Piaggio MP3 125 - Das Ding mit den drei Rädern

Pro: Fahrverhalten, Sicherheit, Bremsen, Ausstattung, Stauraum, Licht, Cockpit
Kontra: hohes Gewicht - dadurch höherer Verbrauch und langsamere Beschleunigung

...Lange gab es keinen Bericht mehr von mir. Lange habe ich auch überlegt, worüber ich schreiben könnte. Nun habe ich vor kurzem einen gebrauchten Piaggio MP3 125-Roller gekauft, der mich über den Winter bringen soll. Und über den soll es heute gehen. Warum Piaggio dieses Modell MP3 getauft hat ist nicht nachzuvollziehen, da dieses Fahrzeug überhaupt nichts mit den schon seit zig Jahren produzierten Musikabspielgeräten zu tun hat. Wahrscheinlich wollte man für dies außergewöhnliche Fahrzeug einen außergewöhnlichen Namen haben, der vielleicht auch die jüngeren Generationen ansprechen sollte. Allerdings finde ich den Namen gar nicht so außerwöhnlich. Neben dieser 15 PS 125er Version gibt es von Piaggio noch zwei weitere Versionen mit 250 Kubik und 23 PS und mit 400 Kubik und 34 PS. Und seit neuesten gibt es die 250er und die 400er Modelle...

CiaoFonzie 01.01.1970 · Bericht lesen
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Piaggio TPH 125

Pro: Schnell, leistungsstark
Kontra: Sieht nicht so gut aus

...Der TPH- Roller von Piaggio ist die rasante sportliche Seite des Lebens. Dieser Roller beschert seinem Fahrer oder seiner Fahrerin in jeder Situation einen starken Auftritt. Die markante Optik dieses Off-Road Fun-Scooters für Junge und Junggebliebene lässt mit Sicherheit niemanden unberührt. Besonderes Interesse wecken vor allem die breiten Stollenreifen und das kraftvolle, unverwechselbare Design. Bei diesem Roller bleibt man schon mal stehen und sieht genauer hin. Der TPH hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor mit 49/124 ccm. Er besitzt im Vergleich zum NRG DD nur eine Scheibenbremse. Dafür bietet er Fernlicht und Stollenreifen sowie ein Ablagefach. Der Preis liegt bei dem 49ccm Roller um die 3500 DM und bei dem 124 ccm um 3600 DM. Er hat ein freches und sportliches Aussehen....

Anna-Gersbacher 01.01.1970 · Bericht lesen
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Piaggio X9 125 ( 500 )

Pro: Integral Bremssystem, sehr Bequem, gutes Fahrwerk
Kontra: hoher Preis, etwas schwer = aber nur Gewohnheit

...Hallo liebe Rollerfreunde und biker ! Piaggio X9 125 ist einer der besten Roller der bis heute gebaut worden ist. Positiv: Der Roller hat große 14´ Räder ähnlich einen Motorrad, dadurch ensteht eine sehr gute Straßenlage. Integral Bremssystem = Die linke Bremse bremst verteilt hinten und vorne. Durch die verteilte Bremskraft bei Regen sehr hilfreich. Der rechte Bremshebel wirkt auf die zweite Bremscheibe vorne. Sehr stabiles Fahrwerk, da es den gleichen Roller auch mit ner 500er Maschine gibt. Der Roller ist der Mercedes unter den Rollern. Sehr großer Stauraum, unterm Sitz bekommt man zwei Sturzhelme unter. Hintere Federbeine lassen sich härter oder weicher einstellen, ideal wenn man mit Sozius fährt. Sehr bequem, gute Sitzbank. Füße kann man bei längeren Farten ausstrecken, ähnlich wie bei einen Cruiser, echt toll...

schmidi77 01.01.1970 · Bericht lesen
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Piaggio TPH 125 - negative Erfahrungen

Pro: sehr gute Fahreigenschaften
Kontra: miserables Verhalten von Piaggio bei Problemen

...1997 habe ich mir voller Vorfreude eine nagelneue TPH 125 zugelegt. Nach Erfahrungen mit einer recht ordentlichen - aber mir leider etwas zu teuren - Yamaha XT600 hatte ich mir einen richtig praktischen City-Flitzer gewünscht und anscheinend auch bekommen. Piaggio die erste: die Anfangszeit mit diesem Roller war wirklich toll - bis nach knapp 900 km und leider außerhalb der Garantiefrist der vordere Tank seinen Geist aufgab. Das Benzin lief während der Fahrt plötzlich in Strömen aus der Maschine heraus, was ja nicht gerade ungefährlich ist. Maschine zum Händler gebracht (Motorradhändler) - Diagnose: vorderer Tank geplatzt. Ich bat darum einen Kulanzantrag bei Piaggio zu stellen. Antwort: keine Kulanz von Piaggio. Ich ließ die Maschine reparieren und machte mich anschließend selber auf die Suche nach der Ursache. Resultat...

electronix 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa PX - ein Nachruf

Pro: Zeitloser Klassiker...
Kontra: ... mit allen Nachteilen

...Jugend blieb mir noch. Der letzte Blick, bevor sich das Garagentor schloss zeigte meine gefallene Freundin in entwürdigender Pose. 300 Mark hatte ich noch für ihre sterblichen Überreste bekommen. Eigentlich hatte ich gerade Geld gespart, um sie aufzumotzen - es wanderte in einen neuen Skipper LX 125. *** Epilog *** Seit einigen Jahren bereits geht das Gerücht, dass Piaggio die Produktion der Vespa PX einstellen möchte. Die 1996 vorgestellte ET4 mit Viertakter und zentralem Motor war keine Gefahr für das alte Eisen. Aber seit April 2003 ist die neue Vespa GT auf dem Markt. Genauso wie die ET4 ist sie ein viertaktendes, sauberes Technikungetüm. Obwohl sie wie eine Vespa aussieht, ist jeder Charme der klassischen Zweitakter verflogen: Die Wartungsfreundlichkeit, der Flair der guten, alten Zeit. Der Hauch von Freiheit...

Shellghost_1979 01.01.1970 · Bericht lesen
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Schnurriges Kätzchen oder brummiger Bär? Vespa?

Pro: E+Kickstarter, Sitzposition, Leise, Cockpit, Rückspiegel
Kontra: Tankinhalt, Helmfach, Startverhalten nach längerer Standzeit

...noch locker getan hätte. Ein Motorrad lässt sich jetzt noch anschieben. Aber ein Roller mit Riemenantrieb kann man nicht anschieben!!! Dann kann man sich freuen, wenn man noch einen Kickstarter hat. Aus dem Grund suchte ich ein Modell mit Kickstarter. Und aufgrund einer besseren Lenkstabilität im Winter, musste es ein Modell mit großen Rädern sein. Die Wahl fiel auf einen gebrauchten Piaggio Liberty 125. Gleich vorneweg: das ist ein Modell, was sich nicht gerade hoher Nachfrage erfreut. Darum schwanken die Preise enorm. Ich rate Euch deswegen: unbedingt Preise vergleichen! Neupreis ist: 2760 Euro Warum ist denn die Nachfrage bei diesem Modell so gering, werden sich manche jetzt sicher fragen. Nun, Piaggio ist die Marke die die Vespa baut. Und da gibt es das Modell ET4. Die kann eigentlich fast alles besser. Hat den klassischen Vespa...

CiaoFonzie 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa forever!!!

Pro: Aussehen!
Kontra: Vielleicht die Technik ein wenig!

...Die PX ist mit Abstand der schönste, nostalgischste Roller, der noch auf dem Markt ist. Vespa fahren ist mehr als ein Hobby, das bedeutet Leidenschaft. Ich bekam zu meinem 16. Geburtstag eine PX 125 in rot geschenkt. Ja rot, ich weiß, die Farbe ist nicht so der Hit, aber damals bekam man sie neu nur in rot oder dunkelgrün. Ich hatte immer das Gefühl, dass die PX die Königin unter den Rollern ist. Erstens hat sie wenigstens noch eine Schaltung (ein richtiger Roller muß doch - genauso wie ein richtiges Auto - ein Schaltung besitzen), zweitens hat sie nicht dieses "Futurama-Aussehen" wie alle anderen und drittens versuchen die meisten Halter (vorallem Jugendliche) "Ihre" Vespa unvergleichbar zu machen. Ich kenne niemanden, der seine Vespa im Orginalzustand gelassen hat. Um eine coole Vespa zu bekommen muß zumindest ein Seitenständer...

Jamita 01.01.1970 · Bericht lesen
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PX 125 alt, die hübsche Rennsemmel

Pro: Flair, Unkaputtbar, sexiest scooter on earth
Kontra: kleine Mätzchen, Bremsen, Kurvenlage

...Also, ich habe meine süsse kleine Vespe vor ca 2 Jahren bei einem Händler stehen sehen und ich muss sagen sie sah damals gar nicht so gut aus. Was mich dann um so mehr wunderte war, dass an diesem Roller nichts, aber auch nichts zu bemängeln war. Wie ich herausfand war das Teil erst zwei Tage zuvor aus Italien importiert worden, wo es seit 8 Jahren für Rallies eingesetzt (und nicht sonderlich geschont) wurde. Was ich damit sagen will, ist dass man eine Vespa wirklich nur sehr schwer vernichten kann. In der Serienausstattung ist eine Vespa meist nicht sehr schön zu fahren, weil die Reifen zu grobstollig und zu schmal sind, ausserdem ist der Reifen auf trockener Strasse schwammig und auf nasser Fahrbahn zeigt er durchaus seine Schwimmerqualitäten. ;-) Hier ist aber sehr leicht Abhilfe zu schaffen: Kauft euch einen Pirelli SL 26...

serpent24 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa, bei Rollern immer noch das Maß der Dinge?

Pro: Zuverlässig und Robust
Kontra: Zu kleine Räder

...Ich fahre eine Vespa ET 4 125 Bj. 1999 seit rund vier Jahren, sie hatte nur 1500 km auf dem Tacho, als ich sie gebraucht gekauft habe, in der Zwischenzeit bin ich rund 14 000 km damit gefahren. Ich nutze die Vespa haupsächlich auf Distanzen von etwa 8 km auf dem Weg zur Arbeit, gelegentlich mache ich kleine, wirklich kleine Touren zu zweit, über vielleicht 50 km. Mehr finde ich auf dem kleinen Roller mittlerweile anstrengend, was nicht immer so war. Die ET ist meine vierte Vespa, Vespa mi Amore, aber die erste mit Automatik und Viertakter. Viertakter? In der 99er steckt noch nicht der spätere Leader-Motor, bei dieser Motorserie hatte Piaggio noch nicht so recht verstanden, dass Viertakter auch ohne nennenswerten Ölverbrauch schnurren können. Der alte Motor hat ein Sichtfenster, damit du siehst, dass noch schwarzes Gold im Behälter...

Uschaurischuum 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa Cool oder Shit

Pro: Kultobjekt
Kontra: Verbrauch, Motorleistung, Bremsanlage

...Ist die Vespa ein Kultobjekt oder ein überaltetes Vehikel? Was sind die Vorteile einer Vespa PX 125? Dies ist eine Frage die man eher in einem anderen Bereich ansiedeln müßte, da die Vorteile wirklich mehr als beschränkt sind. Gut man kann anführen, dass das Fahrzeug ein Kultobjekt ist. Es stimmt schon ein Vespa ist eine Vespa und kein korenaischer "Renner". Auch sind die Serviceeinheiten auch von jedem selber gut auszuführen, da die Vespa einen sehr simplen Aufbau, was aber auch bedeutet, dass es einen verleiten kann etwas Tunning zu betreiben. Ich muß sagen, dass ich schon sehr viele schöne Momente mit meiner Vespa verbrachte, wobei die Motorleistung immer sehr unterschiedlich war. Angefangen hat es mit 80ccm dann auf 135ccm, dann weiter auf 139ccm und schließlich auf 177ccm. Nun bin ich aber bei 125ccm gelandet, zum einen steht...

huegerich 01.01.1970 · Bericht lesen
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