Honda VTR

Pro:
Kontra:

...Das absolute Highlight in der Honda Programmpalette heißt jetzt VTR SP1. Dieser absolut kompromißloser Supersportler schielt ständig mit einem Auge auf die Rennstrecke. Mit zwei Scheinwerfern, dazwischen einen aggressiven Lufteinlaß, einen vollkommen digitalen Cockpit, Doppelauspuff und einem 1000cm³ V Motor, der die Landstraße zittern läßt. Schon beim Starten tobt das Triebwerk mit einen Sound, wie ich ihn vorher nie bei einer Serien Maschine erlebt habe. Die Kraft mit der sie aus dem Kurven zieht ist absoluter Wahnsinn. Leider nicht für Menschen über 1,80m. Mein Fazit: Supersport, allerdings zum Superpreis von über 26000 DM....

Casanova 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 SP-1

C2 VTR+

Pro: Verbrauch, Motor, Fahrverhalten
Kontra: Kleiner Kofferraum

...Ausstattung: *Klimaanlage *Elektrische Fensterheber *Sportsitze *Seitenschweller, Dachkantenspoiler *Automatische Scheibenwischer *Nebellicht *MP3 Fähiges Radio *Zentralverriegelung mit Funk *Radiobedienung am Lenkrad Außen: Ganz in Schwarz, 15 Zoll Bereifung wahlweise mit Alufelgen, Seitenschweller sowie ein kleiner Dachkantenspoiler sind beim VTR+ Serie Knuffige Front und stark abfallendes Heck prägen den kleinen Franzosen Innen: Der Innenraum wirkt recht schlicht, die Geschwindigkeit wird digital angezeigt, die Amaturen sind orange beleuchtet, alles findet dort Platz wo man es erwartet und wirkt recht hochwertig verarbeitet! Die Zierleisten an den Türen innen sowie der Schaltknauf sind mit orangenen Blenden versehen ( soweit mit Bekannt, auch in Silber und Blau erhältlich) Die sitze sind bequem und bieten...

EVOIX 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Citroën C2 1.4 VTR

VTR SP1 ein heißes Eisen.

Pro: Super Fahrwerk, Bärenstarker Motor, geiles Handling
Kontra: Keine Abgasreinigung, etwas übergewichtig

...Die VTR-SP1 ist ein Bike der Superlative. Allein der V-2 Motor mit 1000 ccm und 134 Ps ist sein Geld wert. Ich sag nur Leistung bis zum abwinken. Durch die elektronische Benzineinspritzung, genügt schon das geringste Zucken am Gasgriff und das Ding marschiert vorwärts als ob es kein Morgen gäbe. Die Bremsen sind vorzüglich, das Fahrwerk, vor allem durch seine vielfachen Einstellmöglichkeiten hervorragend. Die VTR-SP1 ist ein gnadenloses Racingbike, das bringt Vorteile, aber auch Nachteile mit sich. Die Vorteile sind so zum Beispiel auch das leichte Handling, das es erlaubt, dieses Bike in Schräglagen zu bringen, die man sonst nur auf der Rennstrecke zu sehen bekommt. Einzig und allein die Angstnippel an den Fußrasten sollte man entfernen, denn diese sind viel zu lang, so daß man in der ersten richtig gefahrenen Kurve, zu Tode...

OnkelSchorsch 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 SP-1

Nicht nur für Sonntagsfahrer ...

Pro: Niedrig, leicht, günstig, schnell
Kontra: Komfort, Ersatzteile, da Direktimport

...Meine regelmässigen Leser werden sich vielleicht erinnern, dass ich im Herbst mit dem Gedanke gespielt habe meinem Schatz ein Motorrad aus zu suchen. Damals hab ich hauptsächlich mit der BMW 650 GS geliebäugelt und die BMW auch ausführlich probegefahren, aber nach einigem Hin und Her hat die gute BMW einen entscheidenden Nachteil: die Sitzhöhe. Letztes Wochenende war ich dann bei meinem „freundlichen“ Honda Händler auf der Suche nach etwas anderem - Niedrigerem. Und da stand Sie nun, die Alternative - eine nicht mehr brandneue direktimportierte HONDA VTR 250 - fast das genaue Gegenteil der 650 GS aber wunderschön anzuschauen und sehr niedrig! Zu den technischen Daten: · Zweizylinder-Viertakt-90°V-Motor, Wasserkühlung · Hubraum: 249cm3 · Leistung: 35PS bei 11500 rpm · Höchstgeschwindi...

Qmac 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VTR 250

... nur Fliegen ist schöner ...

Pro: Motor, Handling, Sound
Kontra: -

...... und genau dieses Gefühl hat man, wenn man sich auf dem Sitz einer VTR SP-1 befindet ... Ich hatte sie eine ganzes Wochenende, eine rote Honda VTR SP-1. Und wie das Schicksal es wollte, hatte ich auch ein wunderbares Wetter, also drauf auf das Motorrad und dann so schnell es geht in den Süden um die starke Honda auf einige Pässen auszufahren. Und stark ist sie wirklich, der Motor zieht sie aus jedem Drehzahlbereich bärenstark nach vorne, vollkommen unabhängig, ob man sich bei 2 oder 7 Tausend Umdrehungen befindet. Und sie zieht wirklich, das ist nicht das unregelmäßige ziehen einer 600er oder 900er, das ist ein wahnsinnsartiger Durchzug, bei dem man unbedingt auf dem Motorrad sitzen bleiben sollte. Egal ob beim Rausbeschleunigen aus der Kurve, oder noch in Schräglage, der Motor gibt Power und das Fahrwerk hält die Maschine gut...

Scarrab 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 SP-1

Kraftpaket im massgeschneidertem Kostüm

Pro: Schiere Kraft, die immer unter Kontrolle bleibt
Kontra: Zu kleiner Tank

...Das Konzert einer Honda VTR 1000 Firestorm und das der ebenfalls meist rot lackierten Konkurrentin aus Bologna können unterschiedlicher nicht sein, obwohl in beiden Orchestergräben mächtige V-Twins toben: Musikantenstadtl statt Headbangers Ball, Wencke Myhre statt Marilyn Manson. Doch auch ohne röhrenden Twin-Sound ist Hondas V2-Sportler keineswegs ein Leisetreter. Ob warm oder kalt, sofort grollt der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-V-Zylinder los. Mir nichts, dir nichts steht die Tachonadel bei 130 Sachen. 98 PS (offen 110) sorgen für flotte Starts. Bis Tempo 180, als Reisegeschwindigkeit durchaus fahrbar, sind jederzeit noch kräftige Sprints drin. Dann geht der Firestorm jedoch langsam die Puste aus. Bei 230 km/h ist Sense. Geradeauslauf wie ein Intercity (auch bei Top-Speed), Alltagstauglichkeit und ein für den Breitensport nahezu...

knuthe 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 F Firestorm

Dagegen ist Sex wie ein laues Sommernachtslüfterl

Pro: Aussehen, Exklusiv, Elastischster V2 Motor, keien Reperaturen
Kontra: etwas störisch in schnellen S Kurven, durstig wie ich

...Ohne die ganze Zeit zu feuchteln wie die italienischen Konkurrenz-Tussn namens Ducati gibt es beim Anstarten kein Husten wie bei einem Lungenkrebs kranken Kettenraucher, kein Gerassle einer schwachsinnigen italienischen Trockenkupplung wie auf einem Perchtenlauf, kein notwendiges 3 min am Stand warm laufen lassen, um dann beim ersten Anzupfen wie eine Tschick auszugehen. Das Hochfahren der voll elektronische Geräte samt Lichtorgel des Tourenzählers gehört zu der geilsten, erotischsten Sauerei, die ich je erlebt habe, die gesamten Lichterl auf den Instrumenten ähneln eher einer High Quality Konzert Anlage von Pink Floyd als einem Bike-Cockpit. So neben bei möchte ich erwähnen das meine VTR SP1 über eine vollautomatische Ganganzeige in Bourdeaux Rot verfügt (für das Fussvolk auch besser bekannt als Schlupfomat), die einzige Gefaht...

Sp1wetzer 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 SP-1

Ciao Ducati

Pro: sehr leistungsstark, hohes Drehmoment, extrem gutes Fahrverhalten
Kontra: braucht viel Sprit

...Seit Jahren schon traeume ich von einer knallroten Ductati 916. Das wird jedoch immer ein Traum bleiben, da ich nicht gewillt bin, soooo viel Geld fuer ein (zugegebenermassen) genauso wunderschoenes wie unzuverlaessiges Motorrad auszugeben. Aber sie klingt halt auch so toll ... wenn sie geht ... Und Honda hat mir jetzt mit der VTR 1000 F meinen Traum verwirklicht! Eine totale Kopie der Duc, aber mit der ausgezeichneten Verarbeitung, Qualitaet und Verlaesslichkeits der Japaner. Optisch glatt mit einem Italiener zu verwechseln und mit Renntopf ist kein Unterschied zur Duc zu hoeren. Seit fast einem Jahr brause ich also auf meinem knallroten Flitzer, der ueberall Aufsehen erregt, durch die Landschaft und bin BEGEISTERT. Nichts ist schoener als die V-Twin-Power, die sowohl im unteren Drehzahlbereich, als auch auf der ganzen...

DragonFly 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 F Firestorm

Ducati für Arme

Pro: Sound, Leistung, Drehmoment
Kontra: Der preis ist doch recht hoch

...Nein, das soll jetzt nicht so negativ rüberkommen, wie es auf den ersten Blick klingt! Obwohl ich beileibe kein Honda-Fan bin, ist dieser Titel doch eher als Ehrung zu sehen. Honda ist bekannt für qualitativ erstklassige Motorräder, leider für meinen Geschmack optisch nicht unbedingt ein Reißer. Keinesfalls sollte man die SP-1 mit der CBR 900 o.ä. vergleichen, wie es oft der Fall ist. Es ist allein schon eine Frage der Einstellung, ob man lieber mit 2 Zylindern und "Druck von unten" oder mit den drehzahlfreudigen 4-Zylindern unterwegs ist. In der Kategorie "Sportliche 2-Zylinder" ist Honda hiermit ein großer Wurf gelungen. Schon die VTR1000F war wunderbar zu fahren, doch fehlte leider mit 110PS ein wenig Leistung. Dieses Manko ist mit der SP-1 vorbei, jedoch hat auch die einfache Fahrbarkeit und das Handling ein wenig gelitten. Aber...

multiland 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 SP-1

italienische Momente in japanischer Qualität

Pro: toller Motor, Handling, Vielseitigkeit
Kontra: hoher Verbrauch, kleiner Tank

...Bis 1997 war mein Traum eine Ducati, knallrot, mit diesem unvergleichlichen 2-Zylindersound und dieser einmaligen Faszination. Zugegeben, eine 998 R fasziniert in jedem Fall mehr als eine VTR, aber in allen anderen Punkten steht für mich die VTR als klarer Sieger fest. Die Größe des Motorrads ist für mich als "Einssiebziger" wichtig und meine VTR ist eine der wenigen Maschinen, wo ich mit beiden Füßen den Boden gut erreiche. Der Knieschluss ist für mich perfekt und die Sitzhaltung ein gelungener Kompromiss aus Sportlichkeit und Tourentauglichkeit. Lediglich der Lenker mit seiner Kröpfung ist nicht ganz gelungen, doch ich habe sehr gute Erfahrungen mit den erhöhten Lenkerstummeln von LSL gemacht, welche ( etwas Schraubergeschick vorrausgesetzt ) schnell angebaut sind und OHNE !! ändern der Verkleidung angebaut werden können! Hierzu...

chicolini 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Honda VTR 1000 F Firestorm