Fiat Coupe 16 V Turbo, ein verwirklichbarer Traum

Pro: Preis - Leistung, sehr schnell, wenig Gewicht, niedriger Kaufpreis, zeitloses und einzigartiges Design
Kontra: viel Power verlangt auch entsprechend viel Sprit, Versicherungskosten in Österreich

...FIAT COUPE 16 V Turbo, 190 PS treffen auf knappe 1200 kg, 7,0 s auf 100, 225km/h und mehr - Einer der italienischen Träume, den man mit einer kleinen Portion Unvernunft auch wirklich wahr werden lassen kann. Vorwegzunehmen wäre, dass es den Wagen, vorgestellt im November 1993 und gebaut (leider nur) bis zum Jahr 2000, in folgenden MOTORVARIANTEN gab: Bis 1996: Vierzylinder 2.0 16V, 139 PS, ca. 210 km/h bzw. mit Turbo 190 PS, 225 km/h (auch bei Lancia eingesetzt) Ab 1996 gab es drei neue Varianten: 1.8 16V, 131 PS, 205 km/h, 9,2 s auf 100 (wie im Barchetta oder Punto verbaut) Fünfzylinder 2.0 20 V, 154 PS, 215 km/h, 8,4 s auf 100 bzw. mit Turbo 220 PS, 250 km/h, 6,5 s auf 100 (schnellster bisheriger Serienfiat, ab 1998 Limited Edition und 6-Ganggetriebe für alle 20 V Turbomotoren, 6,2 s auf 100) MEIN WEG ZUM COUPEFAHRER...

turbotisl2 01.01.1970 · Bericht lesen
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Fiat Coupé 2.0 20V Turbo vergleich Audi TT

Pro: Gutes Getriebe, Gute Kupplung, Guter Motor
Kontra: Lenkung, Fahrwerk, Interieur

...Letzte Woche habe ich mit einem Kumpel ein Fiat Coupé Turbo probegefahren. Ich möchte hier einfach mal meinen Eindruck und einige Vergleiche angeben. Als Messlatte setzte ich einen Audi TT Quattro 1.8L 20V Turbo an welcher mit 225 PS ähnlichen Fahrspaß vermitteln sollte. Schon beim anfahren merkt man, dass der Wagen auf Leistung getrimmt ist. Die Kupplung ist hart und hat einen kurzen Druckpunkt. Auch das Getriebe hinterließ bei uns einen guten Eindruck, die Schaltwege sind kurz und Präzise. Da es leider etwas nass war gelang es uns kaum im 1. oder 2. Gang die Leistung nur ansatzweise auf die Straße zu bekommen. Jedoch spührte man merklich die Kraft des Turboladers welche sich explosionsartig bei Drehzahlen ab 3400 upm entfaltete. Der Audi hingegen hatte aufgrund des Allradantriebs keine Probleme der KKK K04 Lader vermittelte...

IA_Crawler 01.01.1970 · Bericht lesen
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2.0 20V turbo Limited Edition - M3 Killer

Pro: toller motor, tolles styling
Kontra: verbrauch

...Ich kam im Sommer vergangenen Jahres zu der ehre, mir aus einem Autohaus in Steyr einen Vorführwagen für ein Wochenende auszuleihen. dieses Auto war das Fiat Coupe 2.0 20V turbo, noch dazu die Limited Edition. Die Limited edition unterscheidet sich von den herkömmlichen 20V Turbo Modellen in punkto der optik wie z.B.: Mit Gurten in Wagenfarbe, 2 färbige Lederausstattung, 6-Gang Getriebe...usw. die limited Edition gibt es nur in 2 farben, nämlich rot und schwarz. doch das wesentliche an diesem Fahrzeug ist nicht die Optik. obwohl ich sagen muß, daß dieses Auto sicherlich mit Herz designt worden ist. Man merkt richtig die Leidenschaft, die faszination auto, die dahinter steckt. Das Fiat Coupe wirkt schon im Stand wild, bissig und kurvengeil. Vom Design her, hat bei diesem Auto die deutsche konkurenz das Nachsehen. Hier gilt: Emotion...

reddevil93 01.01.1970 · Bericht lesen
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2.0 20V Turbo: Fahrspass pur !!!

Pro: Fahrverhalten, Leistung, Design, Ausstattung, Preis
Kontra: Teure Reifen, Unterhalt

...Der 20V turbo von Fiat fahre ich nun seit 2 Jahren. Und ich muss sagen: Er bringt puren Fahrspass. Jeder, der sportliches Fahrverhalten schätzt, wird viel Freude an dem Wagen haben. Die Kraft ist fast unerschöpflich, und er zieht vom Stand bis auf 250 km/h (elektr. begrenzt) durch ohne je nachzulassen. Und als besonderer LEckerbissen: Die Brembo-Bremsanlage. Mit diesen Super-Bremsen braucht man keinen Vergleich, auch gegen Porsche, zu scheuen. Einzig die Traktion im ersten Gang hat auch trotz Visco-Kupplung ihre Mühe, vor allem bei schlechten Reifen auf nasser Fahrbahn. Dafür ist das Fahrwerk absolute Spitzenklasse, und vom Design brauch ich wohl niemanden zu überzeugen. Innen wie aussen glänzt der Coupé mit formvollendeter Eleganz. Auch hat Fiat mit diesem Modell ein für allemal aufgeräumt mit dem Image des Schlotterautos. Und beim...

eroland 01.01.1970 · Bericht lesen
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Das "Pinin Farina" Fiat Coupé

Pro: Leistung, Design, Platzangebot, Spritverbrauch, Komfort
Kontra: Fahrwerk, Hoher Unterhalt, Wertverlust, Schwierig in guten Konditionen zu finden

...Allgemeines: Ich Entschloss mich im Sommer 2006 dazu, mir ein Auto zukaufen, welches mehr Leistung hatte, als mein damaliges. Es sollte jedoch nicht mein Budget komplet sprengen, und der Spritverbrauch sollte sich auch in Grenzen halten. Somit waren grössere Sauger Motoren ausgeschlossen, da diese einfach zuviel Sprit schlucken würden. Somit musste also ein Fahrzeug mit Turbolader her. Da das Fiat Coupé schon seit eh und je mein "Traum Wagen" im bezahlbaren Bereich war, konnte ich mich also schnell für dieses Sport Coupé entscheiden. Ich Entschloss mich somit für das "Fiat Coupé 2.0 20V Turbo" vom Jahre 1998 mit 99'000 km.... In der Ausstattung inkl. ist u.a. das Beige Interieur (Leder Sitze, Dachhimmel, Teppich), die in Wagenfarben lackierte "Armaturen"Begrenzung, wo ein wunderschönes Pininfarina Logo seinen Platz gefunden hat sowie...

Villani1987 01.01.1970 · Bericht lesen
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100000km Test eines 2l 16V Coupes

Pro: Preis, Fahreigenschaften, Design
Kontra: Servicekosten bei Fiat, Ersatzteilkosten.

...Zuerst möchte ich mal sagen das dieses Auto das Beste war das ich bis jetzt von Fiat gefahren habe. Und es hat meiner Meinung nach 100.000 gedient ohne allzuviel Probleme zu machen. Ich habe das Auto im März 1997 gekauft, es war wunderschön, also begann mein Fahrt damit. Das Coupe hat von den 100.000km circa die Hälfte in Osteuropa verbracht, durch Schlaglöcher gefahren, auf unbefestigten Straßen....im Matsch liegengeblieben, von einem Pferd herausgezogen.... 3 mal wurde eingebrochen und dabei immer die Scheiben zerschlagen. 2 Unfalle hat es auch noch überlebt.Einer davon mit einem Menschen als Gegner der andere mit einem Bus und einem anderen Auto. Sonst gab es ja eigentlich kaum Probleme. Bis jetzt 1 mal vordere Bremsscheiben gewechselt, 2 mal die vorderen und hinteren Bremsklötze. Ende 1998 ging das Steuergerät des Airbags...

CothY 01.01.1970 · Bericht lesen
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Renault Scenic (2005 - Modell 2, Phase 1) 2.0 16V Turbo Exception

Pro: Motor/Getriebe, Variabilität, Preis-Leistung, Keyless entry and keyless go, Schiebedach
Kontra: - Übersicht, Wendekreis

...Ich hatte den Scenic 1 und war damit sehr zufrieden. Also als Nachfolger wieder einen Scenic, diesmal den Scenic 2 (Phase 1) von 2005. Da ich "fürs selbe Geld" statt des anvisierten 2.0L-Benziner (136 PS) sogar einen 2.0L-Benziner samt Turbolader (163 PS) bekommen konnte, schlug ich zu. MOTOR UND BETRIEBE Der Wagen wiegt wg Sonderausstattung stattliche 1,5 to. Der Motor ist damit nicht überdimensioniert. Das 6-Gang-Hand-Schaltgetriebe ermöglicht frühes Schalten um Benzin zu sparen (Dann dind unter 7 Liter verbrauch möglich) oder auch mal einen Sprint hinzulegen (Dann allerdingt sind 10L und mehr möglich). Die Durchzugs- und Beschleunigungswerte sind beachtlich, das kleine Turboloch nicht der Rede wert. Die Höchstgeschwindigkeit beträt 206 km/h, der Bordcomputer zeigt dann einen Verbrauch von über 20L an. Ich habe nun einige Tausend km...

ZZR_1100 01.01.1970 · Bericht lesen
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Fiat coupe

Pro: --
Kontra: --

...Motor/Getriebe Nein, dem alten Zwei-Liter müssen wir nicht nachtrauern. Der drehfreudige Vierventiler mit variabler Ventilsteuerung läuft angenehm ruhig, entwickelt seine Kraft über einen breiten Drehzahlbereich und erreicht fast die Fahrleistungen des 2.0. Das heißt: von null auf 100 km/h in 9,4 Sekunden, Spitze 205. Dazu benötigt er fast einen Liter weniger Kraftstoff. Unser Testverbrauch: 9,9 Liter. Im Vergleich zum Barchetta fehlt dem 1.8er im Coupé jedoch Durchzugskraft. Klar, weil es 160 Kilo mehr wiegt. Aber gerade in mittleren Drehzahlbereichen erwarten wir von einem Sportwagen mehr Temperament. Eben Sekt und nicht Selters...

evl131 01.01.1970 · Bericht lesen
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Coupe Turbo der Panther im Schafspelz

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

...... da er die Schnelligkeit einer Raubkatze locker erreicht und sogar übersteigt, kann man gar nichts anderes erwarten, als eben diesen Ausdruck! Umgangssprachlich könnte man auch sagen, der geht ab wie "Schmitz Katze". Denn das Turbo Coupe beschleunigt von 0 auf 100km/h in nur 7,2 Sekunden! Dadurch kann man schon leicht den Eindruck erhalten besonders stark ins Sitzpolster gepresst zu werden. Diese Stärke ist dem auf Astra Basis gebauten Turbo Coupe aber auf den ersten Blick nicht anzusehen. Seine ganze potentielle Kraft versteckt er unter einer eher einfachen Form, die von den italienischen Bertone Designern entwickelt wurde. Kennzeichen des Coupes die einem beim Betrachten sofort ins Auge fallen, sind die flach ansteigende Frontscheibe, ein gleichmäßiger Schwung der Dachkontur, welche dadurch einen enormen Beitrag...

ChiaraTheRat 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Opel Astra 2.0

Waffenscheinpflichtiger Sportrenner

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

...Ich habe mich mal wieder entschlossen, einen Autobericht zu schreiben, weil ich soeben einen Fiat Coupe 2.0 Turbo aus der Straße gesehen habe und mich sofort wieder an meine Testfahrt mit diesem Geschoß errinnert habe. Der Fiat Coupe ist ein reinrassiger Sportwagen aus Italien. Wer auf viele PS und das Spühren derselben steht und nicht so viel Geld ausgeben will, der ist mit dem 2.0 Turbo rundum gut bedient, den er bietet Fahrvergnügen pur. Kurven sind für ihn eine Freude, er lechzt quasi bereits ausgangs der ersten nach einer zweiten. Auf Geraden ist er durch seinen extrem kraftvollen Vortrieb wirklich zum Jagen sonstiger Sportwägen der oberen Motorenklasse geeignet, so da0 man sich dieses Vergnügen durchaus mal gönnen sollte ;-) Der 2.0 Turbo ist mit lächerlichen 220 PS ausgestattet, die die 1200 kg auf hügeligen Straßen schon...

RayBourque 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Fiat Coupe 2.0 Turbo (ab 96)