Testbericht: Subaru Impreza 2.0 WRX STI

Pro: Beschleunigung, Fahrverhalten
Kontra: Design

...) DATEN Ford Sierra Cosworth (Modell '91) 1994 ccm, Turbo 0.7 bar Leistung 220 PS bei 6000U/min Drehmoment 290 Nm bei 3500U/min Beschleunigung 0-100 km/h 6.5 sec Höchstgeschwindigkeit 238 km/h Leergewicht 1335kg 5 Gänge, 4WD permanent Subaru Impreza WRX STI (Modell '03) 1994 ccm, Turbo 1.16 bar Leistung 265 PS bei 6000U/min Drehmoment 343 Nm bei 4000U/min Beschleunigung 0-100 km/h 5.5 sec Höchstgeschwindigkeit 244 km/h Leergewicht 1470kg 6 Gänge, 4WD permanent, Kein ESP FAZIT (STI) Beschleunigung: KULT Fahrwerk (Serie): Am Limit hervorragend, im Alltag mit Schwächen Sitze hinten: Gut (ab '03er Modell wegen Stabilität nicht mehr abklappbar) Sitze vorn: Gut (sehr gute Form, guter Seitenhalt, angenehmer Bezug) Ausstattung: Ok (Radio/CD mit schepperndem Sound, keine Nebellampen...

enjoy100 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Subaru Impreza WRX STI

Pro: GÜnstig in der Anschaffung, sehr schnell...
Kontra: Bei entsprechender Fahrweise hoher Verbrauch.

...Seit ziemlich genau einem Jahr fahre ich nun den Subaru WRX STI '02. Was hat mich dazu bewegt mir dieses "unvernünftige" Auto zu kaufen? Bevor ich mir den Wagen leistete, fuhr ich schon das GT-Modell in der Kombi-Form mit 218 PS. Damals habe ich mich gleich in den Allrad-Antrieb und die brachiale Beschleunigung, die mich in 6 Sekunden auf 100 brachte verliebt. Leistung und Fahreigenschaften: Der STI treibt das ganze jetzt noch auf die Spitze, indem er nur noch 5,5 Sekunden für den 0-100 km/h Sprint braucht. Mit 265 PS fällt ihm das so leicht, das man dem Gefährt seine fast 1500 kg nicht im geringsten anmerkt. Im Gegensatz zum GT hat Subaru dem WRX STI ein absolut geniales Fahrwerk und eine großzügige Bremsanlage spendiert, die dem gewaltigen Vortrieb gerecht werden. Mit dem Fahrwerk ist es den Technikern gelungen einen Kompromiß...

Mac02 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Der neue Subaru Impreza

Pro: r
Kontra: r

...Die japanische Firma Subaru bewegt sich auf den Spuren einer uralten Erkenntnis der Autobranche: Will ein Hersteller sein Image aufpolieren, müssen Erfolge im Motorsport her. Die Rallye-Weltmeisterschaft haben sich bereits etliche Autobauer dafür ausgesucht, weil sie längst nicht so teuer ist wie die Formel 1. Mancher Hersteller möbelte unscheinbare Familienkutschen mit der Aussicht auf schnellen Ruhm auf. Der japanische Autobauer Subaru kämpft seit seinem Deutschland-Debüt vor rund 20 Jahren darum, sein Image loszuwerden, vor allem biedere Allrad-Kombis für Jäger und Bauern zu fabrizieren. Daran haben auch die drei Weltmeistertitel in der Rallye-Teamwertung und der Vizetitel mit Richard Burns im vergangenen Jahr nichts geändert. Wir haben angetestet, ob das Rallye-Engagement mehr ist als eine Marketing-Maßnahme. Kann sich...

Atupac 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Super Subaru

Pro: -
Kontra: -

...ist auch der Impreza 2,0 ein handliches und agiles Fahrzeug - aber im direkten Vergleich wirkt er naturgemäß indirekter. Auch seine Bremsen verzögern ordentlich und absolut spurstabil, wenn auch die brutale Wirkung der Bremsanlage des großen Bruders fehlt. Der neue Subaru Impreza ist zunächst in drei Motorversionen lieferbar. Es handelt sich um Benziner - einen Diesel offeriert Subaru nicht, was angesichts des wachsenden Selbstzünder-Anteils hierzulande eine unverständliche Unterlassungssünde ist, die den Absatz sicher nicht günstig beeinflusst. Dafür wuchert Subaru mit anderen Pfunden, denn die Japaner stehen technisch nicht nur für permanten Allradantrieb, sondern ragen aus der Masse an Autofirmen auch mittels ihres heute selten gewordenen Motorkonzeptes heraus. Nachdem Alfa Romeo die Boxermotoren verbannt hat, hält nur Porsche...

erazor00 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Impreza GT Turbo

Pro: absoluter Sportler, günstiger Preis
Kontra: nicht so viel Komfortausstattung

...Im Subaru Impreza GT Turbo sind zwei Charaktere auf originelle Weise vereint: der Unscheinbare und der heiße Brandstifter. Doch der Schein trügt: In der WRC-Version konnte der Impreza GT 1998 und 1999 die Deutsche Rallymeisterschaft mit Armin Kremer und Fred Berßen und 1995 bis 1997 drei Weltmeisterschaften in Folge gewinnen. Und in diesem Jahr sieht es auch wieder sehr gut für Richard Burns aus. Von einem herkömmlichen Sportwagen kann also wohl kaum die Rede sein. Er taugt nicht als Renomierereffekt und auch nicht zum Cruisen auf einem Prachtboulevard. Auch genießt er die praktischen Vorteile seines viertürigen Allerweltkonzepts. Wie bei Porsche hat beim Subaru der Boxermotor große Tradition, allerdings in der etwas schlichteren Vierzylinder-Ausführung. Dies bringt ihm jedoch bemerkenswerte Eigenschaften: Er hat z.B. nur wenig...

Sorieet 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Der Impreza ist eine gute Wahl!

Pro: Allrad, spürbare Qualität, Verbrauch, Interieur
Kontra: Frontdesign mutig, bis Mod.jahr 2001 keine Scheibenantenne

...Seit Mai 2001 fahre ich einen Subaru Impreza - mittlerweile über 17.500 km. Hier möchte ich einen kurzen Erfahrungsbericht geben. Auf den ersten Blick erscheint das neue Design des Impreza etwas gewöhnungsbedürftig. So ergeht es insbesondere den Subarustammkunden, die bisher keine Designexperimente gewohnt waren (vom ehemaligen Sportcoupe XT abgesehen). Der Blick wird jedoch weniger kritisch, wenn man den Impreza näher ansieht. Mir persönlich - Subarufahrer seit sieben Jahren - gefielen bisher vor allem die älteren, kantigen Modelle. Der „Neue“ nun macht mit seinen schön ausgezogenen Kotflügeln, der ansteigenden Gürtellinie und der sportlich und im Ansatz angressiv gestalteten Frontpartie mit serienmäßigen Nebelscheinwerfern einen guten Gesamteindruck. Die Heckpartie wirkt sehr kompakt, wobei die nach oben gezogen...

Leones 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD GX

222222 km im Subaru Legacy 2,0

Pro: Erstklassige Qualität
Kontra: Hohe Ersatzteilpreise

...Meinen Legacy 2,0 mit 85 kw habe ich im Frühjahr 96 gebraucht gekauft. EZ 12/94 mit damals 26000 km für 28000 DM. Davor fuhr ich einige Jahre einen Subaru 1800 Super Station. Nach meinen guten Erfahrungen mit diesem Wagen entschied ich mich wieder für einen Subaru. Diese Entscheidung habe ich nie bereuen müssen. Das unauffällige Auto hat außer der Klimaanlage so ziemlich alles serienmäßig, was zur damaligen Zeit gut und teuer war, incl. Allrad-Antrieb! Dieser ist wirklich jeden Winter erneut ein Stück Sicherheit mehr als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Bei Subaru gab es 3 Jahre Garantie bis 100000 km! Man frage mal bei deutschen Fabrikaten danach. In dieser Garantiezeit gab ein Radlager bei ca. 80 000 km den Geist auf. Es wurden beide erneuert. Seitdem ist Ruhe. Hätte mich bei einem deutschen Auto wg. Ablauf der Garantie...

Thailaender 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Legacy 2.0 4WD

Subaru Legacy 2.0 OR Kombi

Pro: Fahreigenschaft, sieht sportlich aus
Kontra: hoch im Verbrauch,Autom. Getriebe ruckelig, Navi schlecht

...Erstmal wunder ich mich das der letzte Erfahrungsbericht im Jahre 2004 erstellt wurde, da könnte man ja denken das seit dem kein Subaru Legacy 2.0 OR mehr verkauft wurde, dieses nur mal vorweg. Ich bin jetzt das erste Mal in meinem Autofahrerleben ( fahre seit 1980 ohne Unterbrechung Auto ) im Besitz eines Subaru Legacy 2.0 OR Kombi und bereue schon jetzt das ich mir so einen Schrott gekauft habe. Der Wagen ist jetzt genau 3 Jahre alt, den habe ich gebraucht im Juli 2008 gekauft, es ist ein Fahrzeug mit allem drum und dran, Standheizung, Freisprechanlage ( sehr schlecht, wärend der Fahrt hört man fast nichts, oder man fährt mit 15 - 20 Km/H ) getönte Scheiben, Bordcomputer mit Navi angeblich von Subaru, in wirklichkeit von Kenwood ( der letzte scheiß, bei Neuauslieferung des Fahrzeuges war die Navi DVD noch ein Monat und 27 Tage aktuell...

Aussierider 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Legacy 2.0 4WD

noch geiler

Pro: Design
Kontra: wenig Motoren

...In Japan ist der Impreza schon Kult und der Neue hat auch bei uns das Zeug dazu. Besondes natürlich der brandneue WRX Impreza ist ein sehr faszinierendes Automobil. Er besitzt wie übrigens alle Subaru Allradantrieb und verfügt über einen 2,0 Liter Großen Boxermotor mit Turbolader. Das Ergebnis sind wie beim alten Modell beeindruckende 218PS. Damit geht natürlich die Post ab. Wer einmal mit einem Impreza Turbo gefahren ist wird beeindruckt sein. Auch der Ton des Boxermotors weckt Gefühle in einem Porsche zu sitzen und die Fahrleistungen sowieso. Beim neuen Impreza stimmt nun auch die Optik. Es ist ein sehr schönes Auto geworden welches man sich unbedingt in echt ansehen muss um sich ein Urteil zu bilden. Der Innenraum kann jetzt sogar richtig begeistern. Die Sitzposition wie auch die Sitze selber sind hervorragend. Das verbaute...

Somerset 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Der neue Look von Subaru

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

...Auf den Rallyestrecken hat Subaru ihre Leistungsfähigkeit ja dieses Jahr eindrucksvoll bewiesen, denn Richard Burns wurde bei der WM zweiter mit seinem Subaru WRC. Doch Subaru versucht nun mit diesem Auto sein Image auch auf den Straßen zu ändern, so wirkt dieser Wagen sportlicher als man es von Subaru gewöhnt ist. Der neue Subaru ist ab Januar erhältlich und strahlt einen Hauch von Angriffslust und Aggression aus, der neue wuchtige Frontspoiler verleiht dem Impreza ein sportliches Aussehen. Der Impreza bietet zwei Versionen, der 1.6 Liter 70kW/95PS und der 2.0 Liter 92KW/125PS. Außerdem gibt es noch eine Modellvarinate, den MRX, welcher das Basismodell für den Rallyesport ist, er hat 160kW und 218PS, er besitzt außerdem eine breite Hutze auf der Motorhaube, um den Luftdurchzug für die Motorkühlung zu verbessern. Trotzdem dieses...

svh2001 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 1.6 (bis 2001)