Darkangel´s Liebesbrief an eine Vespa 50 N

Pro: einfach Kult
Kontra: Reparaturanfällig

...Liebe Vespa, vor 12 Jahren habe ich Dich das erste Mal gesehen. Damals standest Du in weiß lackiert und mit Chrombügeln bei einem alten Opi in der Garage. Ich habe dich für 500.- DM gekauft und durfte Dich nicht mal nach Hause fahren. Ich war erst 15 und hatte noch keinen Führerschein. Also habe ich Dich geschoben. 2 Stunden lang. von der Regensburger Innenstadt bis raus auf´s Land. Das es nicht das letzte Mal sein sollte, konnte ich damals noch nicht erahnen...... DEINE OPTIK -------------------------------------------- Nachdem ich den hässlichen weißen Lack herutergeschliffen hatte, kam deine wahre Vespafarbe zum Vorschein: orange. Die meisten Vespa 50 N sind orange. Nachdem das aber nicht mehr besonders aussah, sondern ganz zerkratzt war, habe ich Dich ozeanblau lackiert, mit mattschwarzen Felgen und Stoßdäpfern...

Darkangel242 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa 50 N

Typisch Vespa?!?

Pro: Beschleunigung, Aussehen, Geschwindigkeit
Kontra: typischer Rollersound

...Liebe Leser, was denkt ihr, wenn ihr an Super Sport denkt? Ein Motorrad, mit dem Fahren unter 160km/h langweilig ist? Eine Enduro, mit der man die steilsten Abhänge hinutersausen kann? Doch die Wenigsten denken bei "Super Sport", geschweige denn schon "Sport" allein, an eine Vespa. Doch ob sie ihr Versprechen hält oder ein totaler Fehlkauf ist, lest ihr in dem folgenden Bericht: Hintergrund: Meine Schwester besitzt nun den Motorradführerschein. Doch sie wollte sich keine schwere Maschine kaufen, da diese einfach zu teuer sind. Außerdem sollte es etwas wendiges sein, damit man in der Stadt keine Kunststücke vollbringen muss, um durch enge Gassen zu kommen. Und natürlich sollte es auch einen gewissen Style haben. Also haben wir uns auf die Suche nach einem passenden Gefährt gemacht und da kam uns diese Vespa über den Weg. Sie stand beim...

JokerOma 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa GTS 300 Super Sport

Vespa PX - ein Nachruf

Pro: Zeitloser Klassiker...
Kontra: ... mit allen Nachteilen

.... Eine Tankfüllung brachte mich rund 200 km weit, dann mussten sechs bis acht Liter Normalbenzin nachgeschüttet werden. Dummerweise gab es keine Reserveleuchte, irgendwann blieb der Motor einfach stehen. Aber wer seine Vespa liebt, der schiebt. Ökosteuer? Was ist das? Manchmal kostete der Liter nur 1,50 DM... damals. Dazu kam etwa alle 1000 bis 1500 km ein Liter Zweitaktöl. Ich wählte halbsynthetisches, es bot das beste Preis-Leistungsverhältnis und sorgte dafür, dass es aus dem Auspuff wunderschön nach Entwicklungsland roch. Den Ölstand konnte man an einem kleinen Guckfenster unterhalb des Chokes begutachten. Benzinhahn auf, ein Zug am Choke, einmal gekickt oder auf den E-Starter gedrückt, und die Fuhre lief. Mit einem satten *KLACK* sprang der erste Gang rein und der sonore Sound des hochdrehenden Takters klang wie Musik in meinen Ohren. Vorwärts...

Shellghost_1979 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125

Vespa forever!!!

Pro: Aussehen!
Kontra: Vielleicht die Technik ein wenig!

...Die PX ist mit Abstand der schönste, nostalgischste Roller, der noch auf dem Markt ist. Vespa fahren ist mehr als ein Hobby, das bedeutet Leidenschaft. Ich bekam zu meinem 16. Geburtstag eine PX 125 in rot geschenkt. Ja rot, ich weiß, die Farbe ist nicht so der Hit, aber damals bekam man sie neu nur in rot oder dunkelgrün. Ich hatte immer das Gefühl, dass die PX die Königin unter den Rollern ist. Erstens hat sie wenigstens noch eine Schaltung (ein richtiger Roller muß doch - genauso wie ein richtiges Auto - ein Schaltung besitzen), zweitens hat sie nicht dieses "Futurama-Aussehen" wie alle anderen und drittens versuchen die meisten Halter (vorallem Jugendliche) "Ihre" Vespa unvergleichbar zu machen. Ich kenne niemanden, der seine Vespa im Orginalzustand gelassen hat. Um eine coole Vespa zu bekommen muß zumindest ein Seitenständer...

Jamita 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125

Einmal Vespa immer Vespa

Pro: Feeling, Stil, Aussehen
Kontra: Verbrauch

...Hallo liebe Leser. Meine PX 200 wird im Frühling 17 Jahre alt. Davor bin auch schon zwei Jahre PX 80 gefahren. Erstzulassung 9. Mai 1985. Der Kilometerstand ist zur Zeit knapp unter den 60 Tausend. Dazu darf ich aber sagen, dass ich in den ersten 2,5 Jahren davon 30 Tausend gefahren bin. Danach wurde es durch die Anschaffung eines PKW etwas weniger. Meine Vespa ist durch das Fehlen des E-Starters nachezu Wartungsfrei. Ab und zu mal ein Ölwechsel und sonstige Kundendienstempfehlungen und sie läuft und läuft und läuft. Außer den üblichen Verschleißteilen, wie Reifen, Zündkerzen und Bremsbacken, habe nur hin und wieder Probleme mit der Tachoseele, welche sich schon in nahezu regelmäßigen Abständen verabschiedet. Der Verbrauch ist stark davon abhängig von der Fahrweise. Fährt man etwas sportlicher, sprich die Gänge aus und gibt an...

Zwergfrucht 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 200

Vespa Cool oder Shit

Pro: Kultobjekt
Kontra: Verbrauch, Motorleistung, Bremsanlage

...Ist die Vespa ein Kultobjekt oder ein überaltetes Vehikel? Was sind die Vorteile einer Vespa PX 125? Dies ist eine Frage die man eher in einem anderen Bereich ansiedeln müßte, da die Vorteile wirklich mehr als beschränkt sind. Gut man kann anführen, dass das Fahrzeug ein Kultobjekt ist. Es stimmt schon ein Vespa ist eine Vespa und kein korenaischer "Renner". Auch sind die Serviceeinheiten auch von jedem selber gut auszuführen, da die Vespa einen sehr simplen Aufbau, was aber auch bedeutet, dass es einen verleiten kann etwas Tunning zu betreiben. Ich muß sagen, dass ich schon sehr viele schöne Momente mit meiner Vespa verbrachte, wobei die Motorleistung immer sehr unterschiedlich war. Angefangen hat es mit 80ccm dann auf 135ccm, dann weiter auf 139ccm und schließlich auf 177ccm. Nun bin ich aber bei 125ccm gelandet, zum einen steht...

huegerich 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125

Vespa ET2 DER Roller schlechthin

Pro: sehr zuverlässig, tolles Design, auch für 2 Pers. gut geeignet
Kontra: etwas träge, hoher Verbrauch

...Ich bin stolzer Besitzer einer Vespa ET2. Als ich vor drei Jahren eine Anzeige in einer Hamburger Stadt-Zeitung gesehen habe, hab ich mich sofort verliebt. Es war ein Sondermodel der Zigaretten-Marke "P und S". Bis dato hab ich mich nicht sonderlich für eine Motorroller interessiert, jedoch seit ich dieses Modell gesehen hatte, ließ mich der Gedanke an den Roller nicht mehr los ... und ich kaufte ihn! Diese Entscheidung hab ich bis heute nicht bereut - im Gegenteil! Hier in Hamburg ist es DAS Verkehrsmittel schlechthin! Keine Parkplatznot, keine hohen monatl. Kosten wie Steuern und Versicherung (ca. DM 100,- Versicherung pro Jahr) und keine hohen Inspektionskosten! Ich fahre meine ET2 jeden Tag im Jahr und habe bis jetzt, außer den jährlich Inspektionen (ca. DM 250,-) keine weiteren Kosten gehabt. Die ET2 hat mich noch nie...

ahhoi 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET2 50

wieder 16 !!!

Pro: Aussehen, Sound, einfach Kult
Kontra: Fahrsicherheit

...Also ich hab mit 16 immer gesagt, mir kommt keine Vespa ins Haus ! Hatte mein Mofa, das halt nur einen Bruchteil von einer Vespa gekostet hat und besser gelaufen ist...aber vor fünf Jahren (ich weiß bis jetzt nicht warum *g*) hab ich in einer Zeitung die Anzeige gesehen und zwei Tage später hab ich die Nummer auf meine Special raufgeschraubt...war ein glücklicher Zufall, unter anderem weil unsere grün bekappten Freunde mir zwei Monate später meinen Führerschein abgenommen haben (hier in Österreich darf man trotz FS-Entzug ein 50 Kubikmoped fahren, weiß nicht wie das in Deutschland ist). *** Aussehen *** Ein Wort: original ! An meiner Vespa wurde bis jetzt kein bißchen rumgeschraubt oder verändert und das soll auch so bleiben. Und sie sieht um Klassen besser aus als jede PK, PX oder wie sie auch immer heißen mit Unmengen...

Wodkapudding 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa 50 Special

Vespa PX 200: Netter Oldie für Verrückte?

Pro: Charakter, Styling, Zuverlässigkeit, Fahrspass
Kontra: Spritverbrauch, Bremsen, Süchtigmachend

...Einführung ------------------------- Meine damalige erste Vespa hatte ich schon vor einigen Jahren gekauft. Eine Vespa 50N, in der Version mit 4Gängen. Sie war in original (1977) Himmelblau lackiert und mit Blinkern an den Lenkerenden verziert. Schlimm für mich waren die eckigen Lampentöpfe der 70er, auch Motor und Bremsen waren eher schlapp... Gemocht hab ich sie trotzdem und der Motor blieb dann auch nicht ewig so kraftlos :-) Vespafahren hatte mich stark geprägt. So habe ich zwar meine erste Vespa 50N verkauft, um mir mein damaliges Traummoped, eine Honda XBR 500 kaufen zu können, aber als ich später etwas Geld hatte, lief mir doch noch eine Vespa PX 200 "Lusso" über den Weg. Von Luxus war nicht mehr viel zu spüren, war sie doch von einem Zivi gefahren worden der wenig Geld hatte - entsprechend war der Zustand. Damals...

Farbschema 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa Cosa 200

Pro: Klassiker mit modernen Zutaten
Kontra: stuckerige Federung

...Ich habe mir die Vespa Cosa 200 gekauft und bin mit dem Roller im großen und ganzen sehr zufrieden. Das klassischem Design macht den Roller zur klassischen Vespa. Das Hydraulische Bremssystem das auf Hinter- und Vorderrad gleichzeitig wirkt bei dem Fußpedal funktioniert wirklich gut. Das Cockpit hat einem gut ablesbaren Drehzahlmesser, Tacho und ist mit allen wichtigen Funktionsleuchten ausgestattet. Unter der Sitzbank ist Platz für einen Helm, dort ist auch der Tankstutzen für Benzin und 2-Taktöl, der Vorluftfilter lässt sich dort mit einem Handgriff wechseln. Der Roller braucht zwischen knapp 4 und 4,4 Liter Super auf 100 km und bei 4,4 Liter muss man schon Dauervollgas fahren. Bei Kaltstart muss man immer ein paar Sekunden orgeln bis der Roller anspringt, er springt aber immer an. Der Lauf des Motors ist im mittleren...

pater-we 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa Cosa 200