R1 ein Traum in blau.

Pro: Leistung
Kontra: angestrengte Sitzposition

...Hallo Super-Sport Freunde, ich fahre die YZF R1 jetzt seit zwei Jahren und habe den Kauf noch keine Sekunde bereut. Der Motor ist eine Wucht, für mich gibt es keinen Grund die Ypse gegen eine ZX-12R oder eine Hängebusen zu tauschen. Ich denke 150 PS sind für den öffentliches Straßenverkehr mehr als ausreichend. Ich kann jedem Interessenten nur empfehlen mal eine Runde zu drehen, der Virus "R1" wird euch packen. Mit der 2000'er kann jetzt auch ein nicht so geüberter leichter umgehen, dank des entschärften Getriebes (glücklicherweise habe ich noch eine '98er). Die einzigen für mich ersichtlichen Vorteile der 2000'er ist die angenehmere Sitzposition, der bessere Windschutz und das leisere Getriebe. Für Leute, die mit dem Gedanken spielen sich vielleicht lieber eine R6 zu kaufen, denen kann ich nur abraten. Ich bin einmal eine R6...

R1-Speedfreak 01.01.1970 · Bericht lesen
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R1 Top Sportgerät

Pro: kein
Kontra: kein

...Hallo liebe Leser, Ich fahre seit neun Jahern Motorad auf der Sraße und Moto Cross seit 13 Jahren, in dieser zeit hab ich somanches Motorad gefahren, die R1 gehört dabei zu meinen Faforiten! Ich hab mir eine R1 Modell 2000 gekauft, die Ustellung fiel mir nicht schwer, nach meiner ersten Testfahrt mit diesem Gerät wußte ich die muß ich haben. Nun zu meinen erfahrungen mit der R1: Motor: der Motor produziert im serienzustand ausreichend Leistung um in allen Lebenslagen Erhaben zu sein. Schon in den unteren drezahlbereichen zieht er suverän vorann, im mittleren Drehzahlbereich prutale Power bis in den Begrenzer. Kein merkbares Leistungsloch, Drehmoment ohne ende wie mann es von einer 1000er erwarten kann. Was mir persönlich gut gefällt: schon im Serienzustand ein guter Sound und Mechanisch sehr laufruihg. Fahrwerk...

brunischatz 01.01.1970 · Bericht lesen
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R1-das sagt doch alles

Pro: Motor,Fahrwerk,Aerodynamik,Bremsen,Gewicht
Kontra: die große Power

...Boah,sieht die geil aus!Der böse Blick!Einfach alles an ihr!Doch bevor wir über das "Überbike" sprechen wollen,hier die wichtigsten Daten für Insider und Nicht-insider. R1/ Modell 2000 Motor : 4-Zylinder-Reihenmotor (998 cm3) * Ventile pro Zylinder: 5 * Bohrung x Hub: 74x58 mm Motor / Vergaser / elektr. Teile/ Getriebe : Verdichtung: 11,8 : 1 * 111 kw (150 PS) bei 10.000 U/min * max. Drehmoment: 108 Nm bei 8.5 U/min * Vergasertyp: BDSR40 Mikuni * Vergaserdurchmesser: 40 mm * Zündung: digitale Kennfeldzündung * Lichtmaschine: 325 Watt * Batterie: 12V/10 Ah * Starter: Elektro * Kupplung: Mehrscheiben-Ölbandkupplung * Getriebe: 6-Gang * Gangstufen: 2,600/1,842/1,500/1,333/1,200/1,115 * Primärübersetzung: 1,581 * Sekundärübersetzung: 2,688 * Sekundärantrieb: Kette Fahrwerk: Rahmenbauart: Deltabox - II - Aluminiumrahmen...

DokterFliege 01.01.1970 · Bericht lesen
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Jamaha YZF R1 – ab 2002 nochmals verbessert

Pro: bewährte Maschine im neuen, noch erheblich verbesserten Gewand
Kontra: wird sich zeigen

...Ein Freund sagte, dass ich doch mein Interesse an Motorrädern aktiver einsetzen, und zu diesem Thema weitere aktuelle Berichte schreiben sollte. Hier mein nächster Versuch: Eine Maschine, die mich schon lange beschäftigt hat ist die YAMAHA YZF R1. Das neue Modell 2002 ist stark verändert oder sollte ich „verbessert“ sagen und kommt mit neuer Optik und anderen Highlights ins neue Jahr. Die überarbeitete R1 leistet mit Einspritzung Kat und einer Komplett-Titan-4-2-1 152 PS. Der Leistungsverlauf soll überall zugelegt haben und das nutzbare Drehzahlband jenseits des Leistungszenits zugenommen haben. Das Gewicht wurde noch mal um 30 % gesenkt und der neue Deltabox III Rahmen nimmt den Motor 20 Millimeter höher auf, entsprechend wanderte der Schwingenschwerpunkt aufwärts, der Schwingenwinkel wuchs auf Grip-versprechen...

MaxxMasters 01.01.1970 · Bericht lesen
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Bewertung für Dickie-Tamiya Yamaha Yzf-R1

R1 einfach Klasse

Pro: Power ohne Ende
Kontra: kenn ich keins

...Die R1 mit seinen 1000ccm und 175 PS ist der Chef auf den Landstraßen! Die Höchstgeschwindigkeit ist begrenzt und liegt bei 276 km/h! In 2,9 Sekunden von Null auf Hundert ist nicht schlecht! Die 2000er Version wurde an über 200 Stellen modifiziert! Ist ist jetzt viel handlicher, denn die Federgabel zappelt nicht mehr so stark bei hohen Geschwindigkeiten! Der Titanschalldämpfer ist was fürs Auge und ist um 2 Kilogramm leichter als der Alte! Die R1 hat einen super Durchzug aus aus den unteren Drehzahlbereichen heraus! Die Bremsen greifen richtig zu müssen aber wie bei der R7 schon warmgefahren sein um volle Leistung zu bringen! Die R1 wiegt vollgetankt 204 kg und ist leichter als seine "kleine" Schwester die R7 (obwohl die R7 "nur" 750ccm hat)! Wenn man nur kurz nicht aufpasst ist man schnell über der 120 km/h Grenze ohne es zu merken! Man...

Krautstorfer 01.01.1970 · Bericht lesen
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R1 kompromisslos aber

Pro: Leistung ohne Ende bei minimalem Gewicht
Kontra: Windanfällig und sehr unbequem

...Die R1 von Yamaha is schon irgendwie ein geiles Teil. Est mal die guten Seiten. Von der Optik her, finde ich kann kaum eine andere Maschine mit ihr mithalten, besonders wenn ihr die blaue habt. Bin sie letztes Jahr nach Südtirol gefahren. Folgendes konnte ich feststellen: Auf der Autobahn hängt sie kompromisslos am Gas auch schon im niedrigen Drehzahlbereich. Abzüge bekommt sie aber bei hohen Geschwindigkeiten. Ich bin 1.80 und wiege 82 kg. Bei erreichen von Geschwindigkeiten über 230 kmh hab ich es nicht so richtig geschafft, mich hinter die etwas zu klein geratene Scheibe zu drücken, was heisst, längere Hochgeschwindigkeitsfahrten bedeuten einen enormen Kraftaufwand. Dies macht sie aber in den Pässen mit ihrem fantastischen Durchzug wieder wett. Das Fahrwerk verzeiht kaum Fehler, aber für Anfänger ist das Ding sowieso nix. Darum kein...

knows_more 01.01.1970 · Bericht lesen
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die Hölle auf zwoa Rädern

Pro: geile Optik , schnell , power
Kontra: sehr windanfällig

...Mojn Liebe Ciao Leser Ich schreibe diesmal ein Bericht über ein sehr schnelles Motorrad was für jeden ein Begriff sein sollte. Die Yamaha YZF R1 Die Yamaha YZF R1 wird von den meisten Bikern sowie dem Hersteller selbst einfach nur R1 genannt. Bei den Bikern und dem Hersteller Yamaha gilt die R 1 als die Hochleistungssportmaschine schlechthin. Nun, heuer haben zwar andere Maschinen die Höchstgeschwindigkeit der R1 längst überboten, aber nur wenige können ihr den Status als ultimative Rennmaschine der Straße streitig machen. Wenn man der R1 Slicks aufziehen würde ( wurde schon getestet im Motopark in Oschersleben Sachsen/Anhalt ), könnte sie bis auf 4 Sekunden fast die selbe Rundenzeit wie eine echte Gran Prix Maschine erzielen. Als die R1 Anfang 1998 herauskam, hatten nur wenige Experten etwas an ihr zu kritisieren...

SPACEDEVIL 01.01.1970 · Bericht lesen
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PS-Gott auf 2-Rädern!!

Pro: gigantische Leistung, kompromissloses Kurvenverhalten, megageile Optik
Kontra: hoher Reifenverschleiß, geringer Windschutz

...Nachdem mein Freund seine CBR verkauft hat ist er seit einer Woche der stolze Besitzer einer gebrauchten R1. Er hatte jedoch gleich einmal eine sehr peinliche Vorstellung, als ihm an der Ampel beim Duell mit einer Suzuki GSX 750 das Motorrad aufgestiegen ist. Tja, mit dem Gasgeben sollte man halt am Anfang ein bisschen vorsichtig sein. Hier auf alle Fälle schon mal sein erster Eindruck: Fahrzeugdaten ----------------- 1000 ccm, 150 PS Benzin-4-Takt-Motor 18-Liter-Tank, Kraftstoff: Benzin oder Super bleifrei Fahrbereites Gewicht: 198 kg Neupreis: 24.000 DM Ab Baujahr 1998 erhältlich. Optik ------ Das Motorrad hat eine sehr aggressive und sportliche Optik. Das Motorrad ist in 2 Farben erhältlich und zwar in rot-weiß und blau. Die R 1 verfügt über eines der schönsten Designs der Supersportler...

angihofi 01.01.1970 · Bericht lesen
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Probefahrt

Pro:
Kontra:

...Hier das Fazit mit meiner Probefahrt mit der Yamaha YZF R1: Wahnsinn! Dieses Motorrad hat Power ohne Ende. Die Beschleunigungswerte der 1000er sind echt gigantisch. Ein kuzer Griff am Gasgriff, und der Motor mit einer Leistung von 150 PS entfaltet ein Leistungsfeuerwerk. Auch das Fahrwerk und die Bremsanlage sind dementsprechend vom feinsten. Die Sitzposition auf dem Supersportler ist sehr sportlich, auf die Dauer geht die Sitzosition extrem auf die Handgelenke. Natürlich muß man aber auch die Schattenseiten dieses Kraftpaketes sehen: der Reifenverschleiß und der Preis für das Stück Gummi sind natürlich folgerichtig auch gigantisch. Mein Fazit: ein Bike für den absoluten Könner....

WernerKr 01.01.1970 · Bericht lesen
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einfach nur: Uiiiiih

Pro: Fahrwerk, Design und vor allem LEISTUNG satt
Kontra: teuer im unterhalt

...Hallo zusammen, durch glückliche Zufälle hatte ich die Möglichkeit mir eine niegel nagel neue 2006er R1 RN12 mit 175PS bzw. 183PS zu kaufen. Doch von Anfang an: Vor wenigen Tagen rief mich ein Freund, der ein Yamaha-Händler ist, an, um mich zu fragen, ob ich nicht in den nächsten Tagen Lust hätte, eine gelbe R1 für einen Tag zu testen. Dazu musste er mich nun wirklich nicht überreden, denn diese Investition ist in wenigen Monaten sowieso eingeplant. Gesagt getan, stand ich exakt 12 Stunden später, morgens um 08.00h bei ihm auf der Matte. Das Wetter war gut, vielleicht etwas kalt. Aber dazu später mehr. Eingehüllt in ein edles blaues Stöffchen stand sie vor mir. Dann der grosse Augenblick: die Enthüllung.... ---> DESIGN WOW! Schwarz gelbe Sonderlackierung, aggresive Optik, wunderbar hochgelegte Endtöpfe. Was soll ich noch...

ThTreppke 01.01.1970 · Bericht lesen
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