Benelli 491

Pro: Läst sich gut aufmachen
Kontra: leider nicht zuläsig

...Der Benelli 491 ist einer der besten Roller denn es gibt. Er ist von der verarbeitung und vom komfort her sehr gut und vom preis her auch noch erschwinglich. Man bekommt dafür sehr viel zubehör und Sie sind auch nicht so teuer. Man bekommt ihn in der normalen austattung für 4000,-, die kann sich aber auch sehen lasen. - Preis liegt bei 4000,- - Leistung beträgt 4,1PS (Könnte mehr sein) - Die ausstattung ist nicht schlecht serienmäsig mit fehrnlich und mit einem pipster für denn blinker. - An Tuning teilen mangelt es auch nicht - 70ccm mit 12PS ist kein problem - ein langes Getriebe für eine höhere endgeschwindigkeit - einen Rennauspuff für einen beseren anzug - Einen großen Vergaser für eine beser Sprit zufuhr - Leichte Gewichte für höhere Drehzahlen (14000 U/min ist kein problem) Mit denn ganzen Zubehör...

TDI_Racer 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli 491 50er

Benelli 491 ist der schönste Rennroller

Pro: siehe Text
Kontra: keine

...Der Benelli 491 vereint Technik mit Sportlichkeit und zeigt das auch im Aussehen. In die aerodynamische Front sind zwei Scheinwerfer eingebaut. Das Heck wurde wie der gesamte Roller recht sportlich gebaut und ist damit unverwechselbar. Seitliche Lufteinlässe, 6 Speichen Leichtmetall- Sportfelgen und (Arrow-)Racinga- Auspuff dueten darauf hin, wie renntauglich er ist. Das Sportfahrwerk mit hochwertiger Federung und die Scheibenbremsen (Sb vorne 190mm/Sb hinten 190mm oder Tb 110mm) geben ein sicheres Gefühl beim Fahrverhalten. Am besten zu fahren ist der Benelli 491 auf der Straße. Auch die Cockpit- Übersicht ist hervorragend. Ich kann diesen Roller nur weiter empfehlen....

BenelliBoy 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli 491 50er

Der Benelli 491 ein Rennteufel

Pro: Fahrwerk, Motor
Kontra: Preis, Unterhaltungskosten

...Benelli 491 Superbike Der Benelli besitzt sogar ein eigenes Superbike-Rennteam: Gattalone Racing. Ehrensache, das fürs Fahrlager der passende Scooter her muss: Benelli 491 Superbike. Technisch ist er wie der 491Racing: Wassergekühlter Minarelli-Zweitakter, Racingauspuff, gelbes Federbein. Am Heck steht die stolze "1" des Champions. Die Qualitäten der Nummer 491 beweist er bereits mehrfach. Sogar den Tuningkit mit 70 cm³ steckt das Benellifahrzeug locker weg. Die Rahmenkonstruktion hilft dabei, gochwertige Federelemente runden das gesamte Bild noch ab. Ihn bringennichts vom Kurs ab, in der größten Schräglage auch keine Kanaldeckel. Die Bremsen gehen auch beim verschärfstem Tempo mit. Es kostet kaum Mühe, den 491 aus Vollgas zusammenzustauchen. Ganze 12,2 m Bremsweg aus echten 50 km/h gehören mit zum besten unter...

annastenmans 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli 491 50er

Benelli 491RR lc- Schön,Schnell,Sportlich

Pro: Design,Fahrleistung,Straßenlage,Bremsen
Kontra: Verarbeitung,Licht,Helmfach,.Spritverbrauch

...Vorgeschichte Mit 15 Jahren machte ich einen Mofaschein. Ich fuhr einen gedrosselten Rex 50, also ein in jeder Hinsicht richtig schlechtes Fahrzeug. Als ich mit 16 jahren schneller fahren wollte, machte ich einen 50er Schein. Da der Rex mit 8000 km am Ende seines Lebens angelangt war wurde dieser verkauft und ein neuer musste her. Von einem Kollegen kaufte ich mir dann also einen Benelli 491 RR mit 4500 km für 900? . Jetzt fahre ich ihn seit über einem Jahr und 6000 km und ich glaube, dass ich genug Erfahrungen gesammelt hab um euch mal ein Bild von diesem Flitzer zu machen. Fahreigenschaften Der Benelli hat dank seines Gewichts eine grandiose Straßenlage. Er klebt quasi am Asphalt und lässt sich mit etwas Geschwindigkeit und Können so tief in die Kurve legen, dass die knie auf der Straße schleifen. Doch auch in solchen...

KurtOhneGurt 01.01.1970 · Bericht lesen
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Ich flitz mal eben

Pro: klein und wendig
Kontra: das Fahrgefühl sollte man nicht in der Stadt/Stadtverkehr erwerben

...schnell auf Arbeit, konnte ich in dieser Woche wieder einmal sagen. Eine Freundin borgte mir ihren Benelli für diese Woche aus, da sie eh im Urlaub war. Helm und Schutzkleidung paßten auch wie angegossen, also warum nicht. Anfänglich noch zögernd, so gab ich schon eine halbe Stunde später kräftig Gas. Naja, ein Rennen hätte ich nicht gewinnen können, doch ich hab mich sehr gut auf dem kleinen Flitzer gehalten. 94 Kilo Eigengewicht hat dieser kleine Roller, der Stahlrohrrahmen gibt hier wohl die größte Gewichtsmenge an. Doch kann man sie doch sehr gut lenken und auch sich in den Kurven halten. Die Räder (vorn 120 und hinten 130 /70) geben eine optimale Starßenlage und auch das Profil ist nicht abgefahren. Klasse, ein wenig Gas, etwas in die Kurve und rauf auf die Stadtautobahn. Hm, ein Stau, soll ich? Nein, ich hab damals...

kleineswoelkchen 01.01.1970 · Bericht lesen
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der perfekte Stadtroller

Pro: txt
Kontra: txt

...Zarvus liebe ciaoler! Wie jeder 16jähriger habe auch ich den Mopedführerschein gemacht. Natürlich durfte dann ein Moped nicht fehlen! Ich habe mich dann für die Benelli 491 Sport, mit Wasserkühlung entschieden. Die Benelli fiel mir sofort ins Auge. Sie machte einen sehr stabilen und gut verarbeiteten Eindruck. Das ist sie auch. Der Stahlrohrrahmen ist sehr solide und folglich auch ziemlich schwer. 94 kg Trockengewicht. Auch das Design ist den Italienern sehr gut gelungen. Mir gefielen besonders die Scheinwerfer. Diese verhelfen der 491 zu einem aggressiven Aussehen. Der Arrow Sportauspuff ist wohl eher auch ein Designgimmik. Die 12 Zoll Räder - vorne 120/70, hinten 130/70 - verhelfen der Benelli zu einer sehr guten Straßenlage. Die aufgezogenen Michelin Booper Reifen haften bei Trockenheit sehr gut. Nur bei Regen sollte man es...

pneurauter 01.01.1970 · Bericht lesen
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Rollerjournalist Ernst Jettmar hat ihn getestet

Pro: Sieht gut aus
Kontra: Etwas veralteter Motor (Verbrauch, Spitze usw.), Preis, Ausstattung

...Benelli Velvet 250 - ein Viertakter der etwas anderen Art Der italienische Traditionshersteller Benelli verfolgt mit dem Velvet, einem Viertakter mit 125 oder 250 ccm Hubraum, ein eigenständiges Konzept. Ernst Jettmar hat ihn für das Roller-Journal getestet. Wenn man den Velvet (engl. "Samt") zum ersten mal betrachtet, erhält man den Eindruck einer gekonnten Mischung zwischen Klassik und Dynamik: Verchromte Kunstoffteile ergänzen sich mit sportlichen Elementen zu einem kompakt wirkenden Design. Die nur 191 cm Länge sieht man dem Velvet an, und da Benelli ihm nur die notwendigsten Instrumente spendiert hat, wirkt er nicht nur kleiner und wendiger als die Viertakt-Konkurrenz, sondern auch ein wenig puristischer. Sobald der 250 ccm-Zweiventiler, den Benelli von Yamaha bezieht, warmgefahren ist, macht die Fahrt mit ihm viel Spaß...

jettmar.at 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli Velvet 250

Ein echtes Sportgerät

Pro: Fahrleistungen, Design, Sportlichkeit
Kontra: Licht, Wetterschutz, Verbrauch

...vertragen. Sportlich ist auch die Sitzposition, die ich als äußerst gelungen bezeichnen möchte. Die Sitzbank ist zwar etwas hart aber auf kurzen und mittleren Strecken durchaus bequem. Für den Sozius ist sie allerdings etwas zu kurz geraten, hier wird es schon auf kurzen Strecken unbequem. Der Fahrer sollte übrigens nicht größer als 1,80 m groß sein, der Höhenabstand zwischen Trittbrett und Sitzbank ist nämlich nicht ziemlich klein. Sehr ansprechend ist auch hab das Cockpit, besonders die rote Beleuchtung sieht toll aus. Der Tacho ist zwar gut ablesbar aber extrem ungenau, gleiches gilt für die Tankanzeige - sie zeigt immer noch ?randvoll? an, wenn der Tank schon zur Hälfte leer ist. Dieser fasst übrigens 7 l Treibstoff ( Benelli empfiehlt super, nomal reicht jedoch völlig) aber weil der Verbrauch mit etwa 4 l pro 100km nicht gerade sparsam...

OlliKrabbe 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli K2 50

Hochexplosive Spaßbombe

Pro: Druckvoller Motor, Leistung satt, Top Fahrwerk, Super Sitzposition, Top Bremsen
Kontra: Benzinverbrauch, Verarbeitung

...Fahrbericht zur Benelli TNT 1130 Text: Ralf Kistner Die Leidenschaft hat mich wieder gepackt. Für heute steht die Benelli TNT 1130 zum Testen an. Ein Zeitpunkt, auf den ich seit Anfang dieses Jahres hinfieberte, da die Veröffentlichung alleine der technischen Eckdaten bei der Erstvorstellung hochexplosiven Spaß versprachen. Dazu das einzigartige Design, das sich auf den ersten Blick aus der doch relativ homogenen Masse der Motorräder abhebt. Da sind das auffällige Heck, das sich aus der Sitzbank, dem zweigeteilten Rücklicht und einem mittlerweile leicht modifizierten Endschalldämpfer präsentiert. Der Endschalldämpfer bekam ein verlängertes Endrohr, da in der von mir gefahrenen Urversion die Abgase nach vorne gedrückt wurden, sodass ein Rucksack, der Jackenrücken etc. schon nach kurzer Strecke stark nach Abgas rochen. Diese...

kisral 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli TnT 1130

Super Roller

Pro: geiles design!!! kommt nur bei zweifarbiger Lackierung zu geltung
Kontra: Sieht einfarbig nicht toll aus....

...Der Benelli ist einfach ei super Roller, ich finde er sieht aber zweifrabig(z.b. rot/schw) viel besser aus als einfarbig (z.b. nur schwarz) Man kann an den Technischen Daten sehen was das für ein super Roller ist. Deshalb hAB ich euch alle wichtigen daten zusammengetragen:TECHNISCHE DATEN BENELLI 491 L.C. Motor 1-Zylinder 2-Takt Hubraum 49 ccm Getriebe Stufenlose Automatik Kühlung Wasser Schmierung Getrennt mit Ölpumpe Starter Elektro / Kick Zündung Elektronisch Batterie 12V 4AH Federung Hydrauliche Teleskopgabel vorne Version Sport: Verstellbares hydrauslisches Federbein hinten Version Racing: Verstellbares Gasdruckfederbein hinten Bremsen Hydraulische Scheibenbremse D 190 mm vorne Version Sport: Trommelbremse D 110 mm hinten Version Racing: Scheibenbremse D 190 mm hinten Reifen 120/70-12 tubeless vorne...

Roman 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Benelli Sport 491