Vespa PK 50 XL Elestart

Pro: alles
Kontra: nix

...Wie bereits angekündigt, ziehe ich um. Ciao.de ging mir zu lange auf den Senkel. Hier gibt's den vollen Artikel: www.yopi.de/prd1485325 Vespa - zu deutsch: Wespe Der Name kommt nicht von ungefähr, die schlanke Taille zeichnet eine Vespa aus, genauso wie das Insekt. Mit dem Fluginsekt hat sie auch ihre Verwandtschaft mit dem Fliegen gemeinsam. Nicht dass eine Vespa Flügel hat, aber Teile ihrer Konstruktion entstammen dem Flugzeugbau, so wie zum Beispiel die einseitig aufgehängten Räder oder der Motor, der in der Urvespa sowie als Anlasser für kleine Flugzeugmotoren seinen Dienst tat. Meine Vespa PK 50 XL habe ich einem Arbeitskollegen im September 2005 abgekauft, der damit lediglich 141 km in 19 Jahren gefahren ist. Besser gesagt ist die PK 50 nach einem Ausritt in den Acker 19 Jahre in der Garage gestanden, weil mein Kollege...

C-QP 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PK 50

Meine Vespa

Pro: große Zuladung möglich (relativ)
Kontra: langsamer als ander der gleichen klasse

...Hi Leude, Vor einiger Zeit habe ich eine Vespa bekommen. Dieses Model von Piaggio gibt es zwar schon sehr lange, aber die PK 50 XL2 ist aus der 4ten Generation der Vespa. Sie hat eine Handschaltung 4-Gang, und ist zwar nicht so schnell (60 km/h max solo), aber dafür einfach ideal um mal den kurzen Weg schnell, und ohne viel Benzinverschwendung zurückzulegen. Etwas gewöhnungsbedürftig ist vieleicht die Hinterradbremse, denn die ist im rechten Fußraum, durch ein Pedal angebracht, aber ansonsten sind alle Funktionen wie bei einem "normalen" Roller. Die Anzeigeinstrummente sind schön anzusehen und sehr übersichtlich gemacht worden. Auch find ich es gut, das man ein Fernlicht mit drin hat, den bei vielen Rollern ist dies ja nicht selbstverständlich. Wenn dann doch mal was kaputt sein sollte, ist es nicht sehr schwer alles zu...

sebkilbert 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PK 50 XL 2

PIAGGIO TPH 50

Pro: fährt gut, das fahren macht mir immer Spaß, schön
Kontra: säuft ganz schön viel Benzin

...Tolle Kurven, sportlich, schön - nein, ich beschreibe hier nicht meine Traumfrau, sondern einen der wahrscheinlich besten Roller auf dem Markt. Solltet ihr nicht wissen welches Gerät ihr euch kaufen sollt, nehm euch den TPH 50 ! Auf wenn er auf 25 km/h gedrosselt ist zieht er selbst einen endssteilen Berg super rauf. Nicht wie bei irgendwelchen Mofarollern, bei denen man teilweise mit 5 km/h dahintuckert. Obwohl es das Maschinchen auch in der 25 km/h Ausführung gibt, würde ich euch empfehlen, euch die 50 Version zu kaufen und dann für ca. 150 DM drosseln lassen. So hab es ich gemacht. Und, glaubt mir, es ist wirklich die bessere Lösung. Währenddessen mein Kumpel ewig langsam den Berg rauf ist, bin ich ihm locker davongefahren. Das Cockpit bietet sehr viele Anzeigen, u.a. die Uhrzeit, ... . Das Helmfach bietet nicht nur für den Helm Platz...

littlebomber 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Piaggio TPH 50

1 Jahr mit dem Piaggio TPH 50

Pro: schnell, wendig, günstig, viel Spass
Kontra: etwas wetterabhängig, teilweise schlechte Verarbeitung

...Am 9.August 2000 entschied ich mich für dem Kauf eines Scooters (Piaggio TPH). Die Entscheidung erleichterte mir der kletternde Benzinpreis und die mangelnden Parkplätze in Berlin. Meinen PKW habe ich zuvor verkauft. Die Entscheidung , das es ein Piaggio TPH sein sollte fiel hauptsächlich, weil der Händler fast vor meiner Haustür seinen Laden hatte. Ausserdem gefiel mir von den 50ern Piaggio`s der TPH am besten. Als ich ihn am 9.August abholte, war meine Vorfreude riesig. Und was dann kam war purer Fahrspass! Der kleine Flitzer ist sehr spritzig und ermöglicht in der Stadt (ich wohne in Berlin) ein sehr zügiges Vorrankommen. Beim Kauf orderte ich noch einen zweiten Rückspiegel sowie einen Heckkoffer. Weiterhin bestellte ich noch ein abschliessbares Handschuhfach (Ist beim TPH sportsline nicht serienmässig), was ich allerdings bis heute...

bratmaxe-berlin 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Piaggio TPH 50

  *Plödder* *Plödder*

Pro: Design - Zuverlässigkeit - Kult
Kontra: Keine Getrenntschmierung - Beschleunigung

.... Grundidee war, wie nach dem Krieg nicht anders zu erwarten, ein preiswertes Fahrzeug für Jedermann zu machen. Das Besondere an der Konstruktion der Vespa ist die selbsttragende Karosserie. Eine Bauweise, die sich bis heute bewährt hat. Über die weitere Geschichte der Firma erfährt man viel auf deren Webseite. Also da lesen, denn das wäre ein eigener Bericht. Hier noch die Adresse für Deutschland: Piaggio Deutschland GmbH Marie-Curie-Straße 8 50170 Kerpen Tel: 02273-60460 www.piaggio.de Ich hatte schon Kontakt mit der Zentrale und kann nur sagen, dass es eine sehr nette Erfahrung war. Die Vespa PK 50 XL II - Daten °°°°°°°°°°°°°°° Technisches +++ Modell: PK 50 XL II Schaltung: 4-Gang Starter: Kickstarter Choke für Kaltstart Hubraum: 50 ccm Höchstgeschw.: 50 km/h Leistung: 2 kW bei 5500 U/Min Leergewicht: 86 kg Zul...

a_camus 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PK 50 XL 2

(Update)Meine LX50

Pro: Spritverbrauch,Klassiker, Fahrgefühl,Euro2
Kontra: Preis

...Geschichte der Vespa Von 1914 bis ca. Ende des zweiten Weltkrieges 1943, arbeitet und enwirft die Firma Piaggio, damals noch unter der Leitung von Rinaldho Piaggio Senior ausschliesslich Dinge für Flugzeuge, aber auch Panzer und Militärfahrzeuge. Nachdem aber die Söhne Enrico Piaggio und Armando Piaggio die Firma übernehmen und Ende 1943 die Firma in Finale Ligurien durch die Alliierten per Luftangriff komplett zerstört wird und 14.000 Mitarbeiter der Firma auf der Strasse stehen, entwirft Enrico Piaggio einen Plan- den Roller Prototyp "MP5"wegen seiner Form auch Paperino (Donald Duck) genannt. Nachdem der Krige beendet war und man keine Flugzeuge mehr brauchte musste man in der Firma überlegen, was man aus den stillgelegten Blechpressen und den Blechen konstruieren konnte. Ausserdem bestand in der Bevölkerung...

sandy025 01.01.1970 · Bericht lesen
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Darkangel´s Liebesbrief an eine Vespa 50 N

Pro: einfach Kult
Kontra: Reparaturanfällig

...Liebe Vespa, vor 12 Jahren habe ich Dich das erste Mal gesehen. Damals standest Du in weiß lackiert und mit Chrombügeln bei einem alten Opi in der Garage. Ich habe dich für 500.- DM gekauft und durfte Dich nicht mal nach Hause fahren. Ich war erst 15 und hatte noch keinen Führerschein. Also habe ich Dich geschoben. 2 Stunden lang. von der Regensburger Innenstadt bis raus auf´s Land. Das es nicht das letzte Mal sein sollte, konnte ich damals noch nicht erahnen...... DEINE OPTIK -------------------------------------------- Nachdem ich den hässlichen weißen Lack herutergeschliffen hatte, kam deine wahre Vespafarbe zum Vorschein: orange. Die meisten Vespa 50 N sind orange. Nachdem das aber nicht mehr besonders aussah, sondern ganz zerkratzt war, habe ich Dich ozeanblau lackiert, mit mattschwarzen Felgen und Stoßdäpfern...

Darkangel242 01.01.1970 · Bericht lesen
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Das nenne ich Roller

Pro: Fahrspass pur, leicht zu Warten
Kontra: -

...Im Sommer 1991 legte ich mir einen Roller zu. Lange überlegen, welche Marke es sein soll, musste ich nicht, in Frage kamen nur Lambretta oder Piaggio. Es sollte nämlich ein Roller sein, der nicht aus Plastik besteht, nicht stromlinienförmig ist und Roller-Flair bietet. Damit schieden automatisch alle anderen motorisierten Zweiräder aus. Ich umschreibe es bewusst auf diese Art und Weise, da meines Erachtens das neumodische Zeugs, egal ob Yamaha, PGO oder Baumarktmofa nicht die Bezeichnung "Roller" verdient. Der Roller durfte sich nicht anhören wie ein elektrischer Rasenmäher, sollte ohne Flüssigkeitskühlung und ahnlichen Schnickschnack auskommen, gut klingen und gut aussehen. Et Voila, übrig blieb die Vespa PK50. Da ich ein Fan alter Vehikel bin, suchte ich mir eine möglichst alte PK und fand schliesslich eine die 1984 gebaut wurde...

zappa4711 01.01.1970 · Bericht lesen
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PIAGGIO ZIP 50 4T

Pro: kompakt,kräftiger Motor, gute Bremsen, Hemfach ausreichend, einfache Bedienung,
Kontra: wird ohne Gepäckträger geliefert, Tankanzeige und Uhr fehlen,

...bissig. Alles in allem ein schöner,kleiner sauber gearbeiteter Roller mit allem nötigen technischen was so ein Roller braucht. Der Benzinverbrauch liegt bei 2,5-3Liter auf 100km.(mit Hänger) Motorenöl braucht er nur beim Ölwechsel. Sollte ich mir mal einen anderen anschaffen, wird es in jedem Fall ein PIAGGIO ZIP 50 4T sein. Dank und Anerkennung denen die ihn entwickelt und gebaut haben. Mit frdl Gruß...

1952ECKI 01.01.1970 · Bericht lesen
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Piaggio NRG 50 Extreme

Pro: Siehe Text
Kontra: Siehe Text

...Hi Leute, heute schreibe ich über meinen erster Roller, den Piaggio NRG 50 Extreme! Mein kleiner Flitzer. ------------- ~Vorwort~ ------------- Ich bin ein begeisterter Fahrradfahrer, der aus Leverkusen kommt. Ich bin so was von Faul, dass ich mir einen Roller angeschafft habe. Ich habe ihn vor einem ¾ Jahr bekommen. Aber nicht irgendeinen Roller, nein es war der Piaggio NRG 50 Extrem! Ich komme mit dem Roller viel schneller zur Schule, und das hat den Vorteil, dass ich morgens 5 Minuten länger schlafen kann! ----------------- ~Technische Daten~ ----------------- Motor: 49 ccm, 1-Zyl., 2-Takt, wassergekühlt, Getrenntschmierung Federung: Teleskopgabel vorne "upside- down", Schwinge mit hydraulischem Federbein hinten Getriebe: Variomat Bremsen: Scheibenbremse vorne Durchmesser 190 mm, hydraulisch betätigt...

SIG-SAUER 01.01.1970 · Bericht lesen
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