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1 - 20 von 149 Ergebnissen für "BMW 330i E92" Alle Ergebnisse anzeigen sortiert nach: Popularität | Preis
<b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> automatik Coupe <b>E</b><b>92</b> Sportpaket Silber metallic 2007

BMW 330i automatik Coupe E92 Sportpaket Silber metallic 2007

BMW 330i automatik Coupe E92 Sportpaket Silber metallic 2007

EZ: 04.2007 - KM: 65000- Leistung: 200kW - Kraftstoff: Benzin - 32052 Herford - Türen: 2/3 - Getriebe: Automatik Gebrauchtfahrzeug

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H&R Federn <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 50mm/ 25mm

H&R Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 50mm/ 25mm

H&R Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 50mm/ 25mm

Tieferlegung: 50mm/ 25mmAchslast: Nicht zu beachtenBaujahr: ab 09/06Gutachten: ABEFahrzeug: BMW 330i Typ E92...... mehr

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Weitec Sportfahrwerk <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) Ultra GT -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/00mm

Weitec Sportfahrwerk BMW 330i Typ E92 (Coupé) Ultra GT -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/00mm

Weitec Sportfahrwerk BMW 330i Typ E92 (Coupé) Ultra GT -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/00mm

Tieferlegung: 30mm/00mmAchslast: Nicht zu beachtenBaujahr: ab 10/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i Typ...... mehr

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Weitec Federn <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) Sport F -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/00mm

Weitec Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) Sport F -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/00mm

Weitec Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) Sport F -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/00mm

Tieferlegung: 30mm/00mmAchslast: Nicht zu beachtenBaujahr: ab 10/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i Typ...... mehr

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Weitec Federn <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) Sport F -- Achslast VA/HA: bis 930kg / bis 1085kg -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung

Weitec Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) Sport F -- Achslast VA/HA: bis 930kg / bis 1085kg -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung

Weitec Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) Sport F -- Achslast VA/HA: bis 930kg / bis 1085kg -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/25mm

Tieferlegung: 30mm/25mmAchslast: bis 930kg / bis 1085kgBaujahr: ab 10/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i Typ...... mehr

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Weitec Sportfahrwerk <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) Ultra GT -- Achslast VA/HA: bis 930kg / bis 1085kg -- Bj ab 10/06 --

Weitec Sportfahrwerk BMW 330i Typ E92 (Coupé) Ultra GT -- Achslast VA/HA: bis 930kg / bis 1085kg -- Bj ab 10/06 --

Weitec Sportfahrwerk BMW 330i Typ E92 (Coupé) Ultra GT -- Achslast VA/HA: bis 930kg / bis 1085kg -- Bj ab 10/06 -- Tieferlegung 30mm/25mm

Tieferlegung: 30mm/25mmAchslast: bis 930kg / bis 1085kgBaujahr: ab 10/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i Typ...... mehr

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H&R Federn <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) tiefe Version -- Achslast: ab 911kg vorne -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 45-50mm/35mm

H&R Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) tiefe Version -- Achslast: ab 911kg vorne -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 45-50mm/35mm

H&R Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) tiefe Version -- Achslast: ab 911kg vorne -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 45-50mm/35mm

Tieferlegung: 45-50mm/35mmAchslast: ab 911kg vorneBaujahr: ab 09/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i Typ...... mehr

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H&R Federn <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) tiefe Version -- Achslast: bis 910kg vorne -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 60mm/40mm

H&R Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) tiefe Version -- Achslast: bis 910kg vorne -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 60mm/40mm

H&R Federn BMW 330i Typ E92 (Coupé) tiefe Version -- Achslast: bis 910kg vorne -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 60mm/40mm

Tieferlegung: 60mm/40mmAchslast: bis 910kg vorneBaujahr: ab 09/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i Typ...... mehr

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KW Gewindefahrwerk <b>BMW</b> <b>330</b><b>i</b> Typ <b>E</b><b>92</b> (Coupé) Gewindefahrwerk Variante 3 Inox (mit Druck- & Zugstufendämpfung) -- Achslast

KW Gewindefahrwerk BMW 330i Typ E92 (Coupé) Gewindefahrwerk Variante 3 Inox (mit Druck- & Zugstufendämpfung) -- Achslast

KW Gewindefahrwerk BMW 330i Typ E92 (Coupé) Gewindefahrwerk Variante 3 Inox (mit Druck- & Zugstufendämpfung) -- Achslast VA/HA: bis 990 kg / bis 1085 kg -- Bj ab 09/06 -- Tieferlegung 20-50 mm/15-45 mm

Tieferlegung: 20-50 mm/15-45 mmAchslast: bis 990 kg / bis 1085 kgBaujahr: ab 09/06Gutachten: TÜV (Teilegutachten)Fahrzeug: BMW 330i...... mehr

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K&N Sportluftfilter fit for <b>BMW</b> 3er (<b>E</b>90/<b>E</b>91/<b>E</b><b>92</b>/<b>E</b>93) <b>330</b><b>i</b>

K&N Sportluftfilter fit for BMW 3er (E90/E91/E92/E93) 330i

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EBC Premium Bremsscheiben Vorderachse <b>BMW</b> 3er <b>E</b><b>92</b> Coupe (07-) <b>330</b><b>i</b>

EBC Premium Bremsscheiben Vorderachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

EBC Premium Bremsscheiben Vorderachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

Artikel: EBC Premium Bremsscheiben BMW Typ BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i front - eintragungsfrei - ...... mehr

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EBC Premium Bremsscheiben Hinterachse <b>BMW</b> 3er <b>E</b><b>92</b> Coupe (07-) <b>330</b><b>i</b>

EBC Premium Bremsscheiben Hinterachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

EBC Premium Bremsscheiben Hinterachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

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Friedrich Motorsport Sportauspuffanlage fit for <b>BMW</b> <b>E</b><b>92</b> ab Bj. 05 Coupe

Friedrich Motorsport Sportauspuffanlage fit for BMW E92 ab Bj. 05 Coupe

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Friedrich Motorsport Sportauspuffanlage fit for <b>BMW</b> <b>E</b><b>92</b> ab Bj. 05 Coupe

Friedrich Motorsport Sportauspuffanlage fit for BMW E92 ab Bj. 05 Coupe

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Friedrich Motorsport Sportauspuffanlage fit for <b>BMW</b> <b>E</b><b>92</b> ab Bj. 05 Coupe

Friedrich Motorsport Sportauspuffanlage fit for BMW E92 ab Bj. 05 Coupe

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EBC Blackstuff Bremsbeläge Vorderachse <b>BMW</b> 3er <b>E</b><b>92</b> Coupe (07-) <b>330</b><b>i</b>

EBC Blackstuff Bremsbeläge Vorderachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

EBC Blackstuff Bremsbeläge Vorderachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

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EBC Redstuff Bremsbeläge Vorderachse <b>BMW</b> 3er <b>E</b><b>92</b> Coupe (07-) <b>330</b><b>i</b>

EBC Redstuff Bremsbeläge Vorderachse BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i

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Artikel: EBC Redstuff Bremsbeläge BMW Typ BMW 3er E92 Coupe (07-) 330i vorn eintragungsfrei - - Artikelnr.:...... mehr

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EBC Redstuff Bremsbeläge Hinterachse <b>BMW</b> 3er <b>E</b><b>92</b> Coupe (07-) <b>330</b><b>i</b>

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Bremsbeläge Vorne <b>Bmw</b> 3er 3 Er <b>E</b>93 <b>E</b>91 <b>E</b><b>92</b> 320<b>i</b>-<b>330</b><b>i</b>+xi

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Erfahrungsberichte »

Der BMW 330i Touring ..........

Pro: TOP Qualität, tolle Fahreigenschaften
Kontra: Teuer

...Den kann ich nun mein eigen nennen und ich muss sagen ? bis jetzt hat sich das Geld echt gelohnt. Ich kann noch nichts negatives feststellen. Na ? aber nun erst mal alles von vorne. Ich habe mir nach lagem hin und her den BMW 330i als Touring (Kombi) gekauft. Ich war ein bisschen skeptisch, da eigentlich jeder sagte: "Das ist doch kein Kombi", oder "Der ist viel zu klein und zu teuer" ? "lohnt sich doch alles nicht". Na ja, und sonst noch das ein oder andere, was bestimmt jeder kennt. Doch ich bin dann mal einen BMW 330d Coupe probe gefahren und den fand ich schon nicht schlecht. Das ein, oder andere Extra fehlte dabei zwar, aber die Maschine war toll. Tja, da stand ich nun und wusste nicht so recht ? Benziner, oder vielleicht doch einen Diesel? Ich hatte zu dem Zeitpunkt noch einen GOLF IV TDI mit 150PS. Mhm ? nach einiger Rechnerei...

Armino_1976 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i touring

330i lieber nicht mit Steptronic

Pro: seidiger Motor, Navi, liegt wie ein Brett
Kontra: Steptronic, Platzverhältnisse, Komfort

...Wer's sportlich mag, sollte den 330i mit Schaltgetriebe kaufen, welches der MB C 320 gar nicht anbietet. Das beste am 330 ist der seidige 231 PS Motor, dem es nicht an Leistung und Drehvermögen mangelt. Dieser Reihenmotor ist eindeutig der beste Antrieb, der in dieser Klasse angeboten wird. Leider wird das knackige Fahrwerk nicht von einer ebensolchen Schaltung unterstützt, wenn man zur Steptronic greifen muss, da diese mit der parallel zum Automatikmodus angeordneten Schatgasse sehr lange Wege braucht. Ich war mir auch nie sicher, welchen Gang ich nun eingelegt hatte, obwohl das Display darüber aufklärt. Ein komischer Kompromiss dieses Getriebe. Der Fahrkomfort ist anders als erwartet nicht "Best-in Class": weder sportlich noch komfortabel (holperig, weil härter). Ich habe mir von einem Fachmann sagen lassen, dass...

wertei 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i

BMW M3 E92 Erfahrungsbericht

Pro: Fahrleistungen, Sound, Qualitätsanmutung
Kontra: Tankvolumen, Aufpreispolitik BMW

...Weiß! Weiß sollte er werden. Nicht dieses biedere Rot, mit dem BMW seine Pressefahrzeuge so gern schmückte. Doch starten wir am Anfang: Wie viele Beziehungen heutzutage hat auch diese virtuell begonnen. Die ersten Pressefotos des neuen M3 Coupés mit der internen Bezeichnung E92 auf der BMW-Homepage, sowie mein kindliches Staunen über das Können der bajuwarischen Soundingenieure beim wiederholten Betrachten der Promotion-Videos, Youtube sei Dank, waren Stein des Anstoßes für einige grundlegende Überlegungen. Ein paar Wochen später wagte ich dann den Gang zum Vertragshändler meines Vertrauens. Mehrere lange Gespräche später waren die Weichen für mein Blind Date gestellt. Blind Date deshalb, weil ich ein Auto bestellte, das ich vorher nie gefahren bin, nein, das ich bisher noch nicht einmal in natura gesehen hatte, denn es dauerte fast noch...

VeryFastDriver 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW M3 Coupe

Geballte Power mit 231 PS

Pro: 231 PS
Kontra: hoher Verbrauch, sehr teuer für einen eigentlich Mittelklasse Wagen

...Die Eleganz einer Familienlimousine und die Power eines Sportwagens. Besser kann man den BMW 330i in einem Satz nicht aus drücken. Auf das Auto bin ich erst mals durch eine Bekannte aufmerksam geworden, die einen 3er BMW besitzt. Der Fahrkomfort ist einfach gigantisch. Auf längeren Strecken hab ich mich genau so wohl gefühlt, wie auch auf Kurzstrecken. Leider hatte ich noch nicht das Vergnügen mit dem Wagen zu fahren. Sie selbst ist absolut zufrieden mit ihrem und würde ihn nicht mehr wieder hergeben. Nach dem meine komplette Familie BMW fährt bin ich einfach nicht drum herum gekommen, über den neuen 3er BMW zu schreiben. Wie schon oben erwähnt bin ich leider noch nicht selbst damit gefahren, fahre aber ein vergleichbar Modell. Mal sehen, wann ich endlich dazu komme, auch mal den "neuen" 3er BMW zu fahren. Zuerst einmal alle...

penti 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i

C320 besser als BMW 330i Steptronic

Pro: sehr ausgewogen, tolle Schaltung
Kontra: hoher Bezinverbrauch, Preis

...Der C 320 ist der legitime Nachfolger des 190 E 2.6 und des alten C 280 und wird wie bei den vorherigen Generationen in allen drei Limosinen-Baureihen der C-, E- und S-Klasse eingebaut. Nachdem ich schon die Gelegenheit hatte einen neuen C 240, den alten C 220 und den aktuellen BMW 330i zu fahren, kann ich mich (privat) als Saab-Fahrer für den 320er begeistern. Der Trumpf: Das Automatikgetriebe Der von mir getestete Avantgarde hat wie alle C 320 eine 5-Gang Automatik, die spontane manuelle Eingriffe eher als die Tiptronic mit den relativ langen Wegen im BMW 330i ermöglicht. Die kurzen links-rechts Schaltwege gefallen mir besser als die umständliche BMW Tiptronic mit den zwei Gassen, wobei mir im BMW nie ganz klar war, ob der manuelle Gang immer der Dritte sein musste. Die Beschleunigung des C 320 ist mit 7,8 Sekunden von 0-100 km...

wertei 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Mercedes-Benz C 320 4Matic

Klasse Auto und miesester Service

Pro: Leistung, Sicherheit, Komfort, Bedienung, Technik
Kontra: Telefon funktioniert nicht

...Obwohl ich 'nur' vom 328i auf den 330i upgegradet habe, ist der Sprung deutlich: Phantastischer Motor, bessere Innenausstattung und - wenigstens subjektiv gesehen - noch bessere Straßenlage. Die Fahrleistungen sprechen für sich, wobei ihc feststelle, daß ich mit dem 330i immer defensiver fahre, als mit anderen Wagen: Es bleibt ja genügend Reserve ín jeder Situation. Leider hat das Platzangebot natürlich nicht zugenommen; der Kofferraum ist ausreichend aber nicht üppig, was aber grundsätzlich natürlich von einem Auto dieser Größe nicht erwartet werden kann. Die Bestuhlung ist vorzüglich und nach wie vor macht die Einstellung des Autos auf jeden Fahrer wegen Key-Memory und Car-Memory keinen Aufwand: Aufsperren und man ist in 'seinem' Auto, mit Sitzposition, Spiegeln und Klimaanlage individuell eingestellt. Phantastisch auch die Audio...

wr 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i

Freude am Fahren - Ich denke schon ...

Pro: sehr guter Motor, sehr bequem
Kontra: Preis, Verbrauch (Fahrerabhängig)

...Zur Abwechslung muss ich heute mal wieder einen Bericht verfassen, ja es geht mir um mein Spielzeug auch wenn es nun nicht mehr ganz neu ist: der 330er (E46) BMW als Touring. Als überzeugter BMW Fahrer der so ziemlich alle Autos seit 1990 bis heute mal getestet hat war der Zeitpunkt gekommen, wo der E36 (Vorgängermodell) nicht mehr genügend Platz im Angebot hatte. Da ich mehrere Firmen habe und auch gerne mal was transportieren muss, hatte ich mich dann mal nach Kombis von BMW umgeschaut. Da gab es so einige und verliebt habe ich mich eigentlich in einen 530d BMW als Touring der ansich ideal gewesen wäre. Wenn man viel mit dem Auto unterwegs ist, dann spielen auch irgendwo die Unterhaltskosten eine Rolle und andere Faktoren. Der 530d ist es dann nicht geworden, denn ich kenne aus dem BMW-Club so einige die die teure Erfahrung...

Painkiller2000 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i touring

Mein BeeTel 330i

Pro: Preiswert und Praktisch
Kontra: ---------------------

...In einer Etagenwohnung ist ein Schnurloses Telefon ein Muß. Diese ständige hoch und runter rennerei ging mir auf die Nerven also beschloss ich mir ein Schnurloses Telefon zu kaufen. Da ich einen ISDN Anschluß habe, mußte ich mir auch ein ISDN fähiges Telefon kaufen. Als ich aber die Preise im Fachgeschäft gesehen habe, hat es mich fast umgehauen. Mehr als 300 DM wollte ich eigentlich nicht ausgeben. Also habe ich im Internet herumgestöbert und bin über den süßen DeTeWe Bee Tel 330i gestolppert, der auch noch mit seinen 250 DM im Angebot stand. Im Fachhandel bekommt man es schon ab 280 DM. Design: Vom Design her hat es mir auf anhieb gut gefallen. Farbenfroh ist es zwar nicht aber mit seinem schwarz/grau metallic ist er trotzdem ganz schnuckelig. Das Mobilteil ist fast so klein wie ein handy und wiegt nur 150 gramm...

Suzy 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für DeTeWe Beetel 330I

Ein Traum von einem Auto

Pro: Ein Traumauto
Kontra: Nichts

...Also, ich kann nur eines dazu sagen. Das ist das Auto, wovon jedes Autoherz geträumt hat. Der Wagen liegt so toll auf der Straße, ist geräumig und der Komfort ist mehr als überdurchschnittlich. Dieses Gefühl da drin zu sitzen ist echt mehr als ein wohlwollendes Gefühl. Es ist so, als ob man sich in einem bequemen Sessel setzt und von der Leistung her (213 PS) ist der BMW 330i echt ne Rakete. Trotz Automatik geht er super schnell in 6,5s. auf 100kmh. Wie gesagt. Ein super Geschoss. Auch der Kofferraum selber ist riesen groß und man kann mit diesem Auto super im Urlaub fahren, weil genügend Platz vorhanden ist. Auch die Beifahrer hinten haben super Beinfreiheit und müssen nicht schauen, wo sie ihre Beine lassen müssen. Von der Optik her kommt natürlich keiner an BMW ran. Dieses sportliche was der neue 330i hat, ist echt nicht zu...

SchnuckiNRW 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i

Alles Drin, alles Perfekt

Pro: Günstig im Preis
Kontra: Lange Lieferzeiten - aber warum wohl...?

...Mit diesem Auto hat BMW endlich einen sportlichen Wagen, der preislich so interessant ist, das man nicht mehr neidisch auf den M3 gucken muss, der ja auch bei Tempo 250 elektronisch abgeriegelt ist. Mit diesem Auto hat BMW nicht nur ein sensationelles Design, sondern auch puren Fahrspass mit massenhaft Extras verbunden. Das Auto hat bereits serienmässig so viele Extras, die bei den unteren Modellen nicht enthalten sind. So sind bereits bein dem 330i elektrische Fensterheber vorne/hinten, Nebelscheinwerfer, Mittelarmlehne und massenhaft weitere Top-Extras im Preis inbegriffen. Für einen Basispreis von DM 63.000,- erhält man ein Produkt der Spitzenklasse. Leider gibt es noch nicht für den Touring die bekannten Pakete, wie "Sportpaket" oder "Komfortpaket" und muss die zusätzlichen Extras mühsam addieren. Der preisunterschied zum 325i ist...

cgbremen 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW 330i touring