Impreza GT Turbo

Pro: absoluter Sportler, günstiger Preis
Kontra: nicht so viel Komfortausstattung

...Im Subaru Impreza GT Turbo sind zwei Charaktere auf originelle Weise vereint: der Unscheinbare und der heiße Brandstifter. Doch der Schein trügt: In der WRC-Version konnte der Impreza GT 1998 und 1999 die Deutsche Rallymeisterschaft mit Armin Kremer und Fred Berßen und 1995 bis 1997 drei Weltmeisterschaften in Folge gewinnen. Und in diesem Jahr sieht es auch wieder sehr gut für Richard Burns aus. Von einem herkömmlichen Sportwagen kann also wohl kaum die Rede sein. Er taugt nicht als Renomierereffekt und auch nicht zum Cruisen auf einem Prachtboulevard. Auch genießt er die praktischen Vorteile seines viertürigen Allerweltkonzepts. Wie bei Porsche hat beim Subaru der Boxermotor große Tradition, allerdings in der etwas schlichteren Vierzylinder-Ausführung. Dies bringt ihm jedoch bemerkenswerte Eigenschaften: Er hat z.B. nur wenig...

Sorieet 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Testbericht: Subaru Impreza 2.0 WRX STI

Pro: Beschleunigung, Fahrverhalten
Kontra: Design

...) DATEN Ford Sierra Cosworth (Modell '91) 1994 ccm, Turbo 0.7 bar Leistung 220 PS bei 6000U/min Drehmoment 290 Nm bei 3500U/min Beschleunigung 0-100 km/h 6.5 sec Höchstgeschwindigkeit 238 km/h Leergewicht 1335kg 5 Gänge, 4WD permanent Subaru Impreza WRX STI (Modell '03) 1994 ccm, Turbo 1.16 bar Leistung 265 PS bei 6000U/min Drehmoment 343 Nm bei 4000U/min Beschleunigung 0-100 km/h 5.5 sec Höchstgeschwindigkeit 244 km/h Leergewicht 1470kg 6 Gänge, 4WD permanent, Kein ESP FAZIT (STI) Beschleunigung: KULT Fahrwerk (Serie): Am Limit hervorragend, im Alltag mit Schwächen Sitze hinten: Gut (ab '03er Modell wegen Stabilität nicht mehr abklappbar) Sitze vorn: Gut (sehr gute Form, guter Seitenhalt, angenehmer Bezug) Ausstattung: Ok (Radio/CD mit schepperndem Sound, keine Nebellampen...

enjoy100 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Subaru Impreza WRX STI

Pro: GÜnstig in der Anschaffung, sehr schnell...
Kontra: Bei entsprechender Fahrweise hoher Verbrauch.

...Seit ziemlich genau einem Jahr fahre ich nun den Subaru WRX STI '02. Was hat mich dazu bewegt mir dieses "unvernünftige" Auto zu kaufen? Bevor ich mir den Wagen leistete, fuhr ich schon das GT-Modell in der Kombi-Form mit 218 PS. Damals habe ich mich gleich in den Allrad-Antrieb und die brachiale Beschleunigung, die mich in 6 Sekunden auf 100 brachte verliebt. Leistung und Fahreigenschaften: Der STI treibt das ganze jetzt noch auf die Spitze, indem er nur noch 5,5 Sekunden für den 0-100 km/h Sprint braucht. Mit 265 PS fällt ihm das so leicht, das man dem Gefährt seine fast 1500 kg nicht im geringsten anmerkt. Im Gegensatz zum GT hat Subaru dem WRX STI ein absolut geniales Fahrwerk und eine großzügige Bremsanlage spendiert, die dem gewaltigen Vortrieb gerecht werden. Mit dem Fahrwerk ist es den Technikern gelungen einen Kompromiß...

Mac02 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Super Subaru

Pro: -
Kontra: -

...ist auch der Impreza 2,0 ein handliches und agiles Fahrzeug - aber im direkten Vergleich wirkt er naturgemäß indirekter. Auch seine Bremsen verzögern ordentlich und absolut spurstabil, wenn auch die brutale Wirkung der Bremsanlage des großen Bruders fehlt. Der neue Subaru Impreza ist zunächst in drei Motorversionen lieferbar. Es handelt sich um Benziner - einen Diesel offeriert Subaru nicht, was angesichts des wachsenden Selbstzünder-Anteils hierzulande eine unverständliche Unterlassungssünde ist, die den Absatz sicher nicht günstig beeinflusst. Dafür wuchert Subaru mit anderen Pfunden, denn die Japaner stehen technisch nicht nur für permanten Allradantrieb, sondern ragen aus der Masse an Autofirmen auch mittels ihres heute selten gewordenen Motorkonzeptes heraus. Nachdem Alfa Romeo die Boxermotoren verbannt hat, hält nur Porsche...

erazor00 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Der neue Subaru Impreza

Pro: r
Kontra: r

...Die japanische Firma Subaru bewegt sich auf den Spuren einer uralten Erkenntnis der Autobranche: Will ein Hersteller sein Image aufpolieren, müssen Erfolge im Motorsport her. Die Rallye-Weltmeisterschaft haben sich bereits etliche Autobauer dafür ausgesucht, weil sie längst nicht so teuer ist wie die Formel 1. Mancher Hersteller möbelte unscheinbare Familienkutschen mit der Aussicht auf schnellen Ruhm auf. Der japanische Autobauer Subaru kämpft seit seinem Deutschland-Debüt vor rund 20 Jahren darum, sein Image loszuwerden, vor allem biedere Allrad-Kombis für Jäger und Bauern zu fabrizieren. Daran haben auch die drei Weltmeistertitel in der Rallye-Teamwertung und der Vizetitel mit Richard Burns im vergangenen Jahr nichts geändert. Wir haben angetestet, ob das Rallye-Engagement mehr ist als eine Marketing-Maßnahme. Kann sich...

Atupac 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Der Turbo unter den Allradlern

Pro: -
Kontra: -

...Seit Anfang des Jahres pirscht sehr agil und das bis zum Abwinken die neueste Ausgabe des Subaru Impreza über unsere deutschen Straßen. Ein 4 Zylinder - Turbo - Boxermotor, der im Nippon - Renner seine Dienste verrichtet, mach dies überhaupt möglich. Das turboaufgeladene 2,0 Liter - Aggregat bringt satte 218 PS mit einem Allradgetriebe auf die Straße. Dem entsprechend ist dann natürlich die Laufruhe und der Sound des Boxers. Bei 3.600 Umdrehungen in der Minute liegt das maximale Drehmoment von 292 Newtonmetern an. In 6,2 Sekunden flitzt der WRX aus dem Stand auf Tempo 100 und bis zur Spitzenmarke von ca. 230 km/h geht es munter weiter. Da sage ich nur eins: „Und Tschüs, BMW & Co“! Das kaum spürbare Einsetzen des Turbos macht sich recht angenehm bemerkbar. Durch seine Front in seiner Haifischmauloptik und den Elipsens...

Rene.Ho.1976 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

BRABUS macht Subaru zum Supersportler

Pro: Perfekte,Sportliche Optik ; Starker Turbo-Motor
Kontra: Anschaffungspreis

...BRABUS-TUNING am Subaru!!! "Das gibt es doch nicht" werdet Ihr sagen!!! Aber hier ist der Beweisl!! Ein Subaru Forester "STYLE" , von Brabus getuned!! Ein echter Hammer! Basierend auf einem Forester S-Turbo. Optik und Motorleistung sprechen für sich! Motordaten: (4-Zylinder - Boxermotor) Hubraum : 1994 ccm KW / PS : 130 / 177 0-100 Km/h : 9,1 s Höchstgeschwindigkeit : 189 Km/h Max. Drehmoment : 245 Nm Leergewicht : 1440 Kg Zusatzpaket von Brabus: 18-Zoll-BBS-Leichtmetallfelgen • 30-Millimeter-Edelstahl-Frontrohr • 25-Millimeter-Frontstoßecken • 30-Millimeter-Edelstahl-Heckrohr und 35-Millimeter Heckstoßecken • 40-Millimeter-Edelstahl-Seitenschweller • Aluminium-Pedalset • Breitreifen 225/45 ZR 18 • Edelstahl-Sportendschalldämpfer • exklusives Interi...

SA44 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Forester 2.0 XT Turbo

Der Impreza ist eine gute Wahl!

Pro: Allrad, spürbare Qualität, Verbrauch, Interieur
Kontra: Frontdesign mutig, bis Mod.jahr 2001 keine Scheibenantenne

...Seit Mai 2001 fahre ich einen Subaru Impreza - mittlerweile über 17.500 km. Hier möchte ich einen kurzen Erfahrungsbericht geben. Auf den ersten Blick erscheint das neue Design des Impreza etwas gewöhnungsbedürftig. So ergeht es insbesondere den Subarustammkunden, die bisher keine Designexperimente gewohnt waren (vom ehemaligen Sportcoupe XT abgesehen). Der Blick wird jedoch weniger kritisch, wenn man den Impreza näher ansieht. Mir persönlich - Subarufahrer seit sieben Jahren - gefielen bisher vor allem die älteren, kantigen Modelle. Der „Neue“ nun macht mit seinen schön ausgezogenen Kotflügeln, der ansteigenden Gürtellinie und der sportlich und im Ansatz angressiv gestalteten Frontpartie mit serienmäßigen Nebelscheinwerfern einen guten Gesamteindruck. Die Heckpartie wirkt sehr kompakt, wobei die nach oben gezogen...

Leones 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD GX

2.0 20V turbo Limited Edition - M3 Killer

Pro: toller motor, tolles styling
Kontra: verbrauch

...Ich kam im Sommer vergangenen Jahres zu der ehre, mir aus einem Autohaus in Steyr einen Vorführwagen für ein Wochenende auszuleihen. dieses Auto war das Fiat Coupe 2.0 20V turbo, noch dazu die Limited Edition. Die Limited edition unterscheidet sich von den herkömmlichen 20V Turbo Modellen in punkto der optik wie z.B.: Mit Gurten in Wagenfarbe, 2 färbige Lederausstattung, 6-Gang Getriebe...usw. die limited Edition gibt es nur in 2 farben, nämlich rot und schwarz. doch das wesentliche an diesem Fahrzeug ist nicht die Optik. obwohl ich sagen muß, daß dieses Auto sicherlich mit Herz designt worden ist. Man merkt richtig die Leidenschaft, die faszination auto, die dahinter steckt. Das Fiat Coupe wirkt schon im Stand wild, bissig und kurvengeil. Vom Design her, hat bei diesem Auto die deutsche konkurenz das Nachsehen. Hier gilt: Emotion...

reddevil93 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Fiat Coupe 2.0 Turbo (ab 96)

2.0 20V Turbo: Fahrspass pur !!!

Pro: Fahrverhalten, Leistung, Design, Ausstattung, Preis
Kontra: Teure Reifen, Unterhalt

...Der 20V turbo von Fiat fahre ich nun seit 2 Jahren. Und ich muss sagen: Er bringt puren Fahrspass. Jeder, der sportliches Fahrverhalten schätzt, wird viel Freude an dem Wagen haben. Die Kraft ist fast unerschöpflich, und er zieht vom Stand bis auf 250 km/h (elektr. begrenzt) durch ohne je nachzulassen. Und als besonderer LEckerbissen: Die Brembo-Bremsanlage. Mit diesen Super-Bremsen braucht man keinen Vergleich, auch gegen Porsche, zu scheuen. Einzig die Traktion im ersten Gang hat auch trotz Visco-Kupplung ihre Mühe, vor allem bei schlechten Reifen auf nasser Fahrbahn. Dafür ist das Fahrwerk absolute Spitzenklasse, und vom Design brauch ich wohl niemanden zu überzeugen. Innen wie aussen glänzt der Coupé mit formvollendeter Eleganz. Auch hat Fiat mit diesem Modell ein für allemal aufgeräumt mit dem Image des Schlotterautos. Und beim...

eroland 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Fiat Coupe 2.0 Turbo (ab 96)