Honda CBR 900 RR Fireblade SC 33

Pro: Zuverlässigkeit, sichere aber zügige Beschleunigung, Bremsen, Verbrauch
Kontra: Preise der Originalersatzteile

...So meine lieben, heute muss ich über meinen Schatz schreiben. Ich fahre seit 2002 die Honda CBR 900 RR Fireblade SC 33, Bj. 12/97, 128 PS. Ich bin mit meiner Königin mittlerweile 50500 Km gefahren und bin nach wie vor begeistert. Schon nach den ersten Metern der Probefahrt wusste ich das sie es sein würde und keine andere. Aber der Reihe nach: Motor: Der Motor mit seinen 900 cm³ und 94 KW (128 PS) ist ein Traum. Er zieht zügig durch ohne den Fahrer zu überfordern. Da es sich hier noch um ein Vergaser und keinen Einspritzer handelt, liegt der größte Durchzug zwischen 6.500 und 11.000 Umdrehungen. Selbst wenn man bei Bedarf den Gashahn im 2. oder 3. Gang voll aufreißt um schnell zu überholen braucht man keine Angst vor einem Highsider oder dem wegrutschen des Hinterrades zu haben. Der Motor ist sehr freundlich und lebt ewig. Ich...

Prometheaus 04.11.2004 · Bericht lesen
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Honda 600RR eine Wucht in Sachen Fahrspaß!

Pro: dynamisches Fahrwerk, Handling, Beschleunigung
Kontra: vorgebeugte Sitzposition, Verbrauch

...Schon beim Aufsteigen merkt man, dass man es mit einem reinrassigen Sportgerät zu tun hat....kein Vergleich zur alten CBR 600 F/S. Einerseits ist das sicherlich positiv zu bewerten, denn das Gefühl zur Straße und der dadurch resultierende Fahrspaß in schnellen Kurven (gibt es andere? ...) macht echt süchtig! Andererseits ist es schon etwas "nervig", andere würden es anstrengend nennen, die ganze Zeit so nach vorne gebeugt zu sitzen, mit einem Tank zwischen den Beinen, bei dem man die Beine sehr weit spreitzen muss. Insgesamt ist alles sehr viel kompakter und enger geworden. Der Endtopf ist nicht mehr seitlich angebracht, sondern führt unter der Sitzbank nach hinten raus. Wer sich so ein Gerät holt, der will meiner Meinung nach von seinem Motorrad auch gefordert werden. Was ich relativ schnell gemerkt habe ist, dass die 600RR...

erastyle 18.07.2003 · Bericht lesen
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3 Jahre mit der CBR 1000F

Pro: Fahrverhalten, Sitzposition
Kontra: Reifenverschleiß

...Anläßlich dem Beginn der neuen Saison möchte ich meinen Bericht über die CBR1000F noch einmal vollständig überarbeiten: Allgemeine Daten <<<<<<<<<<<<<<<< Hersteller: Honda Typ: CBR1000F Interner Typ: SC24 Hubraum: 998 ccm Leergewicht: 271 kg Zul.Gesamtgewicht: 456 kg Leistung: 72 kW bei 9000 U/min Einget.Höchstges.: 235 km/h Farbe: schwarz Standardreifen: Bridgestone oder Dunlop Kosten <<<<<< Als ich die CBR1000F im Juni 1999 neu gekauft habe, kostete sie 19350,- DM. Dabei wurde mir ein Finanzierungsangebot mit 1,9% effektivem Jahreszins bei 36 Monaten Laufzeit und 5000,- DM Anzahlung gemacht. Die Maschine hat ein Saisonkennzeichen (März bis Oktober) und kostet mich für dieses Jahr ca. 250,-- Euro an Versicherung (Haftpflicht+Teilkasko bei SF3...

easywk 04.02.2002 (04.03.2002) · Bericht lesen
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Die CBR 1000 SC 21, Albtraum für Oldiefahrer?

Pro: Sport-Tourer mit guten Allroundeigenschaften, durch nur einjährige Bauzeit ein kommender Klassiker.
Kontra: Nicht mehr im Angebot, nur noch gebraucht erhältlich

...Die Honda CBR 1000 Sicherlich ist schon jede Menge über dieses Motorrad geschrieben worden, - es handelt sich dabei schließlich um einen Meilenstein in der Klasse der Big-Bikes aus Japan... Dennoch möchte ich ? aus der ganz speziellen Sicht eines Fahrers, der bisher nur Oldtimer-Motorräder bewegt hat ? meine Erfahrungen mit dieser Maschine zu Papier bringen Zur CBR 100F kam ich quasi wie die Jungfrau zum Kind, - ein vollverkleideter ?Joghurtbecher? war wirklich das Allerletzte, was ich mir in meiner Garage stehend vorstellen konnte... Aber wie das Leben so spielt... Ein Arbeitskollege fährt die CBR seit 13 Jahren, - es handelt sich dabei um die erste Serie Typ SC21,- und er hat sich dieses Motorrad damals 1990 neu gekauft, - günstig als Auslaufmodell, denn zu dieser Zeit war bereits längst der Nachfolger Typ SC24...

DerFetteZwerg 06.12.2003 (13.04.2004) · Bericht lesen
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Honda CBR 900 RR Fireblade ´99

Pro: Spritzig, wendig und extrem sportlich
Kontra: Hoher Preis, Langstrecken verlangen "harte" Biker

...Das bewährtes nicht unbedingt geändert werden muß beweist Honda mit dem Sportklassiker, der CBR 900 RR Fireblade. Das 99er Modell zeichnet sich technisch nur durch die nun offene Leistung von 128 Pferdestärken sowie einer neuen Farbgebung als Designänderung aus. Ansonsten hat sich nicht viel getan. Der Rahmen sowie die Bremsanlage, die Federung und die Kompaktheit der CBR sind geblieben. Das Bike hat in den letzen Jahren soviele Anhänger gefunden wie eigentlich kein anderes Sportbike aus dieser Klasse - gund genug, daß 99er Modell einem Alltagstest zu unterziehen. Durch die Kompaktheit der Maschine und die Sitzposition ist eines von Anfang an klar: für große Fahrer ist die CBR sehr gewöhnungsbedürftig und die Fahrerposition geht zumindest bei längeren Stadtfahrten und weiteren Ausritten recht stark in die Arme...

pkw 28.12.1999 · Bericht lesen
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Mein zuverlässiger Partner die Honda CBR125

Pro: Preis, Aussehen, Handling usw.
Kontra: -

...für meine Auswahl ausschied. Als letztes war der Honda - Händler an der Reihe. Ich hatte die CBR zwar schon öfter im Internet gesehen aber wirklich entscheiden wollte ich mich nicht für sie. Aber als der Neupreis für dieses Moped mir vom Händler genannt wurde (3499?) kam sie schon eher für mich in Frage. Als es nun endlich ,,Meins'' war musste ich nur noch 16 werden und ich konnte es kaum noch erwarten mal dieses Goldstück zu fahren. Nun aber mal mehr über die CBR 125: Allgemein: Die CBR125 ähnelt den Schwestermodellen CBR600RR sowie CBR1000RR. Sie überzeugt durch ein schlankes Design, beschleunigt sehr gut und der Preis ist natürlich eines der größten PROs.SIe ist zudem optimal für Anfänger geeignet und hat hervorragende Eigenschaften auf der Straße. Nun zur Technik: Die Honda verfügt über ein Einspritzsystem das leichtes Starten...

D_u_d_e_n 29.03.2008 (14.12.2008) · Bericht lesen
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Honda CBR 900 RR SC 28

Pro: kultivierte Beschleunigung, sparsam,
Kontra: hoher Preis, hohe Kosten für original Ersatzteile

...Diese Maschine ist eines der besten Motorräder die ich je gefahren bin. Sie ist sehr leistungsstark mit ihren 128 PS wobei hier positiv anmerkt werden muß, daß die Beschleunigung sehr kultiviert ist. Einige optische Details waren verbesserungswürdig wie beispielsweise die Blinker und die zu großgeratenen Spiegel. Zur Sitzposition ist anzumerken, daß diese sportlich ausgelegt ist und bei längeren Fahrten zu Schmerzen in den Knien und Handgelenken führt, wobei dies nunmal ein Sportmotorrad ist und dazugehört. Der Benzinverbrauch lag bei 7 Liter Super im Durchschnitt. Die Reifen sind alle 8000 km zu wechseln und kosten 550 DM. Negativ zu beurteilen sind die höhen Ersatzteilkosten für Honda Originalteile, wobei ich hier von Verschleißteilen spreche. Ansonsten ist das Motorrad überaus genügsam, lediglich gutes Öl und etwas Pflege wie...

azrael_84 27.06.2000 · Bericht lesen
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CBR 400 RR, erste Fireblade

Pro: Technik
Kontra: Preis

...Hätten Sie es gewußt, die heute schon legendäre Fireblade trat zuerst als 400er auf die Bühne. Honda importierte die CBR 400 RR nicht nach Deutschland. 1988 wurden über Parallelimporteure dieses Modell nach Deutschland gebracht. Auch wenn jeder nun denken mag, was soll man schon aus 400 ccm herausholen, dem lasse gesagt sein, daß die 44 Kw bei 13000 min-1 schon so manch ein großes Bike platt gemacht haben. Nicht zu verachten ist auch die Höchstgeschwindigkeit von 215 Km/h. Der Verbrauch ist sehr gering. Unter fünf Liter Normal bei moderaten Drehzahlen. Zu den anderen technischen Gegebenheiten möchte ich mich hier nicht äußern, da sie den großen CBR Baureihen entspricht. Man kann diese Maschine als Einsteigermodell in die Supersportler-Klasse benutzen. Mit einer Sitzhöhe von 760 mm und mit 185 kg inkl. 15 l Tank, ist die CBR 400 RR...

DEROLI 04.10.2000 · Bericht lesen
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Honda - CBR125R

Pro: Preis, Aussehen, Verbrauch, Qualität
Kontra: Soziussitzplatz, Beschleunigung, Endgeschwindigkeit

.... Findet immer eine Parkmöglichkeit. Und trotz des großen Wendekreis, ist sie im Straßenverkehr sehr wendig. Da ich selbst Schüler bin weis ich was in diesen Berichten gesucht wird. Ja sie fährt mit der Original Honda-Drossel (Gasschieber anschlag) mehr als 80km/h. Am Anfang ging sie mit Drossel auf gerader Strecke 110km/h jetzt teilweise auch 120 und leicht drüber? Angeblich hat sie mit Drossel 1/3 der offenen Leistung. Tanken muss ich Benzin bleifrei - mit vollem Tank komm ich etwa 230km. Für die 1000km Inspektion habe ich 130? bezahlt - dort haben sie die Teile nachgestellt, gefettet und geschmiert. Die 4000km Inspektion kostete 78?, es wurde ein ausgeschlagenes Lenkkopflager festgestellt, doch dafür gibt's ja Garantie (Die Reparatur vom Lenkkopflager hätte etwa 190? gekostet.) Über die Optik lässt sich streiten ich finde...

Motoritz 09.07.2004 (06.10.2007) · Bericht lesen
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Die 2000er Hona CBR 900 RR zeigt Motodrom

Pro: Top Kurvenlage
Kontra: weinig Windschutz

...Die Honda CBR 900 RR zeigt mit ihrem Virtakt- Reihen Motor und ihren max am Hinterrad leistenden 128 PS besondere Leitungen. Unkompliziert, stark und mit feinen Umfangsformen: Honda CBR 900. Ungestüm, kompromisslos und schnell. Natürlich macht es sich an der Honda gut, wenn man vielleicht den etwas öden aussehenden Auspuff in einen Akrapovic verzaubert. Ein paar PS dürften da auf alle Fälle mehr drin sein, wobei diese kleine Veränderung nun wirklich nicht besondere Auswirklungen auf die Zahlen haben dürfte: Versteht sich. In 8,4 Sekunden auf 200 km/h. Wem läuft da nicht der Schweiß von der Sirn, aber nun genug und viel Spass bei einer Honda CBR 900 RR. Ciao, Axel!...

Blazer 11.09.2000 · Bericht lesen
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