Vespa PX - ein Nachruf

Pro: Zeitloser Klassiker...
Kontra: ... mit allen Nachteilen

...Es gibt Dinge, die muss man lieben lernen. Meine Vespa PX 125 E Lusso war definitiv eins dieser Dinge. Nachdem ich im Dezember 1995 meinen 80er-Schein gemacht und eine Yamaha DT 80 Crossmaschine gekauft hatte, kam ich Mitte 1996 in den zweifelhaften Genuß eines Getriebeschadens. Damit war meine 80er aus dem Verkehr gezogen, eine Reparatur hätte sich nicht mehr gelohnt. So landete das Gefährt für 150,- DM beim Händler. Nach einer langen Diskussion beschlossen meine Eltern, mich mit einem neuen Fahrzeug zu versorgen. Inzwischen war die 125er-Regelung durch, der 1b-Führerschein galt also auch für 125er. Objekt der Wahl war diesmal ein Roller und so entschied ich mich schnell für eine Vespa PX 125 E lusso, gedrosselt auf 80km/h, ich war ja noch nicht 18. Der Preis lag damals bei rund 4300,- DM, wir bezahlten aber nur...

Shellghost_1979 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa forever!!!

Pro: Aussehen!
Kontra: Vielleicht die Technik ein wenig!

...Die PX ist mit Abstand der schönste, nostalgischste Roller, der noch auf dem Markt ist. Vespa fahren ist mehr als ein Hobby, das bedeutet Leidenschaft. Ich bekam zu meinem 16. Geburtstag eine PX 125 in rot geschenkt. Ja rot, ich weiß, die Farbe ist nicht so der Hit, aber damals bekam man sie neu nur in rot oder dunkelgrün. Ich hatte immer das Gefühl, dass die PX die Königin unter den Rollern ist. Erstens hat sie wenigstens noch eine Schaltung (ein richtiger Roller muß doch - genauso wie ein richtiges Auto - ein Schaltung besitzen), zweitens hat sie nicht dieses "Futurama-Aussehen" wie alle anderen und drittens versuchen die meisten Halter (vorallem Jugendliche) "Ihre" Vespa unvergleichbar zu machen. Ich kenne niemanden, der seine Vespa im Orginalzustand gelassen hat. Um eine coole Vespa zu bekommen muß zumindest ein Seitenständer...

Jamita 01.01.1970 · Bericht lesen
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PX 125 alt, die hübsche Rennsemmel

Pro: Flair, Unkaputtbar, sexiest scooter on earth
Kontra: kleine Mätzchen, Bremsen, Kurvenlage

...Also, ich habe meine süsse kleine Vespe vor ca 2 Jahren bei einem Händler stehen sehen und ich muss sagen sie sah damals gar nicht so gut aus. Was mich dann um so mehr wunderte war, dass an diesem Roller nichts, aber auch nichts zu bemängeln war. Wie ich herausfand war das Teil erst zwei Tage zuvor aus Italien importiert worden, wo es seit 8 Jahren für Rallies eingesetzt (und nicht sonderlich geschont) wurde. Was ich damit sagen will, ist dass man eine Vespa wirklich nur sehr schwer vernichten kann. In der Serienausstattung ist eine Vespa meist nicht sehr schön zu fahren, weil die Reifen zu grobstollig und zu schmal sind, ausserdem ist der Reifen auf trockener Strasse schwammig und auf nasser Fahrbahn zeigt er durchaus seine Schwimmerqualitäten. ;-) Hier ist aber sehr leicht Abhilfe zu schaffen: Kauft euch einen Pirelli SL 26...

serpent24 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa Cool oder Shit

Pro: Kultobjekt
Kontra: Verbrauch, Motorleistung, Bremsanlage

...Ist die Vespa ein Kultobjekt oder ein überaltetes Vehikel? Was sind die Vorteile einer Vespa PX 125? Dies ist eine Frage die man eher in einem anderen Bereich ansiedeln müßte, da die Vorteile wirklich mehr als beschränkt sind. Gut man kann anführen, dass das Fahrzeug ein Kultobjekt ist. Es stimmt schon ein Vespa ist eine Vespa und kein korenaischer "Renner". Auch sind die Serviceeinheiten auch von jedem selber gut auszuführen, da die Vespa einen sehr simplen Aufbau, was aber auch bedeutet, dass es einen verleiten kann etwas Tunning zu betreiben. Ich muß sagen, dass ich schon sehr viele schöne Momente mit meiner Vespa verbrachte, wobei die Motorleistung immer sehr unterschiedlich war. Angefangen hat es mit 80ccm dann auf 135ccm, dann weiter auf 139ccm und schließlich auf 177ccm. Nun bin ich aber bei 125ccm gelandet, zum einen steht...

huegerich 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa, bei Rollern immer noch das Maß der Dinge?

Pro: Zuverlässig und Robust
Kontra: Zu kleine Räder

...Ich fahre eine Vespa ET 4 125 Bj. 1999 seit rund vier Jahren, sie hatte nur 1500 km auf dem Tacho, als ich sie gebraucht gekauft habe, in der Zwischenzeit bin ich rund 14 000 km damit gefahren. Ich nutze die Vespa haupsächlich auf Distanzen von etwa 8 km auf dem Weg zur Arbeit, gelegentlich mache ich kleine, wirklich kleine Touren zu zweit, über vielleicht 50 km. Mehr finde ich auf dem kleinen Roller mittlerweile anstrengend, was nicht immer so war. Die ET ist meine vierte Vespa, Vespa mi Amore, aber die erste mit Automatik und Viertakter. Viertakter? In der 99er steckt noch nicht der spätere Leader-Motor, bei dieser Motorserie hatte Piaggio noch nicht so recht verstanden, dass Viertakter auch ohne nennenswerten Ölverbrauch schnurren können. Der alte Motor hat ein Sichtfenster, damit du siehst, dass noch schwarzes Gold im Behälter...

Uschaurischuum 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa - das etwas andere Fahrgefühl

Pro: Lesen sie den Text und ich hoffe, Ihnen diese eindrucksvoll beschrieben zu haben!
Kontra: Technische Details, wie Bremsen, Motorleistung,etc.

...Wer kennt sie nicht, die legendäre Vespa! Ich selber fahre eine Vespa PX 125 und möchte gerne ein bisschen meiner Erfahrung weitergeben! Wer heutzutage einen Roller kauft steht vor der Qual der Wahl! Ein solch breitgefächertes Angebot wie heutzutage gab es wohl noch nie auf dem Rollermarkt. Nichtsdestotrotz führt für mich kein Weg an einer Vespa vorbei. Und dies aus einem ganz einfachen Grund. Eine Vespa (zumindest die klassischen Modelle wie PX 125/200) vermittelt noch ein Gefühl, das sonst kein Roller zu vermitteln mag. Eine Vespa zu fahren bedeutet Freiheit, ist der Ausdruck einer besonderen Lebenseinstellung. Es kommt nicht darauf an, so schnell wie möglich von A nach B zu kommen, oder auf dem neuesten Stand der Technik zu sein. Dies alles kann eine Vespa nicht bieten. Den technischen Vergleich mit anderen Modellen hält...

Abdhull 01.01.1970 · Bericht lesen
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Flott und zuverlässig. tolles nostalgisches Vespa Design

Pro: Tolles nostalgisches Design, zuverlässig, flott im Stadtverkehr
Kontra: keine wesentlichen

...Nach vielen Jahren mit einer Vespa 200 war diese dann doch im 18 Jahr altersschwach geworden, nach der 2 Takter - Generation habe ich dann die Vespa ET4 erworben mit ihrem 4 Taktermotor. Seit 14 Monaten bin ich jetzt mit dem Roller sehr zufrieden. Schön anzusehen mit dem nostalgischen Vespa Design und trotzdem technisch auf dem aktuellem Stand. Zuverlässig, flott im Sadtverkehr, keine Klagen meinerseits bisher. Lediglich beim Tanken könnte die Tanköffnung etwas größer sein, beim Volltanken schlappern häufig ein paar Tropfen daneben. Auch bei längeren Strecken ist der Roller bequem, der Verbrauch ( Super ) ist tolerabel. Das Fahrgefühl und die Strassenlage ist gut, ich habe immer eine sicheres Gefühl....

Hoferin 01.01.1970 · Bericht lesen
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Preiskultur Vespa Primavera

Pro: Netter Roller mit Wertsicherung
Kontra: stark überteuert, nicht zeitgemäß

...Dieser Testbericht ist nicht an die Jünger der Marke Piaggio oder an überzeugte , sogenannte "Vespisti" genannte Personen gerichtet, sondern an Menschen denen dieser Roller grundsätzlich -einfach nur gefällt, weil sie ihn vielleicht mal auf der Straße, oder vor der Eisdiele gesehen haben. An die, die ihn vielleicht einfach haben wollen, aber aufgrund des erstaunlich hohen Anschaffungspreises verwundert nach Testberichten zu suchen beginnen. Was kann man berichten? Zunächst muß gesagt werden, daß diese wirklich schöne Vespa im Sinne eines einfachen, praktischen, und wartungs,- sowie schadstoffarmen Verkehrsmittels nichts mehr auf unseren Straßen zu suchen hätte. Der Roller ist technisch absolut einfach aufgebaut, und findet seine technologischen, leicht erklärbaren Ansätze irgendwo in der frühen Nachkriegszeit. Emmissionswerte...

Joe38 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa Primavera

Pro: Sportlicher Roller
Kontra: Etwas zeitaufwendig, weil zwischenzeitlich ein Oldie

...Ich fahre seit über zehn Jahren eine Vespa Primavera. Dieser Roller zeichnet sich besonders dadurch aus, dass er klein und wendig ist, aber dennoch über den 125 ccm Motor verfügt. Daher beschleunigt dieser Roller trotz des älteren Baujahrs sehr gut. Die Gänge werden über eine vierstufige Handschaltung mit Kupplung eingelegt. Die ist für manche gewöhnungsbedürftig, hilft aber immer die Leistung des Motors optimal an die Geschwindigkeit anzupassen. Das Bremsverhalten ist durch die zwei Trommelbremsen geprägt. Hier muss man als Fahrer wie bei allen Zweirädern die Vorderradbremse mit viel Feingefühl bedienen, um Stürze zu vermeiden. In Kurven lässt sich die Primavera sehr schön "reindrücken" und ein guter Fahrer kann bis zum Schleifen des Motorblocks oder dem Auspuff auf der Fahrbahn die Schräglage ausnutzen. Probleme gibt es bei diesem...

Maidoerfer 01.01.1970 · Bericht lesen
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Klassischer geht's nicht

Pro: geile Form, *der* Roller schlechthin
Kontra: Motorleistung, Bremse, Fahrwerk

...Nachdem ich seit 1987 nur den Smallframes zugetan war, habe ich mir dieses Jahr erstmals eine "große" Vespa zugelegt! Da ich nur den 1b Führerschein habe, konnte es nur etwas mit 125ccm sein und in dieser Klasse gibt's nur die Primavera, die PK 125 oder eben die PX 125. Letztere war meine Wahl, da aufgrund der größeren Karosserie auch mal Fahrten zu zweit in die Eisdiele möglich sind. Die PX 125 Lusso, die mir für DM 200,-- (Gebrauchtpreis für ein Gerät Baujahr 1985, nicht fahrbereit, stillgelegt, Lack sehr mäßig, Motor lief, Elektrik OK, aber die Bremstrommel hatte einen ausgenudelten Zahnkranz -> Ersatzteil DM 69,--) war im Prinzip ein Schnäppchen! Mußte zwar einiges an Arbeit reingesteckt werden, aber dafür sehr günstig. Ein fahrbereites Modell, an dem nicht erst groß rumgebastelt werden muß, sollte man ab DM 600,-- bekommen...

filmfacts 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125