Eigentor,die Suzuki GSX 600 F

Pro: Fahrer sitzt gemütlich;Allzweckmotorrad(außer Enduro,Chopper und Cruiser)
Kontra: sehr schwer;Gabel erst in späteren Baujahren einstellbar

...Allgemeines und Geschichte: Bei ihrem Erscheinen 1987 sollte die GSX als Supersportler gegen die Konkurrenz in´s Rennen gehen. Doch eigentlich war sie von Anfang an mehr vielseitiger Breitensportler als spezieller Leistungssportler.Mit der zumindestens für den Fahrer bequemen Sitzposition,dem ordentlichen Windschutz und wegen des relativ hohen Gewichts von über 220kg war sie in dieser Kategorie auch besser aufgehoben.Nur die Motorcharakteristik lässt noch auf die ursprünglich sportlichen Ziele schließen.Unter 7000/min passiert nicht viel,richtig Feuer kommt erst ab fünfstelligen Drehzahlen.Nur noch leichtes Flackern bieten dagegen die zahlreichen Drosselvarianten.Anfangs gab es die Suzuki noch mit 27PS,später mit 34PS,stets mit 50PS-je nach Baujahr mit unterschiedlichen technischen Aufwand.Weil der Umbau je nach Umbau zwischen 300...

the.thing 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX600F-Licht und/oder Schatten!?

Pro: Anschaffungspreis, Optik
Kontra: Gewicht, Durchzug

...nach 1990, übrig (ich weiss übrigens in welchem Jahr wir uns befinden;-))! Da bleiben unweigerlich die Namen Kawasaki GPX600R und Suzuki GSX600F hängen. Nach ein bisschen stöbern in den jeweiligen Foren war die Entscheidung dann schnell gefällt. So kam ich mit Fortunas Hilfe(ebay) zu meiner Suzi GSX(Bj.94) und ich habe den Kauf bislang noch nicht bereut. Aussehen: Die GSX600F sieht eigentlich sehr schön aus, wenngleich sie etwas pummelig wirkt. Was aber wohl an der Tatsache liegt, dass der Rahmen der der GSX750F ist. Die GSX besitzt original eine Vollverkleidung mit kleiner Tourenscheibe und sieht damit eigentlich auch sehr sportlich aus. Die Motorteile(GN72B) sind schwarz lackiert und geben der Maschine ein rasant sportliches Outfit (vor allem wenn wie bei meiner GSX Teile der Seitenverkleidung entfernt werden und man Blick...

Lemmy 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX 600F

Pro: Preiswert
Kontra: Schwaches Fahrwerk

...Monat habe ich eine GSX 750 F Vergaseranlage montiert, fährt sich wesentlich stärker, Endgeschwindigkeit ist gleich geblieben. Durch den größeren Ölkühler kann ich wirklich mehr Leistung abnehmen, habe auch keinen Ölverbrauch mehr! Letzte Woche habe ich daraufhin die Hauptübersetzung drastisch geändert, vorne einen Zahn weniger. Der Umbau ist sehr aufwändig, die Getriebewelle muss erwärmt werden, um das Ritzel zu tauschen. Die GSX fühlt sich jetzt wesentlich stärker an, habe jetzt einen Gang mehr zum benutzen! Der letzte Gang dreht jetzt voll aus. Da die Gänge jetzt öfter und damit schneller gewechselt werden, viel die Membransteuerung der Vergaser mehr ins Gewicht. Der Gasgriff öffnet die Vergaser leider nicht direkt, erst wird Unterdruck aufgebaut und dann wird der Gasschieber durch zwei kleine 4 mm Bohrungen neben...

DAXtuning 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX 600 F guter Tourensportler für wenig Geld

Pro: gutes Preis- Leistungsverhältnis,wahlweise 27,50 oder 86 PS-Variante
Kontra: drehmomentschwach,bei frühen Modellen vorder Telegabelfedern zu weich,

...Die GSX 600 F ist aufgrund ihrer ergonomischen, relativ aufrechten Sitzhaltung in die Kategorie Tourensportler einzureihen. Das Fahrwerk ist recht komfortabel abgestimmt,die vorderen beiden Federn der Telegabel von Werk aus zu weich.Abhilfe schaffen hier entsprechende Komponenten von White Power oder Wirth (um die 200.- DM). - Ich selbst habe die von Wirth nachgerüstet -. Das Monofederbein läßt sich mit einem Hakenschlüssel vorspannen. Der vierzylindrige 600er Motor ( Verdichtung 11,3 zu 1 )ist etwas drehmomentschwach und erreicht sein max. Drehmoment (59 Nm) erst bei 9600 Umdrehungen/min in der offenen 86 PS (bei 11000 U/min) Version. Diese sind ausreichend für eine Spitzengeschwindigkeit von über 200 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,4 Sekunden.Auch mit der versicherungsgünstigen 50 PS Variante (180 km Spitze) läßt es...

Voso 01.01.1970 · Bericht lesen
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Suzuki Hayabusa GSX 1300 R

Pro: jede Menge
Kontra: vibrationen ab 5000 U/min, Bremse könnte etwas besser sein

...Die Suzuki GSXR 1300 Hayabusa. Der pure Wahnsinn auf 2 Rädern ;-) oder doch nicht? Nach einer längeren Pause (ca. 6 Jahre) suchte ich nach einem neuen Motorrad. Folgende Eigenschaften sollte es besitzen. - Leistung (damit ich nicht nach 2 Monaten wieder ein neues kaufen muss) - einen erträglichen Sitz für meine Frau (also keine Briefmarke, sie ist 170 cm groß) - ein gutes Fahrwerk (will ja nicht um die Kurve eiern) - und die Optik musste auch stimmen - ein schönes Plätzchen für mich sollte auch drin sein ;-), bin 182cm groß. Als Letzte Maschine fuhr ich eine CBR 900 RR, womit ich sehr zufrieden war, allerdings ist hier der Platz für den Beifahrer doch ein wenig begrenzt, womit diese aus dem Raster viel. Bei der Internetsuche viel dann mein Augenmerk auf die Suzuki Hayabusa. Man dachte ich, Leistung pur und auch...

crazyrolf 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX 750 F Bj 92 38Tkm

Pro: Optik, Motor und Bremse
Kontra: Mehr Plastik als Metall fisselige Verkleidung

...Hallo ich fahre zur zeit eine Suzuki GSX750F Baujahr 1992 mit derzeit 38.000 km. Zu diesem Motorrad möchte ich sagen das ich bei den günstigen Gebrauchtmarktpreisen angenehm überrascht bin. Meine GSX750F ist mit 102 PS ausreichend Motorisiert und mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 250km/h auch sehr schnell. Was an diesem Motorrad stört ist die tatsache das wenn mann z.B. "nur" die Zündkerzen wechseln will ist mann erstmal länger mit der Verkleidung beschäftigt. Sonst bin ich mit den Bremsen, vorn Doppelscheibenbremse, hinten Einscheibenbremse sehr zufrieden. Der Verbrauch liegt je nach fahrweise zwischen 5,6L und 8,5L. Die Preise sind beim Zubehör und beim Suzuki-Händler im Mittelfeld. Der Durchzug von 0-100km/h ist mit 3,6sec. auch nicht zu verachten. Meine Urteil Prima Touren-Sportler oder doch Sport-Tourer? Jedenfalls ich...

d_a_m 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX 600 F

Pro: Sportlich, dynamisch, schönes Design
Kontra:

...Die GSX 600 F ist ein sehr zuverlässiges und sportliches Motorrad, das sehr gut zu handhaben ist. Selbst mir als Fahranfänger hat fällt es leicht, die Maschine mit immerhin 86 PS gut zu führen. Die Maschine ist bequem, so das man auch auf langen Strecken, selbst mit Sozius, nicht so schnell ermüdet. Besonders gefällt mir das spritzige Fahrverhalten und der verhältnismäßige geringe Spritverbrauch (ca. 5 Liter bei sportlichen Fahren mit beinhalteten Stadtverkehr). Die ruhige Laufleistung sowie gute Strassenlage überzeugen auf langen Strecken sowie auf kurzen sportlichen Strecken. Die Maschine ist nicht sehr Wartungsintensiv und man kann mit etwas Geschick die meisten Wartungsarbeiten selber machen. Der Abbau der Verkleidung ist auch einfach gehalten....

Bosch 01.01.1970 · Bericht lesen
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F650 Anfängermotorrad?...

Pro: Komfortable Sitzposition, Sehr Zuverlässig, sieht gut aus für sein Alter, ist "recht" stabil
Kontra: Hässlicher Scheinwerfer, Zu funktional ausgelegt, Vibrationen... Rücklicht und Spigel...

...In meinem Bericht möchte Ich besonders auf die Eigenschaften der BMW F650 eingehen die einen Fahranfänger interessieren sollten. Oft liest man, dass die F650 ein gutes Anfängermotorrad sein soll. Ich will jetzt nicht behaupten "Ja das stimmt" oder "Nein völliger Quatsch", aber ich hoffe Fahranfängern, die sich für dieses Motorrad interessieren, ihre Kaufentscheidung leichter zu machen. Erst einmal etwas generelles zur BMW. Die F650 ist ein, wie der Name Funduro schon sagt, ein Spaßmotorrad. Was aber auf keinen Fall bedeutet, dass sie nicht alltags-tauglich ist. Mit der BMW lassen sich Kurz- wie auch Langstrecken, Touren und auch Allwetterfahtren ohne Probleme hinter sich bringen. Man liest oft, dass das Fahrwerk der BMW schlecht sein soll. Meiner Meinung nach ein Witz. Die BMW liegt super in jeder Kurve. Egal ob lang oder kurz, eng...

dAwN1337 01.01.1970 · Bericht lesen
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GSX 750 F - Die ganze Wahrheit

Pro: bequeme Sitzposition, Motor(geht wie verrückt)
Kontra: spärliche Ausstattung(zum Fahren reichts)

...Objektiv betrachtet fällt bei der Suzuki GSX 750 F natürlich eines ins Auge - das eigenwillige Design, aber damit muss man selber klarkommen. Die Fakten allerdings sprechen für sich: Mit dem 21 Liter Tank und einem Verbrauch von 7 l/100km sind dauernde Tankstopps passè. Die Sitzposition ist bequem und läßt sich auch mal über 200 km ertragen, ohne daß das Gesäß schmerzt. Die Endgeschwindigkeit von 238 km/h ist ausreichend (da sowieso kaum fahrbar, weil unbequem). Der Durchzug ist enorm und die meisten Motorradfahrer sehen gegen diese Maschine alt aus. Das liegt vor allem daran, weil die Suzi das Herz von Ihrer getunten Schwester, der GSX 750 R, einverleibt bekommen hat. Allerdings mit etwas kleineren Vergasern und einer veränderten Zündung - weniger Leistung, aber dafür tourentauglicher als Ihre Schwester. Am meisten besticht...

d_dave 01.01.1970 · Bericht lesen
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F 650

Pro: coole Sache
Kontra: nichts negatives

...Wir sind seit Juli 1999 im Besitz einer gebrauchten BMW F 650 (Baujahr 1994). Die F 650 wird bekanntlich bei Aprilia mit einem Rotax-Motor nach den BMW-Qualitätsstandards gebaut, was sowohl dem Rahmen als auch der Motortechnik zugute kommt. Die F 650 hat durch den Einzylinder die Angewohnheit, sich erst im Bereich ab 3000 Umdrehungen/min wohlzufühlen. Dann allerdings überzeugt sie durch eine hervorragende Laufkultur und ein ordentliches Drehmoment. Das Kurvenverhalten ist sehr gut, sie ist sehr gutmütig und verzeiht auch mal ein ungewöhnliches Handling. Probleme gibt es bei der Reifenwahl, weil es für die "normale" F 650 nur Reifenfreigaben für Enduroreifen gibt. Da wir dieses Motorrad allerdings für ein sehr gutes Strassenmotorrad halten und dies auch nur im Strassenbetrieb einsetzen, wäre hier mit Freigaben für Strassenprofile...

Tim_theking 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für BMW F 650