Mein 'neuer' Liebling MX-3 1.6

Pro: gepflegte Gebrauchtwagen, gutes Aussehen, solide
Kontra: wenig Platz

...Nachdem mein alter Mitsubishi vor einigen Monaten einem Getriebeschaden erlag und sich die Reparatur nicht mehr lohnte, schaute ich mich wochenlang nach einem passenden Gefährt um. Gut erhaltene Gebrauchtwagen sind im Moment schlecht zu bekommen. Ums so überraschter war ich, als ich diesen MX-3 bei einem Händler sah. Eigentlich dachte ich schon, daß er nicht in meine Brieftasche passen würde, aber er war erstaunlich günstig zu haben. *************************************** Daten: MX-3, 1.6l 16 V Bj 1993 88 PS 2 Sitze + 2 Notsitze Umklappbare Rückbank Colorverglasung elektr. Stahlschiebe-/Hubdach ABS ZV beheizte und elektr. verstellbare Außenspiegel Partikelfilter (für Staub und Pollen) Erfahrungswerte *************************************** Erst einmal etwas zu dem Benzinverbrauch: Im Mix...

FreddyKRueger007 17.04.2002 · Bericht lesen
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Bewertung für Mazda MX-3

Mazda 323F 1,6 BJ. 91

Pro: Sehr zuverlässig, gutmütiges Fahrverhalten
Kontra: Wenig Ablageflächen

...Um was geht's? Mazda 323F, Modell 89-94 (hier: Bj '91, Ausführung mit Klappscheinwerfern) Motor: 66 kW (88 PS) aus 1,6 l Hubraum, 16 Ventile Zum Fahrspaß: Ja, den kann man haben. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Wem das nicht reicht... es gibt noch Modelle bis 94 kW, aber um die geht's hier nicht. Zum zügigen Überholen braucht man schon höhere Drehzahlen; auch im höchsten (5.) Gang erreicht man die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h (bis 190 zeigt der Tacho) bei etwa 5000 U/min. Das heißt, eine klassische Reiselimousine ist die 1,6 Liter-Version nicht. Aber, Fahrspaß wird geboten. Es handelt sich um keinen Rennwagen, dazu ist er einfach zu "dünn" motorisiert. Das kann sich z.B. bei Steigungen bemerkbar machen, man muß dann schon einen, notfalls zwei Gänge runterschalten. Straßenlage: Der Wagen liegt...

CiaoMichael 25.05.2002 (03.11.2006) · Bericht lesen
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Bewertung für Mazda 323 F 1.6

Mazda 323 F 1.6 12/01 Automatik; Update 04/2007

Pro: variabler Innenraum, Automatik, Verarbeitung
Kontra: etwas stoßige Federung

.... Und das Vorgängermodell (E11) ist relativ niedrig und bietet mir langen Kerl (1,94m) nicht den erhofften Größenunterschied im Vergleich zum Polo. Natürlich nur bezogen auf die Möglichkeit meine Beine zu verstauen. Der E11 ist natürlich schon größer als der Polo.. Und nachdem ich mich jetzt ja schon lange umgeschaut hatte lief mir vor einiger Zeit der Mazda 323F über den Weg. Zufällig im Internet gefunden. "Opaauto", 3 Jahre alt, 16.000 Km, ziemlich komplette Ausstattung, für faires Geld. Und Automatik! Thats' it. Probegefahren, passt alles, vor allem viel Platz für mich langen Kerl. Da habe ich lange nach gesucht. In der "Golf-Klasse" muss man lange nach so viel Platz für meine Beine suchen.. Allerdings ist komischerweise der Beinraum auf der Beifahrerseíte (Spritzwand) etwas kürzer.. aber da sitze ich so gut wie nie.. Außerdem gutes, entspanntes Fahren...

Bladeeye 24.11.2005 (18.04.2007) · Bericht lesen
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Der MX-3 V6: ein Coupe mit 6 Zylinder-Motor

Pro: sportlich-individuelles Coupe mit hoher Zuverlässigkeit
Kontra: eher eingeschränktes Platzangebot

...Schon länger begeisterter ciao-user habe ich mich nun entschlossen, selbst Mitglied bei ciao zu werden und mich im Verfassen von Erfahrungsberichten zu versuchen. Hier also mein erster Bericht, für den ich mein Auto, einen Mazda MX-3, ausgesucht habe. Seit Mai 2002 bin ich nun stolzer und froher Besitzer eines türkisfarbenen Mazda MX-3 V6, gebaut 1992. Er war zum Zeitpunkt des Kaufes also schon 10 Jahre alt? Längere Zeit vor dem Kauf interessierte ich mich für dieses Sportcoupe von Mazda, vor allem die 6-Zylinder-Motorversion faszinierte mich. Diese hat bei einem Hubraum von knapp 1,9 Litern eine Leistung von 98 kW und ist somit die stärkste erhältliche Version der MX-3 Baureihe. Im Rahmen einer Modellpflege in den späteren 90ern wurde u.a. die Leistung ein wenig reduziert, leider habe ich noch keinen dieser ?neueren? MX-3 gefahren...

Sokolov 24.06.2003 · Bericht lesen
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Hier gehts nur um den MX-3 ;-)

Pro: Superschickes Auto
Kontra: das viele klappern

...Sie möchten einen preiswerten Sportcoupé und nicht viel bezahlen? Ich empfehle hier den Mazda MX-3, denn ich bestitze seit 3Jahren den MX-3 mit V6-Turbine und bin sehr zufrieden. Mit Spoiler und Frontlippe sieht mein MX-3 auch richtig sportlich aus. Kurz die technischen Eckdaten: 95 kW bei 6000 U/min 1,845 Liter große Maschiene 6 Zylinder 4,22m lang / 1,695m breit / 1,31m hoch 1145kg Leergewicht Wie man sieht sollten große Leute mit Rückenproblemen lieber nicht probieren einzusteigen, allein schon wegen der straffen Federung ist es nicht zu empfehlen. Mein alter Herr hatte z.B. arge Probleme wieder hinauszugelangen. Der straffen Federung ist es auch zu verdanken das höhere Geschwindigkeiten in den Kurven möglich sind. Der Motor zieht ab 4000 U/min erst richtig los und man glaubt man säße im Flugzeug. Mein Wagen ist...

tomcat4u 10.12.2001 · Bericht lesen
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Ein Mazda müßte man sein...

Pro: sportlich und zuverlässig
Kontra: sein Alter

...mit einem relativ langen Radstand verfügt der MX-3 über eine erstaunlich gute Spurtreue. Auch über zu laute Motorengeräusche kann ich nicht klagen. Einzig bei längeren Fahrten sollte man über genügend Sitzfleisch und einer guten Rückenmuskulatur verfügen. Denn als Sportcoupe lässt der MX-3 dich alle Bodenwellen direkt spüren, ist also keine Familienkutsche oder gar bequeme Limousine. Und sonst noch ? ? bin ich bis jetzt wirklich zufrieden. Wer seinen MX-3 regelmäßig wartet und pflegt wird sicher viel Freude haben. Bei mir ist es so. Eher genügsam und wirklich nicht gerade reparaturanfällig macht den MX-3 zu einem zuverlässigen Fahrzeug. Einzig ein paar kleinere Roststellen am Unterboden sind bis jetzt die größten Sorgen der letzten 6 Monate. Allerdings werde ich die vor dem ersten Schneefall auch noch ausbessern. Mit dem Lack hatte ich bisher...

noname17 21.10.2006 · Bericht lesen
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MX 3 - Ein ewig junges Sportcoupé

Pro: ewig junges Design, tolles Fahrgefühl, einfache Handhabung
Kontra: relativ hoher Spritverbrauch

...das Auto quälen, es ist jedoch nicht möglich, egal mit welcher Fahrweise, seine Mitfahrer zu quälen. Dazu kommt der sehr kleine Wendekreis, der das Auto noch wendiger und komfortabler macht. Für Bastler und Tuner ist der MX3 ein 1A Rohling, den man, die benötigten Mittel vorrausgesetzt, zu einer attraktiven Rennmaschine gestalten kann. Mein MX3 wurde bereits für eine Dodge Viper gehalten, wobei das wohl mehr an den weissen Rallystreifen liegt, die ich nachträglich angebracht habe. Andere MX3 wurden für Ferraris gehalten. Jedoch erkennt man die Autos schon, wenn man nicht gerade so wenig Ahnung von Autos hat, dass man jede Dodge Viper nur an ihren Rallystreifen erkennen kann. Der Preis für einen gebrauchten MX3 liegt so zwischen 3500 - 7500? 1994 wurde der MX3 einem Facelift unterzogen. Der V6 hat seiddem nicht 133, sondern nur noch 129...

Benny82 09.08.2003 · Bericht lesen
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Opel Astra G 1.6 85 PS

Pro: Zuverlässigkeit, Preis, Laufende Kosten
Kontra: Bereits Nachfolger auf dem Markt

...Da mir langsam die Computerteile ausgehen zum Berichteschreiben, wage ich mich mal in ein neues Feld vor. Ich möchte euch heute von meinen Erfahrungen mit meinen Liebling erzählen. Es handelt sich dabei um den Opel Astra G 1.6 mit 85 PS. Ich sage das dazu, da er auch mit nur 75 PS, aber auch mit 100 PS zu haben ist. Ich fahre aber die 85 PS-Version und bin damit bisher recht gut unterwegs gewesen. Hier kurz die wichtigsten Infos: Erstzulassung: 05/2001 Kraftstoff: Benzin kW/PS: 62/85 Außenfarbe: Premiumblau Innenfarbe: Grau/Anthrazit Getriebeart: Handschaltung Gänge: 5 Zylinder: 4 Hubraum: 1598 cm³ Türen: 5 Sitze: 5 Leergewicht: 1163 kg Extras: ABS, Klima, el. Fensterheber vorn, el. verstellbare Außenspiegel Gekauft habe ich ihn 2003 notgedrungen, da mein vorheriges Auto (übrigens auch...

Mithrandir100 06.02.2007 · Bericht lesen
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Der Opel Astra F 1 6i GLS

Pro: Gutes auto
Kontra: mit Mängeln

...Der Opel Astra 1.6i GLS ist ein Auto das für jedermann geeugnet ist und das auch jeglichen Anforderungen entspricht sofern ein Mittelklassewagen dies kann. Den Opel Astra 1.6i GLS gibt es als Limusine und mit Fließheck oder Stufenheck. Oder als Caravan. Die Motorisierung geht von 60PS bis 115PS. Meine Empfehlung wären mindestens die 90PS damit sich noch bei 4 Innsassen etwas bei der Beschleunigung tut. Die Instrumenten im Innenraum sind leicht leserlich und gut angebracht. Die Sitze sind bequem , wobei die Sitze voren etwas weicher sind als die hinten. Die Bereifung ist Standard entweder 175/60/R14 oder 175/70/R15. Die Verarbeitung ist gut könnte aber noch besser sein. Der Astra ist eine Auto mit einer Macke viele meiner Bekannte die den Opel Astra 1.6i GLS fahren haben bestätigt das im Laufe ihres Besitzes des Wagens...

MDoug 17.12.2000 · Bericht lesen
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NEUER Opel Astra 1.6 Twinport

Pro: Günstig und dabei Qualitativ hochwertig
Kontra: nichts

....175 ? zu haben. Die Ausstattung beinhaltet darin bereits zur serienmäßigen Ausstattung viele features wie etwa Außenspiegel in Wagenfarbe, Edelstahlzierleiste um die Fenster, verchromte Querstrebe im Kühlergrill, Leichtmetallfelgen in 6 1/2J x 16" mit 205/55 R16 Reifen, Rammschutzleisten in Wagenfarbe, Karbonoptik-Zierleisten im Innenraum, Lederlenkrad, Stoff-Leder Sitze, das Licht- und das Sichtpaket, Doppeltonhorn, Sportsitze uvm. Zu dieser Austattung bestellten wir zudem Vollleder in Anthrazit, Easytronic-Getriebe, Bi-Xenon Scheinwerfer, Metallic-Lackierung, Navigationssystem mit Color-Info-Display und CD70 Radio mit CD und MP3 Funktion und Klimaautomatik. So ausgestattet kamen wir auf einen Endpreis von ca. 27000 ?. MOTOR: Der 1.6 l Twinport-Motor leistet 105 PS und 150 Nm Drehmoment bei 3900 U/Min., läuft 185 Km/h Spitze...

mischaa1983 05.08.2004 (15.08.2004) · Bericht lesen
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