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...der Tank bereits bei Übergabe innen rostig, wurde auf Garantie getauscht.
Der original Hauptständer hat zu schwache Feder, mußte ich selbst handanlegen, nach kleiner Nachbesserung o.K.
Ansonsten tatellos.
Sitzposition:
Ist o.K., aufrechter Oberkörper, starker Kniewinkel.
Bei längeren Touren sind Pausen kein Fehler, da sonst die
eher harte Sitzbank das Hinterteil beleidigt.
Zusammenfassend:
Wer ein günstiges Bike will, und kein Racer ist, der wird mit der GT250 viel Spaß haben.
Im Jahr 2008 bei 7.800 Kilometer leider runtergefallen, aber nur Kratzer.
Im Jahr 2009 wieder fleißig unterwegs. Auch 1.000 Km Tour nach Slowenien ohne Probleme überstanden.
Nach drei Saisonen immer noch absolut zufrieden mit dem Ding. Technisch einwandfrei ohne irgendwelche Probleme, das kenn ich von der "renomierten" Konkurrenz durchaus anders...
Elsi123
04.05.2007 (19.11.2009) ·Bericht lesen
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Bewertung für Hyosung GT250
Pro: Zeitloser Klassiker... Kontra: ... mit allen Nachteilen
...Jugend blieb mir noch.
Der letzte Blick, bevor sich das Garagentor schloss zeigte meine gefallene Freundin in entwürdigender Pose. 300 Mark hatte ich noch für ihre sterblichen Überreste bekommen.
Eigentlich hatte ich gerade Geld gespart, um sie aufzumotzen - es wanderte in einen neuen Skipper LX 125.
*** Epilog ***
Seit einigen Jahren bereits geht das Gerücht, dass Piaggio die Produktion der Vespa PX einstellen möchte.
Die 1996 vorgestellte ET4 mit Viertakter und zentralem Motor war keine Gefahr für das alte Eisen. Aber seit April 2003 ist die neue VespaGT auf dem Markt.
Genauso wie die ET4 ist sie ein viertaktendes, sauberes Technikungetüm. Obwohl sie wie eine Vespa aussieht, ist jeder Charme der klassischen Zweitakter verflogen: Die Wartungsfreundlichkeit, der Flair der guten, alten Zeit. Der Hauch von Freiheit...
Shellghost_1979
11.06.2003 ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125
Pro: grösser und stabiler, klares funktionelles Design Kontra: gefährlicher Strassenverkehr, besonders bei schlechtem Wetter
...haben mir diese Roller schon immer.
Zur Blütezeit der grossen Hollywoodfilme wie:
<La Dolce Vita> mit Anita Ekberg
<Roman Holiday> mit Audrey Hepurn und Gregory Peck.
<America> mit Antony Quinn erlangte die Vespa Kultstatus.
In den oft weitläufigen Filmgeländen diente sie auch als praktisches Transportmittel.
John Wayne, Gary Cooper, Henry Fonda, Dean Martin, Rock Hudson natürlich auch Brigitte Bardot waren genau so begeistert.
Das Kultobjekt deren Anfänge in der Nachkriegszeit begann, taucht jetzt wieder auf als neues Modell
Die Vespa Granturismo (GT)
Im klassischen berühmten Stil, doch mit neuem Styling.
Die GT hat ein klares und funktionelles Design, ohne in Nostalgielook zu verfallen.
Eine echte Vespa hat es auch nicht nötig.Sie hat Tradition, eine echte italienische Diva mit einer einzigartigen Karriere.
Seit...
caramella
22.05.2003 ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa Granturismo (GT)
Pro: Zuverlässig und Robust Kontra: Zu kleine Räder
...Ich fahre eine Vespa ET 4 125 Bj. 1999 seit rund vier Jahren, sie hatte nur 1500 km auf dem Tacho, als ich sie gebraucht gekauft habe, in der Zwischenzeit bin ich rund 14 000 km damit gefahren.
Ich nutze die Vespa haupsächlich auf Distanzen von etwa 8 km auf dem Weg zur Arbeit, gelegentlich mache ich kleine, wirklich kleine Touren zu zweit, über vielleicht 50 km. Mehr finde ich auf dem kleinen Roller mittlerweile anstrengend, was nicht immer so war. Die ET ist meine vierte Vespa, Vespa mi Amore, aber die erste mit Automatik und Viertakter.
Viertakter? In der 99er steckt noch nicht der spätere Leader-Motor, bei dieser Motorserie hatte Piaggio noch nicht so recht verstanden, dass Viertakter auch ohne nennenswerten Ölverbrauch schnurren können. Der alte Motor hat ein Sichtfenster, damit du siehst, dass noch schwarzes Gold im Behälter...
Uschaurischuum
11.07.2007 ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 125
Pro: sehr zuverlässig, tolles Design, auch für 2 Pers. gut geeignet Kontra: etwas träge, hoher Verbrauch
...Ich bin stolzer Besitzer einer Vespa ET2. Als ich vor drei Jahren eine Anzeige in einer Hamburger Stadt-Zeitung gesehen habe, hab ich mich sofort verliebt. Es war ein Sondermodel der Zigaretten-Marke "P und S".
Bis dato hab ich mich nicht sonderlich für eine Motorroller interessiert, jedoch seit ich dieses Modell gesehen hatte, ließ mich der Gedanke an den Roller nicht mehr los ... und ich kaufte ihn!
Diese Entscheidung hab ich bis heute nicht bereut - im Gegenteil! Hier in Hamburg ist es DAS Verkehrsmittel schlechthin! Keine Parkplatznot, keine hohen monatl. Kosten wie Steuern und Versicherung (ca. DM 100,- Versicherung pro Jahr) und keine hohen Inspektionskosten!
Ich fahre meine ET2 jeden Tag im Jahr und habe bis jetzt, außer den jährlich Inspektionen (ca. DM 250,-) keine weiteren Kosten gehabt. Die ET2 hat mich noch nie...
ahhoi
15.07.2000 ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET2 50
...Wie bereits angekündigt, ziehe ich um. Ciao.de ging mir zu lange auf den Senkel.
Hier gibt's den vollen Artikel:
www.yopi.de/prd1485325
Vespa - zu deutsch: Wespe
Der Name kommt nicht von ungefähr, die schlanke Taille zeichnet eine Vespa aus, genauso wie das Insekt. Mit dem Fluginsekt hat sie auch ihre Verwandtschaft mit dem Fliegen gemeinsam. Nicht dass eine Vespa Flügel hat, aber Teile ihrer Konstruktion entstammen dem Flugzeugbau, so wie zum Beispiel die einseitig aufgehängten Räder oder der Motor, der in der Urvespa sowie als Anlasser für kleine Flugzeugmotoren seinen Dienst tat.
Meine Vespa PK 50 XL habe ich einem Arbeitskollegen im September 2005 abgekauft, der damit lediglich 141 km in 19 Jahren gefahren ist. Besser gesagt ist die PK 50 nach einem Ausritt in den Acker 19 Jahre in der Garage gestanden, weil mein Kollege...
C-QP
28.10.2005 (04.08.2007) ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PK 50
...Liebe Vespa,
vor 12 Jahren habe ich Dich das erste Mal gesehen. Damals standest Du in weiß lackiert und mit Chrombügeln bei einem alten Opi in der Garage.
Ich habe dich für 500.- DM gekauft und durfte Dich nicht mal nach Hause fahren.
Ich war erst 15 und hatte noch keinen Führerschein.
Also habe ich Dich geschoben.
2 Stunden lang. von der Regensburger Innenstadt bis raus auf´s Land. Das es nicht das letzte Mal sein sollte, konnte ich damals noch nicht erahnen......
DEINE OPTIK
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Nachdem ich den hässlichen weißen Lack herutergeschliffen hatte, kam deine wahre Vespafarbe zum Vorschein: orange.
Die meisten Vespa 50 N sind orange.
Nachdem das aber nicht mehr besonders aussah, sondern ganz zerkratzt war, habe ich Dich ozeanblau lackiert, mit mattschwarzen Felgen und Stoßdäpfern...
Darkangel242
05.11.2004 (11.12.2004) ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa 50 N
...Einführung
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Meine damalige erste Vespa hatte ich schon vor einigen Jahren gekauft. Eine Vespa 50N, in der Version mit 4Gängen. Sie war in original (1977) Himmelblau lackiert und mit Blinkern an den Lenkerenden verziert. Schlimm für mich waren die eckigen Lampentöpfe der 70er, auch Motor und Bremsen waren eher schlapp... Gemocht hab ich sie trotzdem und der Motor blieb dann auch nicht ewig so kraftlos :-)
Vespafahren hatte mich stark geprägt. So habe ich zwar meine erste Vespa 50N verkauft, um mir mein damaliges Traummoped, eine Honda XBR 500 kaufen zu können, aber als ich später etwas Geld hatte, lief mir doch noch eine Vespa PX 200 "Lusso" über den Weg.
Von Luxus war nicht mehr viel zu spüren, war sie doch von einem Zivi gefahren worden der wenig Geld hatte - entsprechend war der Zustand. Damals...
Farbschema
20.03.2005 ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 200
Pro: Schönes Retro-Design, einfache Handhabung dank Automatik, EURO2-Norm Kontra: Stolzer Preis, mäßige Beschleunigung, für zwei Personen fast zu schwach..
...das eben :o)
Technische Daten der Vespa LX50
LX 50
Motor 2-Takt
Hubraum 49,4 cm3
Leistung 3,2 kW bei 7.500 min-1
Drehmoment 4,4 Nm bei 6.500 min-1
Kühlung Luft
Getriebe Automatik
Höchstgeschwindigkeit 45 km/h *hüstel* ...s.u.
Bremse vorne Scheibe, hinten Trommel
Felge vorne 11 x 2,50...
Deidre
30.10.2006 (19.05.2007) ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa LX 50
Pro: große Zuladung möglich (relativ) Kontra: langsamer als ander der gleichen klasse
...Hi Leude,
Vor einiger Zeit habe ich eine Vespa bekommen.
Dieses Model von Piaggio gibt es zwar schon sehr lange, aber die PK 50 XL2
ist aus der 4ten Generation der Vespa.
Sie hat eine Handschaltung 4-Gang, und ist zwar nicht so schnell (60 km/h max solo), aber dafür einfach ideal um mal den kurzen Weg schnell, und ohne viel Benzinverschwendung zurückzulegen.
Etwas gewöhnungsbedürftig ist vieleicht die Hinterradbremse, denn die ist im rechten Fußraum, durch ein Pedal angebracht, aber ansonsten sind alle Funktionen wie bei einem "normalen" Roller.
Die Anzeigeinstrummente sind schön anzusehen und sehr übersichtlich gemacht worden.
Auch find ich es gut, das man ein Fernlicht mit drin hat, den bei vielen Rollern ist dies ja nicht selbstverständlich.
Wenn dann doch mal was kaputt sein sollte, ist es nicht sehr schwer alles zu...
sebkilbert
01.03.2001 (24.02.2001) ·Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PK 50 XL 2
