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1 - 4 von 4 Ergebnissen für "Honda XL 600 V" |
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Honda XL 600 V Transalp Kettenkit Regina Regina
Kette + Ritzel + Kettenrad Motorrad-Typ Honda XL 600 V Transalp Baujahr 89-99 Original übersetzung 15/47 118 Kette offen...... mehr
Kette + Ritzel + Kettenrad Motorrad-Typ Honda XL 600 V Transalp Baujahr 89-99 Original übersetzung 15/47 118 Kette offen 530ORS3 Typ O-Ring-Kette DIE WELTMEISTER IN KETTENREAKTION! Die Stars aller Motorradklassen bringen mit REGINA kraft auf die Strasse. Wann entscheiden Sie sich für die Wahl der Champions? Mehr als 260 Weltmeistertitel in allen Diszplinen des Motorradsports sind das eindrucksvolle Ergebnis jahrzentenlanger Erfahrung und Innovation in der Entwicklung von REGINA Motorradketten. REGINA Kettenkits vereinen die aktuelle Renntechnologie mit optimaler Funktionalität im Alltag. überzeugen auch Sie sich von der Marke der Champions. Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfiehlt REGINA für Straßenmotorräder ab 250 ccm und Enduros ab 500 ccm grundsätzlich die Verwendung eines Nietschlosses. Das Vernieten erfordert Fachkenntnisse! Wenden Sie sich bezüglich des Vernietens Ihrer Kette deshalb bitte an Ihre Fachwerktstatt. WELTMEISTER IN KETTENREAKTION! Kette + Ritzel + Kettenrad ... weniger
Verschleissteile/Kettensaetze/Honda/Honda_XL_600_V_Transalp_Kettenkit_Regina_i281
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Bogotto-motorradbekleidung.de
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Honda XL600V
EZ: 07.1992 - KM: 41374 - Leistung: 37 - 47647 Kerken - Getriebe: Schaltgetriebe Gebrauchtfahrzeug
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Honda XL600V
EZ: 09.1993 - KM: 82500 - Leistung: 37 - 86343 Königsbrunn - Getriebe: keine Angaben Gebrauchtfahrzeug
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Honda XL 600 V Transalp und XL 650 V Transalp
2001, 168 Seiten, teilweise farbige Abbildungen, mit zahlreichen Schwarz-Weiß-Abbildungen, Maße: 21,4 x 28,4 cm, Kartoniert (TB), DeutschDie Reihe...... mehr
2001, 168 Seiten, teilweise farbige Abbildungen, mit zahlreichen Schwarz-Weiß-Abbildungen, Maße: 21,4 x 28,4 cm, Kartoniert (TB), DeutschDie Reihe »Reparaturanleitung« ist der professionelle Begleiter für jeden technisch versierten Schrauber. Schritt-für-Schritt-Anleitungen machen Wartung und Reparatur an Motor, Fahrwerk und Fahrzeug-Elektronik zum Kinderspiel. Die Reparaturanleitung bietet Ihnen umfangreiche Informationen, mit denen Sie Ihr Motorrad richtig warten, pflegen und reparieren können. Die jeweiligen Arbeitsvorgänge sind mit Symbolen gekennzeichnet und zeigen Ihnen den entsprechenden Schwierigkeitsgrad. Von einfachen Arbeiten, die mit technischen Grundkenntnissen, handwerklichem Geschick und wenig Werkzeug ausgeführt werden können, bis hin zu Arbeiten, bei denen Spezialwerkzeug und beste Fachkenntnisse unabdingbar sind. Aus dem Inhalt: · Viele Fotos, Zeichnungen und detaillierte Erklärungen, nach denen Sie die Wartung und Inspektion selbst vornehmen können · Motorrad richtig waschen und pflegen · Werkstatt-Ratgeber: Das richtige Werkzeug für die Hobbywerkstatt · Verkleidungs ... weniger
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Honda XL 600 V Transalp
EZ: 06.1991 - KM: 46000 - Leistung: 37 - 92421 Schwandorf - Getriebe: keine Angaben Gebrauchtfahrzeug
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Honda XL600V Translap
EZ: 05.1995 - KM: 54700 - Leistung: 37 - 79761 Waldshut-Tiengen - Getriebe: Schaltgetriebe Gebrauchtfahrzeug
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Honda XL 600 V Transalp Schwarz
EZ: 06.1991 - KM: 67000 - Leistung: 37 - 39343 Groß Santersleben - Getriebe: Schaltgetriebe Gebrauchtfahrzeug
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SW-MOTECH: Lenkeraufnahme Silber Honda XL 600 V Transalp
SW-MOTECH: Lenkeraufnahme Silber Honda XL 600 V Transalp Modell: Honda XL 600 V Transalp...... mehr
SW-MOTECH: Lenkeraufnahme Silber Honda XL 600 V Transalp Modell: Honda XL 600 V Transalp Baujahr: 87-96 Lenkeraufnahme-Set für Lenkeraustausch Konvertierung von Ø 22 mm auf Ø 28 mm Direkt montage ohne Original Aufnahme M12 Verschraubung CNC-gefräst aus hochfester Aluminium-Legierung Oberfläche eloxiert Lieferumfang: Lenkeraufnahmet Installations Material Anbauanleitung ABE (wenn vorhanden) ... weniger
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GIVI: Honda XL 600 V Transalp Spezifischer Sturzbügel
GIVI: Honda XL 600 V Transalp Spezifischer Sturzbügel Modell: Honda XL 600 V Transalp Baujahr:...... mehr
GIVI: Honda XL 600 V Transalp Spezifischer Sturzbügel Modell: Honda XL 600 V Transalp Baujahr: 94-96 Anmerkung: wir empfehlen, dass die Montage von einem Fachmechaniker durchegführt wird Spezifischer Sturzbügel Der Sturzbügel wurde entwickelt, um mehr seitlichen Schutz des Motorrads zu gewähren. Heutzutage ist der Sturzbügel ein sehr nützliches Zubehör auch für die Naked-, Custom- und halbverkleideten Motorräder.Im Fall eines Sturzes des Motorrads (z. B. vom Ständer) kann der Sturzbügel die Schäden minimieren.Die Palette der Sturzbügel, die von GIVI produziert werden, sind fahrzeugspezifisch für viele Motorradmodelle. Für Custom Motorräder wird der Sturzbügel verchromt angeboten.Die Merkmale der verwendeten Materialien bieten eine hervorragende Qualität, die von der langjährigen Erfahrung von GIVI gewährleistet wird. Anbauanleitung: http://www.givi.co.uk/attachfile/content/prodotti_regionali_uk/22312/0.0.1.man_tn363.pdf Lieferumfang: Sturzbügel Benötigte Anbauteile Anbauanleitung ... weniger
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GIVI Spoilerscheibe getnt Honda XL 600 V Transalp Bj 97-99
Givi Spoilerscheibe getnt - mit ABE542 mm hoch - 389 mm breit, Honda XL 600 V Transalp Bj. 97-99. Schtzen Sie sich und Ihre...... mehr
Givi Spoilerscheibe getnt - mit ABE542 mm hoch - 389 mm breit, Honda XL 600 V Transalp Bj. 97-99. Schtzen Sie sich und Ihre Honda vor Wind und Wetter mit diesem qualitativ hochwertigen Windschild aus dem Hause GIVI. Die Windschilder werden sehr passgenau gefertigt um eine problemlose Montage zu gewhrleisten. Qualitt Made in Italy !!! ... weniger
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Honda-Spaßbomber mit Bärenkraft
Pro: Motor, Fahrwerk, Optik, Verarbeitung uuuund Sound
Kontra: Gewicht, Verbrauch (wenns pressiert...)
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Sie ist bestens geeignet für lange Touren solo oder zu zweit, da Sie als Packesel über genügend Kraft und Komfort verfügt.
Die Sitzbank ist für Fahrer und Sozius gleichermassen bequem und macht auch Fahrten über mehrere hundert Kilometer zur angenehmen Reise.
Große Fahrer (über 180 cm) benötigen evtl. eine höhere Scheibe weil der Wind sonst kräftig an der Denkzentrale rüttelt ab 120 km/h.
Verbrauchswerte:
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Bei gemäßigter Fahrt über Landstraßen komme ich mit 6,5 l je 100 km aus. Bei der Hatz auf der Autobahn werden es schon mal 9 l.
Handling und Fahreindruck:
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Das 220 kg Paket fiel mir im Stand mal um und ich konnte sie leichter hochwuchten als meine alte XL 600.
Trotzdem ist der Schwerpunkt weit oben und an darf die Dicke nicht kippen lassen.
Aber die Entscheidung...
DocPlacebo
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda XL 1000 V Varadero
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Honda XL 500 S - die Yamaha XT-Alternative
Pro: Ehrlich, Ohne Schnickschnack, Klassische Einzylinder-Enduro
Kontra: schwache Bremsen, heute meist verbastelt, stets im Schatten der Yamaha XT 500
...Honda XL500 S – Enduro „alter“ Schule.
Sieht man sich das Angebot an Motorrädern in den Anfängen der 70er Jahren an, so wird eines ganz deutlich: aus dem biederen Motorrad war ein High-Tech-Gerät geworden, - der Markt wurde beherrscht von multizylindrigen Technologieträgern aus Japan.
Gebaut wurde, was technisch machbar war, - oft genug kamen dabei recht skurile und fragwürdige Konstruktionen heraus, wie zB eine Suzuki mit absolut praxisfremdem, wartungsintensivem und kapriziösem Wankelmotor (Suzuki RE5) oder die ersten, schwer beherrschbarem Modelle mit Turbo-Aufladung. (Honda CX500 Turbo).
Viele der eher konservativen „Lederärsche“ sehnten sich indessen zurück nach den alten Zeiten, wo ein Motorrad nur das an Technik besaß, was unbedingt nötig war. Es wurde an Stammtischen – und a...
DerFetteZwerg
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda XL 250
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Honda CBR600F - gebraucht genau richtig
Pro: gutmütig und doch viel Leistung, Preis
Kontra: geringen Vibrationen, Sitzposition für große Fahrer
...Eines gleich zu Beginn: Dieser Bericht handelt von meiner "alten" CBR 600F (PC25) Baujahr '92. Mit dem aktuellen Modell hat sie wohl nicht viel mehr als den Namen gemeinsam. Aber da Motorräder ja eigentlich nicht "altern" ist diese Meinung für Gebrauchtkäufer sicher noch ganz interessant.
Meine CBR habe ich vor etwa drei Jahren gebraucht für 7.500,- DM erstanden und die Maschine war zu diesem Zeitpunkt in tadellosem Zustand (sie ist es natürlich auch heute noch). Weder Rost noch Ermüdungen der Gummi und Kunststoffteile machen ihr zu schaffen. Getriebe und Motor sind praktisch noch wie neu und die Leistung stimmt auch noch.
Apropos Leistung: Ich habe meine CBR zuerst gedrosselt auf 34 PS gefahren (zugegeben, das passt nicht ganz zu dem Mopped ;) und bin damit gut zurechtgekommen. Die Drosselung besteht aus vier Scheiben...
thg99
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda CBR 600 F
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Honda XL 125 V Varadero - Kurvenräuber
Pro: Kurvenlage
Kontra: Preis
...Honda XL 125 V Varadero – Kurvenräuber
Sie ist der neue Stern am 125er 4-Takt Himmel.
Sie hat perfekt bissige Bremsen die überhaupt keine Probleme mit der 149 Kilo leichten Maschine haben. Die von Bridgestone eigens für die Varadero 125 spezifizierten Reifen harmonieren perfekt mit dem Fahrwerk und liefern einen sensationellen Grip. Die hintere Schwinge ist auf der 125er niemals überfordert und liefer in Verbindung mit dem in der Vorspannung verstellbaren Zentralfederbein eine äußerst vertrauensfördernde Hinterradführung.
Der V2 fürchtet mit seinen 15 PS keinen Gegner an der Ampel und fällt erst in den Begrenzer bei Tempo 122 und bei 12.200 min. Der sportlich ausgerichtete, drehfreudige 2-Zylinder läuft in den unteren Drehzahlbereichen sehr rund und beschleunigt ohne Leistungsloch. Die volle Leistung von 15 PS setzt e...
inspectah3
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda XLR 125R
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Honda CBR 600 F
Pro: Gut für Fahranfänger geeignet
Kontra: der hohe Preis, aber sie ist es wert
...Die Honda CBR 600 F ist ein Motorrad das man sich eigentlich nur wünschen kann, sie ist auch sehr gut für Fahranfänger geeignet. Auf ihr zu fahren, bedeutet aber einer bestimmten Geschwindigkeit einen totalen Adrenalinkick, aber sie ist ein Motorrad das ebenso auf normalen Straßen und auch auf der Rennstrecke gleichgut abschneidet. Die Honda ist durch die Doppelbremsscheiben auch sehr sicher beim Zugriff auf die Bremsblöcke, ebenso sehr gut sichtbar sind die Funktionstasten wie der Blinker, Licht usw. was bei der Honda leider etwas abschrecken tut ist der Preis, aber die Adlerschwinge ist es wert....
PatriciaFfm
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda CBR 600 F
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Honda CBR 600 F FS
Pro: -
Kontra: -
...Nach vielen Erfolgsjahren, in denen die Honda CBR 600 F stetig modellgepflegt wurde, war
Es nun an der Zeit, etwas Neues zu bringen: Auf der Intermot 2000 präsentierte Honda eine stark überarbeitete CBR 600. Gleich zwei Varianten kommen in die Showrooms, die CBR 600 F und die CBR 600 FS. Letztere unterscheidet sich allerdings nur unwesentlich von der
Basisversion mit bequemer, durchgehender Zweipersonen - Sitzbank. Die FS bekam dagegen eine zweiteilige, sportiver Sitzbank im Stil der CBR 900 RR spendiert und verzichtet auf den Hauptständer. Optisch lehnt sich die neue CBR eng an die 900er an: Eine aggressive Vollverschalung mit zwei Breitbandscheinwerfern soll ihr mehr Dynamik verleihen. Technisch hat die Neue eine Menge zu bieten. Ihre elektronische Einspritzung erlaubt nunmehr die Verwendung eines geregelten Katalysator...
hunter666
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda CBR 600 F
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Honda Elite 250
Pro: Mobil, preiswert und hoher Nutzen
Kontra: bei dieser Betrachtungsweise kein Kontra
...Per Zufall machte ich meinen Motorradführerschein, obwohl ich kein Freak bin. Mehr oder weniger bekam ich durch einen Freund, der einen großen Motorradhandel hat, Maschinen aller Klassen zum Testen, fand aber allgemein, daß Motorradfahren
eine unbequeme Angelegenheit ist. Im Winter zu kalt im Sommer durch die Kombi zu warm. Alleine das Warten an einer Ampel wird zur Tortur in der Sonne, auch
wenn man darunter nur leicht bekleidet ist. Das aber wird am Abend zum Bumerang, wenn man länger in der Nacht nach Hause fahren muß, da ist´s wieder wie im
Winter: nämlich zu kalt. Und naß kann es obendrein werden.
Eines Tages drängte mir ein Freund seinen Honda ELITE CH 250 Roller auf. Er hätte sich einen größeren Honda Roller gekauft und der steht im Weg. Meine Unlust bzgl. Motorradfahren im Hinterkopf lehnte ich ab, er aber meinte, er wäre...
WernerKolb
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda Silver Wing 600
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Honda CBR 600 F zuverlässig
Pro: Sehr gute Verarbeitung,geringer Verbrauch,zuverlässig
Kontra: kleiner Tank und kl.Reifen
...Hallo erstmal, ich furh 2 Jahre lang eine Honda CBR 600 F PC19 EZ 1996 mit der ich sehr zufrieden war. Ich will mir dieses Jahr allerdings die Honda CBR 900 RR Fireblade kaufen, da mir die ALTE nur zu alt war. Aber ich war wirklich sehr zufrieden nur mit 86 PS wollte ich mich auch nicht nur abgeben grins, obwohl sie ab 6000 Umdrehungen ganz schön kommt. Ich habe sie auch mit 5-6 Liter Benzin fahren können und selbst im Winter( wenn man gewusst hat wie) ist sie immer auf das erste mal angelaufen nachdem sie ne Woche stand.
Choke rein und kein Gas oder kein Jocke wenns wärmer ist und Vollgas.
Die VErarbeitung find ich im Vergleich zur Kawa und Suzuki virel besser, die Kurvenlage war auch ok und da ich 186 cm bin find ich es stark dass man auch Platz hat, was sehr wichtig war für mich.
Die Versicherung ( Haftpfl. ) ist sowieso billig...
HeikoMark
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda CBR 600 F
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Der Honda CR-V
Pro: Motor,Innenraum,
Kontra: Verbrauch,Lautstärke,Allrad,Winter
...Seit einiger Zeit besitzen wir nun unseren Honda CR-V
Im Sommer sind wir total zufrieden damit. Die Kühlung ist super im Winter heizt er sehr schnell. Im Winter jedoch sind die Ganzjahresreifen ein rieser Flop, der Allradantrieb schaltet meist zu spät ein.
Motor:
2.0l Benzin Motor mit 150 PS. Für einen Gelände Wagen für mich zu wenig. Für die Grösse, das Gewicht des Autos, mit 1.597 Tonnen, zu schwer für nur einen 2.0l Motor.
Ich fahre nict oft mit diesem Wagen, weil er nicht mir persöhnlich gehört, sondern der Mutter. Als ich ihn aber einmal nahm, da mein Fahrzeug im Service war musste ich sagen ich hatte mehr Spritverbrauch, als mit meinem 2.4l Fiat Stilo! Sobald er gewisse Toure erreicht hat mit Tempo 140-150 schluckt er in grossen Mengen.
Allgemeines:
Die Lautstärke während dem Fahren ist Höllisch laut. Ein lautes brummen...
Romanfrey
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda CR-V 2.0 i-VTEC
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Honda CR-V.....
Pro: „kratzfester“ Innenraum (ausser Oberfläche des Beifahrer-Airbags), Armlehnen Fahrer und Beifahrer (hinten auch...)
Kontra: Verbrauch, lauter Motor, kein Sperrdifferenzial
...Der Honda CR-V ist ein sogenanntes SUV (Sports Utility Vehicle), meiner ist Baujahr 2001 und wurde im Juli des selben Jahres zugelassen.
Ich betone, dass ich hier ausschliesslich über meine persönlichen Erfahrungen mit dem Fahrzeug berichte, aus diesem Grund werde ich keine technischen Details auflisten – die stehen im Internet und jeder, der sich erkundigen möchte wird es nicht dabei belassen und NUR hier herumschmökern....oder?.....J)) (ich meine, dass www.honda.de auch dazugehören sollte...
Gliederung:
1. Fahrverhalten
2. Ausstattung
3. Wartung
4. Platzangebot
5. Verbrauch
1. FAHRVERHALTEN:
Der CR-V ist weicher gefedert als z.B. sein Konkurrent RAV4 von Toyota (diesen fährt mein Vater) - dies mag sich auf die Fahreigenschaften auswirken – ich muss jedoch sagen, dass der CR-V sich beim Schnellfahren b...
sorniza
01.01.1970 ·
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Bewertung für Honda CR-V 2.0 i-VTEC
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