Yellow Mellow Saab 900 Cabrio Teil II

Pro: Unkonventionell, sehr bequem und dennoch schnell
Kontra: Bericht lesen....!

..... Ansonsten ist mir die Funktion zum Errechnen, wann ich ankomme, noch zu hoch. Verstehe ich nicht! Wie im obigen Bild ersichtlich gabe es den Saab 900 (das neuere Modell bis `97) offenbar auch normal in dem Monte Carlo gelb, nicht nur als Sonderedition. Aber an der Häufigkeit, in der man ihn sieht, weiß man, wie typisch gelb für einen Saab ist. Ich habe soeben meine erste Inspektion hinter mich gebracht, bemängelt habe ich die sehr harte Kupplung, und daß ich nur 210 km/h erreiche (und daß bei gerade 40tkm). Als Antwort wurde mir für ersteres gegeben, daß man mal nach dem Zugseil der Kupplung sehen müßte, da sie tatsächlich schwer ginge. Sicher schien er sich nicht zu sein. (Autohaus Bauer in München). Die Vmax läge möglicherweise am Ladedruck des Turbo (auch recht vage). Der Yellow Mellow ist ein absoluter Hingucker, sogar in München...

janalbers 01.01.1970 · Bericht lesen
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lieber Saab 900 Cabrio als ein BMW 3er Cabrio

Pro: Klassiker mit viel Luxus
Kontra: zu wenig Servicewerkstätten

...Da ich nun auch schon einige tausend Kilometer mit diesem Fahrzeug gefahren bin, hoffe ich nun hier ein objektives Urteil über den 900er Cabrio abgeben zu können. 1.) Der Innenraum: Es ist nun ein Viersitzer, aber hier finden auch hinten im Fond Personen Platz deren Körpergröße sich im Rahmen halten (bis ~1,90m). Mit der Lederausstattung ist man gut bedient, jedoch im Winter ist es anfangs leider etwas kalt, denn die (leider nur) einstufige Sitzheitzung brauch schon ihre 2 Minuten bis man seine Gänsehaut los ist. Die Verarbeitung macht auf einen Laien einen gut verarbeiteten Eindruck. Erwähnenswert ist der Bordcomputer, der immer den aktuellen Durschnittsverbrauch, die fahrbaren Kilometer pro Tankfüllung und die Aussentemperatur anzeigt. Toll ist auch die Black-Panel-Funktion, sie lässt alle Anzeigen, außer dem Tachometer, erlöschen...

johblu 01.01.1970 · Bericht lesen
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Saab 900 S - der Schwede mit Komfort

Pro: groß, geringer Verbrauch
Kontra: teure Ersatzteile

...Wir haben uns letztes Jahr im Frühjahr einen gebrauchten Saab 900 S gekauft.Das Auto ist echt traumhaft.Der Saab ist recht schwer und liegt dadurch gut auf der Strasse.Wir tanken Normalbenzin und jede dritte Tankfüllung wird Super getankt.Er verbraucht auf langen Strecken nur etwa 7,6 Liter. Unser Modell ist ausgestattet mit Sitzheizung, manueller Klimaanlage, Nebelschlussleuchte, Aussentemperaturanzeige. Der Saab 900 S hat einen großen Kofferraum und eine umklappbare Rückbank mit integrierter Skidurchreiche, das macht ihn zur idealen Alternative zum Kombi. Die manuelle Klimaanlage ist für unsere Bedürfnisse vollkommen ausreichend.Sie kühlt bei einer Aussentemperatur von 30 Grad in circa zehn Minuten herunter auf 20 Grad. Im Winter ist die Sitzheizung nicht zu verachten.Wenn ich die fünf Kilometer zur Arbeit fahre,schalte ich nur...

abc123xy 01.01.1970 · Bericht lesen
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Der Cabrio-Klassiker

Pro: Klassiker mit 4 Sitzen, individuelles Design
Kontra: Werkstattpreise, Bremsen

...noch besser), sowie von den sehr bequemen, langstreckentauglichen Sitzen. Der Frontantrieb ist leider manchmal mit der Leistung überfordert, was sich durch mangelnde Traktion bemerkbar macht. Aber der Turbo ist einfach Kult: Der Vorgänger Saab 99 war 1977 die erste Serienlimousine der Welt mit Turbolader. Zu Zeiten als der BMW 2002 turbo und der 911er mit dieser Technologie für Furore sorgten. Der Ursprungsturbo im 900er von 1978 hatte zwei Liter Hubraum, zwei Ventile pro Zylinder, 145 PS Leistung und Luftkühlung für den Lader. Seit 1988 wurde der Turbolader wassergekühlt und hatte zwischen 155 PS und 185 PS, je nach Ausführung (von 8V wassergekühlt ohne Kat bis zum letzen 16S Sondermodell mit Kat und Overboost). Der Verbrauch liegt bei 10,5l bis 12,5l Super - je nach Fahrweise. WER EIN 900 CABRIO SUCHT ... ... sollte man um eine Automatikversion...

wertei 01.01.1970 · Bericht lesen
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Einmal Saab - immer Saab?

Pro: lange Zeit leistungsstark und zuverlässig
Kontra: teuer und kostenintensiv in der Unterhaltung

...Diese Frage stellten wir uns vor nunmehr fast 8 Jahren. Wir mussten uns damals schweren Herzens von unserem Saab 9000 (Bj. 89) verabschieden, da Aufwand und Nutzen bei der Reparatur eines Getriebeschadens in keinerlei Verhältnis mehr zueinander standen. Von der Marke jedoch wollten wir uns zu diesem Zeitpunkt nicht verabschieden. Wahnsinn im Nachhinein betrachtet ? aber Wahnsinn mit unheimlich viel Herzblut. Neu für uns unerschwinglich, entschieden wir uns im August 2001 dann für den kleineren Bruder aus der 900er Reihe, einen Saab 900 S, gebraucht (Bj. 1994) für den immer noch stolzen Preis von 17.500,- DM. Das war für uns natürlich nur über eine Finanzierung möglich ? über 6 lange Jahre. Aber damals war das Auto ein Traum. Heute bin ich der Meinung, dass manche Träume auch Träume bleiben sollten! Der schwedische Automobilhersteller...

antjemue 01.01.1970 · Bericht lesen
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Saab 900 ein echter Klassiker

Pro: Gute Verarbeitung (Karroserie , Motor)
Kontra: Schlechter Kundenservice in südlichen Gegenden

...Nachdem es in meinem ersten Bericht hauptsächlich um Probleme mit einer Saabwerkstatt ging wollte ich jetzt etwas über das Auto an sich schreiben einer der wenigen Klassiker die es noch gibt aber der leider nicht mehr gebaut wird den SAAB 900. SAAB ist ja wie Volvo eine der beiden Schwedischen Automarken die einen Ruf von Solidität und Qualität haben. Von vielen Kennern als einziger richtiger SAAB bezeichnet. Dieses Modell war von 1977 bis 1993 in nahezu unveränderten Design was nur noch Porsche mit dem 911 oder Rover mit dem Mini geschafft haben. Der SAAB ist ein Auto für Individualisten was man im Positiven merkt (sieht man nicht so oft, findet man gut wieder *g*) als auch im Negativen ( wenn man ne werkstatt braucht und Ärger hat wirds südlich von HH kritisch). Das man es nicht mit einem Allerweltsauto zu tun hat merkt...

Por356 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vier Jahre Erfahrung mit zwei 900 II

Pro: Preis, Familientauglichkeit, reale Crashsicherheit
Kontra: Q-Probleme früher Baujahre, Crashtestergebnisse

...Meine treuen Stammleser und Vertrauten wissen's - Ich bin ein alter Saabfahrer. Seit ich 1985 meinen ersten Saab, einen 99 CC mit 108 PS erworben hatte, komme ich von der Marke einfach nicht mehr los. Die Eigentums-Symbiose (ich zahle, Saab liefert) zwischen Saab und mir sieht so aus (damit Ihr wisst vor welchem Erfahrungshintergrund ich mich zu Wort melde [und was Euch vielleicht noch blüht wenn mich wieder die Auto-Schreibwut packt]): 78er 99CC, 2.0 89er 900i, 2.0 90er 9000, 2.3i 93er 9000CS, 2.0 (hierzu gibt's schon eine Meinung von mir) -> 95er 900 II, 2.0i (darum geht's heute und hier) 96er 900 II, 2.0i (darum geht's hier auch)...

jolinden 01.01.1970 · Bericht lesen
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Saab 9-3 Cabrio Aero ? Traum für Individualisten!

Pro: +Raumangebot+Qualität+Fahrspaß+Turbomotor+Sicherheit+
Kontra: -Preis-Windgeräusche-Verbrauch-Kosten

...Obwohl die traditionsreiche Marke Saab in den letzten Jahren nicht mehr die Verkaufserfolge zählen konnte wie in der Vergangenheit, kamen stetig neue Modelle auf den Markt. Vor allem der neue Saab 9-3 sorgte für Erregung in der Automobilpresse. Sportliches Design in Verbindung mit starken Turbomotoren; Hier muss man doch was erfolgreiches auf die Beine stellen können. Der neueste Abwurf dieses Modells ist das neue 9-3 Cabrio. Vor allem das Top-Modell Aero, dass wir schon einige Wochen im Verleih-Betrieb haben und das ich schon öfters gefahren bin, hat mich sehr positiv überrascht, auch wenn zwei Werkstattaufenthalte das Bild etwas trübten. Aber eins nach dem anderen. ***------------------Karroserie + Außenansicht------------------*** Harter Schwedenstahl mit schwarzer Metallic-Lackierung steht vor mir. Auch wenn das Cabrio...

T-Search 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Saab 9-3 2.0t Cabrio

Alter 900er wird ein Kultauto

Pro: Einzigartiges Fahrgefühl, tolle Design
Kontra: Unterhaltskosten

...sind bei 900ern ohne Kat (DM 1000) happig, aber man sollte bedenken, dass andere Autos dieser Leistungsklasse eher 2.5l oder mehr Hubraum statt der 2.0l beim Saab versteuert werden müssen. Der Verbrauch liegt im Stadtverkehr bei ca. 12l und bei längeren Strecken zwischen 10l und 13l Super – je nach Gasfuß. Wer sich einen 900er zulegen will sollte ein spätes Baujahr wählen (bis 93) und den Pflegezustand gut überprüfen: Scheckheft vorhanden, Turbolader (Druckaufbau, Spiel im Wellenlager), Antriebswellenspiel, Klima/Gebläse-Funktion, Sitzheizung überprüfen nicht vergessen ... Auf dem Gebrauchtwagenmarkt am gesuchtesten sind gute 16S (Spoilerbeplankung rundum und ein Sportfahrwerk). Zuletzt gab es noch eine Last Edition mit 10PS mehr und Overboost. Gute 10-jährige liegen um die DM 10.000, Cabrios je nach Zustand das Doppelte od...

wertei 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Saab 900 turbo

900 2.5 V6 - ein tolles Auto mit kleinen Mängeln

Pro: starker Motor, großer Kofferraum
Kontra: schwache Heizung/Klimaanlage, hohe Werkstattkosten

...Seit einigen Jahren fahre ich nun einen fünftürigen SAAB 900 II SE 2.5 V6 in schwarz mit 170 PS (Baujahr 1995, aktuell 120.000 km), mit dem ich - bis auf einige wenige Abstriche (s.u.) - sehr zufrieden bin. Zur Serienausstattung gehören u.a. Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, TCS (Traktionskontrolle), Tempomat, Bordcomputer, Casseten-Radio mit 6-fach CD-Wechsler (im Kofferraum), Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Klimaanlage, elekt. Fensterheber vorn und hinten, elekt. verstellbare und beheizbare Außenspiegel, beheizbare Sitze, Scheinwerferwaschanlage, dritte Bremsleuchte. Der 2.5 Liter Einspritzmotor hat 6 Zylinder, je Zylinderreihe zwei obenliegende Nockenwellen und insges. 24 Ventile. Das max. Drehmoment liegt bei 227 Nm (bei 4200/min). Die Motorleistung beträgt 170 PS (125 KW). Die angegeben Höchstgeschwindigkeit liegt bei...

dersportsfreund 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Saab 900