ET 4 der ausserirdische

Pro: Design, kleine Grösse
Kontra: nichts nennenwertes

...locker aus, das Fernlich macht die Nacht beinah zu Tage. Toll gemacht Piaggio. Die Sitzhöhe ist relativ niedrig, so dass auch kleinere Personen leicht mit den Füssen auf den Boden kommen, aber auch für grössere wie mich, 1,85 m, findet sich ein gutes Plätzchen. Und dann war da noch damals, als die Vespa rauskam, das Problem mit dem Ölverbrauch. Es kam ein Nachrüstsatz heraus, der bei vielen Modellen eingebnaut wurde. Nicht so bei mir. Ich kann allen nur empfehlen. gebt die ersten Kilometer nicht zu viel Gas, beachte die Einfahrvorschriften. Es zahlt sich mit einem geringen Ölverbrauch, der bei mir bei null liegt und einem niedrigen Spritverbrauch, bei mir 3,5 l/100km aus. So und jetzt noch ein paar Worte warum ich die ET4 gekauft habe. Nicht nur die positiven Punkte die ich oben schon erwähnt habe waren alleine auschlaggebend...

kami9 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 125

Vespa, bei Rollern immer noch das Maß der Dinge?

Pro: Zuverlässig und Robust
Kontra: Zu kleine Räder

...Ich fahre eine Vespa ET 4 125 Bj. 1999 seit rund vier Jahren, sie hatte nur 1500 km auf dem Tacho, als ich sie gebraucht gekauft habe, in der Zwischenzeit bin ich rund 14 000 km damit gefahren. Ich nutze die Vespa haupsächlich auf Distanzen von etwa 8 km auf dem Weg zur Arbeit, gelegentlich mache ich kleine, wirklich kleine Touren zu zweit, über vielleicht 50 km. Mehr finde ich auf dem kleinen Roller mittlerweile anstrengend, was nicht immer so war. Die ET ist meine vierte Vespa, Vespa mi Amore, aber die erste mit Automatik und Viertakter. Viertakter? In der 99er steckt noch nicht der spätere Leader-Motor, bei dieser Motorserie hatte Piaggio noch nicht so recht verstanden, dass Viertakter auch ohne nennenswerten Ölverbrauch schnurren können. Der alte Motor hat ein Sichtfenster, damit du siehst, dass noch schwarzes Gold im Behälter...

Uschaurischuum 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 125

Flott und zuverlässig. tolles nostalgisches Vespa Design

Pro: Tolles nostalgisches Design, zuverlässig, flott im Stadtverkehr
Kontra: keine wesentlichen

...Nach vielen Jahren mit einer Vespa 200 war diese dann doch im 18 Jahr altersschwach geworden, nach der 2 Takter - Generation habe ich dann die Vespa ET4 erworben mit ihrem 4 Taktermotor. Seit 14 Monaten bin ich jetzt mit dem Roller sehr zufrieden. Schön anzusehen mit dem nostalgischen Vespa Design und trotzdem technisch auf dem aktuellem Stand. Zuverlässig, flott im Sadtverkehr, keine Klagen meinerseits bisher. Lediglich beim Tanken könnte die Tanköffnung etwas größer sein, beim Volltanken schlappern häufig ein paar Tropfen daneben. Auch bei längeren Strecken ist der Roller bequem, der Verbrauch ( Super ) ist tolerabel. Das Fahrgefühl und die Strassenlage ist gut, ich habe immer eine sicheres Gefühl....

Hoferin 01.01.1970 · Bericht lesen
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ET4 der Klassiker

Pro: Optik, Verarbeitung, Stiel
Kontra: etwas behäbig

...Mein ET4 ist schlicht ein Klassiker, wie die guten alten Vespas Stabil und Spurtreu dank Stahlkarrosserie. Kein verkleideter Rahmen. mit Scheibe Koffer und Chromschutzbügel eine Augenweide. läuft solo ca. 100 mit Sozia 95. Empfelenswert. Auf schlechten Wegen etwas hart, schlägt bei 2 Personen durch. Gas Toll ist das Platzangebot. Kleines Handschuhfach vorne. Geräumiges fach mit herausnehmbaren Behälter unter der Bank und grosser Koffer. Mit dem (Zubehör) Frontgepäckträger wird der ET4 zum Einkaufskuli. We einmal in der Rushour mit dem ET4 zwischen den Staukolonnen durchgeprescht ist und direkt vor seinem Einkaufsziel geparkt hat, will nicht mehr anderst in die City. Aber auch mittlere Strecken bis ca. 2 Stunden Fahrtzeit lassen sich mit Fun fahren. Vor allem auf Landstrassen voller Spassfaktor....

qumweb 01.01.1970 · Bericht lesen
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Che bella quella vespa

Pro: Tolle Design, Automatikschaltgetriebe, Ersatzteile jederzeit nachbestellbar
Kontra: Hoher Preis

...Ich habe mir vor einem dreiviertel Jahr eine VESPA ET4 gekauft und kann es kaum erwarten bis endlich wieder April ist und ich meine Vespa wieder fahren kann. Ich habe mich nämlich für ein Saisonkennzeichen entschieden, das jeweils von April bis Oktober automatisch gilt. D.h. ein Tip für alle die "Schönwetterfahrer" wie ich, dadurch zahlt man von vorneherein nur ein halbes Jahr Versicherung und den mehrmaligen lästigen Weg zur Zulassungsstelle. Die ET4 besticht durch ein tolles Design und bietet durch das Automatikschaltgetriebe einen tollen Fahrkomfort. Nur der Preis ist im Vergleich zu anderen Herstellern in der oberen Preiskategorie angesiedelt, aber dafür ist es eben eine Vespa, und Rollerfahren heißt für mich Vespafahren. Dafür hat man auch den Vorteil ein Markengerät zu fahren, für das es eine gute Händlerauswahl gibt und man...

applecheckerbabe 01.01.1970 · Bericht lesen
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Sondermüll

Pro: Design, Handlichkeit, Zuverlässigkeit
Kontra: Verarbeitung, Langzeitqualität

...1. Allgemeines zur Modellgeschichte Die Marke Vespa gehört zum Piaggio-Konzern, der außer unter dem eigenen Piaggio-Label auch noch "Gilera"-Zweiräder vertreibt. Auch wenn die "Vespa" gerne als Gattungsbegriff für Roller missbraucht wird, gibt es tatsächlich nur wenige Roller, die sich mit diesem Namen schmücken dürfen. Jahrzehntelang beschränkte sich die Auswahl auf die klassischen PK- und PX-Modelle sowie die etwas luxuriösere und größere "Cosa". Was adelte nun die ET4 bei ihrem Erscheinen Ende 1996 zum Tragen des Vespa-Schriftzuges? Zuallererst orientierte sie sich optisch an ihren legendären Vorgängerinnen. Auch wenn alles etwas runder und moderner wirkte, war die Ähnlichkeit unverkennbar - sogar die 10-Zoll Räder hatte man beibehalten. Der Begriff des Retro-Looks war damals glaube ich noch nicht geboren, trifft aber...

koeter1097 01.01.1970 · Bericht lesen
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Auf heißen Sohlen ...

Pro: Zeitlos schönes Mopeddesign
Kontra: unsicheres Fahrverhalten

...Nach meinem „Ausritt" im vergangenen Monat mit der ausgeliehenen ET4 50 (siehe Bericht vom 02.09.02) reizte mich natürlich die ultimative Steigerung zur heißen 125er Klasse. Ich habe mich im Bekanntenkreis umgehört und stieß bei den „professionellen“ Mopedfahrern auf Unverständnis, wenn nicht gar auf Gelächter. Ab 900 ccm aufwärts hätte ich keinerlei Probleme, jedwedes Model für ein Wochenende geliehen zu bekommen (vorausgesetzt ich lasse ordentlich was in der Gemeinschaftskasse) aber einen Roller ??? So musste der Zufall helfen, in Form eines Verkaufsangebotes einer benachbarten, 21-jährigen Studentin, die von den Eltern ein vierrädriges Vehikel nachträglich zum Abi erhielt und sich von ihrer Vespa trennen wollte. Zugegeben ein gemeiner Trick, die junge Dame zu einem ausgiebigen Test zu überreden, aber ihr Angeb...

MichaKa 01.01.1970 · Bericht lesen
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Die Vespa...

Pro: Fahrstyling
Kontra: Design, Preis

...Ich als erfahrener Vespa-Fahrer weiß viel über dieses Traummodell zu erzählen, seien es Pannen oder Glücksmomente. Ich fahre die seit nun schon über einem Jahr- bei eiskalten plus 2 Grad und Regen, sowie bei schweißtreibenden Tropentemperaturen. Als Fahranfänger kann einem nichts Besseres passieren, als sich diese Vespa zu kaufen, denn das Armaturenboard ist sehr übersichtlich und auch die Blinker und das Licht zu betätigen, lässt sich ohne auf die Schalter zu schauen auch mit Handschuhen erledigen. Auch der Beifahrer kann sich über fehlende Bequemlichkeit nicht beklagen, denn die Sitzbank bietet für zwei Personen noch ausreichend Platz , um sich unbekümmert hinsetzen zu können. Auch für die Füße ist ein guter Platz gefunden worden -man sitzt wie auf einem Stuhl. Außerdem besticht dieser 5oer Roller mit seinem Aussehen, denn er...

dieistrichtig 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 150

Die Richtung stimmt!

Pro: leise, sparsam, stark u. schick
Kontra: Ölverbrauch, Spitze

...Die ET4 hat mir bei ihrem Erscheinen Ende 1996 auf Anhieb gefallen. Endlich ein mit knapp 11 PS einigermaßen starker Viertaktmotor in einem modernen und schick gestylten Roller. Und – nicht ganz zufällig – hieß er auch noch so wie mein 50er Roller aus den 70er Jahren: Vespa, was sonst? Im Vergleich zu den 4,5 PS aus meiner damaligen Vespa müsste man mit den 11 PS schon ganz zügig voran kommen, dachte ich mir. Und mit meiner 50er war ich 1978 sogar bis nach Südfrankreich gefahren, einschließlich Autobahnbenutzung mit einer offiziellen Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h! Also ergatterte ich Mitte 1998 eine gut einjährige ET4 mit ca. 5.000 km für DM 3.800. Bei einem damaligen Listenpreis von DM 5.600 empfand ich einen Preis von unter DM 4.000 als okay. Die Farbe war irgendetwas zwischen blau und grün, offiziell „livorno...

frankoel 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 125

Der beste Stadtflitzer

Pro: Geringe Kosten, sehr flexibel, macht einfach Laune
Kontra: nichts

...Ich fuhr seit 3 Jahren eine ET2 von Vespa und war damit sehr sehr zufrieden. Nicht nur sehr sparsam, sondern auch sehr platzsparend, was den Parkplatz-Anspruch und dergleichen anbetrifft. Da die ET2 ein 2 Takt-Motor mit 50 ccm hat, kann man ihn zwar mit dem üblichen PKW-Führerschein B (ehemals KL. 3) fahren, jedoch fuhr er nicht schneller als 60 km/h und stellte doch sehr schnell ein Verkehrshindernis dar, da kaum ein Autofahrer in der Stadt mit langsamer fährt. Nun gut, mein Roller war 3 Jahre alt und ich dachte mir, es ist an der Zeit, ihn gegen einen neuen einzutauschen. Dann hab ich mich für eine ET4 von Vespa mit 125 ccm entschieden, da er doch "etwas" schneller ist. Dies ist aber nur mit einem Motorrad-Führerschein oder mit einem Führerschein der Kl. 3 (jetzt B), der vor dem 01.06.1980 ausgestellt wurde, möglich. Ich hatte...

ahhoi 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 125