Subaru Impreza WRX STI

Pro: GÜnstig in der Anschaffung, sehr schnell...
Kontra: Bei entsprechender Fahrweise hoher Verbrauch.

...Seit ziemlich genau einem Jahr fahre ich nun den Subaru WRX STI '02. Was hat mich dazu bewegt mir dieses "unvernünftige" Auto zu kaufen? Bevor ich mir den Wagen leistete, fuhr ich schon das GT-Modell in der Kombi-Form mit 218 PS. Damals habe ich mich gleich in den Allrad-Antrieb und die brachiale Beschleunigung, die mich in 6 Sekunden auf 100 brachte verliebt. Leistung und Fahreigenschaften: Der STI treibt das ganze jetzt noch auf die Spitze, indem er nur noch 5,5 Sekunden für den 0-100 km/h Sprint braucht. Mit 265 PS fällt ihm das so leicht, das man dem Gefährt seine fast 1500 kg nicht im geringsten anmerkt. Im Gegensatz zum GT hat Subaru dem WRX STI ein absolut geniales Fahrwerk und eine großzügige Bremsanlage spendiert, die dem gewaltigen Vortrieb gerecht werden. Mit dem Fahrwerk ist es den Technikern gelungen einen Kompromiß...

Mac02 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Testbericht: Subaru Impreza 2.0 WRX STI

Pro: Beschleunigung, Fahrverhalten
Kontra: Design

...Hier sind meine Erfahrungen zu 25'000 km im Subaru Impreza WRX STI mit einem kleinen Vergleich zum Ford Sierra Cosworth in dem ich davor 110'000 km gefahren bin. MODELL Eigentlich ist es müssig allzu viele Details des STI zu beschreiben, oder ist es wirklich wichtig ob ein STI Cupholder und Schulter-Airbags hat? (die einen hat er, die andern nicht). Den ersten STI ('01er Modell, das ist der glubschäugige, schwarze, oben abgebildete) gab's mit dem normalen WRX-Heckspoiler wie auch als Prodrive mit einem grossen Kasten als Heckspoiler. Ab dem '03er Modell gibt es nur noch den grossen Heckspoiler. Für viele ist dieser aber allzu Prolo und sie ersetzen ihn weiterhin durch den normalen WRX-Heckspoiler. Einige andere (Puristen?) gehen den umgekehrten Weg und bauen den grossen Heckspoiler zusammen mit der übergrossen Kühler-Hutze auch...

enjoy100 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Der neue Subaru Impreza

Pro: r
Kontra: r

...Die japanische Firma Subaru bewegt sich auf den Spuren einer uralten Erkenntnis der Autobranche: Will ein Hersteller sein Image aufpolieren, müssen Erfolge im Motorsport her. Die Rallye-Weltmeisterschaft haben sich bereits etliche Autobauer dafür ausgesucht, weil sie längst nicht so teuer ist wie die Formel 1. Mancher Hersteller möbelte unscheinbare Familienkutschen mit der Aussicht auf schnellen Ruhm auf. Der japanische Autobauer Subaru kämpft seit seinem Deutschland-Debüt vor rund 20 Jahren darum, sein Image loszuwerden, vor allem biedere Allrad-Kombis für Jäger und Bauern zu fabrizieren. Daran haben auch die drei Weltmeistertitel in der Rallye-Teamwertung und der Vizetitel mit Richard Burns im vergangenen Jahr nichts geändert. Wir haben angetestet, ob das Rallye-Engagement mehr ist als eine Marketing-Maßnahme. Kann sich...

Atupac 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Der Turbo unter den Allradlern

Pro: -
Kontra: -

...Seit Anfang des Jahres pirscht sehr agil und das bis zum Abwinken die neueste Ausgabe des Subaru Impreza über unsere deutschen Straßen. Ein 4 Zylinder - Turbo - Boxermotor, der im Nippon - Renner seine Dienste verrichtet, mach dies überhaupt möglich. Das turboaufgeladene 2,0 Liter - Aggregat bringt satte 218 PS mit einem Allradgetriebe auf die Straße. Dem entsprechend ist dann natürlich die Laufruhe und der Sound des Boxers. Bei 3.600 Umdrehungen in der Minute liegt das maximale Drehmoment von 292 Newtonmetern an. In 6,2 Sekunden flitzt der WRX aus dem Stand auf Tempo 100 und bis zur Spitzenmarke von ca. 230 km/h geht es munter weiter. Da sage ich nur eins: „Und Tschüs, BMW & Co“! Das kaum spürbare Einsetzen des Turbos macht sich recht angenehm bemerkbar. Durch seine Front in seiner Haifischmauloptik und den Elipsens...

Rene.Ho.1976 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Super Subaru

Pro: -
Kontra: -

...auf der Straße wie das sprichwörtliche Brett. Allerdings zeigt das Heck beim Gaswegnehmen in zu schnell angegangenen Kurven ein plötzliches Eigenleben - aber kann man dem Sportler diese Lastwechselreaktion wirklich ankreiden? Wer sich den Turbo kauft, wird mit der sportlichen Abstimmung zufrieden sein, zumal der Impreza WRX kein Härtefall geworden ist - straff, aber ausreichend geschmeidig meistert der Subaru auch die gemächliche Fahrt ohne nennenswerte Abstriche. Auch bei der Verzögerung fährt der WRX auf hohem Niveau. Seine speziell entwickelten Scheibenbremsen beißen mit überdurchschnittlicher Wirkung zu und komplettieren somit das Bild eines in sich stimmigen Sportlers. Naturgemäß ist die als Volumenmodell gedachte Version mit Saugmotor ein bisschen ziviler abgestimmt. Das Handling ist längst nicht so direkt wie im WRX. Für sich betrachtet...

erazor00 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Ein 265-PS-Monster für nur 35 000?

Pro: Fahrverhalten, Power, Preis-/Leistungsverhältnis
Kontra: Design

...Als begeisterter Subaru Impreza GT-Fahrer mußte ich natürlich unbedingt die neue Speerspitze des japanischen Autoherstellers Probefahren: Den Impreza WRX STi. Das STi steht für ?Subaru Technica International?, das ist der hauseigene Tuner, der auch die Rallyeeinsätze des Imprezas steuert. Im Internet bestellte ich auf der Subaru-Homepage eine Probefahrt mit diesem Wagen und einige Tage später kam ein Anruf aus dem STi-Center Wiesbaden. Die freundliche Frauenstimme am anderen Ende machte für mich einen Termin mit einem Händler in Aschaffenburg aus. Das sind zwar 100km von mir, aber für so ein heißes Eisen nimmt man gerne etwas Weg in Kauf. In Aschaffenburg angekommen, erklärte der Händler erst mal die wichtigsten Eckdaten, die ich natürlich schon längst aus den Prospekten kannte. Der Vollständigkeit halber zähle ich sie hier trotzdem...

goep 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Turbogeil

Pro: Beschleeeeeeeeeeeeunigung
Kontra: Sauteuer

...Intro: ****** Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit, den WRX einmal kräftig Probe zu fahren. Mein eigener Impreza, leider "nur" der 2,0 Liter RX ohne W davor war im Service und da noch eine Klimaanlage reinkam dauerte das ganze etwas länger. Der Händler wollte mir dann dass das W schmackhaft machen und gab mir das Flaggschiff zum Testen mit. 1. Beschleunigung: ****************** Wahnsinn. Anders kann man das nicht ausdrücken. von 0 auf 100 in unter 4 Sekunden. Das ist Spitzenleistung. Allerdings sollte man davor einige Kilometer den Motor warm fahren. Dann aber entbindet sich ungezügelte Kraft, sobald man das Gaspedal gegen Bodenblech bewegt. Auf einer zweispurigen Bergstrecke kam dann auch gleich das erste "Opfer", ein Audi A4. Erfahrungsgemäß darf ich mir als Japan-Auto-Fan dann immer ansehen, wie mir die Deutschland...

vaueff 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 4WD WRX

Mein Langstreckenfahrzeug

Pro: praktisch, sportlich, schnell, schön
Kontra: Windgeräusche, Preis

...Ich bin ein bekennender Subaru Fahrer. Nachdem ich bisher immer einen Libero gefahren habe, wollte ich mich mal mit der sportlicheren Variante auseinander setzen. Mein Libero ist schon alt und ziemlich langsam - also für längere Strecken nicht geeignet. Somit habe ich mir ein 2. Fahrzeug zugelegt. Den SUBARU IMPREZA 2.0 KOMBI ALLRAD. Mir war sehr wichtig, das er schnell ist, aber auch Lademöglichkeiten besitzt. Die normale Ausführung war mir dann doch zu klein. Mein Autohändler hatte auch einen guten gebrauchten auf seinem Hof stehen. Er kostete auch nur 13000 Euro und hatte bereits einen neuen Motor mit 0km erhalten, da der Mader den alten Motor wohl mochte. Und wie Frau einkauft - ist euch sicherlich bekannt. Zuerst zählt da die Optik. Somit fange ich auch hier an: OPTIK Der Subaru ist in einem schönen glänzendem...

Puppekaa 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza Kombi 2.0 4WD WRX

Impreza GT Turbo

Pro: absoluter Sportler, günstiger Preis
Kontra: nicht so viel Komfortausstattung

...Im Subaru Impreza GT Turbo sind zwei Charaktere auf originelle Weise vereint: der Unscheinbare und der heiße Brandstifter. Doch der Schein trügt: In der WRC-Version konnte der Impreza GT 1998 und 1999 die Deutsche Rallymeisterschaft mit Armin Kremer und Fred Berßen und 1995 bis 1997 drei Weltmeisterschaften in Folge gewinnen. Und in diesem Jahr sieht es auch wieder sehr gut für Richard Burns aus. Von einem herkömmlichen Sportwagen kann also wohl kaum die Rede sein. Er taugt nicht als Renomierereffekt und auch nicht zum Cruisen auf einem Prachtboulevard. Auch genießt er die praktischen Vorteile seines viertürigen Allerweltkonzepts. Wie bei Porsche hat beim Subaru der Boxermotor große Tradition, allerdings in der etwas schlichteren Vierzylinder-Ausführung. Dies bringt ihm jedoch bemerkenswerte Eigenschaften: Er hat z.B. nur wenig...

Sorieet 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 2.0 (bis 2001)

Der neue Look von Subaru

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

...Auf den Rallyestrecken hat Subaru ihre Leistungsfähigkeit ja dieses Jahr eindrucksvoll bewiesen, denn Richard Burns wurde bei der WM zweiter mit seinem Subaru WRC. Doch Subaru versucht nun mit diesem Auto sein Image auch auf den Straßen zu ändern, so wirkt dieser Wagen sportlicher als man es von Subaru gewöhnt ist. Der neue Subaru ist ab Januar erhältlich und strahlt einen Hauch von Angriffslust und Aggression aus, der neue wuchtige Frontspoiler verleiht dem Impreza ein sportliches Aussehen. Der Impreza bietet zwei Versionen, der 1.6 Liter 70kW/95PS und der 2.0 Liter 92KW/125PS. Außerdem gibt es noch eine Modellvarinate, den MRX, welcher das Basismodell für den Rallyesport ist, er hat 160kW und 218PS, er besitzt außerdem eine breite Hutze auf der Motorhaube, um den Luftdurchzug für die Motorkühlung zu verbessern. Trotzdem dieses...

svh2001 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Subaru Impreza 1.6 (bis 2001)