Suzuki GSF 1200 Bandit

Pro: /
Kontra: /

...Die 12wer Bandit ist ein echter Hammer dieBeschleunigung ist einfach tierisch, ein Haar in der Suppe ist die schlechte Verarbeitung und die ungünstig verlegte Elektrik.Noch mehr Power bekommt man durch einen Dynojet Vergaserkit, aber VORSICHT unter den Händlern gibt es sogenannte Viel-PS-Schwätzer, brauchbare info gibts bei Motoparts in Krefeld Hauptimporteur von Dynojet.Dort sagt man euch auch welche Auspuffanlage zum Kit passt.Und laßt bloß nicht bequatschen das Rahmenheck Streetfighter mäßig zu kürzen, ein Freund hatte anschließend risse im Rahmen, der Umbau wurde von einem Fachbetrieb durchgeführt mit TÜV Bochum und jetzt der ärger mit Anwalt,Gericht u.s.w....

der_motorradmechaniker 01.01.1970 · Bericht lesen
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die Bandit - gemütliche Dicke mit richtig Dampf!

Pro: Sitzposition, Leistung, Optik, Handling, Preis
Kontra: ..Gewicht - aber die Pro`s machen´s wieder wett!

...oder Leistung - vom Supertourer bis zum Streetfighter bietet die Bandit dem Fan alle Möglichkeiten..... Fazit - ich werde mir - falls ich meine überhaupt mal kaputtkriege - sofort wieder eine GSF 1200 S Bandit kaufen! Gruss Mike...

do1mde 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki Bandit 1200 ein echtes Naked Bike

Pro: Gute Verarbeitung und keine Probleme auch nach längeren Jahren
Kontra: die Drehzahl ist ein bischen mau könnte bissicher sein für eine Banditin

...Die Sitzbank, hm, da hat man auch schon was besseres gesehn, sieht doch alles irgendwie zu brav aus, so im originalzustand. Einfach schnell ein neues Streetfighter Heck dranmontiert, und schon is das meiste verdeckt. Selbstverständlich is die nötige Kravalltüte auch nich zu vergessen, da mit dem bischen wind, was die bandit sonst nur von sich gibt, wohl niemand zu beieindrucken sein wird... Diese Zusatzinvestition kosten mit Lackierung und allem drum und dran, ca. 1000 Euro. Allerdings könnte man dieses Geld nich besser anlegen, denn das macht optisch und akustisch schon einiges her. Ich bin sowieso der Meinung, dass es kein besseres Bike zum Umbauen gibt, wie die bandit. Auch die yamaha FZR 1000, wird ja längst nich mehr so gerne genommen, wie die Bandit. Desweiteren is die Leistung der Suzi ja eindeutig besser, denn wer...

HONDAFROMMI 01.01.1970 · Bericht lesen
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BANDIT 1200 N

Pro: ANGENEHME FAREIGENSCHAFTEN
Kontra: ERSARTZTEILE SIND SEHR TEUER

...DIE BANDIT 1200 N IST EIN SPRITZIGES MOTORRAD MIT VIEL DRUCK IN DEN UNTERNEN UND OBEREREN BEREICHEN.FAHRE SELBST SEIT 2JAHREN DIESES MODELL BIN SEHR MIT ZUFRIEDEN DURCH SPORTRENN AUSPUFFANLAGE WERDEN VON 98 PS SATTE 120 MIT EINER SPITZENGESCHWINDIGKEIT VON 248KM H ABER LEIDER KANN ICH DIESE NICHT AUSFAHREN WEIL ICH JA DIE AUSFÜHRUNG OHNE VERKLEIDUNG BESITZE.HABE FÜR DAS 97ER MODELL AN DIE 9000DM BEZAHLT DAS PREISLEISTUNGSVERHÄLTNISS IST ALSO ZUFRIEDENSTELLEND.DAS 2000 MODELL IST AB 14.000DM ZU BEKOMMEN.MIT EINEM UMBAU IN STREEFIRE WIRD DER BANDIT NOCH EIN MAKANTERES AUSSEHEN VERLIEHEN.DER TANKINHALT BETRÄGT 18 LITER WO DIE REICHWEITE MIT CA.250KM RECHT GUT IST.HÄNGT VON DER FAHRWEISE AB....

coolcrack 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki Bandit 600S

Pro: Handling einfach super
Kontra: noch nicht entdeckt

...Seit nunmehr 3 Jahren fahre ich jezt meine Suzi und bin total begeistert. Als "Neueinsteigerin" (bin fast 10 Jahre nicht gefahren) kam ich mit der Bandit sehr gut klar, da sie auch kleine Fehler verzeiht. Erst mal mußte ich mich an die Maschine gewöhnen und die Maschine natürlich an mich. Aber das ging relativ schnell. Nach einigen Schwierigkeiten und Kurvenübungen im Bergischen Land hatte ich das total gute Fahrgefühl. Nach einem vorsichtigem Einfahren habe ich mittlerweile die 200 km/h- Grenze überschritten und bei 210 km/h kriege ich einen Geschwindigkeitsrausch. Nachdem ich mir die höhere Scheibe zugelegt hatte, konnte ich auch bei 120 km/h noch einiger- maßen gerade sitzen und konnte daher auch dann die höhere Geschwindigkeit ausfahren. Bei der Kurvenlage und dem weiteren Handling hatte ich gar keine Probleme, einer...

fruand 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bandit "Kult" 1200 mit BOS Endschalldämpfer

Pro: brachiale Motorleistung, Alltagstauglichkeit, Preis,
Kontra: schlichtes Design, Bremsen und Fahrwerk etwas lasch, Verbrauch

...Überarbeiteter Bericht nach Lauf des BOS Endschalldämpfers "Alu-oval" für Euro 299,- Habe mir gebraucht eine Bandit 1200 S, GV 75, Bj. 99 gekauft. Trotz nur 9000 km kostete das gut gepflegte Motorrad nur 3.400 Euro. Üblich sind bis 3.800 Euro für 30000-40000 km. Dieses legendäre Allroundbike ist zwar weder besonders schön, eher langweilig und stillos ím Design, aber in der Summe aller Leistungsmerkmale im Vergleich zum Preis eben ein echtes Schnäpchen, schon als Neukauf. Die Maschine hat viele Stärken, kaum Schwächen und ist deswegen einer der großen Topseller der letzten Jahre. Daher auch mein Titel: das gute Bike. Sie ist einfach gut, nicht mehr und nicht weniger. Sie ist nicht: faszinierend, süchtigmachend, die beste-schnellste oder schönste. sie vereint alle guten Eigenschaften, die das Fahren schön und unkompliziert machen...

Konsum-Tyson 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki GSF 600 Bandit S

Pro: hoher Windschutz, geringer Verbrauch
Kontra: relativ wenig Leistung, fairer Preis

...Mit 78PS hat auch die neue Suzuki GSF 600S Bandit noch immer einen Leistungsrückstand von rund 18PS auf die Konkurrenz wie die Yamaha Fazer oder die Honda Hornet S. Dank dem neuem Drosselklappensensor reagiert der Reinenvierer zwar spontan auf Befahle der Gashand, aber ohne hohe Drehzahlen, die mit feinnervigen Vibrationen quittiert werden, geht hier nicht viel. Wo andere einmal runterschalten, sollte der Bandit-Pilot tunlichst zweimal den Ganghebel antippen, sonst ist der Anschluss verloren. Dafür kann sie mit anderen Qualitäten das Leistungsdefizit aufwiegen. So hat sie einen optimalen Windschutz und einen geringen Verbrauch. Und mit 11.990 DM ist sie recht günstig. Die Sitzposition ist sehr bequem. Nur das ansonst neutrale Fahrverhalten wird durch eine zu weiche Federung am Vorderread getrübt. Den kann man mit austauschen des Gabelöls...

Streetfighter600 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki gsf 600 Bandit S

Pro: Sitzposition,Fahrwerk,Fahrleistung
Kontra: getriebe ist etwas hakelig

...da ich gene und oft Motorrad fahre, aber probleme mit dem Rücken habe, bin ich los mir ein neues mottorrad zu kaufen.Zuerst fiel die wahl auf einen Cruiser, musste aber feststellen ,das ich mit einem Cruiser in der unteren Preisklasse nicht bequem sitzen ,geschweige denn fahren kann.Ich war bei mehreren Händlern bis ich die Suzuki GSF 600S sah.Ich bin dieses Motorrad probe gefahren und stellte fest, das ich für das geld ein Super Mottorad gekauft habe.ich bin 1.86m groß und habe auf diesem Bike keine Probleme mehr mit dem Rücken.Fahrleistungen und Eigenschafften stimmen auch.Man kann sagen das ich rundum zufrieden bin....

thommy67 01.01.1970 · Bericht lesen
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Einmal Bandit immer Bandit

Pro: Preis-Leistungsverhältnis der absolute Klassensieger
Kontra: Spritverbrauch

...Im März 2001 wird meine Susi 2 jahre alt und damit kann man ja eigentlich schon ein Urteil über Vor-und Nachteile schreiben . Für alle nicht Motorad-fahrenden erstmal ein paar Details vorweg . Die Suzuki Bandit 600S , das S steht für die vorhandene Halbschalen-Verkleidung hat 600 ccm und 78 PS , und ist für mich so eine Art Allround-Motorrad , was heißen soll , daß man mit ihr gemütlich in der Stadt rumnuckeln kann , oder aber auch zügig über Landstraßen fliegen kann , und wenn man wie Ich es tun musste eine höhere Spoilerscheibe anbrachte (Hein Gericke MBA 159 DM) , dann kann man auch sehr zügig über Autobahnen pfeffern . Leider ist die Susi sehr sehr Durstig , bei meiner an sich sehr variablen Fahrweise , komme ich auf einen Spritverbrauch von über 8 Liter SuperBleifrei ,laut Hersteller bräuchte sie zwar nur NormalBleifrei , aber...

pobbandit 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzi 1200 S

Pro: selbst für mich als kleineren ein geniales "Moped"
Kontra: Außer den genannten Keine

...Hey, an alle Gsf 1200 Fahrer, seit Februar 1997 fahre ich die 1200er Suzi mit der Bezeichnung S. Nach etwa 10.000 Km befand ich mich auf der Autobahn Hannover-Hamburg Höhe Raelsloh, kurz vor der Teilung Hamburg/Flensburg. Geschwindigkeit nach Tacho etwa. 240KM/h. Plötzlich erschienen kleine Punkte auf meinem Visier. Als ich Darüber wischte, verschmierten diese. Als ich dann an mir heruntersah, war die komplette Kombi voller Öl. Beim Abbremsen bemerkte ich dann den geruch von verbranntem Öl und als ich dann dirkt vor einer langen Kurve endlich zum Stehen kam, bildete sich eine sehr große Öllache unter dam Motorrad. Der komplette Hinterreifen, die Bremse hinten und der Rahemn standen "unter" Öl. Ein Freund holte mich dann von der raststätte Ramelsloh ab, von der ich telefoniert Hatte. Komentar meinses Händlers in der Woche danach...

Moker 01.01.1970 · Bericht lesen
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