgende Defekte und somit einkomplexeres Szenario simulieren.DC-9 Classic AutopilotDie DC-9 Classic ist mit dem Sperry SP-50 Automatic Flight Control System ausgestattet. Sperry ist einaltmodischer Autopilot mit altmodischen Features. Er mag zwar nicht alle netten Features einesmodernen Autopiloten haben, aber dennoch werden Sie diesen Autopiloten aufgrund des niedrigenAutomatisierungsgrades eines alten Flugzeugs wie der DC-9 für unverzichtbar halten.Automatische FlugzeugkonfigurationDas Feature für die automatische Flugzeugkonfiguration, oder kurz Auto Config, ist zu einem dercharakteristischen Features von Coolsky Flugzeugen geworden. Das Auto Config Feature ist dafür da,das Flugzeug komplett und korrekt für die jeweilige Flugphase einzustellen. Alle Systeme, Schalter,Knöpfe und Hebel werden automatisch entsprechend der passenden Checkliste eingestellt. Wenn Sieeinmal Ihre Auto Config Option ausgewählt haben, müssen Sie nur noch das Flugzeug fliegen,navigieren und den Flug genießen.Integriertes Cockpit Training SystemUm Ihnen beim Fliegen dieses Flugzeuges zu helfen, verfügt die DC-9 Classic über ein integriertesCockpit Training System. Dieses Trainingssystem führt Sie Schritt für Schritt durch alle Checklisten undVorgänge, die für die sichere und korrekte Bedienung des Flugzeuges erforderlich sind. Während Siealso die Trainingsstunde nehmen, beschreibt Ihnen das Trainingssystem genau was Sie zu tun haben.Außerdem öffnet das Trainingssystem automatisch das passende Panel-Fenster und hebt dasbesprochene Instrument, den Schalter oder den Hebel vor. All das Raten und Suchen nach Schalterngehört der Vergangenheit an.Dispatch/Flight CenterSie können die Anzahl der Passagiere oder die Menge an Ladung, die Sie transportieren, sowie die fürden geplanten Flug notwendige Treibstoffmenge in der Dispatch-Rubrik des Flight Centers auswählen.Dort können Sie ein komplettes Gewicht & Balance Kontrollformular für eine manuelle Gewichts- undBalanceberechnung öffnen und einen Abflugplan mit einem kompletten Entladebericht ausdrucken.Außerdem bietet das Flight Center die Möglichkeit das Cockpit-Umfeld und Training Ihrer DC-9 Classicpersönlich anzupassen.

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Mit der Veröffentlichung von Ultimate Airlinersbringt Coolsky dieses beliebte Flugzeug auf IhrenPC: Die DC-9 Classic. Dieses Flugzeug Add-on isteine hochmoderne...... mehr

Mit der Veröffentlichung von Ultimate Airlinersbringt Coolsky dieses beliebte Flugzeug auf IhrenPC: Die DC-9 Classic. Dieses Flugzeug Add-on isteine hochmoderne Simulation der Douglas DC-9 fürden Flight Simulator X. Die DC-9 Classic simuliertdie Flugzeuge der DC-9-30 Serie und setzt neueMaßstäbe in puncto Realismus,Simulationspräzision, Grafik und enthalteneFeatures.Super FlugzeugmodellDas Flugzeugmodell, das ebenfalls von McPhat Studios modelliert und texturiert wurde, istgenauso detailreich wie das Virtual Cockpit. Es gibt überall bewegliche Teile bis zu den einzelnenHilfsklappen auf der Steuerfläche.Das Außenmodell des Flugzeuges simuliert alle "fliegenden Quer- und Höhenruder" der DC-9.Statt einer hydraulischen Bedienung, wie bei den meisten anderen Flugzeugen, werden Querruderund Höhenruder von einer Hilfsklappe am Ende der Steuerfläche bedient, welche die Steuerflächehoch und runter fliegt. Das heißt, die Steuerflächen bewegen sich nicht am Boden, wenn keineLuft über sie strömt. Die Türen und Passagiertreppen des Flugzeugmodells können über dasGround Operations Menü im Flight Center gesteuert und bedient werden.Sechs qualitative hochwertige Bemalungen sind im Paket enthalten.· Aeromexico· Alitalia· Eastern Air Lines· Hawaiian Airlines· Scandinavian Airlines· Ansett Airlines of AustraliaWeitere Bemalungen sind im prämierten World Airliners Add-on Texturenpack von McPhat Studiosverfügbar.NavigationssimulatorFunknavigation lautet die Devise wenn Sie eine DC-9 fliegen. Die DC-9 Classic enthält einenNavigationssimulator, mit dem Sie im Handumdrehen unter Funknavigation fliegen. DerNavigationssimulator zeigt Ihnen auf einem beweglichen kartenartigen Display alle umliegendenVORs und NDBs, Ihre diesbezügliche Position, Ihren Steuerkurs, Ihre Peilung von der gewähltenPosition, der gewünschte Kurs zu oder von der gewählten Position und Ihre diesbezüglichePosition und viele weitere Daten. Der Navigationssimulator bietet Ihnen visuell auf dem Bildschirmdas Bild, das Sie in Ihrem Kopf haben müssen, um dem Flugzeug immer einen Schritt voraus zusein.Interaktive SchemataDie DC-9 verfügt über schematische Darstellungen aller wichtigen Systeme in Echtzeit. Dieseschematischen Darstellungen in Echtzeit haben den Zweck, Ihnen näher zu bringen, was in IhremFlugzeug und dessen Systemen geschieht.Failure Simulation SystemDank des Failure Simulation Systems in der DC-9 Classic, können Sie üben, wie Sie aufverschiedene Notfälle oder anormale Situationen und Szenarien reagieren - genauso wie es auchBerufspiloten tun, wenn sie im Simulator testen.Die DC-9 Classic simuliert über 140 einzelne Systemdefekte und -situationen aufgeteilt in 3Notfallkategorien und 14 Kategorien anormaler Situationen. Sie können entweder einen einzelnenSystemdefekt einbauen oder gleich eine Reihe aufeinanderfolgende Defekte und somit einkomplexeres Szenario simulieren.DC-9 Classic AutopilotDie DC-9 Classic ist mit dem Sperry SP-50 Automatic Flight Control System ausgestattet. Sperry ist einaltmodischer Autopilot mit altmodischen Features. Er mag zwar nicht alle netten Features einesmodernen Autopiloten haben, aber dennoch werden Sie diesen Autopiloten aufgrund des niedrigenAutomatisierungsgrades eines alten Flugzeugs wie der DC-9 für unverzichtbar halten.Automatische FlugzeugkonfigurationDas Feature für die automatische Flugzeugkonfiguration, oder kurz Auto Config, ist zu einem dercharakteristischen Features von Coolsky Flugzeugen geworden. Das Auto Config Feature ist dafür da,das Flugzeug komplett und korrekt für die jeweilige Flugphase einzustellen. Alle Systeme, Schalter,Knöpfe und Hebel werden automatisch entsprechend der passenden Checkliste eingestellt. Wenn Sieeinmal Ihre Auto Config Option ausgewählt haben, müssen Sie nur noch das Flugzeug fliegen,navigieren und den Flug genießen.Integriertes Cockpit Training SystemUm Ihnen beim Fliegen dieses Flugzeuges zu helfen, verfügt die DC-9 Classic über ein integriertesCockpit Training System. Dieses Trainingssystem führt Sie Schritt für Schritt durch alle Checklisten undVorgänge, die für die sichere und korrekte Bedienung des Flugzeuges erforderlich sind. Während Siealso die Trainingsstunde nehmen, beschreibt Ihnen das Trainingssystem genau was Sie zu tun haben.Außerdem öffnet das Trainingssystem automatisch das passende Panel-Fenster und hebt dasbesprochene Instrument, den Schalter oder den Hebel vor. All das Raten und Suchen nach Schalterngehört der Vergangenheit an.Dispatch/Flight CenterSie können die Anzahl der Passagiere oder die Menge an Ladung, die Sie transportieren, sowie die fürden geplanten Flug notwendige Treibstoffmenge in der Dispatch-Rubrik des Flight Centers auswählen.Dort können Sie ein komplettes Gewicht & Balance Kontrollformular für eine manuelle Gewichts- undBalanceberechnung öffnen und einen Abflugplan mit einem kompletten Entladebericht ausdrucken.Außerdem bietet das Flight Center die Möglichkeit das Cockpit-Umfeld und Training Ihrer DC-9 Classicpersönlich anzupassen.

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In den vergangenen Jahren ließen sich im Luftverkehr interessante Beobachtungen machen. Es fällt auf, dass Low-Cost-Airlines immer mehr Marktanteil...... mehr

In den vergangenen Jahren ließen sich im Luftverkehr interessante Beobachtungen machen. Es fällt auf, dass Low-Cost-Airlines immer mehr Marktanteil erreichen, wohingegen Netzwerk-Airlines nicht nur wegen Terror-Anschlägen und Ölpreisen mit sinkender Nachfrage zu kämpfen haben. Auf dem europäischen Markt stellen Low-Cost-Airlines ein relativ neues Konzept der Fluggesellschaft dar. Tatsächlich gibt es diese Form aber bereits seit den 70er Jahren, anfangs vorwiegend in den USA, in den 80er Jahren auch in Großbritannien und seit geraumer Zeit auch in Kontinentaleuropa. Vom Grundprinzip her kennzeichnen sie sich in erster Linie durch geringen Service ('No-Frills') und niedrige Preise. Mit dem Zusammenschluss zu Netzwerken wollen Airlines Angebot und Auslastung verbessern. Daneben spielen vielfach auch juristische Gründe und länderspezifische Fluglizenzen eine Rolle. Es wird interessant zu beobachten, wie sich dieser Markt künftig entwickelt. Gelingt es den Low-Cost-Airlines weitere Marktanteile zu gewinnen und welche Reaktionen werden die Netzwerk-Airlines auf diese Entwicklungen zeigen?

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Fasten your seatbelt! Schnallen Sie sich an, hier kommt der stylische Flugzeug-Gürtel, der das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in Ihren...... mehr

Fasten your seatbelt! Schnallen Sie sich an, hier kommt der stylische Flugzeug-Gürtel, der das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in Ihren Alltag bringt. Durch seine original Flugzeugschnalle ist er der absolute Hingucker und passt sich jedem Körper an. Von XS bis XXL ganz einfach einstellbar: Groben Umfang am Größenschieber einstellen, Schnalle zuklicken, am losen Ende kurz ziehen und schon sitzt der Gürtel perfekt. Und wenn Sie schnell aus der Hose müssen, sind Sie mit einem kurzen "Klick" auch schon wieder frei. Der silberne Gurt passt farblich gut zu jeder Kleidung und jedem Style. Zudem wurde er durch eine ideale Breite von 3,8 cm schmaler designt als sein Pendant im Flugzeug um Ihnen einen optimalen Tragekomfort zu ermöglichen und sicherzustellen, dass er durch gängige Gürtelschlaufen passt. Vielleicht sollten wir Ihnen nun nur noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten, aber das wäre wahrscheinlich zu viel des Guten. Dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker und genau darum ist er das perfekte Geschenk.

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Fasten your seatbelt! Schnallen Sie sich an, hier kommt der stylische Flugzeug-Gürtel, der das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in Ihren...... mehr

Fasten your seatbelt! Schnallen Sie sich an, hier kommt der stylische Flugzeug-Gürtel, der das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in Ihren Alltag bringt. Durch seine original Flugzeugschnalle ist er der absolute Hingucker und passt sich jeder Hüfte an. Von XS bis XXL ganz einfach einstellbar: Groben Umfang am Größenschieber einstellen, Schnalle zuklicken, am losen Ende kurz ziehen und schon sitzt der Gürtel perfekt. Und wenn Sie schnell aus der Hose müssen, sind Sie mit einem kurzen "Klick" auch schon wieder frei. Der komplett schwarz gestaltete Gurt wurde durch eine ideale Breite von 3,8 cm schmaler designt als sein Pendant im Flugzeug um Ihnen einen optimalen Tragekomfort zu ermöglichen und sicherzustellen, dass er durch jede Gürtelschlaufe passt. Vielleicht sollten wir Ihnen nun nur noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten, aber das wäre wahrscheinlich zu viel des Guten. Dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker und genau darum ist er das perfekte Geschenk.

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Einen wirklichen Flugzeug-Fan erkennt man.... richtig: An seinem Gürtel. Denn dieser Flugzeug-Gürtel bringt das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch...... mehr

Einen wirklichen Flugzeug-Fan erkennt man.... richtig: An seinem Gürtel. Denn dieser Flugzeug-Gürtel bringt das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in den Alltag: Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und ziehen Sie den Gurt auseinander", um es einmal mit den Worten der Flugbegleiter zu erklären. Zum Einstellen der richtigen Größe verfügt der Seatbelt-Gürtel im Gegensatz zum Sicherheitsgurt am Flugzeugsitz über kein loses Ende sondern über eine stufenlose Gürtelverstellung. Vielleicht sollten wir Ihnen nun noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten. Aber vielleicht wäre das auch zu viel des Guten, denn dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker. Ach ja - und genau darum ist er das perfekte Geschenk für jeden - Flugzeug-Fan oder nicht!

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Convair CV-440 Mohawk Airlines Mohawk war eine sehr innovative und in den 1950er und 1960er Jahren äußerst erfolgreiche...... mehr

Convair CV-440 Mohawk Airlines Mohawk war eine sehr innovative und in den 1950er und 1960er Jahren äußerst erfolgreiche Regional-Airline im Nordosten der USA. Bekannt wurde sie unter anderem durch die Benennung nach dem Indianer-Volk der Mohawk. Der Name war das Resultat eines Wettbewerbes durch Passagiere im Jahre 1952. Kennung N4401 1:500 Achtung! Modellbauartikel - kein Spielzeug. Für Sammler und Kinder ab 14 Jahren.

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Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und...... mehr

Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und ziehen Sie den Gurt auseinander", um es einmal mit den Worten der Flugbegleiter zu erklären. Zum Einstellen der richtigen Größe verfügt der Seatbelt-Gürtel im Gegensatz zum Sicherheitsgurt am Flugzeugsitz über kein loses Ende sondern über eine stufenlose Gürtelverstellung. Vielleicht sollten wir Ihnen nun noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten. Aber vielleicht wäre das auch zu viel des Guten, denn dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker. Ach ja - und genau darum ist er das perfekte Geschenk für jeden - Flugzeug-Fan oder nicht!

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Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und...... mehr

Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und ziehen Sie den Gurt auseinander", um es einmal mit den Worten der Flugbegleiter zu erklären. -- Schnallen Sie sich an, hier kommt der stylische Flugzeug-Gürtel, der das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in Ihren Alltag bringt. Durch seine original Flugzeugschnalle ist er der absolute Hingucker und passt sich jedem Körper an. Von XS bis XXL ganz einfach einstellbar: Groben Umfang am Größenschieber einstellen, Schnalle zuklicken, am losen Ende kurz ziehen und schon sitzt der Gürtel perfekt. Und wenn Sie schnell aus der Hose müssen, sind Sie mit einem kurzen "Klick" auch schon wieder frei. -- Das rote Design dieses Gürtels erinnert an renommierte Fluggesellschaften der heutigen Zeit. Der Gurt wurde zudem durch eine ideale Breite von 3,8 cm schmaler designt als sein Pendant im Flugzeug um Ihnen einen optimalen Tragekomfort zu ermöglichen und sicherzustellen, dass er durch jede Gürtelschlaufe passt. -- Vielleicht sollten wir Ihnen nun nur noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten, aber das wäre wahrscheinlich zu viel des Guten. Dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker und genau darum ist er das perfekte Geschenk.

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Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und...... mehr

Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und ziehen Sie den Gurt auseinander", um es einmal mit den Worten der Flugbegleiter zu erklären. Zum Einstellen der richtigen Größe verfügt der Seatbelt-Gürtel im Gegensatz zum Sicherheitsgurt am Flugzeugsitz über kein loses Ende sondern über eine stufenlose Gürtelverstellung. Vielleicht sollten wir Ihnen nun noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten. Aber vielleicht wäre das auch zu viel des Guten, denn dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker. Ach ja - und genau darum ist er das perfekte Geschenk für jeden - Flugzeug-Fan oder nicht!heben Sie bitte die Abdeckklappe an und ziehen Sie den Gurt auseinander

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Produktdetails Farbe : schwarz/weiß Einen wirklichen Flugzeug-Fan erkennt man.... richtig: An seinem Gürtel. Denn dieser Seatbelt-Gürtel bringt das aufregende...... mehr

Produktdetails Farbe : schwarz/weiß Einen wirklichen Flugzeug-Fan erkennt man.... richtig: An seinem Gürtel. Denn dieser Seatbelt-Gürtel bringt das aufregende Kribbeln vor dem Take-Off jetzt auch in den Alltag: Vielflieger kennen das: "Klick" macht es, wenn die original Flugzeug-Gurtschnalle zuschnappt und zum Öffnen "heben Sie bitte die Abdeckklappe an und ziehen Sie den Gurt auseinander", um es einmal mit den Worten der Flugbegleiter zu erklären. Zum Einstellen der richtigen Größe verfügt der Seatbelt-Gürtel im Gegensatz zum Sicherheitsgurt am Flugzeugsitz über kein loses Ende sondern über eine stufenlose Gürtelverstellung. Vielleicht sollten wir Ihnen nun noch empfehlen, Ihren Gürtel den gesamten Tag geschlossen zu halten. Aber vielleicht wäre das auch zu viel des Guten, denn dieser Gürtel macht einfach nur Spaß, ist bequem und vor allem ein ganz besonderer Hingucker. Ach ja - und genau darum ist er das perfekte Geschenk für jeden - Flugzeug-Fan oder nicht! Material & Abmessungen: Stufenlos verstellbare Länge von ca. 70 cm bis ca. 140 cm Bauchumfang Gürtelbreite: 3,8 cm Aluminium Seatbelt-Buckle Originale Flugzeug-Seatbelt-Schnalle, ca. 6x6cm groß und 2cm tief aus Aluminium Sabasoft Qualität zum kleinen Preis !!!

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|::| MIT PilotsEYE.tv INS LAND DER AUFGEHENDEN SONNE |::| Ideales Wetter, mittlere Temperaturen und eine gut gelaunte Crew - so startet PilotsEYE.tv diesmal von...... mehr

|::| MIT PilotsEYE.tv INS LAND DER AUFGEHENDEN SONNE |::| Ideales Wetter, mittlere Temperaturen und eine gut gelaunte Crew - so startet PilotsEYE.tv diesmal von der Runway 34 des Wiener Flughafens VIE. Erstmalig wird ein Start eines PilotsEYE.tv-Fluges aus drei Perspektiven gezeigt aus dem Cockpit heraus, als Beobachter neben der Landebahn und aus dem Tower. Bereits wenige Minuten nach dem Start werden Kapitän Fritz Strahammer, AUA-Chefpilot und seine Kopiloten Tarek Siddiqui und Josef Trattner vom Wiener Luftraum an Bratislava Control weitergegeben. Das Manöver der Weitergabe an einen anderen Luftraum wiederholt sich mehrmals bis zur Landung in Tokio aber immer mit anderen sprachlichen Akzenten. Es ist ein Traumflug: ruhiges Wetter und ein Sonnenaufgang, wie man ihn nur über den Wolken erlebt. Höhepunkt ist ein zufälliges Rendezvous über der russischen Taiga mit einer 747-400 der Lufthansa, die so nahe unter der 777 fliegt, daß wieder einmal sagenhaft schöne Aufnahmen möglich waren. So entstehen auch in dieser Folge wieder einige der besonderen PilotsEYE.tv-Momente, die zum Erfolg der Serie beitragen. |::| Ein Blick ins Büro des Kapitäns |::| Während des Fluges weiht Kapitän Strahammer die Zuschauer in die Grundlagen des Cockpits der Boeing 777 ein. Wozu dienen linkes und rechtes Display, welche Knöpfe braucht der Pilot am häufigsten? Warum zeigt der Höhenmesser automatisch neben der im Flugverkehr üblichen Fuß , auch die Höhe in Meter an? |::| GPS Moving Tracks |::| Erstmals kommen bei einer PilotsEYE.tv-Folge Moving GPS-Tracks zum Einsatz: Um die Position und die geflogene Route noch besser zu visualisieren und verständlicher zu machen, wird diese Technik, die sich mit Hilfe von Google Earth der Flugroute nachbewegt, künftig regelmäßig zu sehen sein. |::| Eindrücke aus Tokios Neon-und Glitzerwelt |::| Schon fast ein PilotsEYE.tv-Klassiker: Der Landausflug am Ruhetag zwischen Hin- und Rückflug. Kapitän Strahammer macht aus seiner Asien-Begeisterung kein Hehl und sich selbst zum Tour-Guide. Er zeigt, wie dicht Tradition und Moderne in Japan beieinanderliegen und nimmt die Zuschauer mit auf eines der bekanntesten Wahrzeichen, den Tokyo Tower. Von der obersten Plattform erhält man einen 360Grad Blick über die Skyline bis hin zu dem Zojoji-Tempel am Fuße des japanischen Eiffelturmes. Mit einem Bummel durch die gleißende Neonnacht von Tokio endet dieser fernöstliche Ausflug. |::| Preview auf die nächsten PilotsEYE-tv-Folgen |::| Auch in einem so seriösen Geschäft wie der Fliegerei gibt es jede Menge zu lachen: die besten Outtakes, die lustigsten Versprecher, finden sich am Ende des Tokio-Fluges. Um dem Zuschauer noch mehr Appetit zu machen, gibt es den Trailer für den nächsten PilotsEYE.tv-Flug nach Seattle (A330), wo gemeinsam mit dem stellv. Lufthansa-Chefpilot Frank Lunemann ein Blick hinter die Kulissen von Boeing- und auf die Features der neuen 747-800 geworfen wird. Fliegen Sie gut! PilotsEYE Crew

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Die Boeing MD-80 wurde in den 80er Jahren in Dienst gestellt und erweckte sofort das weltweite Interesse der verschiedenen Airlines. Heutzutage...... mehr

Die Boeing MD-80 wurde in den 80er Jahren in Dienst gestellt und erweckte sofort das weltweite Interesse der verschiedenen Airlines. Heutzutage ist dieses Flugzeug noch immer im Flugbetrieb, sei es in der "klassischen" oder der "New Generation" Cockpitversion wobei beide sehr zuverlässig und effizient sind. -- Die ´Ultimate Airliner Edition´ des populären und anerkannten Verkehrsflugzeugs für den Flight Simulator X beinhaltet jetzt die original `Classic´ Super 80 und die spätere Super 80 Professional Veröffentlichungen der Coolsky MD-80 Airliner. -- Das sind zwei Flugzeuge und zwei komplette Cockpitsysteme - ein original Mix der analogen und elektronischen Instrumentierung der frühen 80er und der allerneusten Versionen der New Generation Cockpits mit komplettem EFIS, FMS, TCAS, und anderen modernen Systemen. Wählen Sie selbst welche Version Sie fliegen möchten. Die herausragende Simulation wurde ausschließlich für den FSX entwickelt um die neuesten Technologien umsetzen zu können. Eine Besonderheit ist das einzigartige integrierte Cockpit Training System welches Schritt für Schritt durch die einzelnen Verfahren und Systeme führt. Außerdem enthalten ist ein automatisches Flugzeug/Panel Konfigurationstool welches Ihnen die Möglichkeit gibt sich einfach ins Cockpit zu setzen und los zu fliegen oder aber das Flugzeug mit Hilfe der Checklisten zum Leben zu erwecken.

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Mit PilotsEYE.tv ins Land der aufgehenden Sonne. Mit einer Boeing 777 der Austrian Airlines ins Land des Lächelns - | - Ideales Wetter, mittlere...... mehr

Mit PilotsEYE.tv ins Land der aufgehenden Sonne. Mit einer Boeing 777 der Austrian Airlines ins Land des Lächelns - | - Ideales Wetter, mittlere Temperaturen und eine gut gelaunte Crew - Fritz Strahammer, Chefpilot der Austrian Airlines, Tareq Siddiqui und Karl Trattner als First Officers. So startet die neue Folge aus der PilotsEYE.tv-Reihe - in den Fernen Osten. Der Start ist aus drei Perspektiven zu sehen aus dem Cockpit heraus, als Begleitung neben der Landebahn und aus dem Tower. Nach wenigen Minuten wird vom Wiener Luftraum an Bratislava Control weitergegeben und nach kurzer Zeit bereits weiter an den russischen Luftraum. Nach den endlosen Wäldern der Taiga geht es aufs Japanische Meer hinaus und mit einem Blick auf den Fuji-san an der Ostküste entlang nach Tokio. Unterwegs schiebt sich eine Lufthansa-Maschine langsam unter unseren Cockpitfenster langsam vor. Im Hintergrund die russische Ostküste. Auch der Rückflug wird dominiert zwei Flugzeugen, die vor oder neben der Boeing 777 fliegen und im Gegenlicht der Sonne wunderschöne Bilder ermöglichen. So entstehen auch in dieser Folge wieder einige dieser besonderen PilotsEYE.tv-Momente. Ein Blick ins Cockpit Während des Fluges weiht Kapitän Fritz Strahammer die Zuschauer in die Grundlagen des Cockpits der Boeing 777 ein. Wozu dienen linkes und rechtes Display, welche Knöpfe braucht der Pilot am häufigsten? Warum zeigt der Höhenmesser neben der im Flugverkehr üblichen Fuß , auch die Höhe in Meter an? Erstmals kommen bei einer PilotsEYE.tv-Folge auch "Moving GPS-Tracks" zum Einsatz: Um die Visualisierungen immer besser zu gestalten, wird diese Technik, die sich mit Hilfe von Google Earth der Flugroute nachbewegt, künftig in jeder Folge von PilotsEYE.tv zu sehen sein. Die markantesten überflogenen geographischen Punkte werden nach wie vor eingetragen. Ausflug in Tokios Neon-und Glitzerwelt Schon fast ein PilotsEYE.tv-Klassiker: der Landausflug am Tag nach dem Flug. Kapitän Strahammer macht aus seiner Asien-Begeisterung kein Hehl und sich zum Tourguide: Er zeigt, wie dicht Tradition und Moderne in Japan beieinanderliegen und der Zuschauer erlebt eine Führung an die Spitze des Tokyo-Towers. Mit einem Bummel durch die gleißende Neonnacht von Tokio endet dieser fernöstliche Ausflug an den dann der Rückflug nach Wien wieder anschliesst. Bonus-Material Auch in einem so seriösen Geschäft wie der Fliegerei gibt es jede Menge zu lachen: die besten Outtakes, die lustigsten Versprecher, finden sich am Ende des Tokio-Fluges. Noch mehr Bonus: der Trailer für den nächsten PilotsEYE.TV-Flug nach Seattle, auf dem wir einen Blick hinter die Kulissen eines der größten Flugzeugbauer der Welt - Boeing - werfen. Erhältlich als - DVD 567i50 MPEG2 - oder als - Blu-ray 1080i50 MPEG2 - Fliegen Sie wohl - | - Die Pilotseye-Crew

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Kombipaket bestehend aus 25 Schlüsselanhängern. Diese Schlüsselanhänger sind auf beiden Seiten mit dem Schriftzug "REMOVE BEFORE FLIGHT" bestickt. Dadurch das...... mehr

Kombipaket bestehend aus 25 Schlüsselanhängern. Diese Schlüsselanhänger sind auf beiden Seiten mit dem Schriftzug "REMOVE BEFORE FLIGHT" bestickt. Dadurch das sie bestickt und nicht bedruckt sind, haben sie eine sehr lange Haltbarkeit. Ein "MUST - HAVE" für Airline Fans! Die Schlüsselringe sind im Lieferumfang enthalten. Größe jeweils: Standard ( 13,0 cm x 2,8 cm)

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