Die Honda Gold Wing,der Traum eines jeden!

Pro: Komfort,Gepäckplatz u.s.w.
Kontra: ???

...Die GL 1800 Goldwing! ---------------------- Seit über zwölf Jahren steht der Name Gold Wing für das Sechszylinder-Supertourer-Konzept von Honda.Jetzt wird die legendäre GL 1500 durch ein noch gigantischeres Motorrad abgelöst,die GL 1800.Bei deren Entwicklung stand die neue Rahmenkonstruktion im Vordergrund,nunmehr als Doppelprofilrahmen aus Leichtmetall gefertigt.Ebenfalls neu die so genannte Pro-Arm-Schwinge,die einarmig ausgeführt ist und den Kardanantrieb aufnimmt.Auch der Motor,zwar nach wie vor ein Boxer-Sechszylinder mit je einer obenliegenden Nockenwelle,hat mit dem alten Triebwerk nicht mehr viel gemeinsam.Er verfügt über 1832 ccm Hubraum,die Spitzenleistung liegt bei 118 PS,noch mehr beeindruckt das gewaltige Drehmoment von 167 Nm bei gerade mal 4000 Touren.Die direkte Betätigung der je zwei Ventile pro Zylinder über...

Mysterious2001 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda GL 1800 Gold Wing

Gold Wing Erfahrung

Pro: Absoluter Luxus
Kontra: Bedingt Kurventauglich

...Seit einigen Monaten bin ich Fahrer einer Honda Gold Wing 1500 GL. Was hat mich bewogen, dieses Motorrad zu erwerben? Ich suchte eine Maschine, die zum Reisen nicht zum Rasen einlädt. Ich möchte gerne weite Strecken streßfrei fahren. Nach einigen, auch guten, Versuchen mit BMW, bin ich zufällig bei der Gold Wing gelandet. 6 Zylinder, 1500 ccm und 98 PS machen die Maschine zu einem idealen Gefährt. Welche Extras bietet die Maschine: Radioanlage, Gegensprechanlage, Tempomat und einen Rückwärtsgang. Dieser mach Sinn, da 430kg bewegt werden müssen. Nun zu meinen Erfahrungen: ein super Fahren auf Bundesstraßen und Autobahnen. Die Kurventauglichkeit ist begrenzt, die Madschine setzt recht schnell auf. Aber sie ist absolut soziustauglich. Um die Kurvenfahreigenschaft zu verbessern macht es Sinn, sich eine Gabelbrücke nachträglich...

Salvatorejens 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda GL 1500 SE Goldwing

Die Geschichte der Gold Wing

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

...erinnernde knallbunte Lichtanlagen sind eher die Regel als die Ausnahme. 13 Jahre wurde die Gold Wing GL 1500/6 mit nur kleinen Veränderungen gebaut. Ungeachtet des beträchtlichen Preises von zuletzt 34750DM verkaufte sie sich bemerkenswert gut: Während bis Mitte der 90er Grauimporte überwogen, zog mit steigendem Dollarkus die Honda Deutschland GmbH das Geschäft wieder an sich; zuletzt wurden in Deutschland jährlich 400 bis 500 Stück abgesetzt. Dass sich auch das jüngste Modell mit Namen GL 1800 SE - versehen mit technischen Finessen und enormen Ausstattungsverhältniss - trotz seines mächtigen Preises von 47540DM am Mark durchsetzen wird, ist für Gold Wing keine Frage. Derzeit sind rund 11500 Gold Wing in Deutschland unterwegs - mit immernoch steigender Tendenz....

JS-MK2 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda GL 1500 SE Goldwing

Gold Wing Königsklasse unter den Tourern

Pro: Luxusklasse, zuverlässig
Kontra: Mir nicht bekannt

...Vorwort Wie alles anfing - Die Ahnen der GL 1500 SE 1974 wurde die erste Honda Gold Wing, auf der IFMA (Internationale Fahrrad und Motorrad Ausstellung) in Köln vorgestellt. Eine kleine Sensation. Die Motorradwelt stand Kopf. Die GL 1000 hatte 1000 ccm, einen 4 Zylinder-Boxermotor, 80 PS und einen Kardanantrieb. Etwas vergleichbares gab es nur mit der Münch-Mammut. 4 Zylinder NSU-Automotor, 55 PS oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo 1979 kam dann das Nachfolgemodell die Honda GL 1100 auf den Markt. Die GL 1100 hatte nun 1100 ccm, den bewährten 4 Zylinder-Boxermotor, 83 PS, und einen verbesserten Kardanantrieb. Die Honda GL 1100 und die Nachfolgemodelle werden in den USA gebaut, in Marysville, Ohio oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo 1984 kam die Honda GL 1200 in den Handel. Die GL 1200 kam nun...

Heiwing 01.01.1970 · Bericht lesen
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Die edelste Sport-Wing !

Pro: Sehr gute Fahreigenschaften, handlich und sportlich
Kontra: Zu teuer, weniger Stauraum und immer noch zu kleiner Tank !

...Nachdem ich als Gold-Wing Fan schon alle Modelle ab der 1100 ccm Version gefahren habe und bei der GL1500 sehr bedauert habe, dass diese zu globig und zu schwer ausgefallen ist, war die erste Fahrt mit der 1800er ein Traum. Nach 50.000 km in nur zwei Jahren, überwiegend in Begleitung von Ducatis, Fireblade, 1200er Bandit, schnellen BMW-Tourern, die ich mit der GL1500 hinter mich gebracht habe, quer durch die Alpen, durch Österreich, Italien und Frankreich, waren beide Seiten ordentlich angekratzt, denn warten mußte von den Sportlern niemand auf mich, was mir und der 1500er Gold Wing doch einige Anerkennung einbrachte. Allerdings muß ich zugeben, dass es nicht gerade leicht war, zumal ich mit Sozia und Gepäck nahezu 580 kg durch Europa gejagt habe. Allein vom Handling her wäre das mit der 1800er um ein wesentliches leichter gewesen...

Interneticat 01.01.1970 · Bericht lesen
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Luxusklasse, die GL 1500SE

Pro: Luxus pur
Kontra: --

...Aber wirhklich!!!! Zur Geschichte ------------------------------------------------------ Die Gold Wing hatte auf der Internatinonalen Fahrrad und Motorrad Ausstellung in dem Jahr 1974 in Köln ihre Premiere. Fünf Jahre später also 1979 folgte die Honda GL 1100 mit 1100cm3, Boxermotor und 83PS. 1984 die nächste Auflage die GL 1200 1987 die GL 1500/6 mit sechszylinder Motor und schließlich 1990 die SE Version GL 1500/6SE Technische Daten ------------------------------------------------------ Motor ------------------------------------------------------ Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Sechszylinder Boxermotor mit 98KW. max. Drehmoment 150Nm Rahmen ------------------------------------------------------ Doppelschleifenrahmen aus Stahl Kraftübertragung ------------------------------------------------------ 5...

fly102 01.01.1970 · Bericht lesen
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Honda Elite 250

Pro: Mobil, preiswert und hoher Nutzen
Kontra: bei dieser Betrachtungsweise kein Kontra

...Per Zufall machte ich meinen Motorradführerschein, obwohl ich kein Freak bin. Mehr oder weniger bekam ich durch einen Freund, der einen großen Motorradhandel hat, Maschinen aller Klassen zum Testen, fand aber allgemein, daß Motorradfahren eine unbequeme Angelegenheit ist. Im Winter zu kalt im Sommer durch die Kombi zu warm. Alleine das Warten an einer Ampel wird zur Tortur in der Sonne, auch wenn man darunter nur leicht bekleidet ist. Das aber wird am Abend zum Bumerang, wenn man länger in der Nacht nach Hause fahren muß, da ist´s wieder wie im Winter: nämlich zu kalt. Und naß kann es obendrein werden. Eines Tages drängte mir ein Freund seinen Honda ELITE CH 250 Roller auf. Er hätte sich einen größeren Honda Roller gekauft und der steht im Weg. Meine Unlust bzgl. Motorradfahren im Hinterkopf lehnte ich ab, er aber meinte, er wäre...

WernerKolb 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda Silver Wing 600

Der Maybach unter den Mopeds

Pro: top Straßenlage
Kontra: Zuviel Krims Krams

...Einen recht schönen Tag der Ciao Gemeinde Heute habe ich meine 750 Virago wieder aus Werkstatt geholt, sie war eine Woche zur Winterfestmachung. Naja ein wenig traurig war ich schon, so ohne Moped! Also bin ich nach Fürstenfeldbruck zum nächsten Honda Händler und wollte mir ein Motorrad für eine Woche ausleihen. Ich fragte Ihn welche Motorräder er zu Auswahl hat. Leider gab es nur die Honda GL 1800 Gold Wing ( obwohl ich die VXT 1800 wollte ). Ich sagte mir so ganz ohne Moped will ich nicht, so habe ich mir dann die Honda genommen. Im ganzen hat mir das Fahren mit der Honda ganz gut gefallen, darum möchte ich heuer nun darüber Berichten. Gold Wing ? schon der Name offenbart den Klassenunterschied zwischen den anderen Marken. Eigentlich ist es ganz einfach: Mann kann das Leben normal verbringen oder mit jedem Atemzug...

SPACEDEVIL 01.01.1970 · Bericht lesen
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GL 1800 - der Straßentest

Pro: Maximale Technik, Fahrspaß pur
Kontra: Hoher Preis und Verbrauch

...Hallo zusammen, von meinem Hondahändler hatte ich nun einmal die Gelegenheit das Flagschiff der Honda-Reihe, die GL 1800, einmal ausgiebig im Alltagsbetrieb zu testen. Diesen kleinen Erfahrungsbericht möchte ich allen Interessierten nicht vorenthalten und schreibe diesen also hier nieder. Technische Daten wurden ja schon ausreichend geschrieben: 1832 ccm bei 118 PS und einem Leergewicht von 382 kg hier nochmal als Eckdaten. Viel mehr interessiert aber eigendlich wie sich denn nun die neue Rahmenkonstruktion mit dem Leichtmetall-Doppelprofilrahmen, die Einarmschwinge, der Nickausgleich oder die Bremsanlage mit ABS im Alltagsbetrieb verhält - also nix wie drauf auf die Maschine. Hmmm.. erstmal mit den ganzen Schaltern und Knöpfen vertraut machen - die ersten 20 Minuten gehören also erstmal ganz der oberflächlichen Technik...

pkw 01.01.1970 · Bericht lesen
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Meine Erfahrungen mit der Honda Shadow 125

Pro: Optik ,Verarbeitung,Tankfüllung reicht bis zu 400km !
Kontra: Vorderbreme ,Wenig Platz für Gepäck !

...Ich hatte Anfang 2000 das Glück eine fast neue Honda Shadow zu bekommen . Seit 3 Jahren benutze ich sie jetzt so oft wie möglich und hab mit ihr tolle 25 000 km verbracht ! Um am Anfang etwas klarzustellen : Mit der Shadow bekommt man keine schnelle Machine ! Einem reichst dem Anderen nicht .Diese Maschine ist jedoch die beste die man sich zum cruisen auf Landstraßen und Bundestraßen vorstellen kann . Der Sitzkomfort ist genial,man sitzt sehr bequem und durch die relativ tiefe Sitzposition wird auch den etwas kleinere unter den Motorradfahrern das Handling starkt erleichtert Zuverlässigkeit : In den 3 Jahren mit meiner Shadow hat mich die kleiner fast nie im stich gelassen .Regen oder Schnee machen ihr nicht wirklich was aus .Man bekommt sie eigentlich mit dem Elektroschalter bei jedem Wetter an . Achtung : Bei sehr hoher...

bierr 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VT 125 C Shadow