Vespa PX - ein Nachruf

Pro: Zeitloser Klassiker...
Kontra: ... mit allen Nachteilen

...Es gibt Dinge, die muss man lieben lernen. Meine Vespa PX 125 E Lusso war definitiv eins dieser Dinge. Nachdem ich im Dezember 1995 meinen 80er-Schein gemacht und eine Yamaha DT 80 Crossmaschine gekauft hatte, kam ich Mitte 1996 in den zweifelhaften Genuß eines Getriebeschadens. Damit war meine 80er aus dem Verkehr gezogen, eine Reparatur hätte sich nicht mehr gelohnt. So landete das Gefährt für 150,- DM beim Händler. Nach einer langen Diskussion beschlossen meine Eltern, mich mit einem neuen Fahrzeug zu versorgen. Inzwischen war die 125er-Regelung durch, der 1b-Führerschein galt also auch für 125er. Objekt der Wahl war diesmal ein Roller und so entschied ich mich schnell für eine Vespa PX 125 E lusso, gedrosselt auf 80km/h, ich war ja noch nicht 18. Der Preis lag damals bei rund 4300,- DM, wir bezahlten aber nur...

Shellghost_1979 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa PX80 -Italien pur?!?

Pro: Purer Rollerspaß
Kontra: Technisch nicht mehr aktuell

...Seit nunmehr 2 Jahren bin ich stolzer Besitzer einer Vespa PX 80, also Zeit für einen Ciao- Erfahrungsbericht. Die Vespa, ein typisches Stück italienischen Lebensgefühls, wird in der Grundform schon seit den 60er Jahren produziert, wobei sich die Modellreihe PX in einem recht eckigem 80er Jahre Design zeigt. Die PX 80 ist ein typisches Leichtkraftrad, welches bis Ende der 90er produziert wurde. Der Hersteller, der Piaggio-Konzern, hatte also genügend Zeit für Modellpflege, hat er diese auch genutzt? Ich meine: NEIN! „Meine“ Vespa ist Baujahr 1995 und hat 15.000 KM auf dem Tacho von denen ich 3.000 abspulte. Technische Daten: Hubraum: 80 ccm Leistung 5 Kw Höchstgeschwindigkeit 77KM/H Leergewicht 110 KG Zuladung: 200 KG !Gigantisch! Verbrauch: Angegeben: 3 Liter, Real: 5 Liter! Das Modell „Lusso“...

coolmoon777 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa PX 200: Netter Oldie für Verrückte?

Pro: Charakter, Styling, Zuverlässigkeit, Fahrspass
Kontra: Spritverbrauch, Bremsen, Süchtigmachend

...Einführung ------------------------- Meine damalige erste Vespa hatte ich schon vor einigen Jahren gekauft. Eine Vespa 50N, in der Version mit 4Gängen. Sie war in original (1977) Himmelblau lackiert und mit Blinkern an den Lenkerenden verziert. Schlimm für mich waren die eckigen Lampentöpfe der 70er, auch Motor und Bremsen waren eher schlapp... Gemocht hab ich sie trotzdem und der Motor blieb dann auch nicht ewig so kraftlos :-) Vespafahren hatte mich stark geprägt. So habe ich zwar meine erste Vespa 50N verkauft, um mir mein damaliges Traummoped, eine Honda XBR 500 kaufen zu können, aber als ich später etwas Geld hatte, lief mir doch noch eine Vespa PX 200 "Lusso" über den Weg. Von Luxus war nicht mehr viel zu spüren, war sie doch von einem Zivi gefahren worden der wenig Geld hatte - entsprechend war der Zustand. Damals...

Farbschema 01.01.1970 · Bericht lesen
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PX 125 alt, die hübsche Rennsemmel

Pro: Flair, Unkaputtbar, sexiest scooter on earth
Kontra: kleine Mätzchen, Bremsen, Kurvenlage

...alle Bastler und Custom - Fahrer ;-) ) Als Abschluss kann ich nur sagen, dass es nichts schöneres gibt als die PX rauszuholen, einmal kicken und auf dem Sonor knatterndem Kultobjekt seine Runden zu drehen. Der Sattel vibriert sanft im Zweitakt, die Leute schauen sich Deinen Roller an und nichts hat mehr Stil, als mit der Freundin auf einer Vespa zur Eisdiele zu fahren. BELLA ITALIA Der Verbrauch liegt bei etwa 4 Lieter pro 100 km, etwas über 8 Lieter passen in den Tank. Keine Getrenntschmierung (hier wird noch selber gemischt) Benzin / Zweitaktöl im Mischungsverhältnis 1:50 (auf 50l Benzin ein Liter Öl) Ich habe immer reines Vollsynthethik Öl benutzt, da es die besten Eigenschaften aufweist und zusammen mit Superkraftstoff die wohl beste Lösung für den Motor ist. Meine Marke "Castrol Racing" Als Fazit: Ich bin mit meiner PX...

serpent24 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa PX150E

Pro: nicht umzubringen, kultig, zum verlieben
Kontra: fahrverhalten, lahmer Moror

...Ich bin glaub ich der vierte Besitzer meiner Vespa. Mittlerweile fahre ich seit 2 Jahren bei Regen, Schnee, Eis, Hitze....sprich einfach immer. In dieser Zeit habe ich 8000km zurückgelegt. Stadt, Überland, Berg, Gelände (erstaunliche Steigfähigkeit auch auf nassen Wiesen) und zum Teil Autobahn. Motor: Der Motor hat 150ccm und leistet ca. 9PS. nicht alle Welt aber für 90km/h reichts. Drehmoment steht immer zur Verfügung, Leistung nie. Probleme hat mir bis jetzt nur der E-Starter, mit einer abgebrochen Rückholfeder bereitet. Wichtig: Immer vollsynthetisches Motoröl verwenden, dann verrust der Auspuff nicht so schnell. Fahrwerk: Ein bisschen bockig würde ich sagen. Federungskomfort ist nicht ungedingt die Stärke der Vespa. Sonst passt´s soweit. Mit einstellbaren Dämpfer könnten da noch Abhilfe geschaffen werden. Sportliche...

Wildrover20 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Vespa PX 150

Vespa PX 200

Pro: Fahrspaß
Kontra: Nix

...Vespa PX 200 der Ultimative Fun Roller ! Ich selber besitze eine P 200 E von 1981 .Die Vespa begeistert von anfang bis ende . Meine Vespa ist ein original von 1981 da ist nichts nach lackiert oder angebastelt ! Dieser Roller Begeistert durch den enormen minimal verbrauch von max. 3,8 Litern NB auf 100 KM . Dazu kommt die max. Geschwindigkeit von 100 KMh und das super Praktische Handschuhfach vorne ! Ich kann nur raten die älteren Modelle im Original zustand zulassen da diese die Oldtimer von Morgen sind ! Ich wünsche jedem viel Spaß mit seiner Vespa !...

Volt 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa forever!!!

Pro: Aussehen!
Kontra: Vielleicht die Technik ein wenig!

...Die PX ist mit Abstand der schönste, nostalgischste Roller, der noch auf dem Markt ist. Vespa fahren ist mehr als ein Hobby, das bedeutet Leidenschaft. Ich bekam zu meinem 16. Geburtstag eine PX 125 in rot geschenkt. Ja rot, ich weiß, die Farbe ist nicht so der Hit, aber damals bekam man sie neu nur in rot oder dunkelgrün. Ich hatte immer das Gefühl, dass die PX die Königin unter den Rollern ist. Erstens hat sie wenigstens noch eine Schaltung (ein richtiger Roller muß doch - genauso wie ein richtiges Auto - ein Schaltung besitzen), zweitens hat sie nicht dieses "Futurama-Aussehen" wie alle anderen und drittens versuchen die meisten Halter (vorallem Jugendliche) "Ihre" Vespa unvergleichbar zu machen. Ich kenne niemanden, der seine Vespa im Orginalzustand gelassen hat. Um eine coole Vespa zu bekommen muß zumindest ein Seitenständer...

Jamita 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa PX 200 - das ideale Stadtgefährt

Pro: wendig, gut zu handeln, viel Stauraum im Fach
Kontra: durch die kompakte Bauweise schlecht zu warten/reparieren

...Ich fahre meine PX 200 lusso nun bereits seit 1993. Trotz mehrfacher Reparaturen und Pannen (Rekord war 3malige Inanspruchnahme des ADAC in einem halben Jahr) will ich die Vespa nicht missen. Ich wohne in einem Kölner Stadtteil, in dem auf der größten Einkaufsstr. die Parkplatzsituation schlicht als katastrophal bezeichnet werden kann. Es ist teilweise schon als normal anzusehen, daß dort in 2. Reihe geparkt und somit der dort vorhandene Radweg blockiert wird. Ich denke, dies macht deutlich, wie nützlich eine Vespa, abgesehen vom Spaßfaktor, doch sein kann. Darüberhinaus gibt es laut den "Interviews" anderer Vespa-Fahrer durchaus Leute, die die Vespa als vollwertiges Zweitfahrzeug benutzen. Ausgestattet mit reichlich Zubehör (z. B. vorderer und hinterer Gepäckträger) bekommt man mit der Vespa auch einiges transportiert (sogar...

s__r 01.01.1970 · Bericht lesen
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Darkangel´s Liebesbrief an eine Vespa 50 N

Pro: einfach Kult
Kontra: Reparaturanfällig

...Liebe Vespa, vor 12 Jahren habe ich Dich das erste Mal gesehen. Damals standest Du in weiß lackiert und mit Chrombügeln bei einem alten Opi in der Garage. Ich habe dich für 500.- DM gekauft und durfte Dich nicht mal nach Hause fahren. Ich war erst 15 und hatte noch keinen Führerschein. Also habe ich Dich geschoben. 2 Stunden lang. von der Regensburger Innenstadt bis raus auf´s Land. Das es nicht das letzte Mal sein sollte, konnte ich damals noch nicht erahnen...... DEINE OPTIK -------------------------------------------- Nachdem ich den hässlichen weißen Lack herutergeschliffen hatte, kam deine wahre Vespafarbe zum Vorschein: orange. Die meisten Vespa 50 N sind orange. Nachdem das aber nicht mehr besonders aussah, sondern ganz zerkratzt war, habe ich Dich ozeanblau lackiert, mit mattschwarzen Felgen und Stoßdäpfern...

Darkangel242 01.01.1970 · Bericht lesen
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Vespa PK 50 XL Elestart

Pro: alles
Kontra: nix

...die 80ccm und die 125ccm Variante (PK80 und PK125) starke Konkurenz von der großen Schwester PX hatten. Die Automatik Modelle, für die es wiederum eigene Motoren gab, führten ein Schattendasein das bis heute anhält. Wenn man heute eine Vespa PK sieht handelt es sich meistens um eine PK 50 XL, die nach 1990 intern unter den Vespisti als XL2 bezeichnet wird....

C-QP 01.01.1970 · Bericht lesen
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