Honda Hornet 600S - mein neues Lieblingsbike !

Pro: Sehr handliches Motorrad
Kontra: ist mir bisher keins aufgefallen

...Honda Hornet 600S(95 PS): Ein Motorrad wie massgeschneidert für mich. Da ich leider nicht der grösste Mensch bin habe/hatte ich nur ein begrenztes Portfolio was die Motorradauswahl betrifft. Meine Auswahl viel auf die Hornet, weil ich optimal die Füsse auf dem Boden habe, meine Arme wie massgeschneidert den Lenker bedienen können, und die Maschine nur ein Leergewicht von 189 KG hat. Desweiteren suchte ich einen Mix zwischen Tourer und einen Hauch Sportlichkeit. Ich will Gas geben (mit 95 PS hat man ausreichend Reserven) und auch schön gemütlich fahren können. Ach ja, man sitzt schön aufrecht auf der Maschine, was sehr bequem bei langen Touren ist. Das Motorrad ist sehr gut verarbeitet und fährt sich schön angenehm. Es fährt sich kinderleicht ! Die Kupplung kommt für meinen Geschmack nahezu perfekt. Da es ein 4...

SirBlackthorne 01.01.1970 · Bericht lesen
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Honda Hornet-S Fahrspass pur

Pro: Handlichkeit, Fahrspass
Kontra: Tank, keinen Hauptständer

...Tja, die Hornet-S... Entweder man verliebt sich auf den ersten Blick in Sie, oder man zieht Sie niemals in Erwägung! Um flott mit Ihr voranzukommen, muss man Sie schon im oberen Drehzahlbereich halten. Aber ab 6000 u/min beisst Sie brutal zu. Mann hoert immer wieder, dass das Kaltstartverhalten der Hornet ungenügend sein soll! Es ist keine BMW, man muss nur auf Sie hören und mit einem kleinen Gasstoss hat Sie mir noch nie den Dienst verweigert. Richtig nervend ist die Reichweite bis die Tankreserve anspricht. Im Durchschnitt kommt man 110-140km weit, dann ist eine Tankpause angesagt. Hier sollte Honda nachbessern und eine Tankanzeige in Betracht ziehen. Und Sie saeuft auf der Autobahn... Die vier Vergaser ziehen bis zu 11 Litern aus dem Tank. Soziustauglichkeit ist gegeben, wenn Eure kleine eine Körpergrösse von 1.60m nicht...

crazy-sunny 01.01.1970 · Bericht lesen
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DIE HORNET S

Pro: alles
Kontra: nix

...Die Honda Hornet S ist zwar schon eine Weile auf dem Markt aber sie sieht immer noch spitze aus, finde ich. Die Halbschale bietet optimalen Schutz gegen den Fahrtwind, der einem mit knapp 200 Stundenkilometern um die Ohren bläst. Die Hornet-S ist mit einem 4-?Zylinder Motor, der 95 PS besitzt, für ein locker flockiges Überholmanöver gut ausgestattet. Sie hat ein Trockengewicht von 198 kg und die maximale Zuladung beträgt 188 kg. Das 6 - Gang Getriebe funktioniert perfekt und leichtgängig. Die Kraft wird über eine Kette an den Hinterreifen weitergeleitet, was einen optimalen Kraftaustausch zustande kommen lässt. Allerdings gibt es die Honda Hornet S nur in den Farben blau und schwarz, was aber nicht heißen soll, dass sie deswegen irgendwelche Nachteile gegenüber anderen Motorrädern hat. So, das wars. Viel Spass noch bei CIAO...

egidi 01.01.1970 · Bericht lesen
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CBF600 S einfach schlicht und preiswert

Pro: gutes Einsteigermotorrad, guter Windschutz
Kontra: Motor, gute Leistung nur mit sehr hoher Drehzahl

...Ihr werdet sagen " Nicht schon wieder" aber hier ist wieder einer, ein neuer Motorradbericht, diesmal über eine Honda CBF 600 S. Da ich mit meiner neuen CB 1300 nun schon 1000 km auf dem Buckel habe und das mal in gerade 2,5 Wochen, ist die erste Durchsicht fällig. Also brachte ich sie zu meinem Händler. Da ich mir gleich eine neue Schalldämpferanlage montieren ließ bekam ich für die Zeit ein Ersatzmotorrad eine silberblaue CBF mit Verkleidung und ABS. Schon beim ersten Kontakt stach mir das sehr spartanisch ausgestattete Cockpit ins Auge, irgend wie anders als von modernen Motorrädern gewohnt. Nur eine Temperaturanzeige mit Zeiger, nirgends eine Tankanzeige, dafür aber viele grell leuchtende Kontrolllampen. Die einzige Tankanzeige eine gelbe Reserve Lampe leuchtete gleich nach dem ich ein paar Meter vom Händler weg war und mahnte...

Eierkuchen70 01.01.1970 · Bericht lesen
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Hornet CB 600 FS - paßt wie angegossen! :-))

Pro: Leicht und wendig, ideal für Frauen
Kontra: Hoher Spritverbrauch auf der Autobahn, fehlende Uhr :-)

......... - Meine Geschichte: Fahre seit 1982 Motorrad, früher MZ, dann Honda. Meine erste Honda war eine CB 500, welche nach 6 Jahren im Jahre 2002 von der Hornet CB 600 FS abgelöst wurde. Dieses Bike habe ich gekauft, ohne eine Probefahrt gemacht zu haben. Habe nur im Laden Probe gesessen und gewußt: DAS... ist mein Maschinchen! GESEHEN = >> gekauft!! - Beschreibung: Was mir als Erstes aufgefallen ist: die Sitzhaltung ist, trotz der angehenden Sportlichkeit, noch sehr bequem. Man sitzt ziemlich aufrecht. Die Knie sind aber bei meiner Körpergröße von 1,68 m schon recht angewinkelt und man sollte es vermeiden, Hosen zu tragen, die an den Knieen eng geschnitten sind. Das rächt sich bei längerer Fahrt, zumindest bei mir. Ich komme sehr bequem mit beiden Füßen runter, stehe eben, also nicht auf den Zehenspitzen und habe noch bissl Beinfreiheit...

Mrspeggy 01.01.1970 · Bericht lesen
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Hornet S, Spaß macht sie allemal!!

Pro: Design, geringes Gewicht
Kontra: starke Motorvibrationen, schlecht ablesbare Instrumente

...Seit 1 Jahr bin ich nun stolzer Besitzer einer Hornet S und habe mittlerweile 8000km mit ihr auf Deutschlands Straßen abgefahren. Dem einen oder anderem mag sie vielleicht nicht gefallen, aber ich halte sie für ein äußerst schönes Halbnaked-Bike. Der Hochgezogene Auspuff und die giftige Frontoptik machen schon was her. Auch wenn man es dieser zierlichen Maschine nicht ansieht, so läuft sie doch satte 240 (laut Tacho) und kann in der Beschleunigung so manch größerer Maschine durchaus das Wasser reichen. Das Fahrwerk ist allererste Sahne! Das macht so ziemlich alles mit und reagiert auf kleine Fahrfehler nicht gleich zickig. Für flotte Gangart darf man allerdings nicht schaltfaul sein. Die 95 PS Leistung machen sich natürlich erst bei höheren Drehzahlen bemerkbar. Aber wenn sie erst mal bei 5 – 6000 U/min jubelt, ist sie nich...

kxb74 01.01.1970 · Bericht lesen
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"Hornet" - Sportlichkeit und Tourentauglichkeit

Pro: viel Power, ausgereifte Motorcharkteristik, Vorderbremse,Komfort,Handling ,Fahrspaß ohne Ende
Kontra: Hinterbremse, zu weiches Fahrwerk, Suchtgefahr !!!

...Ich besitze seit August 2006 eine Honda CB 600 F "Hornet"(Bj.2003). Habe nun etwa 4000 km Fahrspaß hinter mir. Es ist ein wunderschönes Motorrad. Für mich als Anfänger ( jedoch schon 3 Jahre 125er gefahren) mit Drosslung auf noch 34 PS ist die Leistung vollkommen ausreichend. Bin die Hornet jedoch auch schon mit 97 PS gefahren und muss sagen, das sie im oberen Drehzahlbereich durchaus mit den Supersportlern vergleichbar ist. Der Vorteil gegenüber diesen ist jedoch, dass man mit der Hornet auch "ruhig" fahren kann. Dies liegt an dem größeren Drehmoment als bei Supersportlern. Man kann wirklich mit 3000 U/min. wunderbar über die Straßen gleiten. Die angenehme Sitzposition, die überraschend rückenfreundlich ist, trägt auch zum Fahrvergnügen bei. Für eine sportlichere Fahrweise ist das Fahrwerk jedoch etwas zu weich. Auch bei der Verzögerung...

Hornetrider87 01.01.1970 · Bericht lesen
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Hornet fahn is wie wennste fliegst

Pro: optik
Kontra: vier Zylinder, wenig Hubraum, "preiswertes" Fahrwerk, hibbelig

..., als wuerden irgendwelche wichtigen Teile (wie eben beispielsweise der Motor... ;->>> ) fehlen. Genug zu den nicht in Frage kommenden Maschinen. der Weg = Ich weiss nicht, wie viele Abstriche ich schon gemacht hatte, jedenfalls stolperte ich aufgrund der Optik immer wieder ueber die Honda Hornet. Grund dafuer ist, dass Honda es 1997/1998 geschafft hat ein (meiner Meinung nach) interessantes und gelungenes Design fuer ein unverkleidetes Moped zu erfinden. Wenn nur der ver****te Vierzylinder nicht waere! (Nur macht dieser optisch schoen was her, da man so richtig was von der Technik sieht.) => Egal also! (Alle anderen Idealvorstellungen waren eh schon ueber Bord geworfen...) Ich bin noch mal Hornets (PC34, unverkleidet, Modelljahre von 1999-2002) probegefahren. Dazuzusagen ist vielleicht, dass ich 1999 bereits eine Hornet...

AramisDK 01.01.1970 · Bericht lesen
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Fahrbericht - Honda S2000

Pro: Sportauto
Kontra: nicht altagstauglich

.... Erstens gefällt mir der BMW nicht (ich bin diesen Wagen auch schon gefahren) und zweitens ist der S2000 wirklich für sportliches fahren ausgelegt. Komfort gleich null. das sehe ich beim BMW Z3 etwas anders. Dort gibts noch ein bisschen Komfort. Zur Innenausstattung gibts nicht mehr zu sagen, ausser das es sonst recht spartanisch ist. Klima gibts auch, beinfreiheit für größere Menschen hält sich in Grenzen. Ansonsten sind die Armaturen sehr übersichtlich und gut ablesbar gestaltet. Anmerkung Kommentar TranceRider: Die Messung erfolgte mittels einer Messschranke. Ich hoffe ich konnte die entstehenden fragen beantworten und freue mich auf zahlreiche neue Bewertungen und Kommentare Ciao Euer Alex XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Durch meinen Bekannten habe ich öfter die Gelegenheit, einen Honda S2000 zu...

Bagpiper 01.01.1970 · Bericht lesen
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HORNET - KEIN KINDERSPIELZEUG

Pro: Fahrspaß ohne Ende
Kontra: hoher Verbrauch

...Was soll ich dazu sagen Jeder, der sich für die Hornet interesiert kennt sowieso alle technischen Daten. Also meine persönlichen Eindrücke seitdem ich sie fahren darf (April 2000) Nach Montage der Remus Titan Anlage kann´s losgehen: Absolut perfekte Straßenlage, legt sich dank kurzem Radstand fast von selber in die Kurven und beschleunigt mit mächtig Dampf im oberen Drehzahlbereich auch wieder aus dieser heraus. Die Hornet ist ein Motorrad, das gefahren werden möchte - sie liebt es in einem Drehzahlbereich von 8000 U/min und darüber über heimische Alpenpässe gejagt zu werden. Nur nicht schrecken, wenn vom gemütlichen Anfahren aus der Garagenausfahrt ein ADRENALINTRIP mit Suchtgefahr wird. Mankos wie hohen Verbrauch (7-8l) und nicht allzu tourentauglicher Soziussitzbank finden dabei wenig Beachtung - und wer will...

giselher 01.01.1970 · Bericht lesen
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