Volvo V 50 2.0 D

Pro: Sparsam im Verbrauch, Durchzugstarker Motor,6 Gang Schaltung
Kontra: Schlechte Erstausstattung bei Reifen (Conti), Anschaffungspreis

...Seit Januar 2005 bin ich im Besitz eines Volvo V50 2.0 D, der in einer Fahrschule genutzt wird. Ausstattung: Das Fahrzeug besitzt wie gesagt den 2.0 D mit 136 PS und hat die Ausstattungslinie MOMENTUM. Die Beurteilung ist also von einem Fahrlehrer, der darauf zu gucken hat, das Fahrschüler ein Fahrzeug bekommen das für sie übersichtlich ist und einfach zu bedienen ist. Im weiteren sind Sparsamkeit und Wirtschaftlichkeit auch ein Aspekt. Momentum Volvo V50 DSTC-Fahrdynamikregelung Intelligentes Fahrer-Informationssystem Scheinwerfer Nebel-Schlussleuchten Nebelscheinwerfer Sicherheits-Fahrgastzelle und Knautschzonen Sicherheitslenksäule SIPS Seitenaufprall-Schutzsystem Fußgängerschutz Energie absorbierender Innenraum Fahrer-/Beifahrerairbag mit zweistufigem Auslösesystem S SIPS Seitenairbags für Fahrer...

Contact62 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo V50 2.0 D

Das Leben mit dem Volvo V70 2.4...

Pro: Tolles Fahrgefühl, schöner Wagen, gute Sitze
Kontra: frißt viel Benzin, Notrad ist sehr klein

......ist super!!! Das ist das beste Auto, was ich (besser gesagt: mein vater ;-) je besessen habe. Ich möchte euch hier nicht mit technischen Daten zueimern, sondern meine eigene Erfahrung mit der Karre preisgeben, ich habe den Bericht sozusagen aus der Sicht meines Vaters wiedergegeben, da ich selber erst 14 bin, aber trotzdem etwas über dieses coole Auto sagen will: Jeden Tag gehe ich morgens aus dem Haus, gehe in meine Garage, sehe ich meinen wunderschönen Volvo, der mich quasi mit der Schnauze anlächelt und mich zu einer Fahrt zum Arbeitsplatz einlädt. Ein kurzes "klick" und die Tür ist offen, dann lasse ich mich in den wunderbar weichen Sessel fallen, hier ist das Sitzgefühl viel besser als in meinem alten Volvo. Ich merkte beim ersten Einsteigen sofort : "Das Auto war die richtige Entscheidung". Ich hatte recht. Nach einem Monat...

Rizzo23601 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo V70 2.4 Kinetic

Test des Volvo V50 2.0 D

Pro: Komfort, leiser Motor, Design der Mittelkonsole
Kontra: jährliche Werkstattinspektionen nicht mehr zeitgemäß

.... das einsteigen kann etwas umständlicher sein. Bei 2 oder 3 Kindern auf dem Rücksitz gibt es keine Probleme. An dieser Stelle sollte aus gesagt sein, das dieser Volvo kein Vergleich in der Größe im Innenraum zum z.B. aktuellen VW Passat Variant ist, es ist eben eher ein Sportkombi, aber ein wirklich guter. Der Laderaum bildet bei umklappen der Rücksitzlehnen eine Ebene! Man kann ausserdem noch den Fahrersitz nach vorn umklappen - insgesamt dann eine sehr praktikable Ebene. Die Ladekante ist bündig mit dem Kofferrauminneren, es gibt also keinen unangenehmen Absatz über den man Gepäckstücke heben muß. Der Kofferaum ist durchschnittlich groß - für einen Sportkombi. Im Vergleich zu praktischen Großraumkombis kann die Größe nicht mithalten. Sehr praktisch für längere Reisen, vor allem wenn es warm draussen ist, ist die 12V-Steckdose für Kühltaschen o...

marcusja 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo V50 2.0 D

Volvo gibt (Erd-) Gas

Pro: bessere Umweltverträglichkeit
Kontra: hoher Anschaffungspreis

...Zeiten steigender Sprit-Preise erhöht sich auch die Aufgeschlossenheit gegenüber alternativen Antriebsmöglichkeiten. Passend dazu bietet Volvo ab dem Herbst zwei erdagasbetriebene Modelle an, den V 70 und den S 80 al Bi-Fuel. Ich hatte die Möglichkeit nun frühzeitig den V 70 probe zufahren (Danke an meinen Freund Knut). Mir wurde auch die sogenannte Bi-Fuel-Technik erklärt: der herkömmliche Benzin-Antrieb wird mit einem Erdgas-Antrieb kombiniert. Diese Technik verwendet Volvo schon seit Jahren, war mir persönlich aber gänzlich unbekannt. Neu ist nun auch, dass durch die Unterfluranordnung des Gastanks keine Einschränkung des Koffer- oder Innenraumvolumens mehr in Kauf genommen werden muss. Der Wagen wird lediglich etwas schwerer. Minimal sind die Nachteile des Gas-Antriebs bei der Fahrleistung. Die Leistung des 2,4-l...

Powermick 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo V70 2.4 Kinetic

Volvo S80 2.5t Subsummum Typ2 Bj. 2007, 147 Kw ...

Pro: Sicherheit, Komfort, unscheinbar, Design, günstig, Volvo, Ausstattungspakete
Kontra: Frontantrieb, sau teures Navi, CD- Radio

...Sicher und entspannt dahingleiten war mit einem S80 noch nie ein Problem. Die zweite Generation ist nun endlich sportlicher und agiler geworden, was nicht zuletzt an seinen 200 Pferdchen liegen dürfte. Nach fünfjähriger Fahrpraxis mit dem S80 2.4 Typ 1, der schon recht ausgewogen war, fiel nun die Entscheidung für einen Neuen, 2.5t Typ 2, nicht wirklich schwer. Mit dem Alten gab es in fünf Jahren nicht ein einziges Problem. Warum auf ein anderes Pferd setzen, wenn der Sattel passt? Nein, eine E-Klasse, A6 oder einen 5er sieht man einfach zu oft, bevorzugt als Taxen oder Kilometer fressenden Geschäftswagen, sind teurer und sehen nicht ganz so sportlich aus (ausgenommen der Audi). Hinzu kommt, dass ein Volvo nicht zerkratzt oder andersweitig beschädigt wird, als ob der Autogott seine schützende Hand darüber hält, ehrlich. Mein Gott, was...

Kafkaesko 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo S80 2.5 T Kinetic

Cabriolet von Volvo

Pro: Komfort, Solidität und Eleganz
Kontra: Qualitätsanmutung

...näher am Boden liegen. Bei der Bereifung entschied ich mich für 5Speichen 17 Zollfelgen mit 225 Pneus. Die sehen am elegantesten aus. Meistens sieht man am Volvo C70 die Kreuzspeichenfelgen. Von diesen halte ich aus zwei Gründen nichts. Erstens hat der Golf GTI die gleichen, vermutlich in 16 Zoll und zweitens sind diese extrem schwer zu putzen da sich im Holm auch noch kleine Schrauben befinden. Eben dadurch das er sehr elegant auftritt, und das sehr selten, ist er ein Hingucker. Der Umdrehfaktor liegt deutlich über dem eines 3ers und auch etwas über dem eines CLK. Übrigens wählte ich als Außenfarbe blaumetallic in Verbindung mit einem beigefarbenen Verdeck. Sieht absolut edel aus. 2. Innen: Im Innenraum nimmt man auf ausgesprochen bequemen Sitzen platz. Genügend davon bietet auch die Rücksitzbank. Also, auch ein Cabrio, wenn...

paaddypaaddy 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo C70 2.4 T

Wenn SUV - dann Volvo XC 90

Pro: VIEL PLATZ - BEQUEM - GÜNSTIG
Kontra: UNÜBERSICHTLICH - REIFENFRESSER - STADTUNTAUGLICH

...normaler Fahrt ca. 9 bis 9.5 Liter. Bei sehr vorsichtiger Fahrweise kann man auch unter 9 Liter kommen. Ab Tempo 140 km/h sollte man sich an 2-stellige Verbrauchsangaben gewöhnen. Fahrverhalten, Bedienung und Komfort: Man sitzt ,wie nicht anders zu erwarten, hoch über der Straße. Nach vorne hin ist der Volvo XC 90 sehr übersichtlich. Das Fahrverhalten ist gutmütig, das Fahren macht Spaß. Auch Wind lässt den gut 2.5 Tonnen schweren Wagen nicht so leicht aus der Ruhe bringen. Die äußerst exakte 6-Gang Schaltung kommt schaltfaulen Fahrern sehr entgegen, meist reicht es aus, sich zwischen dem 4. bis 6. Gang zu befinden - auch bei geringeren Geschwindigkeiten. Daher ist eine Automatik für diese Motorisierung eigentlich überflüssig. Problematischer ist das abrupte Beschleunigen oder ein schnelles Anfahren: Unterhalb 1.000 - 1...

Theodore 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo XC90 2.4 D5 Kinetic

Volvo V70 Neu besser Fragezeichen

Pro: Sicher, schnell, groß
Kontra: s.o., Design

...Diese Woche kam ich im Rahmen einer Inspektion meines „alten Volvo“ (Modell 1999) dazu, den neuen V70 Probe zu fahren, es war ein Genuß! Noch leiser als das Vormodell, noch mehr Power, aber ich hatte auch den V70 2,4T mit 200 PS erwischt! Nachdem mein erstes Auto eine Alfetta von Alfa Romeo war (2l-Einspritzer mit 130 PS) bin ich in der Folge viele verschieden Autos gefahren, seit 1998 überzeugter Volvo-Fan, weder BMW, noch Audi oder Mercedes konnten mich bisher umstimmen. Doch zum Auto selbst, was ist geblieben? Das Fahrgefühl, was auch längere (und lange) Fahrtstrecken zum Genuß und Erholung geraten läßt. Vom Sitzgefühl bis zur Beschleunigung auch aus niedrigen Drehzahlen heraus trägt alles zum Wohlbefinden des Fahrers bei. Trotz der Länge wirkt das Auto nicht unübersichtlich, allerdings ist die lange, abfallende Moto...

Mozart60 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo V70 2.4 Kinetic

Cabrio-von-Volvo

Pro: Komfort
Kontra: Preis, Motor

...Karosserie/Innenraum: Basis des frischen Volvo-Aufschnitts ist das C70 Coupé, dessen Plattform und Antriebsstrang auch im offenen Schweden Einsatz finden. Das mehrlagig gepolsterte Stoffverdeck mit beheizbarer Glasheckscheibe ist eine deutsche Entwicklung (Edscha), sorgt für niedriges Geräuschniveau - aber leider auch für eine schlechte Sicht nach hinten. Die Qualität vom viel gerühmten Schwedenstahl kommt bei diesem Cabrio ins Schwanken. Der lange offene Viersitzer verwindet sich merklich auf welligen Straßen. Zwar knarrt und knispelt nichts im Blechbody, doch beim Überfahren von Bodenwellen zittert das Lenkrad spürbar (wird zum Modell 2000 verbessert). Indiskutabel: der kleine Kofferraum, in dem sich das Verdeck zu breit macht. Motor/Getriebe: Auch unter der Haube ist nicht alles eitel Sonnenschein. Denn die 193 Pferde des 2...

Gorm 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo C70 2.4 T

Volvo hat einen neuen

Pro: Die leistungen die er bringt.
Kontra: Es hat sich nicht viel verändert.

...Über den Volvo S60 Der Neue Volvo S60, von seinem Aussehen hat er sich gegenüber seinen Vorgängern nicht viel geändert. Aber von seinen Leistungen hat er sich erheblich geändert. Mit seinen, Wahlweise, 140 ? 250 PS hat er einiges unter der Haube. Der Volvo kann in zwei Varianten erworben werden, einmal mit 4 Zylindern und einmal mit 5 Zylindern. Der 4 Zylinder hat ca. 140 PS und der 5 Zylinder hat 250 PS. Der Hubraum des neuen Volvo S60 ist ca. 2435 ccm. Er schafft es in nur 10,2 Sekunden auf 100 zu kommen und seine maximale Geschwindigkeit beträgt auch noch immerhin 210 Kmh. Der Benzinverbrauch liegt bei 8,4 Litern auf 100 Kilometern. Die Preise liegen bei 47000 ? 64000 DM Der 4 Zylinder mit 140 PS kostet ca. 47000 DM und der 5 Zylinder liegt bei ca. 64000 DM....

Pluescho 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Volvo S60 2.4 Bi-Fuel