Suzuki GSXR 600 Corona Alstare

Pro: Handling , Optik , Preis
Kontra: wirkt schwerfällig

...Die Suzuki GSX-R 2000 ist der Motorbike schlecht hin. Sie wird zwar schon seit einigen Jahren gebaut, und wurde äußerlich nicht verändert . Trotzdem stellt sie so einiges was heutzutage auf den Markt kommt noch in den Schatten. Das Fahrwerk ist einfach die Sahne, und mit 3,0 s auf Hundert lässt man fast jeden an der Ampel stehen. Sie wirkt vom Aussehen her zwar ziemlich schwerfällig aber das ist sie ganz und gar nicht. Ich persönlich fahre die Corona Alstare Racing GSX-R . Sie hat die Originallackierung vom Supersport-Weltmeister Chambon (1999) . Dieses Motorrad ist auch auf der Straße ein Blickfang und bringt noch mehr Race-Feeling auf den Asphalt. Das Preis-Leistungsverhältnis ist gut, sie ist mit 16.990 DM eine der billigsten 600er. Die 2001 er GSX-R 600 auf Basis der neuen 750er kommt nächstes Jahr auf den Markt. Freut es...

fischde 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Suzuki GSX-R 600

Suzuki Bandit 600S

Pro: Handling einfach super
Kontra: noch nicht entdeckt

...leichter Schenkeldruck und schon liegt die Maschine in der Kurve. Auch wenn man sich mal überschätzt hat, ist es kein Problem noch tiefer zu gehen, allerdings ist hier auch auf die Fußraste zu achten, bzw bin ich mir nicht ganz sicher, ob doch der Auspuff nicht zuerst aufsetzt. Bei längeren Touren ist der Benzinverbrauch auch im LImit, allerdings stört mich doch manchmal ein klein wenig, daß bei der 600er noch keine Benzinuhr ist. Aber bei 250 km auf der Autobahn oder Landstraße knapp 250 km fahr ich doch mal tanken. Gut ist auch, daß man sehr leicht ohne rumzufuchteln oder den Blick von der Straße zu nehmen, den Benzinhahn umstellen kann. Also alles in allem kann ich nur als "Neuanfängerin" sagen, klasse Teilchen und mir reichen eigentlich die 600er aus. Das Prei-Leistungs-Verhältnis fand ich zum damligen Zeitpunkt auch o...

fruand 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Suzuki GSF 600 S Bandit

Eigentor,die Suzuki GSX 600 F

Pro: Fahrer sitzt gemütlich;Allzweckmotorrad(außer Enduro,Chopper und Cruiser)
Kontra: sehr schwer;Gabel erst in späteren Baujahren einstellbar

...Allgemeines und Geschichte: Bei ihrem Erscheinen 1987 sollte die GSX als Supersportler gegen die Konkurrenz in´s Rennen gehen. Doch eigentlich war sie von Anfang an mehr vielseitiger Breitensportler als spezieller Leistungssportler.Mit der zumindestens für den Fahrer bequemen Sitzposition,dem ordentlichen Windschutz und wegen des relativ hohen Gewichts von über 220kg war sie in dieser Kategorie auch besser aufgehoben.Nur die Motorcharakteristik lässt noch auf die ursprünglich sportlichen Ziele schließen.Unter 7000/min passiert nicht viel,richtig Feuer kommt erst ab fünfstelligen Drehzahlen.Nur noch leichtes Flackern bieten dagegen die zahlreichen Drosselvarianten.Anfangs gab es die Suzuki noch mit 27PS,später mit 34PS,stets mit 50PS-je nach Baujahr mit unterschiedlichen technischen Aufwand.Weil der Umbau je nach Umbau zwischen 300...

the.thing 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Suzuki GSX 600 F

Suzuki GSF 600 Bandit S

Pro: hoher Windschutz, geringer Verbrauch
Kontra: relativ wenig Leistung, fairer Preis

...Mit 78PS hat auch die neue Suzuki GSF 600S Bandit noch immer einen Leistungsrückstand von rund 18PS auf die Konkurrenz wie die Yamaha Fazer oder die Honda Hornet S. Dank dem neuem Drosselklappensensor reagiert der Reinenvierer zwar spontan auf Befahle der Gashand, aber ohne hohe Drehzahlen, die mit feinnervigen Vibrationen quittiert werden, geht hier nicht viel. Wo andere einmal runterschalten, sollte der Bandit-Pilot tunlichst zweimal den Ganghebel antippen, sonst ist der Anschluss verloren. Dafür kann sie mit anderen Qualitäten das Leistungsdefizit aufwiegen. So hat sie einen optimalen Windschutz und einen geringen Verbrauch. Und mit 11.990 DM ist sie recht günstig. Die Sitzposition ist sehr bequem. Nur das ansonst neutrale Fahrverhalten wird durch eine zu weiche Federung am Vorderread getrübt. Den kann man mit austauschen des Gabelöls...

Streetfighter600 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Suzuki GSF 600 S Bandit

Suzuki gsf 600 Bandit S

Pro: Sitzposition,Fahrwerk,Fahrleistung
Kontra: getriebe ist etwas hakelig

...da ich gene und oft Motorrad fahre, aber probleme mit dem Rücken habe, bin ich los mir ein neues mottorrad zu kaufen.Zuerst fiel die wahl auf einen Cruiser, musste aber feststellen ,das ich mit einem Cruiser in der unteren Preisklasse nicht bequem sitzen ,geschweige denn fahren kann.Ich war bei mehreren Händlern bis ich die Suzuki GSF 600S sah.Ich bin dieses Motorrad probe gefahren und stellte fest, das ich für das geld ein Super Mottorad gekauft habe.ich bin 1.86m groß und habe auf diesem Bike keine Probleme mehr mit dem Rücken.Fahrleistungen und Eigenschafften stimmen auch.Man kann sagen das ich rundum zufrieden bin....

thommy67 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki RF 600 R

Pro: Sehr zuverlässiger Sporttourer!!
Kontra: Das Händling könnte besser sein!!

...Die Suzuki RF 600 R ist, im großen und ganzen, ein sehr zuverlässiger Sporttourer. Selbst mit gedrosseltem Motor (34 PS, original 98 PS) läuft das Motorrad äußerst gut!! Auch nach längerer Standzeit, springt der Motor, je nach Pflege, ohne große Probleme sofort an. Leider ist die Maschine, meiner Meinung nach, ein wenig in Vergessenheit geraten. Was aber wohl an den wenigen Baujahren liegt (1993 - 1996)!! Natürlich hat jeder Motoradfreak seine eigene Meinung über das Styling eines Motorrades, ich habe mich für die Suzuki RF 600 R entschieden, weil sie sich Formschön ein wenig von den gängigen Motorädern abhebet!! Für ein wichtiges Detail halte ich die große Bremsleuchte, die zusätzlich von dem Rücklicht getrennt ist. Das gibt dem Fahrer ein gewisses Maß an Sicherheit, von Hinten besser gesehen zu werden!! Auch das "Cockpit" ist sehr...

Speedy27 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Suzuki RF 600 R

Suzuki GSX-R 600 (Modell 2004) GEDROSSELT auf 25 kW/ 34 PS

Pro: Super Aussehen, relativ günstig zu haben
Kontra: Soziussitz sehr unbequem, dürftige Sicht in den Spiegeln, keine Tankanzeige

...Ich bin kein Ingenieur, und auch kein Rennfahrer, daher basiert mein Erfahrungsbericht auf meinen subjektiven Eindrücken welche ich in 10 000 km sammeln konnte. Die GSX-R 600 (K4) ist mein erstes Motorrad, vor dem Kauf wurde mir oft genug abgeraten gleich "am Anfang" eine Supersportlerin zu kaufen. Heute bin ich froh, dass ich es dennoch getan habe. Motor: Viertaktmotor, 4 Zylinder, mit 600 cm³ und 120 PS Da ich die Maschine noch vor meine 25ten gekauft habe, musste ich mir eine Drossel von Alpha Technik (25kW/34PS) einbauen lassen, die Leistung wird durch Gaswegbegrenzer (der Gashebel lässt sich nur für ca. 35 mm aufdrehen) und Drosselscheiben begrenzt (Der ganze Eingriff hat 120 Euro beim Händler gekostet) Eigentlich finde ich die Leistung des Motorrades im gedrosselten Zustand ganz angemessen, läuft immer noch viel flotter als...

Valerique 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX600F-Licht und/oder Schatten!?

Pro: Anschaffungspreis, Optik
Kontra: Gewicht, Durchzug

...nach 1990, übrig (ich weiss übrigens in welchem Jahr wir uns befinden;-))! Da bleiben unweigerlich die Namen Kawasaki GPX600R und Suzuki GSX600F hängen. Nach ein bisschen stöbern in den jeweiligen Foren war die Entscheidung dann schnell gefällt. So kam ich mit Fortunas Hilfe(ebay) zu meiner Suzi GSX(Bj.94) und ich habe den Kauf bislang noch nicht bereut. Aussehen: Die GSX600F sieht eigentlich sehr schön aus, wenngleich sie etwas pummelig wirkt. Was aber wohl an der Tatsache liegt, dass der Rahmen der der GSX750F ist. Die GSX besitzt original eine Vollverkleidung mit kleiner Tourenscheibe und sieht damit eigentlich auch sehr sportlich aus. Die Motorteile(GN72B) sind schwarz lackiert und geben der Maschine ein rasant sportliches Outfit (vor allem wenn wie bei meiner GSX Teile der Seitenverkleidung entfernt werden und man Blick...

Lemmy 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki GSX-R 600 Einspritzanlage 2001

Pro: Absolut pro
Kontra: entfällt

...Meine GSX-R 600 wurde von SUZUKI NÖLTE in Potsdam zu dem gemacht ,was sie wirklich ist.Eine reinrassige Supersportmaschine.Ideal für die engen Kurven in der Bergwelt oder auf der Rennstrecke.Dabei spielt es keine Rolle wo du mit deiner GSX-R fährst.Mir echten 125 PS(Motorleistung)sowie 68 NM und einem Trockengewicht von 152 kg brauch sich keiner hinter einem einem Gerät mit 180 PS und mehr verstecken.Sie fährt suverän allen davon.Handling leicht,spurtreu, entspannend,wohlfühlend und verzeihbar bei kritischen Situationen.Bremsen einfach "Top of the Line".Motor wurde von Nölte für die Straße kostengünstig aber wirkungsvoll optimiert. Auf der Rennstrecke Most wurden auf Anhieb von mir Zeiten von 1:40:12 gefahren.Gleich 1 Sec.besser wie 2000 mit meiner R-6. So leicht wurde mir noch kein Umstieg gemacht.Ich kann die GSXR 600, als alter...

horst.welzel 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX 600 F guter Tourensportler für wenig Geld

Pro: gutes Preis- Leistungsverhältnis,wahlweise 27,50 oder 86 PS-Variante
Kontra: drehmomentschwach,bei frühen Modellen vorder Telegabelfedern zu weich,

...Die GSX 600 F ist aufgrund ihrer ergonomischen, relativ aufrechten Sitzhaltung in die Kategorie Tourensportler einzureihen. Das Fahrwerk ist recht komfortabel abgestimmt,die vorderen beiden Federn der Telegabel von Werk aus zu weich.Abhilfe schaffen hier entsprechende Komponenten von White Power oder Wirth (um die 200.- DM). - Ich selbst habe die von Wirth nachgerüstet -. Das Monofederbein läßt sich mit einem Hakenschlüssel vorspannen. Der vierzylindrige 600er Motor ( Verdichtung 11,3 zu 1 )ist etwas drehmomentschwach und erreicht sein max. Drehmoment (59 Nm) erst bei 9600 Umdrehungen/min in der offenen 86 PS (bei 11000 U/min) Version. Diese sind ausreichend für eine Spitzengeschwindigkeit von über 200 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,4 Sekunden.Auch mit der versicherungsgünstigen 50 PS Variante (180 km Spitze) läßt es...

Voso 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Suzuki GSX 600 F