Honda VT 1100 C3

Pro: Handling, Robustheit, Verhältnis Hubraum/Leistung
Kontra: Sitz, insbesondere für Sozius

...Vor rund 1 1/2 Jahren bin ich von dem Tourendampfer BMW K 11oo Lt auf die Honda VT 1100 C3 in der 50-Ps-Version umgestiegen. Das Motorrad verführt zu gemütlichem cruisen, ja fast schon zu einem verträumten Fahrstil. Trotz des hohen Gewichtes und des eher klobigen Erscheinungsbildes besticht die VT 1100 C3 durch einfaches Handling. Wegen des niedrigen Sitzes ist ein fester Stand garantiert, der auch das rückwärts bewegen "aus dem Sitz heraus" ohne Schwierigkeiten zulässt. Das Honda-Zubehörprogramm entspricht jedoch nicht ganz meinen Vorstellungen, daher einige Tips für Langstreckenfahrer: Im freien Zubehör erhältlich ist eine hohe Scheibe, die an den Standrohren mit massiven Edelstahlplatten (im Harleylook) befestigt wird. Amerikanischer Hersteller, Deutsche ABE vorhanden. Kosten rund 400,00 DM. Die Packtaschen habe ich gegen...

egoest 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VT 1100 C3 Shadow

Honda VT 1100 C2 ACE

Pro: wartungsarm, äußerst zuverlässig, eine Augenweide
Kontra: Zu teuer in der Anschaffung

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wolfi1894 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VT 1100 C2 Shadow Ace

Koloss auf Rädern

Pro: Viel Fahrspaß im Stadt- und Landstraßenbetrieb
Kontra: Viel Gewicht und etwas untermotorisiert

...Fahr doch mal ´ne Runde "cruisern" hatte man mir gesagt.... Na gut dacht ich mir.. fahr ich halt mal ne Runde. Schlüssel genommen und raus in den Hof wo sie stand - Die VT 1100 C3. Schön stand sie da, wuchtig, um nicht zu sagen schon von der Optik her schwer. Selbst die Kotflügel aus Metall und nicht aus Plastik, ein echter "Eisenhobel" halt. Dann auch noch gedrosselt auf 34 PS - "naja... das kann doch wohl nix sein" dacht ich so zu mir. Also: aufgestiegen und ab die Post. Als erstes fällt die Fahrerposition auf der VT 1100 C3 auf. Ein extrem breiter Fahrersitz und der weit und geschwungen zum Fahrer gezogene Lenker erinnern zu allererst eher an einen "Schubkarren" denn an Motorradfahren. Die Trittbretter links und rechts sind angenehm breit, eine Schaltwippe und ein Bremspedal das eher an das eines Autos erinnern tun ihr übriges...

pkw 01.01.1970 · Bericht lesen
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ICH GEH F R E M D, oder POOR MAN'S HARLEY

Pro: In der Ruhe liegt die Kraft
Kontra: Der Sprittverbrauch, die Erstzteilpreise

..."Dicke Berta" > Honda VT1100 c2 Baujahr 1996 Nun wie kommt ein Kuhtreiber zu einer Honda .... ???? Ganz einfach, die Preise spielten sicherlich eine R I E S E N Rolle und, der CRUISER von BMW ist nun wirklich nicht der Hit ( Sorry ). Also Holzauge sei wachsam, eine Harley kann ich mir wirklich nur dann leisten wenn die Familie das GRASEN anfängt, also den Gebrauchtmarkt mal wieder über Monate im Auge behalten und auf ein Motorrad getroffen, Motor Wassergekühlt, KARDAN, Gepflegt, TÜV NEU, ganz leicht gechoppt, Black and chrom, c'est tout Nach einer Probefahrt war klar, bin mit 172 zu klein, die Fuhre ist zu gross, der Durst zu gewaltig, der Preis mit 4800 EURO zu hoch ect pp. Weitersuchen, Probefahren, vergleichen, rechnen, fluchen, Famileinrat, Friedenspfeiffen, Freunde befragen, das Orakel auch noch, diverse Suzies...

turniwaldi 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VT 1100 C2 Shadow Ace

Besser gehts nicht

Pro: Eine ausgereifte "Harley"
Kontra: Nichts

...Endlich bin ich meine Sporster los. Jetzt habe ich etwas vernünftiges. Optisch nah dran am Cruiser-Original aus Milwaukee, gibt es die Honda VT 1100 C2 bereits für 15.990 Mark. Fast schon ein Sonderangebot. Der Cruiser wird im Honda-Werk in Ohio gebaut. Bei der Konstruktion der VT 1100 Anfang der neunziger Jahre, orientierten sich die Japaner bewusst an den Bedürfnissen der amerikanischen Biker. Und so darf es eben nicht wundern, dass sie wie eine Harley ausschaut. So echt, dass es manchmal sogar zu Verwechslungen kommen kann. Im Prinzip braucht dies den Fahrer der VT 1100 C2 aber nicht weiter zu stören. Schließlich hat er im Vergleich zu einer Harley nur die Hälfte bezahlt und dafür eine Menge Motorrad...

derdirector 01.01.1970 · Bericht lesen
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Strassendampfer von Honda

Pro: 1100 Kubik,Handling
Kontra: kleiner Tank

...Hei, Freunde der motorisierten Zweiräder. Bis vor kurzen gingen mir Motorräder am A... vorbei,doch seit einem Monat besitzt mein Vater eine 1100VT Honda ich muss sagen, dass das Gefühl, damit zu fahren kaum überboten werden kann. Man kann zwar mit einer Tankfüllung nur zweihundert Kilometer weit fahren, aber das reicht aus, denn nach einer Weile fangen die Sitzpolster an zu ächzen. Dennoch ist das fahren einer solchen 50PS-Maschiene ein Erlebnis für sich. Für 15000,- DM ist ein solches Straßenschiff zu erhalten. Die zu dem Fahrzeug erhältlichen Satteltaschen fassen ein beachtliches Volumen, so dass eine Einzelperson durchaus auf Tour gehen kann. Ich kann so ein Maschinchen allen nur empfehlen, die etwas für großkalibrige Chopper etwas übrig haben....

Der_Mann_der_viel_weiss 01.01.1970 · Bericht lesen
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OHOH

Pro: st
Kontra: st

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HomerStefan 01.01.1970 · Bericht lesen
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Grosses Manko Kettenantrieb

Pro: Preis und Leistung
Kontra: Kettenantrieb

...als Kardan oder andere Antriebe. Besonders ärgerlich ist, dass Honda auch bei der VT 750 wieder auf die Kette als Antrieb setzt. Wer in den Genuß eines "sauberen" Antriebs nicht verzichten will muss die VT 1100 erwerben, die zwar sehr schön aber auch vom Preis her sehr sportlich ist. Mein Tip für Kettenspray: Ing. Czech-Kettenspray (ornagene Spraydose)...

ollithelaw 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VT 600 C Shadow

Ein Bike wie kein zweites

Pro: Spritverbrauch, Wartung, Fahrspaß
Kontra: Hoher Anschaffungspreis, teure Originalteile

...Sozius-Fußrastentieferlegung Sportauspuff Sundance-Fußrasten und Griffe Ölthermometer im Einfüllloch LiMa-Regler-Cover in Chrom mit Belüftungsschlitzen (de Pretto Moto, Italien) Live-to-ride Eagle-Luftfilterdeckel Eines noch zum Schluss: Aussagen über Fahrleistungen, Federung, Bremsen etc. beziehen sich auf Vergleiche mit anderen Choppern und Cruisern (z.B.: Virago, Dragstar, Black Widow, VT750, VT1100) und nicht auf Enduro, Sport, Tourer etc. Klar, dass eine CBR 600 ganz anders losstartet oder eine Pan European Gepäck richtig schluckt, eine Enduro mehr Bodenfreiheit offenbart und so weiter. Aber wer eine VT600 in Betracht zieht, dürfte seine eigene Philosophie vom Fahren haben. Tipp zum Schluss: Hinterradfederung bei Soziusbetrieb mit Gepäck auf maximale Härte stellen, sonst streifen Fußrasten und Auspuff. Vor allem voluminöse...

mgutt 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VT 600 C Shadow