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1 - 20 von 373 Ergebnissen für "Vespa GT Super" Alle Ergebnisse anzeigen sortiert nach: Popularität | Preis
Sitzbank -MADE IN ITALY Aquila- <b>Vespa</b> Sprint, GL, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b>

Sitzbank -MADE IN ITALY Aquila- Vespa Sprint, GL, GT, GTR, Super

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Original-Replica Reparaturbodenblech -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, Sprint, TS, SS 180, Rally

Original-Replica Reparaturbodenblech -VESPA- Vespa Super, GT, GTR, GL, Sprint, TS, SS 180, Rally

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Reparaturbodenblech -VESPA- Vespa Super, GT, GTR, GL, Sprint, TS, SS 180, Rally

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Original-Replica Seitenhaubengummi -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - Grau (2,5m)

Original-Replica Seitenhaubengummi -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - Grau (2,5m)

Original-Replica Seitenhaubengummi -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - Grau (2,5m)

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Original-Replica Seitenhaubengummi -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - Grau (Meterware)

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Original-Replica Seitenhaubengummi -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - Grau (Meterware)

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Original-Replica Seitenhauben-Set -<b>VESPA</b>- Sprint, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b> - Metall, gepresst

Original-Replica Seitenhauben-Set -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super - Metall, gepresst

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Zylinder -PINASCO 177ccm 2 Kanal- <b>Vespa</b> Sprint, <b>GT</b>, GL, <b>Super</b>, VNA, VNB, VBA, VBB

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Zylinder -PINASCO 177ccm 2 Kanal Grauguß- <b>Vespa</b> Sprint, <b>GT</b>, GL, <b>Super</b>, VNA, VNB, VBA, VBB

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Original-Replica Zierleisten -<b>VESPA</b>- Sprint, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b> (VNC, VBC), SS 180 - Aluminium

Original-Replica Zierleisten -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super (VNC, VBC), SS 180 - Aluminium

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LML Zündung -<b>VESPA</b> Grundplatte Kontakt- <b>Vespa</b> Sprint, TS, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b>, GL, VNA, VNB, VBA, VBB

LML Zündung -VESPA Grundplatte Kontakt- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB

LML Zündung -VESPA Grundplatte Kontakt- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB

Zündung -VESPA Grundplatte Kontakt- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, Super, GL, VNA, VNB, VBA, VBB

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Original-Replica Sitzbank -AQUILA- <b>Vespa</b> Sprint, GL, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b>, SS 180, Rally 180-200 -Schwarz

Original-Replica Sitzbank -AQUILA- Vespa Sprint, GL, GT, GTR, Super, SS 180, Rally 180-200 -Schwarz

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Sitzbank -AQUILA- Vespa Sprint, GL, GT, GTR, Super, SS 180, Rally 180-200 -Schwarz

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Zündung -EVERGREEN Vespatronic- <b>Vespa</b> Sprint, TS, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b>, GL, VNB, VBB

Zündung -EVERGREEN Vespatronic- Vespa Sprint, TS, GT, GTR, Super, GL, VNB, VBB

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Original-Replica Sitzbank -HURRICANE- <b>Vespa</b> Sprint, GL, <b>GT</b>, GTR, <b>Super</b> - BraunBraun

Original-Replica Sitzbank -HURRICANE- Vespa Sprint, GL, GT, GTR, Super - BraunBraun

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Original-Replica Seitenhaubengummi Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Blau

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Original-Replica Seitenhaubengummi Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Rot

Original-Replica Seitenhaubengummi Set -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Rot

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Original-Replica Seitenhaubengummi Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Schwarz

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Original-Replica Seitenhaubengummi Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Weiß

Original-Replica Seitenhaubengummi Set -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Weiß

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Original-Replica Seitenhaubengummi Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Grau (patinös)

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Original-Replica Reparaturblech Hupe/Kaskade -<b>VESPA</b> Ø Hupe = 75mm- <b>Vespa</b> <b>Super</b>, <b>GT</b>, GL, SS 180 - 4-eckiges Piaggio-Logo

Original-Replica Reparaturblech Hupe/Kaskade -VESPA Ø Hupe = 75mm- Vespa Super, GT, GL, SS 180 - 4-eckiges Piaggio-Logo

Original-Replica Reparaturblech Hupe/Kaskade -VESPA Ø Hupe = 75mm- Vespa Super, GT, GL, SS 180 - 4-eckiges Piaggio-Logo

Reparaturblech Hupe/Kaskade -VESPA Ø Hupe = 75mm- Vespa Super, GT, GL, SS 180 - 4-eckiges Piaggio-Logo

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Original-Replica Seitenhaubengummi Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> Sprint, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Grau

Original-Replica Seitenhaubengummi Set -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Grau

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Seitenhaubengummi Set -VESPA- Vespa Sprint, Super, GT, GTR, GL, GS 160, SS 180 - 1,65m + 1,20m -Grau

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Original-Replica Traversenschrauben-Set -<b>VESPA</b>- <b>Vespa</b> VNA, VNB, <b>Super</b>, <b>GT</b>, GTR, TS, VBA, VBB, Sprint, Sprint Veloce, PX 80-150

Original-Replica Traversenschrauben-Set -VESPA- Vespa VNA, VNB, Super, GT, GTR, TS, VBA, VBB, Sprint, Sprint Veloce, PX 80-150

Original-Replica Traversenschrauben-Set -VESPA- Vespa VNA, VNB, Super, GT, GTR, TS, VBA, VBB, Sprint, Sprint Veloce, PX 80-150

Traversenschrauben-Set -VESPA- Vespa VNA, VNB, Super, GT, GTR, TS, VBA, VBB, Sprint, Sprint Veloce, PX 80-150

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Erfahrungsberichte »

Typisch Vespa?!?

Pro: Beschleunigung, Aussehen, Geschwindigkeit
Kontra: typischer Rollersound

...Liebe Leser, was denkt ihr, wenn ihr an Super Sport denkt? Ein Motorrad, mit dem Fahren unter 160km/h langweilig ist? Eine Enduro, mit der man die steilsten Abhänge hinutersausen kann? Doch die Wenigsten denken bei "Super Sport", geschweige denn schon "Sport" allein, an eine Vespa. Doch ob sie ihr Versprechen hält oder ein totaler Fehlkauf ist, lest ihr in dem folgenden Bericht: Hintergrund: Meine Schwester besitzt nun den Motorradführerschein. Doch sie wollte sich keine schwere Maschine kaufen, da diese einfach zu teuer sind. Außerdem sollte es etwas wendiges sein, damit man in der Stadt keine Kunststücke vollbringen muss, um durch enge Gassen zu kommen. Und natürlich sollte es auch einen gewissen Style haben. Also haben wir uns auf die Suche nach einem passenden Gefährt gemacht und da kam uns diese Vespa über den Weg. Sie stand beim...

JokerOma 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa GTS 300 Super Sport

Vespa PX - ein Nachruf

Pro: Zeitloser Klassiker...
Kontra: ... mit allen Nachteilen

...Jugend blieb mir noch. Der letzte Blick, bevor sich das Garagentor schloss zeigte meine gefallene Freundin in entwürdigender Pose. 300 Mark hatte ich noch für ihre sterblichen Überreste bekommen. Eigentlich hatte ich gerade Geld gespart, um sie aufzumotzen - es wanderte in einen neuen Skipper LX 125. *** Epilog *** Seit einigen Jahren bereits geht das Gerücht, dass Piaggio die Produktion der Vespa PX einstellen möchte. Die 1996 vorgestellte ET4 mit Viertakter und zentralem Motor war keine Gefahr für das alte Eisen. Aber seit April 2003 ist die neue Vespa GT auf dem Markt. Genauso wie die ET4 ist sie ein viertaktendes, sauberes Technikungetüm. Obwohl sie wie eine Vespa aussieht, ist jeder Charme der klassischen Zweitakter verflogen: Die Wartungsfreundlichkeit, der Flair der guten, alten Zeit. Der Hauch von Freiheit...

Shellghost_1979 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125

Radeon X1950GT Super

Pro: schnell, Preis, leise
Kontra: kein gedrucktes Handbuch

...Palit Radeon X1950GT Super Vor ungefähr 1 Jahr habe ich meinen Rechner runderneuert und Mainboard, Prozessor, Arbeitsspeicher, Festplatte und Gehäuse neu gekauft. Da ich ein Athlon X2 System gewählt habe und mein neues Mainboard eine PCI Express Schnittstelle für die Grafikkarte bereitstelllt musste also auch eine neue Grafikkarte her, denn meine alte Radeon 9800Pro ist eine für den AGP Steckplatz. Bisher hatte ich alles mögliche an Grafikkarten und habe mit Nvidia und ATI gute Erfahrungen gemacht. Diesmal aber sollte es wieder eine ATI werden, da mich Leistung und Preis überzeugt haben. Die Radeon X1950GT war damals eine High End Karte, heute würde ich sie eher zur Mittelklasse zählen, denn aktuelle Spiele sind immer noch in hohen Auflösungen sehr gut spielbar. Verpackung Wie bei Grafikkarten üblich kommt...

skynet_ 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Palit Radeon X1950GT Super

Vespa forever!!!

Pro: Aussehen!
Kontra: Vielleicht die Technik ein wenig!

...Die PX ist mit Abstand der schönste, nostalgischste Roller, der noch auf dem Markt ist. Vespa fahren ist mehr als ein Hobby, das bedeutet Leidenschaft. Ich bekam zu meinem 16. Geburtstag eine PX 125 in rot geschenkt. Ja rot, ich weiß, die Farbe ist nicht so der Hit, aber damals bekam man sie neu nur in rot oder dunkelgrün. Ich hatte immer das Gefühl, dass die PX die Königin unter den Rollern ist. Erstens hat sie wenigstens noch eine Schaltung (ein richtiger Roller muß doch - genauso wie ein richtiges Auto - ein Schaltung besitzen), zweitens hat sie nicht dieses "Futurama-Aussehen" wie alle anderen und drittens versuchen die meisten Halter (vorallem Jugendliche) "Ihre" Vespa unvergleichbar zu machen. Ich kenne niemanden, der seine Vespa im Orginalzustand gelassen hat. Um eine coole Vespa zu bekommen muß zumindest ein Seitenständer...

Jamita 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125

gefallen

Pro: grösser und stabiler, klares funktionelles Design
Kontra: gefährlicher Strassenverkehr, besonders bei schlechtem Wetter

...haben mir diese Roller schon immer. Zur Blütezeit der grossen Hollywoodfilme wie: mit Anita Ekberg mit Audrey Hepurn und Gregory Peck. mit Antony Quinn erlangte die Vespa Kultstatus. In den oft weitläufigen Filmgeländen diente sie auch als praktisches Transportmittel. John Wayne, Gary Cooper, Henry Fonda, Dean Martin, Rock Hudson natürlich auch Brigitte Bardot waren genau so begeistert. Das Kultobjekt deren Anfänge in der Nachkriegszeit begann, taucht jetzt wieder auf als neues Modell Die Vespa Granturismo (GT) Im klassischen berühmten Stil, doch mit neuem Styling. Die GT hat ein klares und funktionelles Design, ohne in Nostalgielook zu verfallen. Eine echte Vespa hat es auch nicht nötig.Sie hat Tradition, eine echte italienische Diva mit einer einzigartigen Karriere. Seit...

caramella 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa Granturismo (GT)

Einmal Vespa immer Vespa

Pro: Feeling, Stil, Aussehen
Kontra: Verbrauch

...Hallo liebe Leser. Meine PX 200 wird im Frühling 17 Jahre alt. Davor bin auch schon zwei Jahre PX 80 gefahren. Erstzulassung 9. Mai 1985. Der Kilometerstand ist zur Zeit knapp unter den 60 Tausend. Dazu darf ich aber sagen, dass ich in den ersten 2,5 Jahren davon 30 Tausend gefahren bin. Danach wurde es durch die Anschaffung eines PKW etwas weniger. Meine Vespa ist durch das Fehlen des E-Starters nachezu Wartungsfrei. Ab und zu mal ein Ölwechsel und sonstige Kundendienstempfehlungen und sie läuft und läuft und läuft. Außer den üblichen Verschleißteilen, wie Reifen, Zündkerzen und Bremsbacken, habe nur hin und wieder Probleme mit der Tachoseele, welche sich schon in nahezu regelmäßigen Abständen verabschiedet. Der Verbrauch ist stark davon abhängig von der Fahrweise. Fährt man etwas sportlicher, sprich die Gänge aus und gibt an...

Zwergfrucht 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 200

Vespa Cosa 200

Pro: Klassiker mit modernen Zutaten
Kontra: stuckerige Federung

...Ich habe mir die Vespa Cosa 200 gekauft und bin mit dem Roller im großen und ganzen sehr zufrieden. Das klassischem Design macht den Roller zur klassischen Vespa. Das Hydraulische Bremssystem das auf Hinter- und Vorderrad gleichzeitig wirkt bei dem Fußpedal funktioniert wirklich gut. Das Cockpit hat einem gut ablesbaren Drehzahlmesser, Tacho und ist mit allen wichtigen Funktionsleuchten ausgestattet. Unter der Sitzbank ist Platz für einen Helm, dort ist auch der Tankstutzen für Benzin und 2-Taktöl, der Vorluftfilter lässt sich dort mit einem Handgriff wechseln. Der Roller braucht zwischen knapp 4 und 4,4 Liter Super auf 100 km und bei 4,4 Liter muss man schon Dauervollgas fahren. Bei Kaltstart muss man immer ein paar Sekunden orgeln bis der Roller anspringt, er springt aber immer an. Der Lauf des Motors ist im mittleren...

pater-we 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa Cosa 200

Vespa Cool oder Shit

Pro: Kultobjekt
Kontra: Verbrauch, Motorleistung, Bremsanlage

...Ist die Vespa ein Kultobjekt oder ein überaltetes Vehikel? Was sind die Vorteile einer Vespa PX 125? Dies ist eine Frage die man eher in einem anderen Bereich ansiedeln müßte, da die Vorteile wirklich mehr als beschränkt sind. Gut man kann anführen, dass das Fahrzeug ein Kultobjekt ist. Es stimmt schon ein Vespa ist eine Vespa und kein korenaischer "Renner". Auch sind die Serviceeinheiten auch von jedem selber gut auszuführen, da die Vespa einen sehr simplen Aufbau, was aber auch bedeutet, dass es einen verleiten kann etwas Tunning zu betreiben. Ich muß sagen, dass ich schon sehr viele schöne Momente mit meiner Vespa verbrachte, wobei die Motorleistung immer sehr unterschiedlich war. Angefangen hat es mit 80ccm dann auf 135ccm, dann weiter auf 139ccm und schließlich auf 177ccm. Nun bin ich aber bei 125ccm gelandet, zum einen steht...

huegerich 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 125

Vespa ET2 DER Roller schlechthin

Pro: sehr zuverlässig, tolles Design, auch für 2 Pers. gut geeignet
Kontra: etwas träge, hoher Verbrauch

...Ich bin stolzer Besitzer einer Vespa ET2. Als ich vor drei Jahren eine Anzeige in einer Hamburger Stadt-Zeitung gesehen habe, hab ich mich sofort verliebt. Es war ein Sondermodel der Zigaretten-Marke "P und S". Bis dato hab ich mich nicht sonderlich für eine Motorroller interessiert, jedoch seit ich dieses Modell gesehen hatte, ließ mich der Gedanke an den Roller nicht mehr los ... und ich kaufte ihn! Diese Entscheidung hab ich bis heute nicht bereut - im Gegenteil! Hier in Hamburg ist es DAS Verkehrsmittel schlechthin! Keine Parkplatznot, keine hohen monatl. Kosten wie Steuern und Versicherung (ca. DM 100,- Versicherung pro Jahr) und keine hohen Inspektionskosten! Ich fahre meine ET2 jeden Tag im Jahr und habe bis jetzt, außer den jährlich Inspektionen (ca. DM 250,-) keine weiteren Kosten gehabt. Die ET2 hat mich noch nie...

ahhoi 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET2 50

Flott und zuverlässig. tolles nostalgisches Vespa Design

Pro: Tolles nostalgisches Design, zuverlässig, flott im Stadtverkehr
Kontra: keine wesentlichen

...Nach vielen Jahren mit einer Vespa 200 war diese dann doch im 18 Jahr altersschwach geworden, nach der 2 Takter - Generation habe ich dann die Vespa ET4 erworben mit ihrem 4 Taktermotor. Seit 14 Monaten bin ich jetzt mit dem Roller sehr zufrieden. Schön anzusehen mit dem nostalgischen Vespa Design und trotzdem technisch auf dem aktuellem Stand. Zuverlässig, flott im Sadtverkehr, keine Klagen meinerseits bisher. Lediglich beim Tanken könnte die Tanköffnung etwas größer sein, beim Volltanken schlappern häufig ein paar Tropfen daneben. Auch bei längeren Strecken ist der Roller bequem, der Verbrauch ( Super ) ist tolerabel. Das Fahrgefühl und die Strassenlage ist gut, ich habe immer eine sicheres Gefühl....

Hoferin 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa ET4 125