Spassfaktor Nummer 1 der VW Golf V GTI

Pro: geräumig, kostengünstig, SCHNELL
Kontra: etwas schlechte Werksbereifung

...Leder (Vienna) Winterpaket Regensensor MFA+ (Display im Tacho mit div. Komfort Einstell Möglichkeiten) Sitzheizung MAL (Mittelarmlehne) Climatronic Alarmanlage ~~~ Meine Zusätze ~~~ Nomalpreis hier in Österreich ca. 29.000,- Euro mit der Zusatzaustattung und meinen Verschönerungen wie zB. kompletter Rieger Tuning Verbau, Remus Duplex Super Sound Auspuffanlage, 18" Rondell Alufelgen und JVC AVX2 Autoradio, kam mir mein Auto auf ca. 38.000,- Euro. Ich sags euch Leute er ist es aber auch Wert! ~~~ Fazit ~~~ Ich könnte mir kein besseres Auto mehr in dieser Preisklasse für mich vorstellen. Also, wer noch nicht in den Genuss gekommen sein sollte einen VW Golf V GTI fahren zu dürfen, der sollte sich so schnell wie möglich bei einem VW Händler einen Termin für eine Probefahrt geben lassen. Ich bereue den Kauf auf keinen Fall. Vielen Dank...

Iris1979 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Golf V GTI

Her mit den Kurven - VW Lupo GTI

Pro: Leistungsstark für einen Kleinwagen, Austtattung
Kontra: nur in drei Farbe( Farben siehe Text)

...Die Prospekte gehen weg wie warme Semmeln , und die Freunde mit dem schweren Gasfuß leiden unter akutem Schlafmangel. Jeden Abend vor dem Eindösen stellen sie mehr oder weniger realistische Rechnung an, wie dieser scharfe VW denn zu finanzieren wäre. Wir schreiben das Jahr 1976, und die Rede ist vom Golf GTI der ersten Generation. 110 PS bringt der 1,6-Liter-Motor und macht den 13850 Mark teuren GTI zum Jäger der richtig schnellen Autos mit dem Stern oder dem weiß-blauen Propeller am Bug. Nun steht der Enkel am Start. Aus ebenfalls 1,6 Liter Hubraum holt die GTI-Version des Lupo (lateinisch für Wolf) dank Vierventil- technik und verstellbarer Einlassnockenwelle stramme 125 PS, obwohl ihr strenge Abgas- und Geräuschvorschriften das Atmen nicht gerade leicht machen. Und wie der Golf GTI ist auch der Lupo nur in drei Farben...

DJKRISS 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Lupo 1.6 GTI

VW Lupo GTI, ein Cityflitzer?

Pro: GO-Kart-feeling, passt in jede Lücke
Kontra: Türen & Kofferraum gehen schwer zu

...Hallo Ciao-Mitglieder, heute möchte ich euch den VW Lupo GTI vorstellen. Als Autoverkäufer bei VW habe ich des öfteren die Möglichkeit solche ?Boliden? zu fahren und ausgiebig zu testen. Der Lupo GTI ist eines unser Firmenwagen, den die Lehrlinge sehr lieben und den sie Cityflitzer nennen. Aber erstmal sollt ihr ein paar nähere Daten das Auto erfahren, damit ihr wisst worum es überhaupt geht. Technische Daten ---------------- 4-Zylinder-Otto-Motor Hubraum ? 1598cm³ Leistung ? 92KW ( 125PS ) bei 6500/min Max.Drehmoment ? 152Nm bei 3000/min Sechsgang Schaltgetriebe Einzelradaufhängung Tank - 62 Liter Länge - 3527 mm Breite - 1639 mm Höhe - 1459 mm Radstand - 2312 mm Reifen - 185/65 R14 Leergewicht - 978 kg Zuladung - 305 kg Spitze - 205 km/h 0-100km/h ? 8,3s Verbrauch ( EU-Mix ) ? 7,4 l/100km Super Plus Preis...

halliboob 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Lupo 1.6 GTI

Der kleinste GTI von VW

Pro: s.o.
Kontra: s.o.

...In der heißesten Ausbaustufe leistet der kleinste VW 125 PS. Der Lupo GTI bewegt Köpfe: Genickt wird bei der Vollbremsung oder aus Symphatie. Geschüttelt bei Links-Rechts-Kombinationen oder aus Unverständnis. In den Nacken georfen beim Beschleunigen oder beim hochmütigen Ignorieren des aufgemotztencKleimwagens. :-) Dabei fällt Wegschauen schwer. Der nur in Rot, Schwarz und Silber erhältliche Zwerg trägt seine mit 125 PS seht üppige Motorisierung durch Insignieren der Sportlichkeit auch optisch zur Schau. Hier ein paar Äusserlichkeiten, damit ihr euch das Auto auch besser Vorstellen könnt: Der zum Schlund mutierte Frontspoiler hält den Betrachter mit seinem rießigen zentralen Lufteinlass und den beiden seitlichen zur Kühlung der Bremsen im Bann. An der Flanke fällt der Blick unweigerlich auf den breiten Schweller sowie...

JS-MK2 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Lupo 1.6 GTI

Der neue VW Lupo GTI

Pro: g
Kontra: g

...Schnell wie nie: der neue VW Lupo GTI Das Kürzel GTI tauchte zum ersten Mal vor 25 Jahren am Heck eines Volkswagens auf. Im Jahre 1975 wurde auf der IAA der erste Golf GTI präsentiert. Ein Vierteljahrhundert später gibt es nun den neuen VW Lupo GTI. Der kleine Wolfsburger verfolgt konsequent eine Verbindung aus kompakten Abmaßen und hoher Fahrleistung. Neben einem starken Motor ist es vor allem das geringe Eigengewicht, das den neuen Lupo zum GTI der Neuzeit avancieren lässt. Seine sportlichen Ambitionen stellt der neue Lupo GTI ganz unverblümt zur Schau. Auffällig zeigt sich die Front mit drei großen Lufteinlässen in der Schürze. Natürlich befindet sich ein GTI-Schriftzug im Kühlergrill und an der Heckklappe. Dynamik pur vermittelt das mittige Doppelauspuffendrohr. Weitere Indizien für Sportlichkeit sind zweifelsohne...

Atupac 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Lupo 1.6 GTI

VW Golf III GTI 16 V

Pro: niedriger Verschleiß
Kontra: Verbrauch

...VW Golf III GTI 16 V, war mein Auto bis Anfang Januar diesen Jahres. Ich habe ihn 1995 (1 Jahr alt) mit 30.000 km für sage und schreibe 22.000 DM gekauft. Das Auto hat mich in allen Bereichen überzeugt. Am Fahrkomfort ließ auch bei hohen Geschwindigkeiten nichts auszusetzen und es war einfach ein schönes Gefühl in diesem Auto zu sitzen. Mit seinen 110 Kw (150PS) überzeugte er auch im Spurt und in der Endgeschwindigkeit. Für mich damals das richtige Auto. Zu meiner marinezeit hieß es nur schnell wieder nach Hause oder so spät wie möglich abends losfahren um dann möglichst schnell um erst so spät es ging am Stützpunkt zu sein. Das brachte allerdings den Verbrauch auch auf Höchsttouren, so das es schon mal vorkam das der der kleine Flitzer 15-17 Liter pro gefahrene 100 km verbrauchte. Durchschnittsverbrauch auf der Bahn: 090 km/h = 7...

cash73 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Golf III GTI

Lupo GTI - ein Kleinwagen zum Träumen

Pro: Spaßmobil, Fahrfreude
Kontra: zu kleiner Innenraum

...am Ende ein Auto für bis zu 2 Personen! Die Ausstattung ist für ein Auto dieser Klasse üppig: Serienmäßig ESP (nur beim GTI), 205-Breitreifen, Alufelgen und Xenonscheinwerfer! Und diese Optik mit großen Lufteinlässen und einem doppelten Auspuffrohr! Das Auto soll laut Hersteller 205 km/h erreichen, der Mann vom Autohaus sagte mir, das durchaus 220 km/h auf dem Tacho erscheinen könnten, aber rasen ist eigentlich nicht so wichtig! Viel schöner ist das Gefühl der Beschleunigung, vor allem in den Momenten, in denen es einen in den Sitz presst! Der Lupo GTI ist für mich ein kleiner Traumwagen - ein Wagen, in dem 2-3 Personen bequem Platz und Spaß haben können! Leider stört der Preis und das ich schon ein Auto besitze (VW Golf IV 1.6), sonst würde ich echt in Betracht ziehen, mir diesen kleinen Rennwagen zu leisten!...

shogun286 01.01.1970 · Bericht lesen
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Happy Birthday!!! GTI

Pro: Schnell, gut,...
Kontra: nichts, (ok Benzinverbrauch)

...Anbauteilen aufgepeppt. Scheinbar gehört der GTI wegen des abweichenden Zubehörs und verschiedener Extras zu einer eigenständigen Variante des VW Golf. Auch der Motor wird nur im GTI genutzt, mit einem Hubraum von ca. 1,8 l leistet der GTI 180 PS (132 kW), das 30 Ps mehr als beim Vorgänger. Das Maximale Drehmoment liegt bei 235 Nm. Auch das Fahrwerk spricht für den Wagen 18 Zoll Felgen von BBS mit 225er Reifen bringen die Sportlichkeit auf die Fahrbahn. Wegen den Felgen in Speichenoptik stechen die rot lackierten Bremsen direkt ins Auge. Die Serienausstattung des GTI ist mehr als üppig, was man bei dem Preis des Autos auch erwarten kann. Climatronic, Recaro-Sportsitze sind serienmäßig, genauso wie schwarze Tür und Seitenverkleidungen. Höchstgeschwindigkeit wird vom Hersteller mit 225 km/h angegeben, aber das ist nicht das Limit, was GTI...

Handyberater 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Golf IV 1.8 5V turbo GTI

Der vernünfstigte GTI

Pro: Leistung und Verbrauch
Kontra: kein Vierventiler

...Schade, daß VW die 4-vetiltechnik bei dem Vierzylinder Diesel verpennt hat. Trotzdem ist der TDI der vernünftigste GTI den es gibt und gab. Die Wahl zwischen dem 90 PSer, 110 PSer pder dem 115PSer sollte nicht zu schwer sein. Der 90 PSer ist zu alt, der 110 PSer ist geil und beim 115 PSer gibt es zu viele Gerüchte, daß im Kurbel- und Ventiltrieb zu viel Druck erzeugt wird. Ausserdem ist Audi schon bei 130 PS in der Pumpe-Düse Technik. Es ist wirklich schade daß, das 6-Gang Getriebe nur für den 115 PSer lieferbar ist. Ein Golf Diesel mit 130-140 PS und mit 280-320 Nm sollten für jeden mehr als ausreichen. Leider müssen wir noch ein wenig warten bis wir so etwas bei VW ordern wollen, denn die Leistung und die Haltbarkeit sollten schon Hand in Hand laufen. Beim Kauf eines Golf IV TDI mit 110 PS kann man sehr wenig falsch machen denn beim...

RSola 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Golf IV 1.9 TDI

VW Lupo GTI -- ein echter renner

Pro: sportlich, design
Kontra: preisaufschlag, verbrauch

...Der VW Lupo wurde weltweit angepriesen als das erste auto der welt das durchschnitlich auf 100 KM nicht mehr als 3 Liter Treibstoff. Doch jetzt hat Volks Wogen aus dem lupo ein richtiges auto gamacht. der Lupo GTI wurde in form umdesign und sieht jetzt wirklich aus wie ein kleiner rennwaren (der nebenbei immer noch in jeder parklücke platz findet). ein 1,6 liter motor reicht völlig zu um den kleinen flitzer ruck zuck auf über 200 km/h zu beschleunige. auch die innenausstattung des neuen lupo wurde seiner sportlichkeit angepaßt. er besitzt schalensitze, ein sportlenkrad, sportfahrwerk und und und. Er verbraucht zwar nicht mehr ganz die versprochenen 3 Liter auf 100 km (eher das zwei einhalb fache) doch darum geht es ja wohl GTI fahrern überhaupt nicht. Nebenbeigesagt: der neue GTI aus dem hause VW fährt sich momentan noch am ehesten...

keiner 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für VW Lupo 1.6 GTI